2.4 JTD

[Petan]

Nenašla by se tu dobrá duše, která nemá na 166 JTD kryt pod motorem a udělal by mi fotku krycího plechu od přepadové olejové hadice turba? [-o< děkuji

[DERGO]

Nenašla by se tu dobrá duše, která nemá na 166 JTD kryt pod motorem a udělal by mi fotku krycího plechu od přepadové olejové hadice turba? [-o< děkuji

O víkendu to budu mít dole ten kryt, tak vyfotím, jestli mě ovšem někdo nepředběhne

[DERGO]

Najlahsie ako zistis cez to vicko ci je motor vyhoneny je ako som to spravil ja ked som kupoval alficu odtrhol kusok papiera o priemere nalivacieho hrdla na viku ventilov startol pojazdil ked to bolo ohriate na 90 tak odtocil vicko a polozil papier na hrdlo ked ti tenpapier na tom hrdle podskakuje hore dole tak by mal bit motor ok ked ho odfukne tak sa da povedat ze motor uz bude coskoro vyhoneny samozrejme nie je to 100percentna metoda mal by si si riadne cuchnut do vicka od oleja ci tam nie je citit spaleniny z nafty potom ked je to zohriate tiez pofetovat vyfukove vone ci v nich nie je citit spaleny olej ale aj tak ak tam niekto naleje zhustovaci puding z tesca tak to zistis az po tretej vymene oleja ze to zacina zrat olej a bla bla je toho hodne

No olej ubývá, a výfukové divně smrdí...tak žeby konec? .. ale výkonostně jede skvěle, ale pravda že těch 300 000km má ..myslím, že to ale neodejde ze dne na den, nebo se mílím?

[Ladis]

Tak na fáčku by ten papírek poskakoval a to má motor nejlépší léta za sebou a podle Havlo166 by měl být motor OK,což už asi nebude. Derko, olej se může trošku ztrácet přes turbo,tak bych v tom neviděl vědu .A jak už jsem psal kouří to z toho hrdla jen, když ji veznu pořádně u huby po normální jízdě nic,ale asi nic vážného souhra kombinací -málo ježdění ,krátší trasy,chladno venku a potom cihla na plynu

[Zip166JTD]

Dergo kolik dolíváš od výměny k výměně? Na to že přes olejové hrdlo motor tzv dýchá se nedá nikterak spolehnout. Kdo kdy z vás se jak koli snažil vyčistit či vyměnit ten filtr pro ottah par z klikové skříně co ? A že ti z toho vyletí nějaký dýmeček - to jsem vyděl i na 1,9 TDi-Pd najeto 35tis km a viděl jsem i 206 1,9 HDi najeto 140tis u které když jsi oddělal špunt na dolétí oleje dalo se to splést s druhým výfukem a to na ten motor majitel nelétal ještě dalších 100tis než peugota prodal. Jestli je diesel vyhoněný se pozná jednoduše a to v -15°C jak startuje. Pokud je v pořádku systém CR a žhavení a motor chytne na drc tak není co řešit. Větší úbytek oleje bych spíše přičítal turbu v důchodě. Což bych se ani nedivil u alfi.
A pokud ti to nedá spát nech si auto přeměřit na tlaky ve válcích a hned budeš vědět na čem si na 100%. Ale 300tis na 2,4 JTD pokud se k tomu bývalí majitel choval jak měl nejsou žádné kilometry.

[Ladis]

Tak teď jsi mě dostal,vůbec ani nevím,že tam nějaký filtr je nebo jak a zda se dá vyčistit .Zkus mě prosím zhruba navést,kde se nachází.Vidím,že mám stále mezery ve vzdělání .S tím pokuřováním jsi mě uklidnil,díky

[Petan]

Nenašla by se tu dobrá duše, která nemá na 166 JTD kryt pod motorem a udělal by mi fotku krycího plechu od přepadové olejové hadice turba? [-o< děkuji

O víkendu to budu mít dole ten kryt, tak vyfotím, jestli mě ovšem někdo nepředběhne

[DERGO]

Dergo kolik dolíváš od výměny k výměně? Na to že přes olejové hrdlo motor tzv dýchá se nedá nikterak spolehnout. Kdo kdy z vás se jak koli snažil vyčistit či vyměnit ten filtr pro ottah par z klikové skříně co ? A že ti z toho vyletí nějaký dýmeček - to jsem vyděl i na 1,9 TDi-Pd najeto 35tis km a viděl jsem i 206 1,9 HDi najeto 140tis u které když jsi oddělal špunt na dolétí oleje dalo se to splést s druhým výfukem a to na ten motor majitel nelétal ještě dalších 100tis než peugota prodal. Jestli je diesel vyhoněný se pozná jednoduše a to v -15°C jak startuje. Pokud je v pořádku systém CR a žhavení a motor chytne na drc tak není co řešit. Větší úbytek oleje bych spíše přičítal turbu v důchodě. Což bych se ani nedivil u alfi.
A pokud ti to nedá spát nech si auto přeměřit na tlaky ve válcích a hned budeš vědět na čem si na 100%. Ale 300tis na 2,4 JTD pokud se k tomu bývalí majitel choval jak měl nejsou žádné kilometry.

Od výměny k výměně? ... já leju tak litr za 3000 km .. v mrazech se startama nebyl problém ani nejmenší..pokaždé jsem nastartoval krásně..žhaviče mám tak rok staré. ale pod autem mívám právěže loužičky, a v krytu hromadu oleje. O víkendu jsem měl kryt dole ( oprava motorku ostřikovače) a všiml jsem si, že u hadic kolem filtru je to potečené, tak nevím kde tam je chyba, právěže se na to chci ted o víkendu podívat (minulý jsem to už nestihl). Turbo se mi nezdá po smrti, auto jede pekně. A že by bylo nějak hodně slyšet se mi taky nezdá.

Edit: při takovém dolévání, aspon "proplachuju" motor

[jurki888]

liter na 3000km je v pohode opel ma v navode napisane 1l na 1000km

[P3TR]

liter na 3000km je v pohode opel ma v navode napisane 1l na 1000km

myslím, že takto to má v návodě psaný i Alfa...

[DERGO]

liter na 3000km je v pohode opel ma v navode napisane 1l na 1000km

myslím, že takto to má v návodě psaný i Alfa...

Já myslel, že taková "dolívka" bývá jen u nových, nezajetých motorů, potom by se to mělo ustálit ne? Někdo nedolívá olej skoro vůbec, nebo jen velmi mále množství.

[P3TR]

No, prý se tak chrání proti výrobním vadám... Já do své 2,4 /100Kw dolil za 7tkm asi 3 deci

Edit : najeto mam 210 000(snad pravejch)

[lubo]

Ahoj kluci prosím vás mam problém s otcovo 2.4 jtd 100kw. Jde mu spojkovej pedál hodně stuha ,je to normální u 2.4 a nebo mam nějakej problém jen já? Za druhé občas nejde vyřadit ,nevíte čím by to mohlo být? Děkuju za radu.

[DERGO]

Ahoj kluci prosím vás mam problém s otcovo 2.4 jtd 100kw. Jde mu spojkovej pedál hodně stuha ,je to normální u 2.4 a nebo mam nějakej problém jen já? Za druhé občas nejde vyřadit ,nevíte čím by to mohlo být? Děkuju za radu.

Je to 156, nebo 166?

[lubo]

Ahoj je to 156 r.v 99

[DERGO]

Ahoj je to 156 r.v 99

No tak s 156 nemám zkušenosti, a takové problémy těžko poradit, mě napadá ohledně té tuhosti že by možná mohl být problém s hlavním spojkovým válcem, nebo někde u pedálu ( pružinka apod.) taky možná brzdovka jestli je stará. A ohledně vyřazení, tak pokud jde zařazit pěkně, tak snad táhlo k převodovce uvolněný?..nevím, možná poradí někdo jiný
Každopádně bych zkusil promazat ty táhla(u převodovky), a případně i kulisu v řadící páce, nic tím nepokazíš, ale je s tím drbačka(nevím jak u 156,ale u 166 se musí rozebrat všechno ).

[Zip166JTD]

Ladis vyčistit se to asi nedá ale vyměnit určitě jo. Aspon u 100kw je to černá plastová krabička(Filtr odtahu par myšleno odlučovač oleje) už jsem to viděl zarvaný.(u Jtdm je to mám dojem udělaný zas nějak jinak). Bývá hodně zamaštěná a vedou k ní černé hadice (bývají většinou dost ztvrdlé) jedna hadice vede ze skříně do té krabičky jedna z ní zpět do sání. A ještě jedna kam si...

Dergo od výměny k výměně myšleno 15tis. Hm to co píšeš je moc. Dejme tomu že tak za 15tis max 2L. Ale jako pokud máš od oleje pochcaný celí kry tak za to nemůže motor! Ti to někde chčije bokem ven. Zjisti a odstarn.

[Havlo166]

a všiml jsem si, že u hadic kolem filtru je to potečené, tak nevím kde tam je chyba, právěže se na to chci ted o víkendu podívat (minulý jsem to už nestihl). Turbo se mi nezdá po smrti, auto jede pekně. A že by bylo nějak hodně slyšet se mi taky nezdá.

Mne sa tiez moje turbo nezdalo bit pred alebo po smrti a auto slo tiez vyborne nato ze v turbe vo vyfukovej casti chybali lopatky a v intercooleri bol olej

[jurki888]

dost casto to tece z pod olejoveho cerpadla niekedy to staci dotiahnut alebo z vymeniku das dole ol filter a dotiahnes ten srob na ktory srobujes olejovy filter

[DERGO]

a všiml jsem si, že u hadic kolem filtru je to potečené, tak nevím kde tam je chyba, právěže se na to chci ted o víkendu podívat (minulý jsem to už nestihl). Turbo se mi nezdá po smrti, auto jede pekně. A že by bylo nějak hodně slyšet se mi taky nezdá.

Mne sa tiez moje turbo nezdalo bit pred alebo po smrti a auto slo tiez vyborne nato ze v turbe vo vyfukovej casti chybali lopatky a v intercooleri bol olej

a to stále jelo "normálně" ? ..tomu se mi nechce věřit

[Petan]

Dergo co ty fotky té hadice?

[DERGO]

Dergo co ty fotky té hadice?

Já se omlouvám, jsem si zmrzačil ruce, nepovolím ani šroubek takže až příští týden.

[P3TR]

Už jste někdo na 2,4 100kw nechával seřizovat vůli na ventilech ? Někde sem četl že se má seřizovat každých 100tkm a můžou při nesprávný vůli cvakat ?

[Kůrkyn]

můžou, al eto by muselo být třeba o desetinu dvě větší. Provozem se vůle zpravidla zmenuje.

[P3TR]

Tak já mam najeto přes 200 a pochybuju, že to na tom někdo někdy dělal ... a právě že to začalo dělat z ničeho nic, při různejch otáčkách někdy víc někdy míň... vstřik by tak hlasitě asi cvakat nemohl ne ?