Alfa Romeo 164 (pokec)

[riprex]

Ono to auto má závažnější nedostatky, než nějakej blbej znáček kterej mi je absolutně putna

[Kubas]

... aha.... co už....

[MichalT]

Jsem to psal s úsměvem na rtu a čekal jsem spíš srandu než některý takový ostřejší reakce, to jsem nechtěl...

[riprex]

Však v poho, já si myslím, že až na rossa, se kterým prostě máme nějaký osobní spory (rozmazávat na fóru to fakt nechci) to všichni berou jako srandu a ne vážně. Až to auto začnu případně řešit, tak slepici odstřelím, ale zatím jsem jí tam nechal

[coyote]

Jj má to prej udelanej i motor, nový vačky apod.

received_10207670307537068.jpeg

received_10207670307577069.jpeg

Tak přesně takhle bych si představoval tu svou. Samozřejmě bez QV plastů, aby to bylo pěkně origo . Jenže kde rozumně sehnat ty Milána...

[riprex]

Na eBayi se furt válí sada. Bohužel to holt dneska jsou kola za 1000 eur no Taky mě na 164 nenapadají lepší.

[Vlado]

Ono to auto má závažnější nedostatky, než nějakej blbej znáček kterej mi je absolutně putna

tak sa pochval co si vlastne kupil...

[riprex]

No je to Škoda Romeo 164 druhé generace (1990-1992), 3.0 V6 v barvě Nero 601, hadrovej interiér s výhřevem všech sedadel, šíbr. Dovoz ze švajcu v roce 1997. Auto cca do roku 2006 jezdilo, pak uhnil koncák laufu, nedal se koupit a majitel už měl jiný auto, tak to odstavil a do dnešních dnů stála. Během let odstávky pneumatiky změnily názor na to, mít v sobě alespoň nějaký vzduch, je oloupanej lak na kapotě a střeše, někdo ji vykradl (ukradl rádio,zadní reproduktory, ukopnul zrcátko spolujezdce a pak ještě někdo zvandalizoval onen znáček a zadní ulomil). Korozivně se zdá být ne až tak hrozná. Zadní náprava tam drží, je to orezlý kolem zvedacího bodu a prohnilo napojení levýho lemu na práh, protože do kufru vlivem zabordelené odtokové drážky teklo. Kolem oken vyrezlá není. Stavem to je lepší, než bylo to černé QV, které jsme rozřezali, ale v dobrém určitě není. Jestli půjde pod kudlu nebo dostane šanci bojovat a přežít se uvidí dle stavu motoru. Ale má najeto 350tkm, takže bude ještě v záběhu, QV má skoro dvojnásobek a motor byl vevnitř jak novej. Aktuálně jsem to natočit nezkoušel, protože by to rozvoďák dost pravděpodobně nedal. Fotky nemám, nebyl čas. Zatím to ani nebudu řešit, akorát si vezmu věci aby QV bylo vyřešený (brejle na sání, volant, řadička, kaplička...).

Nutno říct, že rozpohybovat auto po deseti letech (třeba vykvaltovat zpátečku), stálo za to Až budu mít nějaký rozumný fotky, tak to sem hodím a můžete hlasovat jestli žít a nebo nechat zemřít.

[rossogtv]

ddd

[riprex]

Slepice tam pasuje líp, má stejnej průměr a tvar To určitě nebude náhoda

[rossogtv]

...ty samolepici nahrady, co koluji na bazosi od 75 - 150kc/ kus, jsem uz nekolikrat pouzil a vyzkousel, opticky vypadaj jako origo a zatim vsechny drzi, pokud nekdo za mnou prijede, davam za pade nebo i gratis, dle situace.....pro 164 jsou chloupek moc velke, ja si je stacim na soustruhu aby sedeli perfektne ale urcite se to da i jinak.....ty origo totalne vybledle, celozlate znacky taky vypadaji nah.vno

[Kubas]

myslím že není úplně nutné abyste tohle vlákno zničili invektivama....

[rossogtv]

no za me to klidne cely promaz, uznavam ze to spadlo na uroven strelene slipky....

[Kubas]

prostě už tady neřešme blbosti a vraťme to ke 164, to myslím bude stačit....

[rossogtv]

no tak jsem to promaznul sam, sem to nepatri...

[mato158]

Zdar kluci,
na mem 2.0 TS mi odešlo gufero na klikovce pod řemenicí. Mám problem povolit tu matici 36mm, ktera drzi tu remenici. Poradi mi nekdo, jak se da zajistit setrvacnik, abych mohl tu matici povolit ?
Uz mam depku, ze to do uterka nestiham a musim

[Hampice]

Blbe... Jestli máš někoho k ruce, ať do toho skočí a se zařazenou jedničkou stojí na brzdě.

[mato158]

To jsem zkousel....marně........pruží to.....tobe se to tak podarilo ? Pokud zitra nenajdu nejake misto od prevodovky, kde bych mohl sprajcnout setrvacnik, tak nevim, pak jen zajet s autem na zvedak, snad by byl lepsi pristup .....venku je pres den - milion stupnu, takze parada

[riprex]

Přes kvalt to nejde... strašně moc pružných věcí a je to prasárna. Pokud máš kliku a půjde ti to lehce, tak stačí sundat dekl mezi špajzkou a motorem - zespod vedle vany. Tam pak si musíš vymyslet nějakej přípravek na to, aby sis to zajistil (většinou plocháč a šroubky).

[mato158]

Hmm jsem si myslel, ze to bude zase trochu erotiky. Diky za navod, snad budu mit zitra kliku

[Hampice]

To jsem zkousel....marně........pruží to.....tobe se to tak podarilo ?

Jen teoreticky

[A.J.Michal]

chce to masiny ) razovy utahovak a pojdme... se divim ze nekdo to zkousi takto punkovyma podminkama

[mato158]

Jj......razova utahovacka na 380V byla to prave ořechove, nebylo třeba ani setrvačnik bloknout. Vřele doporučuji
Už zase žadna olejnička

[MichalT]

Jsou to standartni komponentni 16,5 repro, vyhybka se tam vejde taky v pohode...

Predni tapec: dolni hrana 6/7 sroubku, jeden je pod svetylkem tak na nej nezapomen
pak sundat trojuhelnik u okna, mrizku ventilace (otocit protismeru), pod ni je sroubek, pak vydloubnout krytku pod vnitrni klikou - 1sroub, a 2 srouby jsou pod krytkou v oteviraci prihradce

To je myslim vse

Tak jsem se k tomu konečně dostal. No, ještě že mám trénink ze starých francouzských aut. Zapomněl jsem na ty dva šrouby pod vikem přihrádky, ale přišel jsem na to. Pak taky, že tapec se nasledne nevysouva nahoru, ale musí se směrem k sobě vycvakat z prichytek. Rovnou jsem sundal i zrcátka a nechám je nalakovat. Nemusel jsem stříhat dráty, jak někde zaznělo, našel jsem konektor na opačném konci dveří.
Co ale nedopadlo dobře, bylo rovnání mřížky repráku - u řidiče byla trochu promacknuta dovnitř. Jakmile jsem se ale dotkl toho molitanu zevnitř mřížky (v tapecu), tak se ten molitan rozsypal na prach. Tak jsem to jen srovnal, vyčistil a nechám to tak, když tam dam nějaký nový molitan tak to bude vidět. On je tam ještě molitan přes ten plast co v něm drží reprák a ten je v pořádku. Jinak vse ok. Díky za rady.

[MichalT]

Jinak ty origo repráky vypadaly takhle: