tachometr blbne

[MirekP]

Ahoj Alfisti,
tak mam porad problem s budiky . Mel jsem auto u elektrikare, kteremu opravdu verim a ktery je pravidlne na skolenich ( viz server autodiagnostika.cz). Na pozici 6 v pojistkach pod volantem mi porad vypadava pojistka 7,5A. Elektrikar vse promeril, budiky funguji , kdyz se vse ze svorkovnice pojistky odpoji, presto je tam proud 32A ! Proste je na to asi jeste neco napojeno, kde bude zkrat, ale nejde to najit. Nemel by nekdo podrobny plan elektrickeho zapojeni Alfa 166 3.2 litru, r.v. 12/2003? Prosim , moc by mi to pomohlo. Diky Mirek

[Zip166JTD]

na 6ce 7,5A podle příručky s překladem google :

- projektory a čidlo uspořádání (tak že asi něco se světly potažmo xenony + možná čidla výšky na ramenech)
- přístrojový panel
- sistem ICS

Tak že pokud jsem ten první překlad pochopil zprávě asi bych šel po čidlech které jsou na spodních levých ramenech na předku i zadku.Nebo spíše po kabelech k nim páč jsou prví na ráně co se týče jejich poškození.Protože pokud ti fingují budíky tak pak jedině krpa v ICS. Ale je to jen moje teorie.

[MirekP]

DIky moc za info, ten muj elektrikar trvdil, ze nic nenasel, ale take, ze si potrebuje sehnat podrobny plan elektroinstalace, aby se k tomu eventl. zkratu dostal. Je pravda, ze na diagnostice uz pred casem byla hlasena chyba staveni xenonu. Ale protoze po otoceni klicku se svetla zvedla a sjela opet dolu, a nikoho jsem neoslnoval, tak me to netizilo. Ale diky, to je dobra informace, to by oprava nemusela byt ani draha. Mirek

[Vlado]

Budem pokracovat v hypoteze, zameral by som sa na zadnu napravu a kable veduce k cidlu naklonu - totiz su prevlecene ponad bumerang a byvaju casto odrene od neho. Aspon na pred FL to tak bolo.

[MirekP]

Diky za snahu pomoci, mam FL verzi, ale asi to buse shodne. Zatim stale problem nenalezen. Super by byl ten podrobny plan elektroinstalace. Nema nekdo napad kde ho sehnat? Diky moc.
Ahoj Mirek

[MirekP]

Ahoj vsichni Alfisti, slava slava , moje Alficka uz opet ukazuje jak rychle jede. Porucha byla jednoducha, jen se spatne hledala . Porucha izolace na kabelu patriciho do hlavniho svazku. A jeste to nebyl krajni drat na povrchu, ale az ten pod nim! Samozrejme na nejmene pristupnem miste pod pristrojovou deskou pri prechodu nad vzperou. Odizolovano, nova pojistka a opet vse funkcni. Jen me to krome penez elektrikari stalo i 2 mastne pokuty a par bodu. I kdyz jsem pouzival navigaci, tak ta moje plechova milenka proste jede tak nenapadne rychle! Trvalo to pomerne dlouho, nejdele cekal elektrikar na podrobne schema kabelaze. Tak si preji, at nas nase milenky uz nezlobi. Ahoj Mirek

[MarekPD]

troška mimo temy ale....vedel by mi niekdo povedať prečo po naštartovani otačkomer ostane cca 2 sekundy dole a až potom nabehne (vystreli) na volnobežne otačky a potom ukazuje a funguje normalne. Začalo to dnes po vymene kablu od baterky na kostru za taky homade medeny(konce poriadne pocinovane jeden natvrdo v svorke baterky a druhy cez šrobovacie očko(nove medene a pocinovane od vyroby) na kostru...ešte som aj hadičku ku EGR ventilu menil lebo bola prasknuta....može jedna stych dvoch veci suviseť stym otačkomerom? Vďaka

[Erik166]

UP: len tak mimo mísu:
Riadiaca jednotka motora M10 prijíma signály od rôznych snímačov, aby mohla sledovať všetky podmienky motora služieb.

Snímač otáčok K46 poskytuje informácie o otáčkach motora cez frekvenčný signál poslaný na pin 26 konektoru D riadiacej jednotky M10. Prijíma uzemňovací signál z pinu 37 riadiacej jednotky konektora D. Oba signály sú slabé, a preto sú tienené.

PS: K46 (rpm sesnor) je cidlo vzadu pod starterom ktore snima kluku

PS: rychlomer bere signal z jednotky ABS

[MarekPD]

Erik snimač kluky je moj problem či nie? Lebo neviem či to bola pre mňa odpoveď alebo uplne mimo misu jak si napisal

[Erik166]

to bola taka vseobecna odpoved k teme

v tvojom pripade by som schvalne skusil nahodit ten kabel ktory si tam mal pred tym co to urobi