Apache - 145 1.4 TS Junior (1998)

[Jakub_mt]

Osem? To si vel'ký optimista.

[Dallen]

Jako ono to tam neni na tak vylozene blbem miste, nejaky bordel se tam vylozene nema kudy dostat a soucasne tam jsou take asi proto, aby k nim vedli co nejkratsi draty (nejmene spoju).

Problem budou delat asi medene kontakty relatek.

[riprex]

Jakub_mt: Jo to jsem no Ono to je jednak snahou ušetřit a pak taky tím a tady budu působit, jako osmdesátiletej dědek, že dřív byli inženýři a konstruktéři lepší a k myšlení používali mozek. Dneska jsou snad asi všechny velkoprodukční automobilky plné účetních a powerpointových manažerů. Už jen ta 159... víc než katování kostů na ní jde vidět, že prostě někdo nemyslel. Neříkám, že bych to třeba sám dokázal líp, ale oni by asi měli.

No nic, konec mého OT, nebudu to tu Hampimu prasit svými kecy v kleci...

[Hampice]

Zpět k věci , takhle to vypadalo:


Takhle vypadaly všechny tři původně..


Ten uprostřed připraven na cín, ten v pravo po včerejší provizorní opravě...

[Dallen]

Uklepaný

Ja pro zmenu vcera resil toto

[Hampice]

Nene, bylo to na prach uhnilý...

kufr - klasika nešli vnitřní světla?

[Dallen]

Nefungovalo vnitřní světlo v kufru, ale to nefunguje furt. Ale neukazovalo to třeba otevření apod...

A furt svítily brzdy (za to mohl, ale spinac brzd).

Jinak je zajimavy, ze yan.ko resil to same co ty a to ma 2004, ja na svoji 98 to treba mel jak novy

[riprex]

To je jednoznačně kvalitou použité izolace a ochrany. Dodavatelé se v průběhu výroby mění a ten svazek možná taky. My měli na 164 na kaši ten motorovej svazek a přitom ty vyrobený o rok později už tím netrpí. Byla to jen záležitost prvního faceliftu do jeho druhé "revize" (od cca 12/89 do 01/91). Ta izolace se i v místech, které jsou pod palubní deskou atp. mazala jako plastelína a nehtem šla z vodiče sundat.

[Hampice]

HURÁÁÁ
Jsem se dnes konečně odhodlal k vyčištění krokového motorku. Sundal jsem celo klapku a "motorek" rozhodil. Je tam krokovej motorek, kterej šnekem ovládá ozubený kolečko, který zas přes potenciometr upravuje volnoběh. Navíc je tam další potík, kterej snímá dráhu klapky. Celý jsem to prolil čističem, s motorkem několikrát otočil aby se pak po sestavení pohyboval po jiný dráze. Vyčistil jsem porádně klapku, trochu jsem jí i seřídil na dorazu (nedovírala zcela) a při skládání rozebral a vyčistil všechny uzemňovací body a konektrory.
Po nastartování načetl dráhu klapky a jel to po ohřátí protáhnout. Výsledek je, že se malinko zklidnil volnoběh (navíc trochu klesnul), už to není bohatý a při klesání otáček už to samovolně nepřidává, jen si hezky kolem 1500ot začne přidávat aby udržel volnoběh. Před touhle akcí to bylo docela dost bohatý, smrdělo to a měl jsem neustále černej výfuk. Před projetím jsem ho schávlně vyčistil a když jsem se po cca 5km vrátil (kudla), byl na něm černej nános v asi milimetrový vrstvě. Očistil jsem to a jel projet znovu a to už zůstal čistej.
Takže doufám, že už od toho bude pokoj, bylo to dost protivný a i ta spotřeba atakující při normální jízdě 9 litrů byla nic moc.

[Hampice]

Tak jsem to asi zakřikl... V sobotu cestou na sraz* v tom škublo a rozsvítila se kontrolka vstřikování. Za tepla se to nějak zvlášť neprojevuje, ale za studena to vůbec nejde do otáček, střílí do výfuku a zase je to trochu bohatší (ale rozhodně méně než před vyčištěním klapky). Nějaký tip co to mohlo odejít než se dostanu k diagnostice?

[Sgt.]

Zdá se mi že 155 volá...

[Hampice]

Tak na diagnostice na poprvé asi tisíc chyb... Po výmazu zůstávají ventil variátoru, ventil odsávání palivových par a váha vzduchu... Kontrolku zapíná jen váha vzduchu, u všeho údajně zkrat na kostru. Není bez zajímavosti, že všechny tři členy jsou napájeny z jednoho drátu a společnou pojistku z hlavního relé. A ano, hlavní relé je u baterky. To ale jde, protože zároveň napájí vstřiky a ty jdou. Takže zítra prověřím napájení, je divný, že by odešly tři věci zároveň... I když vzhledem ke stáří i to vyloučit nelze.

[Hampice]

Se poseru!!! Samozřejmě vyhnilej domek pojistky, přes kterou se to všechno (topení lamdby, váha a ventily variátoru a odsávání ben. par) napájí... Koho by to zajímalo, tak S45/15A, pochopitelně také pod tím deklem u baterky... je fakt, že na ty pojistky jsem se před tím vyprdl, bo vypadaly dobře...
Zároveň jsem při hledání našel rozlámaný kabely v konektoru lambdy, konkrétně od výhřevu. To sic diag ani nehlásila...
Hrozný zvěrstvo tahle elektrika... Když jsem to všechno provizorně kablíkama pospojil, tak motor běží jak víno a kontrolka zhasla... Takže zítra pájka a hurá

[Hampice]

Takže opraveno, vymazány chyby, autoadaptační data, zkalibrována klapka a nechci teď o zapalování a vstřikování už slyšet. Jsem ani netušil, jak je ten motor cajk, když všechno chodí jak má

[Dallen]

Kazdy ma na TS kecy, pritom ten motor karu prezije i 2x. Navic mezi ctyrvalcema je uzasny.
Musim rict, ze i kdyz jezdim bussem tak tsko mi obcas chybi

[Jakub_mt]

Na TS nadávajú najviac tí, ktorí ho nikdy nemali.

[riprex]

Půl roku jsem jezdil 156 2.0 TS (2001)... suveréně jedno z nejhorších aut, co jsem kdy měl - nakonec se propadl zadní podběh a podlaha u řidiče. Motorově ale i přes mizernou údržbu a levnej Castrol byla až na klapající variátor OK, navíc to fakt jelo hodně dobře. Ta 145 taky dojede na kastli a ne na motor...

[Hampice]

Tak to určitě, ještě jsem neslyšel o zaklepaný 1.4 ...

[Jakub_mt]

Ja som bez hrdze, takže musím zaklepať. [-o<
To by ale pre dvojliter nemal byť problém.

[Hampice]

V úterý vyměměn zámek řidičových dveří, který se odporoučel. Tímto děkuji ještě jednou Crashtovi.. Čeká mě oil a už nutně zadní ložiska. Váhám, jestli to mám ještě dělat, bo jestli budou v zimě hodně solit, tak to bude její poslední...

[crashta]

takze fakci.... Cajk. Loziska sou za pakatel, jen neber nejlevnejsi, bo ty sou snad horsi jak spatna.

[RADES 155]

Tak hlavně ty ložiska si pak můžeš schovat na 155ku. Když tak dlouho stála, bude jen otázkou času, kdy odejdou i na ní.

[Jakub_mt]

Tuším, že '95 a '98 budú mať rozdielne ložiská.

[Hampice]

Ještě se k tomu přidala váha vzduchu, takže její osud se zřejmě naplnil

[riprex]

No pokud to ještě není takovej Flintstone, tak kup jetý věci za pár stovek. Mimochodem kamarád už leta letoucí lepí dohromady Ibizu PUR pěnou, lepenkou a tmelem. Tak to taky zkus. Na dojetí to postačí a tak hrozný to s tou korozí snad nebude