A.J.Michal - Alfa 75 3.0 V6 - černá vdova

[A.J.Michal]

mezi hrnkama na tlumiče mám nádrž.. uvidíme jak to bude vycházet

[A.J.Michal]

Tak Alfa musela nachvilku opustit dilnu a hever kvuli oktavce , naštěstí má aspoň přístřešek

Narychlo se poskládala druhá náprava a nasadila



Tak a dneska dopoledne, ještě když bylo jakš takš pěkně jsem vážil nárazdníky.

Přední evropský nastrojený s mlhovkama a odstřikovačema - 7 Kg
Přední evropský holý - 5,5 Kg
Zadní evropský - 7,8 Kg
Zadní Americký - 15,6 Kg

Přední mám ještě stále na americe... jinak co jsem se díval na AlfaBB, tak Americke nárazníky v USA jsou ještě o něco jiné, než ty Americké v Evropě, nebo mě už na nich něco chybí protože u nich je ještě železný nosník, který tam já nemám. viz fotka , ale zase je zajímavé to, že že ty držáky na držení toho spodního dílu tam mám origo na nýtované, takže byly asi dva druhy těch amerických nárazníků.

[A.J.Michal]

možný upgrade výfuku, co mě tak napadlo



Bez tlumičů by to byl asi hodně solidní rachot , stejně budu muset koupit nějake kolena a trubku na zadní výfuk, tak přikoupím něco do zásoby, ať je co dělat. Tímto bych odlehčil zadnímu třmenu kvůli teplu od výfuku

Edit: Ale nevím, proč mám lambdasondu jen na 3 válce , to už je u mě nějaká úprava viz obrázek?

[hadXR]

Ty boční laufy by tomu slušely
Akorát by to chtělo vědět jak je odladit aby to skutečně fungovalo. délka ohyby.

[A.J.Michal]

zkusim prodiskutovat s Jirkou ... ale byl by to asi fakt masakr

[Ondra156]

A proč ne

[razorcz91]

Ale když by to šlo, tak možná blíž k zadnímu kolu ne?

[A.J.Michal]

No , aby to vypadal jak na fotkach, tak bych musel rezat podlahu a prahy :-) coz je vyzsi levl ..... takze uvidime co bude :-) mozna zatim zustanu jen u pruchoziho vyfuku dozadu a pak se uvidi

Vite jak, takove to nedelni poflakovani a premysleni nad kravinama kdyz je X dulezitejsich veci

[Flp]

Hádám že pánům policajtům by se to moc nelíbilo Spíš bych to řešil tím průchozím výfukem dozadu a v místě brzd omotat páskou...

[yan.ko]

Jestli myslis plne pruchozim vyfukem rouru odpredu az dozadu, tak to nedelej. Alespon misto katu vraz tlumic, at se ma kde utvaret zaverova vlna.

[A.J.Michal]

uvidim, co to bude delat, prinejhorsim tam soupnu zase origo zadni tlumic... katy tam uz nemam.

[yan.ko]

ten tlumic/rezonator by mel byt v miste katu. Prave vzdalenost hraje roli.

[pedro m]

Ja dycky myslel ze cim "cistsi" vyfuk tim lip a ono ne? Proc tam musi byt nejaky odpor na strane vyfuku?
Sry za ot.

[.myc155]

koncak uz tady IMHO nic nezachrani...
pak se jeste dostavame k tomu, ze ze dva trivalce nejsou to same, jako sestivalec a muze vyvstat potreba nejake X-pipe

[yan.ko]

zaverova vlna != trvaly odpor (ve smyslu pricpaneho vyfuku)

Zaverova vlna vytvari pulzy, ktere pomahaji cerstve smesi nasate behem otevreni obou ventilu (overlapu) zustat ve valci.
Prave vzdalenosti kterou musi vlna urazit se ladi frekvence nejvyssi ucinnosti.



Predstav si dav bezcu, kde prvni rada znenadani zvolni tempo. Trochu se namackaji a po nejakem case se to volnejsi tempo dostane do zadnich rad. To, jak se volnejsi tempo dostava do zadnich rad je presne zaverova vlna. Toho zvolneni tempa chces dosahnout proto, aby novi cerstvi borci neprofrceli prostorem startu (valcem) jak splaseni, ale fotografove je stihli vyfotit.

Presne to se deje ve vyfuku. Vyfukove plyny pri zvetseni prurezu potrubi nahle zpomali (Bernoulli) a zaverova vlna se rychlosti zvuku (zavisi na teplote!) siri zpet do motoru, aby tam pozdrzela cerstve nasatou smes.

[Dallen]

Tohle by mohlo vyresit selfie...

[yan.ko]

Pro tu druhou cast, s odrazem uz nenachazim primer

[andy_xx]

Já jsem to měl původně takto (nemusíš nic řezat - průměr 60mm) hned za svody jeden nerez tlumič na míru (placatý)


Osobně, na STK mě za to moc rádi neměli...takže už mám výfuk na GTV normálně (končí vzadu:) s jediným průchozím tlumičem vzadu. Navíc jsem přešel z 60mm na 70mm průměr a sice nemám graf z brzdy, ale jede to o trošičku líp. Obecně motory s otřejšími vačkami mají rády průchozí výfuky...i "blbé" sunny 2.0 GTI atmo kluci z JDM dávaj min. 60mm průměr a grafy z brzdy ukazují, že to má smysl. Takže máš 3.0 a ostřejší vačky už origo, nebál bych se 70mm (pokud ti nebude vadit hlubší zvuk podobný americkému V8 na volnoběh

[A.J.Michal]

zmerim prumer co vychazi z obou svodu a kdyztak vypocitam ten koncovy prumer.

Jirka (33 kompresore) mi ale rikal, ze ten protitlak uz delaji svody a pak zadni tlumic uz na to takovy vliv nema, jen to holt bude min tahat v nizkych a strednich otackach, ale vysoke otacky budou vzdy stejne.

Tomaš Andy: máš ještě někde ten tvuj výfuk?, rad bych ho vyzkoušel

[A.J.Michal]

po přestávce, kdy byla Alfa venku se zase vrátila na zvedák a pokračujem v řezání.

[yan.ko]

jeden by rekl, ze te bavi vice rezat nez jezdit

[A.J.Michal]

No najezdil jsem s tim autem asi 20 kilometru ....... ale staci to jen pak zavarit , osetrit a nahodit prevodovku zpet a uz se bude jezdit

[A.J.Michal]

Pokračujem

Když už, tak pořádně...... aj jsem od toho chyt

Kufr nachystán na rovnou podlahu

[Hampice]

Koukám pomocník z Vamberka
Technologii na vývar 75 od nich ale asi nemáš co?

[A.J.Michal]

Nemám, vařím podle svého uvážení..... ale na moje první vaření to celkem ujde...... na něčem se holt naučit vařit musím a zrovna to schytala 75ka