Šály po 200tkm (JTS)

[hno3]

otázka je při kterejch 100tkm.. když s etak vesele točej tacháče dolu:) že

[Rumcajsek]

tak já konrkétně mám 160tkm a auto je ze švajcu po jisté pání Maria Mazzei z Lugana a jezdila do autorizáku ve Vezii(část lugana) Via Kosciuzko(tak nějak) 2,což je autosalon alfa romeo. Rozvody dělaně při 80tkm(divím se) a 131tkm. Tak a teď by mě zajímal stav mých ložisek,vůbec tak celého klikového ustrojí:D,za 4tkm mě čeká olej,tak uvidíme:D,ale možná abych začal šetřit na výměnu šál,bo motoru. Jinak stáčení tachometrů je bohužel smutná vlastnost českých bazarů akord když naši zákonodárci zamítly aby to bylo trestné-i oni přece budou prodávat své audinky a škodovečky,tak to přece taky pak musí stočit!!

[Petr147]

OT:

akord když naši zákonodárci zamítly aby to bylo trestné-i oni přece budou prodávat své audinky a škodovečky,tak to přece taky pak musí stočit!!

tak obdobné žvásty poslouchám poslední dobou často... jak se za komunistů nekradlo, jak si každý bohatý nakradl, všechny humanitární sbírky jsou podvody.... si fakt myslíš, že bude některý "zákonodárce" odmítat zákon, aby si pak prodal svoje auto stočené?

ale možná abych začal šetřit na výměnu šál,bo motoru.

nebo rovnou auta...

[Rumcajsek]

No,tak auto je i po 10letech bez koroze,takže tam bych v aute jako takovém neviděl problém,spíš motoristicky je někde jinde. A to aby to prodali stočené sem myslel ze srandy za prvé a za druhé to že ten zákon odmítly bohužel...blud to néní ale je to fakt,takže bazary můžou dál šidit. Předem se omlouvám za mimo téma.

[apelda]

Tak se taky přidám....
Kontrolně jsem rozdělal svůj nový přírůstek (147 2.0 TS rv.2005 najeto "70000"). Ojniční ložiska (viz foto) sem tam nějaký drobná rýha (až na první tam už je ta rýha docela hluboká). No nestojí moc, tak koupím nové. Pak jsem shodil kontrolně i víka u kliky - první sotva znatelné rýhy, ostatní v pořádku až na to poslední (viz foto) . Co si o tom myslíte? Je potřeba vyměnit i ty na klice?

Dále bych se chtěl zeptat:
1) od jakého výrobce mám vzít ty ojniční? (nerad bych aby mi v krámu podstrčili nějakou polskou náhradu...)
2) jakým momentem se dotahují ty víka (ojniční a kliková)?
3) jsou šrouby v těch víkách ještě něčím dalším fixovány (nějaké lepidlo)? Lze vůbec použít ty původní nebo se dávají nové?
4) musí se něco dělat ještě s tou klikou nebo stačí jenom dát nové a poskládat zpátky?

[hno3]

léta používám šály zn. Glyco... je to vlastně jeden velkej koncern -Federal mogul co dodává vše pro automobilovej průmysl...


šrouby s eničím nezajišťují, drží to pohromadě moment+ úhel..

ten je zpravidla 25Nm+ 90° na ojniční a někdy i na hlavní.. přesný hodnoty jsou v manuálech ke konkrétnímu autu..

[Rumcajsek]

takhle to vypadá po 70tkm??já mám 147 1.6 88kw...a najeto 160tkm...tak to snad radsi nerozdelam:D

[Rumcajsek]

jinak s klikou je potřeba přeměřit i ovalitu povídal mistr Kůrkyn,ale jestli máš fakt těch 70tkm,tak snad by být problém neměl

[Pivrnec911]

Sem dosti zvědav až otevřu svůj TS.... 255tacho a má 70stočenejch...-takže momentálně 325:-).

[Kůrkyn]

na Twinsparku se utahují ojniční na 50 Nm hlavní na 110 Nm.

[Rumcajsek]

Pivrnec911:tak sem pak hoď fotky,já je sem taky hodím až budu měnit olej.Já mám 160 a ty 325,to bude zajímavý u tebe

[apelda]

díky za rady,
nakonec jsem se rozhodl že to vyměním všechno, když už jsem se do toho pustil. I když dostat ven kliku bude docela pakárna...
Co se týče toho stavu tak všechno nasvědčuje tomu, že předchozí majitel (nějakej německej polák) s tím těch cca. 15 tis kilometrů co to měl než do něčeho nacouval, opravdu jenom jezdil

[crashta]

... I když dostat ven kliku bude docela pakárna...

Neni treba, vid Kurkyne...

[apelda]

... I když dostat ven kliku bude docela pakárna...

Neni treba, vid Kurkyne...

A jak dostanu ven a zase zpátky s nasasenou klikou ty druhé půlky co jsou mezi blokem motoru?

[Kůrkyn]

Když povolíš všechna víka ložisek, tak klikovka zůstane viset na spojce a olejovém čerpadle. Ještě je dobrý shodit řemen alternátoru, protože ten kliku táhne vzhůru. Pak úzkým šroubovákem stačí do pánve píchnout a ona se protočí a vytáhneš jí. Nepoužívat kladivo, aby se náhodou omylem neudělal nějaký zásek do klikovky.

[Petr147]

se pro kontrolu raději zeptám, přišlo mi balení s šálama, ale bylo otevřené a horní bylo osahané, zoxidované ťápance od potu z rukou... bylo to docela dost dobrou cenu, takže bych rád věděl, jestli to něčemu vadí nebo jsou ok

[speedy]

fííííha, bude genrálka jo?

[Petr147]

jsem tak nad tím přemýšlel, jestli ji pošlu do světa, ale zas mě baví její podvozek, má super výbavu, tak to s ní ještě nějakou dobu vydržím tohle je hlavně pro sichr

[speedy]

nechápu, že ji po tom všem můžeš posílat do světa, mezi vámi už musí být citový pouto jako hrom

[Petr147]

než se zjistil ten problém s čerpadlem, tak bych ji bez mrknutí oka poslal do háje

[Kůrkyn]

pouto nepouto...

jestli jsou šálky jen osahaný, tak to nevadí. Jde to nějak vyčistit, aby to bylo poznat z fotky?

[Petr147]

teď jsem na něm našel škrábanec není hlubokej, ale je tam

jde mi o to, jestli na tom není ta stříbrná vrstva nějak důležitá, ten jeden je takovej šedej s oxidaci od potu...

[Kůrkyn]

to je dobrý, to nic neni. Zas to není raketovej motor

[Petr147]

díky

[speedy]

to je dobrý, to nic neni. Zas to není raketovej motor

skoro jo právě