Výměna termostatu

[tuta146]

Zas tak drahej není, rozhodně je levnější, než provoz motoru který není v optimální teplotě

[huskye]

no já ho našel nejlevnějc kolem dvojky to mi přijde dost. Přece jen tři stovky jako na escortu, když jsem ho měnil, to nejsou A teď investuju do bydlení, tak to je celkem pálka pro mě.

[tuta146]

Zkus napsat Kůrkynovi takhle zbytečně huntuješ motor a za to ta dvojka nestojí.

[Ladis]

To máš blbé na mou 2,4 JTDm vyjde na 1200,- http://www.elitecat.cz/ArticleSelection.aspx?B=0

[huskye]

Jo no, to jsem si všimnul

[Foli]

To je v poho, mám 2,4 JTDm 129 Kw a jsou tam čtyři možnosti termostatu. Od 1100 Kč až po 4500 Kč. No samozřejmě tam mám ten za 4500 Kč. Tak jsem ho tudle nechal dělat hajzla

[PeTr7650]

mi se nechce moc hrat 2,5 V6. Pri jizde po dalnici konstantnich 120-140 je teplota stale okolo 72 °C. Pri jizdach do hokny - 25 km mi teplota pri techto mrazech nevyleze nad 75 °C. Je to termostat a pripadne kolik kostuje?

[Ladis]

To je v poho, mám 2,4 JTDm 129 Kw a jsou tam čtyři možnosti termostatu. Od 1100 Kč až po 4500 Kč. No samozřejmě tam mám ten za 4500 Kč. Tak jsem ho tudle nechal dělat hajzla

4 druhy ,není to nějak moc? Já jsem právě laboroval,který z těch dvou by mi mohl sedět viz. můj odkaz.Akorát jsou tak blbě vyfocený,že nevím jestli jsou tam dvě nebo jedno čidlo.No,asi to budu muset rozebrat a mrknout jaký tam je.Koukám,že máš 2005,jsem se právě dival na 166 2,4 JTDm 2005 + a tam byl ten drahej, asi co máš ty,já mám právě první kus 11. 2003,tak snad to bude za ten litr [-o<

[tuta146]

Foli myslel asi různé výrobce, ne druhy. Zadej si VIN do eperu a uvidíš který potřebuješ.

[Ladis]

Tak v eper mi moc nepomohl,je tam sice kód termostatu,ale u toho vernetu na těch stránkách tam neni

[Kůrkyn]

některé termstaty Vernet vůbec nevyrádí a jsou k sehnání pouze v originále od italské pobočky firmy Behr.
http://www.behrthermitalia.com/catalogo_it.htm

[Foli]

Foli myslel asi různé výrobce, ne druhy. Zadej si VIN do eperu a uvidíš který potřebuješ.

Nene, myslel jsem druhy. Fakt jsou 4 možnosti termostatů. Každej má jinej počet vývodů a když je mají stejně, tak je tam něco jinak, co ti brání v namontování. 3 ze 4 mají čidlo, ale jinak vývody a x dalších věcí.

[Liwika19]

mna termostat vysiel 80€

[tuta146]

Vy ropáci furt musíte mít něco extra

[drtikols]

některé termstaty Vernet vůbec nevyrádí a jsou k sehnání pouze v originále od italské pobočky firmy Behr.
http://www.behrthermitalia.com/catalogo_it.htm

tak tak..ja ho mam primo s italie 1415kc vcetne dopravy.

[huskye]

To je k naštvání. Sehnal jsem ho přes ten bazar kde jsem alfu koupil. Dali mi ho bez dph, že si ho odečtou jinde za 1650,- Ještě jsem jim nechal 50,- dýško A pak jsem ho našel na netu, ten samý co mi prodali za 1099 s DPH... http://auto-dily-mrozek.eu/termostat/20 ... ernet.html
Jenže tam je napsané jen alfa a tak jsem to nenašel ve vyhledávači. Ale těší mě, že podle kodu toho termostatu, je to ojedinělé, všude jinde stojí minimálně 1980,- Tak jsem takovou chybu neudělal. Ale i tak jsem mohl šest kilo ušetřit

[huskye]

nevíte jak rozdělat tyhle objímky? Takové jsem ještě nikdy neviděl...

[tuta146]

áááá originální italská pomsta úzké kleště a šroubovák, jde to. Nebo jí zlikviduj a nahraď klasickou šroubovací.

[Ladis]

Ujebat a dát klasické

[Kůrkyn]

vzít za sponku a ukroutit, jsou v podstatě nerozebiratelný

[Petr147]

viděl jsem na to kleště a prý nejsou zrovna nejlevnější

[tuta146]

Ono to jde, ale je to fakt ojeb. Na termostatu se mi podařily až na jednu všechny, nicméně používaným slovníkem bych urazil i dlaždiče
Jak píše Kůrkyn, lepší je ukroutit a nahradit normální sponou.

[huskye]

OK, nahradim. Myslim, že to bude nejlepší způsob a nejšetrnější k autu i ke mě

[HonzaK]

100% dat nove. Pred 3 nedelema jsem to delal a ted to budu delat zas. Koupil jsem si bohuzel pouzitej a nedovira tak ze jsem nakonec koupil precejen uplne novej a de se na to znovu. Prace tak na 40min pro me. Delal jsem to venku nad kanalem na zahratem motoru. Fakt je zima.

[enzo156]

Určitě dát novej, pro zkoušku zda propoští při zavřeným stavu do něj stačí fouknout,
novej nesmí pustit nic, u starýho to šlo bez problému, proto se motor před výměnou pořádně neohřál. Já se s tím docela mordoval, vadilo mi těleso ochlazování spalin co jdou do EGR, jsem myslel že to vzteky urvu...