Golf GTI a R32 - legendární vozy

[crashta]

Co se tyce povestne nemecke kvality od VW, zrovna dnes jsme resili vylagrovane 1.6 TDI s najetyma 18.000..

takze si ho zlikvidoval??? sorry za

[Marty]

Během 14. dnů třikrát turbo k.o na Octavia 2 TDI jak je to možné u tak úžasných strojů ??

[yan.ko]

Zrejme odstranuji nasledek a ne pricinu.

[zde.]

Co se tyce povestne nemecke kvality od VW, zrovna dnes jsme resili vylagrovane 1.6 TDI s najetyma 18.000..

takze si ho zlikvidoval??? sorry za

Během týdne jsem ho stihl vylágrovat, zřejmě jsem prase nepředstavitelných rozměrů, když mi neodolala ani Wolfsburská preciznost

[cuhan]

S tím haldexem je to trochu jinak než se tady píše,95% je předek 5% zadek,při extrému to jde 50% na 50%,to ale neznamená jak tady někdo píše že v zatáčce nevíš co to udělá,ten moment přenosu na zadní kola není skokový ale plynulý,vím dobře jak se to chová na sněhu,je to paráda a když chci blbnout tak si vypnu DSTC a pak je to adrenalin,tím nechci říct že haldex je světoborný,jsou daleko lepší systémy a jak už psal alfantastisch,je lepší mít haldex než předohrab

[Adamsquare]

Haldex je v poslední generaci vynikající systém a kdo se snaží tvrdit, že ne, tak ho nezná. Spíš je to jen JPP nebo zkušenost s Octavií před 15 lety s prvním Haldexem (na svoji dobu to také nebyla taková hrůza - 4x4 bylo masově v plenkách). Třetím důvodem je ještě obecná neznalost, kdy Haldex = VW a tím pádem i trapná averze

Jinak chudák Eraser GTA... takovou diskuzi bych nechtěl

[Kubas]

jak už bylo uvedeno, tahle karta stejně patří mezi ex-Alfy, Eraser už to prodal (prodává?). Jinak my se tady právě bavíme o haldexu 1.gen (v souvislosti s fantastickým Golfem R32).
Ty pozdější generace už jsou údajně opravdu hodně jinde...

[crashta]

mozna by to admini mohli nekam presunout...

[zde.]

Jasně že se bavim o tom prvním, který reagoval až na prokluz a ne čidly náklonu, příčného zrychlení, gyroskopy a co já vím jakých konin. Vyšší generaci haldexu znám moc dobře z Volva XC90 a funguje znamenitě, i když kvůli předposrané a nevypínatelné stabilizaci s tím je zábava jak s prasetem.

[Kubas]

zcela výjimečně jsem použil svá zaprášená admin-práva.... Golf GTI si to jistě zaslouží

[Dallen]

@Cuhan: Nemas pravdu, to co pises o prenaseni staleho krouticiho momentu na zadek (5%) to už je haldex II generace, ktery stara R32 nema.

[cuhan]

To já vím,měl jsem na mysli moje auto Když jsem neměl Volvo a nějak jsem se o to nezajímal,tak jsem si také myslel,že Haldex je z grupenvágen,až po zakoupení Volva jsem se dopátral že to je Švédský bazmek

[Dallen]

Tak tak, stejně jako torsen apod.
Ono průser hlavně u toho HI je prudký nárust kroutícího momentu na zadních kolech, ty auta se většinou prodávala bez ESP. Pro nezaškoleného řidiče docela prekerní situace.

[Rac3r]

První Haldex si troufnu napsat že nebyl dobrej systém, ale zase lepší jak náhon jen na přední, v době kdy měla O1 haldex jako vrchol a dělala z něj senzaci se jim majitelé Subaru mohli jen smát... Nejnovější Haldex je ale už úplně o nečem jiným a Subaru si ho do některých modelů s naftou kupuje.

[cuhan]

Haldex má sice už pátou generaci,takže furt se to vylepšuje ale torsen to nikdy nebude

[cuhan]

Když jsme u těch čtyřkolek,v roce 1999 jsem měl Mitsubishi Galant 2.5i v6 24v 4WD 4WS a to bylo jinčí kafe,tam šel zadek furt

[Harous]

Subaru si Haldex nekupuje a s naftou to nemá nic společnýho. Jde o to, že u automatických převodovek využívá k rozdělení krouťáku předek / zadek řízenou viskospojku. Trochu podobný to je, ale stejný ne.

[Rac3r]

Jo ale někde jsem četl že to řešení kupuje od Haldexu
Každopádně jejich systém 4x4 je hodně dobrý...

[Kubas]

takže ti, co se tady ještě nenechali ukecat, že Golf GTI je best, tak si koupí Subaru a můžeme to pomalu zavřít....

[George.KHE]

místní oblíbené téma, tak taky přileji trochu benzínu do ohně.
IV generace GTI byla jedna z nejhorších vůbec, R32 to měla zachránit, ale konkurence měla taky své kousky. Pak přišla konečně povedená V řada GTI. V testech si V GTI vede daleko líp jak neohrabaná V R32. Ta se hodí tak na německé dálnice, kvůli větší maximálce. Proto se u VI generace golfu vrátili k čtyřválcovému motoru, protože zjistili, že s R6 díru do světa neudělají.

[Adamsquare]

R ve čtyřválci už není ono. TBi je taky super, ale V6 je V6

[video]http://www.youtube.com/watch?v=1SNPKaNeeSI[/video]

[Harous]

Jo ale někde jsem četl že to řešení kupuje od Haldexu
Každopádně jejich systém 4x4 je hodně dobrý...

Ano, tohle psali soudruzi na Idnesu...

[forza156]

Kurňa,nesrovnávejte GTA s těma škopkama od VW

Ještě dnes si dokáže GTA se špérou utřít zadek s novým R,ježděno v Mejtě

[Rac3r]

Však tohle je prostě divný vlákno

[Adamsquare]

forza: ... no já tam vidim +- 1 vteřina stejný časy Krom toho to je evidentně o jezdci. Podtim jsou dva Lancery EVO s mnohem vyšším výkonem a zajíždí o 5 vteřin horší ...