Giulia - běžné verze (pokec...)

[petrAR156]

Tak na tom druhým videu s domadělěm pěknej zvuk a k autu to dle mě sedí, jenom minulý týden mě borec na emisích kontroloval homologaci na Ragazzonu, jako ne jen papír, ale i štítek na výfuku, tak aby nevznikl úpravou problém tady.

[MichalT]

Díky za všechny podněty. Nikdo z těch zmiňovaných úpravců včetně Ragazzonu kat neřeší. Všichni pouze odstraňují rezonator pod autem a buď dají pryč i koncový tlumič nebo tam dají nějaký sportovní. Já bych ty origo věci samozřejmě zachoval. Štítek s homologací musíš mít na tlumiči výfuku, na trubce jsem to ještě neviděl, čili když tam žádný tlumič nebude... ale beztak mě STK čeká kdoví kdy a na tu by se tam ten origo výfuk zase dal.

[petrAR156]

Koupil jsem auto s komplet Ragazzonen a štítky měl na každým dílu. Kat jsem tam pak kvůli emisím dával, tak pravda na trubce teď štítek nemám.

[kenjiro]

Jde taky o to, ze motor je "naladeny" na origo vyfuk. Pokud zmenis(zmensis) odpor, coz je vetisnou zakladni uprava vyfuku, tak je potreba pocitat napriklad se snizenim tociveho momentu, coz muze mit teoreticky dopad na spoustu dalsich veci. A dost pochybuju o tom, ze vyrobci tech vyfuku toto zohlednuji. Kazdopadne co se tyka homologace, tak to je prvni vec, kterou chteji na STK videt. U moto to resim tak, ze pred STK prehazuji na origo vyfuk, coz je ale u moto podstatne mene slozita operace nez u auta.

Jinak souhlas s Harousem, ze je otazka jestli je 4-valcova Giulia idealni kandidat prave na takovou upravu. Za me osobne neni a povazuju tuto parketu vyhrazenou pro motory V6 a vice (viz QV).

[Harous]

Já neříkám neupravovat vůbec. Jen říkám, že zvuk by měl odpovídat zaměření auta. Takže u Giulie si umím představit nějaký hutnější zvuk, ale ne nějaký práskání. Ono se s tím taky musí opatrně aby to pak nebylo nepříjemný pro posádku.
Zkrátka - asi není pro Giulii Q4 žádoucí aby měla zvuk jako Escort WRC na Pražským rallysprintu.
https://www.youtube.com/watch?v=DUj-qN677q0

[MichalT]

Jde taky o to, ze motor je "naladeny" na origo vyfuk. Pokud zmenis(zmensis) odpor, coz je vetisnou zakladni uprava vyfuku, tak je potreba pocitat napriklad se snizenim tociveho momentu, coz muze mit teoreticky dopad na spoustu dalsich veci. A dost pochybuju o tom, ze vyrobci tech vyfuku toto zohlednuji. Kazdopadne co se tyka homologace, tak to je prvni vec, kterou chteji na STK videt. U moto to resim tak, ze pred STK prehazuji na origo vyfuk, coz je ale u moto podstatne mene slozita operace nez u auta.

Jinak souhlas s Harousem, ze je otazka jestli je 4-valcova Giulia idealni kandidat prave na takovou upravu. Za me osobne neni a povazuju tuto parketu vyhrazenou pro motory V6 a vice (viz QV).

Tohle co píšeš platí pro atmosféru, u turba je to jinak. Tady veškerou energii proudění spalin spotřebuje turbo a jediný co je důležitý aby za turbem byla co nejsnadnější cesta pro odvod plynů. Jediný co může odstraneni tlumicu nebo zvětšení průměru způsobit je, že se turbo snáze roztočí a zvýšení plniciho tlaku může znamenat chudou směs pokud si jednotka nedokáže přidat dostatečně benzínu. U Horizona, když jsem odstranil tlumiče výfuku a dal větší cooler, začalo auto foukat 1,1 baru místo továrních 0,9 a narážel jsem na limit jednotky. Musel jsem koupit jinou, větší vstriky a MAP senzor, což mi umožnilo bezpečně foukat 2 bary.
Co nedokážu odhadnout u Giulie je, o kolik může začít foukat turbo vic a jestli vůbec, kdyz tam zůstane kat = odpor.

[mari156]

Slušný prckolet

[Tommino]

Já bych do toho šel, 30k není moc a zvuk mi přehnaný nepřijde. Mně by stačilo, kdyby někdo v čr umel udělat, abych si klapky na QV mohl otevřít i v dynamic nebo normal. Dyt je to jen software a prodejce , resp. AR to neumí :/

[MichalT]

Jedna věc mě přece jen trochu trápí - dodnes nemám knížku Návod k obsluze. K autu jsem dostal Návod k dieselové verzi Super a k benzínové mi Imofa slibuje už skoro rok. Doteď jsem nad tím mávnul rukou, ale postupem doby zjišťuji, že benzínové Veloce mají osazena různá kola. Některé kusy mají všechna 4 kola stejná - 225/40R19, což je i můj případ a některé mají 255/35R19. Poptával jsem se na stránce italského Giulia klubu a tam mi psali, že jezdím s nelegálním autem a že správně mám mít vzadu 255. Samozřejmě napsat může kdo chce co chce, ale zajímá mě jak to teda má být správně.

1) někdo tady kdysi psal, že návod na benzínovou Giulii (snad i v ČJ) se dá najít někde na netu - to bych kdyžtak poprosil jestli to někdo máte k dispozici
2) pokud tam najdu, že na Veloce 280 CV dozadu kola s pneu 225 nepatří, jak postupovat, dá se to reklamovat a chtít výměnu? Ono to takhle totiž přišlo z fabriky tudíž ty kola jsou i napsaný v TP...

[mari156]

Ahoj. Jak je máš v TP,tak to je legální,né ?!

[Kubas]

příručka je ke stažení přímo u nás na kartě Giulie:
http://www.alfisti.cz/admin/modules/art ... Giulia2016 (sekce download)

jinak vše tady:
http://aftersales.fiat.com/elum/

[Harous]

Legální je to co máš v TP, ne to co Ti píše nějaký Ital. Konfigurace se taky můžou lišit trh od trhu.

[MichalT]

Ahoj. Jak je máš v TP,tak to je legální,né ?!

To je jasný, akorát, že do TP ti napíšou na čem to auto přišlo od výrobce a je otázka jestli to osazení tak jak to mám já, který tam zadal prodejce při objednávce výroby, je v pořádku.

[MichalT]

příručka je ke stažení přímo u nás na kartě Giulie:
http://www.alfisti.cz/admin/modules/art ... Giulia2016 (sekce download)

jinak vše tady:
http://aftersales.fiat.com/elum/

Děkuju!

Jinak tam to vypadá že jsou přípustný obě verze, tak to je ok, uf.

No a ten návod si teda holt asi nechám vytisknout a svázat v Copycentru sám...

[mari156]

To je jasný, akorát, že do TP ti napíšou na čem to auto přišlo od výrobce a je otázka jestli to osazení tak jak to mám já, který tam zadal prodejce při objednávce výroby, je v pořádku.
[/quote]
Pokud Ti to vyloženě nevadí a Julče je to jedno,tak bych to nechal být . Je to v TP a basta

[MichalT]

Jj jasný, já jen, že prodejce mi řekl, že mám všechna 4 kola stejná protože je to Q4 a pak jsem zjistil, že některý Q4 mají zadní 255, tak jsem trochu znervózněl jestli mi to tam neosadili v Imofě blbě.

[mari156]

Což by se tady ani nikdo nedivil,že?

[honziss]

Jj jasný, já jen, že prodejce mi řekl, že mám všechna 4 kola stejná protože je to Q4 a pak jsem zjistil, že některý Q4 mají zadní 255, tak jsem trochu znervózněl jestli mi to tam neosadili v Imofě blbě.

Bud v klidu a rad ze si muzes vybrat. V Imofe ti mohli tezko neco osadit blbe, kdyz jim auto prijde, tak strhaj folie, trosku to jakozeumyjou, predaj a nazdar...

[Harous]

No a ten návod si teda holt asi nechám vytisknout a svázat v Copycentru sám...

Pak ho vezmi do Imofy a nafackuj jim tam s ním.

[MichalT]

Teď mi tam jeden Ital píše, že má stejný problém, auto od února a stále nemá návod

[kenjiro]

Ten "navod" se da stahnout ze stranek vyrobce, jak psal Kubas. Navic tam sezenes aktualni verzi, ktera reflektuje zmeny, ktere pribyvaji casem. Nejak uplne nechapu tu potrebu mit tistenou knizku, kdyz muzu mit aktualni verzi v mobilu/tabletu/PC, ktery u sebe mam vzdy s jeste se v tom da docela efektivne vyhledavat narozdil o knizky.

[Tommino]

Souhlas, taky jsem stahoval dodatek na QV

[Harous]

Vůně papíru a možnost si to prolistovat má taky něco do sebe. Základ ale je, že to k tomu autu mělo být a není ani po roce.

[MichalT]

Tak, primárně mě to vadí z principu. Pak taky je to součást palubní literatury která k autu patří a která je tímto nekompletní. Mám rád když jsou k autu všechny knížečky v kožených deskách a všechny faktury a historie a tak...

[Kubas]

V deskách s červeným prošíváním, bezpodmínečně..... ;-) jinak já to taky raději mám v papírové formě.... Do mobilu cucim beztak furt.....