2.4 JTD

[ados.m]

díky moc za ty momenty

[Geralt10]

Hele, Speedy, takže liberecký sraz druhého února nic?

[speedy]

budu tam to se neboj, i kdybych ji tam měl dotlačit

[Geralt10]

ti tam tu šlupku klidne odtahnu... :-)

[Ladis]

Moc se neróhé, nebo ty potvory jezdí podle nálady, tak aby Tě netahal Speedy

[Geralt10]

ech kletě, zapomněl jsem na náladovost tý Italský děvky...

[JardaB]

Zdravim, dnes se projevila zajimava zavada, zrejme regulator tlaku - vypada to na prerusenou civku (nebo kabel nekde) ale zahadne se to po nejakem case "opravi" a pak jede i kdyz lomcuju konektorem a kabelama. Diagnostika to ma jako poruchu P1671 a pri startovani to dava tlak 60 Bar coz je stejne jako s odpojenym regulatorem. Samozrejme to ani neskytne. Kdyz tam dam misto regulatoru odpor 100R je ECU spokojena a chyba jde vymazat. 3x se mi dnes chyba povedla vyvolat (zda se, ze je to v okamziku kdy jen cuknu starterem a hned vypnu, poprve se mi to prave stalo kdyz jsem zapomel slapnout na spojku pri startovani - jsem zvyklej na AT ) Nastesti asi po pul hodine se to povedlo nastartovat a pak jsem jeste radsi uz doma tuto zavadu 2x vyvolal s pripojenou diagnostikou.
- nesetkal se s tim nekdo?
- kde nejlip sehnat ten regulator (je to vicemene jen elektromagnet, ze...)

Kolik ma dava turbo pri vetsim vykonu? Ja mel myslim pretlak max. pres 1 Bar. Ale moc jsem to zas nedrazdil.
Jinak auto mam par dni, nadherny svezeni, 5 valcu ma i krasny zvuk a na 100kW dost slusny zatah

[JardaB]

Tak regulacni solenoid jsem zatim sehnal jety a funguje OK, takze je fakt ten puvodni vadny...
Ted budu mit novy doma asi zbytecne, tak kdyby nekdo casem potreboval, ozvete se - necham za 2200+postovne, pripadne neni problem danovy doklad.

[Jans]

Zdravím.

Mám dotaz. Kúpil som nový termostat a myslel som že bude s cidlami. No nebol, mám tam dve cidla. Problém je že mi na budikoch ukazuje teplotu len do 40c. Tak ktoré číslo je načo? Ide o 100kw verziu.

A este mam problem s rannym startom. Ked auto stoji cca 12-13 hodin na mraze -14 do -20 tak musim viac tocit motor cca 5-7s. A ked nastartuje zacnu kolisat otacky od 800-1300ot, servo zacne hucat, no proste motor dost huci. Po 10-15s otacky prestanu kolisat. Ked zatazim baterku kurenim a rozmrazovanim este to zakolise +5s. Po zahriati ide motor pekne.

Kedze motor zral olej, boli vymenene gufera na ventiloch, piestne kruska ,ojnicne capi, vyrovnana hlava a tesnenia...
Inac sposobyl to pravdepodobne termostat ktory predchadzajuci majitel vopchal do hadice za originalny termostat. Bol moc daleko a voda sa v hadici ochladzovala, termostat neotvoril a motor sa prehrieval. Casom sa zapiekli gufera, tesnenia a kruska.....

Diagnostika udava zavadu ovladania erg a cidlo teploty(vtedy sa pusti ventilator)

[Havlo166]

Serus chlapi nechcem ani nemožem žaložit nove tema tak polopate potrebujem prosim vas schemu ž DTE alebo elearnu servo riadenia hadice nadobku riadenie a cerpadlo ako to je žapojene proste komplet schemu lebo nemožem naisntalovat DTE mam Win7 a ten to nerožchodi a este sa chcem opytat žacalo mi niekde tiect servo tak sa chcem opytat ci nie je nejake slabe miesto kde to pusta viem že to bude hadica cerpadlo je suche len ci niekto nevie ci sa to stava na viacerych 166 ak nie budem hladat žatim diky keby mal niekto tip kde by to mohlo byt prdnute tak piste diky moc hlavne tu schemu ak sa bude dat

[Petr147]

na W7 mi chodi... postup rozchozeni je v sekci 156 a vlakne o antene

[Alfik]

Zdravím.

Mám dotaz. Kúpil som nový termostat a myslel som že bude s cidlami. No nebol, mám tam dve cidla. Problém je že mi na budikoch ukazuje teplotu len do 40c. Tak ktoré číslo je načo? Ide o 100kw verziu.

A este mam problem s rannym startom. Ked auto stoji cca 12-13 hodin na mraze -14 do -20 tak musim viac tocit motor cca 5-7s. A ked nastartuje zacnu kolisat otacky od 800-1300ot, servo zacne hucat, no proste motor dost huci. Po 10-15s otacky prestanu kolisat. Ked zatazim baterku kurenim a rozmrazovanim este to zakolise +5s. Po zahriati ide motor pekne.

Kedze motor zral olej, boli vymenene gufera na ventiloch, piestne kruska ,ojnicne capi, vyrovnana hlava a tesnenia...
Inac sposobyl to pravdepodobne termostat ktory predchadzajuci majitel vopchal do hadice za originalny termostat. Bol moc daleko a voda sa v hadici ochladzovala, termostat neotvoril a motor sa prehrieval. Casom sa zapiekli gufera, tesnenia a kruska.....

Diagnostika udava zavadu ovladania erg a cidlo teploty(vtedy sa pusti ventilator)

A čidla tí nehlásili,že sa motor prehrieva?

[JardaB]

Chlapi, nevite jak nakoupit autodily z Polska? Nejaka kamenna prodejna u hranic nebo nema tam nekdo znameho? Jedna se mi o tohle http://sklep.gazparts.pl/towar-3571-ROZ ... .4JTD.html u nas to stoji skoro 2x tolik...
Pripadne jestli nekdo dokaze sehnat tady se slevou, levneji nez za 1200 jsem to nikde nevidel... Jedna se o 5ks

[Jans]

Nie ako pisem, budík mi ukáže max do 40-50c

[ados.m]

Čau chalani, tak sem dojel, ráno v -15 sem normálně nastartoval, 2,4 JTD 110kw 2002 - dojel do práce a hle, z práce už sem neodjel... otočím klíčkem, vše v pohodě, motor naskočil, po 5ti vteřinách se rožla červená kontrolka motoru tak sem se lekl jak to zařvalo a rychle sem to vypl, po chvilce a dalším pokusu o start už jen točí a nechce naskočit, žhaviče ok, rozvody před 2000 km i s pumpou, zabroušené a seřízené ventily nové vodítka i gufera. čerpadlo v nádrži je slyšet, filtr ok nafta teče, nechytla ani po nabití baterky a několika denním stání v poměrně teplé garáži, může to být snímač otáček kliky nebo vačky? popřípadě nemáte někdo číslo dílu z ePERU? nemůžu to tam nikde najít, díky za jakékoli reakce a sorry za zdlouhavý popis ale chtěl sem to popsat co nejpodrobněji, na diag musím čekat, prý mají plno... :-( tak zatím zjišťuju nějaké info ať mi v servise nevěší bulíky na nos...

[JardaB]

A co si kabel na diagnostiku koupit, jestli mas pocitac, vyjde to myslim levneji

[Roger]

koukám že se trochu ochladilo a všem nam kixujou alfičky ( kabel si taky koupím stojí tak kolem 4kil a stačí obyč VAG OBDII že?

[ados.m]

A co si kabel na diagnostiku koupit, jestli mas pocitac, vyjde to myslim levneji

to je právě to, nevím jaký mi to přečte a kde seženu soft... prostě přes tohle já nejsem, to spíš jestli by nebyl někdo kolem ostravy kdo by to měl a byl ochotný mi pomoct pls?

[ados.m]

koukám že se trochu ochladilo a všem nam kixujou alfičky ( kabel si taky koupím stojí tak kolem 4kil a stačí obyč VAG OBDII že?

nj, je to bohužel tak a nejhorší je že do teď úplně pohoda, žádné náznaky nic a najednou mě vyšplouchla a už sem byl na laně ...

[Roger]

vítej v klubu taky nic nic a behem jednoho odpoledne bum a na laně budu v sobotu nebo na něčem horším ještě...:-) tak hlavně at to neni nic vaznyho resp. drahyho

[ados.m]

vítej v klubu taky nic nic a behem jednoho odpoledne bum a na laně budu v sobotu nebo na něčem horším ještě...:-) tak hlavně at to neni nic vaznyho resp. drahyho

jj taky doufám, tebe trápí co že taky potáhneš?

[Roger]

netusim...proste behem jizdy obcas prestala reagovat na plyn a padaly otacky...tak sem tak nejak dojel do podzemnich garazi a druhy den po nastartovani nevytoci vic nez 1500 a este s hroznym zvukem, nebo treba vubec nereaguje plyn..jako by se dusil...bud EGR ventil, nebo zatuhla nafta a neco ucpala...aspon ale nastartuju a na lano musim protoze nevyjedu ten krpal z garáží nahoru a dolu se nedostane odtah

[ados.m]

tak taky nic dobrýho, takové neurčité věci a člověk jen tápe... Já egr zaslepil hned po koupi před rokem a je klid, výkon jak má být (podle mě) reaguje i v nízkých otáčkách a nevyskakuje žádná chyba... až do tohodle problému se startem

[JardaB]

Ja uz bez kabelu a notasu nikam nejezdim, mam ji mesic a po koupi se projevila taky blba zavada - neslo nastartovat ani za boha, pak to po hodce najednou chytlo normalne, jak jsem psal, byl vadny regulator tlaku na cerpadle, velmi zakerne, nastesti levne ;-)
Bez diagnostiky clovek tape. Soft je FiatECUScan, da se nejak sehnat a kabel staci na motor za par stovek z aukra... Aspon na muj rok 2000, jak to je dal snad nekdo poradi, ja to nepotreboval tak jsem neresil.

[ados.m]

Ja uz bez kabelu a notasu nikam nejezdim, mam ji mesic a po koupi se projevila taky blba zavada - neslo nastartovat ani za boha, pak to po hodce najednou chytlo normalne, jak jsem psal, byl vadny regulator tlaku na cerpadle, velmi zakerne, nastesti levne ;-)
Bez diagnostiky clovek tape. Soft je FiatECUScan, da se nejak sehnat a kabel staci na motor za par stovek z aukra... Aspon na muj rok 2000, jak to je dal snad nekdo poradi, ja to nepotreboval tak jsem neresil.

Odkud jsi Jardo?