Alfa 2.5 V6-Cukání atd.

[HonzaR]

Richie: bohužel ty svíce jsou podezřelý jako číslo 1..
...ať si plynaři melou co chtějí./Že jsou plynový svíčky pouhej marketingovej blábol a podobný keci../
/Jde mimo jiné taky o reálnou kondici cívek..-a vybavovací napětí pro přeskok jiskry za daný konfigurace cívka-svíčka-směs/..pokud tam máš benálový a neskleplý NGK,a některá cívka hůř stíhá, bude to cukat pořád..jediná první pomoc je snížit vzdálenost elektrody svíček-prostě tu benálovou s citem sklepnout klidně na zhruba 0.6 plyn fakt výrazně ztěžuje vybavení jiskry,zvlášť pokud je cívka mimo optimum , je to z hlediska poměrů ve válci naprosto jinak než u benálový směsi .., pokud si chceš bejt jistej, že je to svíčkama, nesklepávej zatím ty vcelku neoběhaný NGK a dej rovnou jako test stříbrný Brisk-svíčky LPG stojí pár kaček.

.říkám výslovně --pokud to chceš otestovat co se kondice zapalování týká, tahle svíčka bude fungovat určitě a stačí jí i dost mizerná cívka , reálná životnost je tak 10 táců-- ušetří ti to ev.čas a nimrání se v mootru-pokud to cuká jakoby vynechával občas válec, je to dost určitě prostě jen obyč pauza jiskry -válec neodpálil ../pokud současně na benál OK/

U jedný instalace LPG "co mám na dohled "to cukání avizuje výměnu svíček naprosto pravidelně../na benál je to přitom pohoda .../
Je jasný, že u bussa -kde musí dolů sání -je to trochu opruz prohazovat svíce, ale začal bych odtud a určitě zkusil jinou sadu něčeho sichr--ty pitomý Brisk silver pojedou na 100 procent, to "vybavovací napětí" je opravdu nízký
..stíhaj je i utahaný cívky..
ono jde při zážehu taky o celkovou energii /kvantitativně / uvolněnou svíčkou ve správný čas.
Ber to tak,že je nějaká optimální iniciační energie zážehu, a pokud je menší než je optimum, tak to taky blbě chytá../takže zase příliš malá vzdálenost elektrod taky není úplně ideální řešní../
Proto mluvím o těch Brisk-silverech, který jsou opravdu co se týká cívky nenáročný a jedou na LPG s bussem určitě, pokud nějaká aspoň trochu funkční cívka ve válci je. :-)

[Richie]

tyhle brisky mam na ponku nove, ale dal jsem tam NKG...v predni hlave jsem je sklepnul na 0,6 ale zadni jsem si netroufl vyndat...takze kdyz budu mit cas a potrebnou davku odvahy, tak bych to zkusil ,ale bojim se aby to vydrzely ty gumy na kolenech...pac ty se musi povolit abych sundal sani...

[HonzaR]

A nebo to sání sundat celý--prostě sundat to i s kolenama--to většinou je sichr, gumy můžou jít při manipulaci se sponkama do kopru.A je shánění náhradní trochu práce navíc s odstávkou auta .
Pokud dáš dolů kolena, pak bacha při zpětný montáži na podsávání..musí se to těsnění pohlídat, pokud to origo bude KO, jde to i na "motor silikon"--ale pak to chce dotahovat na dvakrát, večer třeba lehounce podmáznout a našroubovat a poslední otáčky dotáhnout až po zvulkanizování druhej den, tak je to sichr už na první pokus--taky jsme to už párkrát řešili.. , podtahování na koleni je otrava..
Hele kvůli těmhle problémům s cukáním dal nakonec jeden kolega místo NGK Brisky aby nemusel testovat, která cívka je načatá..a pohoda už rok a půl..
Jen rozborka zborka je častější, je to věc cviku a nářadí--a magnet po ruce na udělátku se může hodit, až ty imbusy budeš honit kam ti padly--

[Richie]

Akorat ze tam mam mezi kolenama narvany to LPG a bude se to asi dost blbe delat to bude asi jednodussi povolit sponky primo meuzi sanim a gumou....

[Ladis]

Já jezdil na skleplých obyč. briskách na 0,5 a šlapaly jak víno, měnil jsem je až mi už bylo trapně, že tam jsou 40 tis.

[Mattyfu]

Tak jsem zkusil vyměnit váhu vzduchu a dopadlo to zajímavě. Byla tam z dvoulitru, na tu to jezdilo od začátku co jsem to koupil, dal jsem tu z 2,5 která tam měla být, no a výsledkem bylo to, že ano, jelo to klidněji, ale chyběl výkon a studené to vždy skočilo do nouzáku, střílelo do výfuku a byl problém se i rozjet, musel jsem ji vypojit a po zapojení se to uklidnilo. Vrátil jsem tam tu původní a pohoda, běželo to dobře.
Další problém může být v oleji v Q-systému, příjde mi, že po odstavení je převodovka malinko ospalá, řadí dobře, ale než podřadí trvá to týden a vždy mezi 2-3 tis mi auto vibruje, tak zkusím vymenit náplň, povíte mi proím co a kolik tam toho patří?
Jo a je společná náplň pro převodovku a diferenciál, nebo je to oddělené.
Mám ještě jeden nápad, mám díru ve výfuku v přední části před katem, je tam nějaká neorigo spona či co a ta nedrží, to by mohla mít také vliv že? Jinak si trvám na tom, že motor jde tiše a na P, nebo N okamžitě do otáček.

[Richie]

Vyndali jsme svicky, sklepli na 0.6 a za posledni dva dny jsem ani pri delsim jezdenim ve vsech rezimech cukani nezaznamenal. Ze by uz byly unavene indukcky ? Ted necham namontovat novy reduktor a seridit LPG podle nove lambdy a uvidime..

[Mattyfu]

Hele jakou máte mezeru na elektrodách svíček? Už mi dochází nápady a pořád si říkám, že to bude kvůli těm svíčkám. Mám nové NGK, ale nesklepával jsem mezeru a přesně mezi 2-3 tis to má vibrace.

[Danni]

sviecky sa nesklepavaju... iba ak tam mas LPG.... co rozvody?

[Mattyfu]

Tak svíce jsem sklepnul na 0,5 a je to mnohem lepší, motor lépe reaguje a když se ohřeje tak jsou vibrace minimální. Ale za studena je to pořád bída, rozhodně na volnoběh je to takové neuravalé a pořád mne trápí vibrace mezi 2-3 tis. ot. v různé intenzitě.
Kde má v6 čidla tepoloty? Rozvody jsou ok, navíc jsou i ještě jednou zkontrolované.

[Mattyfu]

Dnes mi to po praci nedalo a sklepnul jsem svíce na přední straně na 0,4 a zase o fous lepší, vibrace už jen pod plným plynem a v menším rozpětí. Jelikož už venku byla tma tak jsem sání nesundaval to udělàm zase o víkendu.

[Hampice]

Nevím, jestli jsi to už nedělal, ale mohli by to být i horší cívky. Zkus je mezi sebou přeházet.

[Mattyfu]

Ne ne nedělal, to pomáhá? Čím to?

[Hampice]

No pokud se projev trochu změní, tak to bude ono. Jak přesně poznat, která je ko nevím, mám zkušenosti jen s 12V kterej je na kabelech...

[Mattyfu]

Zkusím to, díky, ale před výměnou svící to nedělalo. Jo holt, čím lépe té potvoře dělá, tím méně se jí to líbí, se brání.
Hele nemáte někdo nějakou zjušenost s touto váhou vzduchu?
http://www.autokelly.cz/#|Y33buV4cvEnkJ ... Puh/djL/A=

Nějak se mi nechce věřit, že stojí o polovinu méně, než Bosch-ka a funguje bez problémů. Nejsem, tak bohatej, abych kupoval levný věci. Ale ta moje pochází z dvoulitru a nevím jestli vibrace nepochází od ní, protože se mění s teplotou motoru a okolního vzduchu. Měl jsem na zkoušku z 2,5 V6, ale ta nefungovala vůbec, tak bych zkusil novou.

[HonzaR]

Danni vedle ...
Re: Lambda sonda
tak ti poviem... ja som kupil auto a bola tam nejaka bosch ktora hadzala chybu P0130 a P0170 (vsetko lambda) tak som kupil univerzal a to iste... potom zase bosch v predajni mi povedali ze je na moje auto tak co... no nepomohlo, nakonec som podla eperu nasiel cislo lambdy objednal ju a uz teraz je to ok
viewtopic.php?p=342130#p342130 tu som to riesil
no ci to bude aj tvoj pripad tazko povedat ale taka je moja skusenost

S váhou ve smyslu náhrady to bývá občas dost podobné..--Alfa je na regulaci dost citlivá..

[Richie]

tak cukani stale trva. hodil jsem tam ty Brisky Silver a dneska mi to na LPG zase nechtelo na dvojku jet a pak skub a jelo...mezi 2-3 tis ot...na benzin jsem to nezkousel ,ale to bude to same, jen v mensim....takze ve svickach to asi nebude....nesklepavaljsem je teda. nechal jsem je jak byly...

[Ladis]

Proč jsi je nesklepl, to je základ

[Richie]

Proč jsi je nesklepl, to je základ

No abych se priznal, tak jsem nenasel merky A jsou to svice primo na LPG, tak jsem tak nejak pocital s tim ze budou OK....ale stejne si myslim ze to tim neni..

[Richie]

nemuze to delat treba snimac skrtici klapky nebo neco kolem teto potvory ? muzu tam jako laik neco vykoumat?? vycistit ? na klapce se da cistit asi jen vylozene ta klapka ze? ten kus kulateho plechu na tycce
a nebo nejaka kalibrace potenciometru skrtici klapky ?

[rossogtv]

to vypada na umirajici civky, bych tipl ja. si nekde pujc fungujici sadu, pokud je moznost, rec je o 2,5 24v zejo ?

[Richie]

jj..2.5 V6 24v

[Richie]

jinak anabaze pokracuje. probehla vymena civek a nic. O vikednu jsem provedl kontrolu sani mezi vahou a klapkou a vse tesni. Alfa ma stale tu svoji nemoc. Seslapnu pedal....nic , nic, nic, nic, nic, nic, ....skub a jede...zasadne mezi 2000-3500 ot/min...
Jinak svice tam jsou zpet Origos NGK Platinum, sklepnute na 0,55

[Dallen]

Vy jste delali enco stim pedalem nebo ne?

na diagu na nej mas parametr, muzes tam overit jakou ma funkcnost.

[Richie]

Pedal je poradne proletovany a tim si myslim ze to teda neni. To se chova jinak a jeste by to hodilo chybu. Jeste jsem premyslel jak psal Mycak ohledne pruchodnosti vyfuku, ale to doma v garazi sam asi tezko proverim...

mimochodem jak mam poznat spravnou funcknost. Kolik % ma mit v klidu a kolik ma mit na plne seslapnuti. Vi to vubec nekdo ?