..a brutální 3.2 V6 z GTA, to má kouzlo! Vo tom žádná..
, JTS z Opelu jsem taky nechtěl a na TBi chyběly "love"...
.. i když mě to štve, pokud nenabídne atmosféru jako je 3.2 budu muset kouknout jinde a v garáži si na hezký chvíle nechat třeba GTA!! TBi je dobrý, ale když mluvíš o zvuku tak ten TBi oproti 3.2JTS nemá žádnej..
Tak proč si jsi kupoval 159 kamna.riprex píše:V6 busso narozdíl od tohohle JTS měl duši a charakter a člověk mohl mít rád auto jen díky tomu motoru. Mě osobně ten projev, hlavně zvukový schází. Podle některých to byl ten nejlepší velkosériově vyráběný motor a to přes to, že papírově na tom zas tak dobře nebyl. Bohužel všechno jednou končí a tenhle motor, ač měl věk, tak mohl žít dál. Kdyby byla snaha, tak emise splní, ale díky uzavřené smlouvě s GM ta snaha nebyla. Tehdy, když šla 159 do výroby, tak se čekalo, že na stejné platformě bude i Opel, ale nakonec nic nebylo. Dle mého názoru absence bussa byla jedním z těch podstatných hřebíků do rakve 159.
. Downsizing mě taky netěší, ale co už. U toho TBi je to ode mě asi trochu pokrytecké - s ním jsem nejel, ale všichni ho chválej no... každopádně velkooběmová atmosféra je z principu lepší.
no já s bussem umím jet i za 10-11l/100km a průměrnou rychlostí 95km/hod na okrskách... proto se mi nechce věřit, že by 2,5v6 jezdila za 14l. Když jsem jel celkem kudlu (dálnice i 230) tak jsem se dostal na 14,5/100km a to už jsem měl fakt respekt... protože jsem jel jakLuciano píše:Kdybych to srovnal s alfama co jsem měl tak 3.2JTS si veme asi stejně jako 2.0TS, měl jsem dva a oba jezdili okolo 12-13litrů.. 2.5 V6 Busso si bralo 14-15l a jelo znatelně hůř..
Busso přestali vyrábět kvůli EU emisním normám pokud vim a vzhledem k ekonomický situaci by pro alfu byla asi sebevražda vyvíjet vlastní motor..
Proto přišlo JTS ve spolupráci s Holdenem, který pokud vim má třeba i opel insignia nebo cadillac cts..
Musim říct, že charakterem mě ten motor hodně baví a jede to moc hezky, na rozdíl od starých benzínových alfa motorů táhne hned od spoda a po celou dobu.
Jen bych doporučil netankovat do toho 100oktan paliva, jen a jen 95.. začne to hlásit moc bohatou směs a vyhodí chybu lambdasondy..
, takže buď v klidu. Jsem četl, ža takový prius, když se do emisí zahrne i výroba, tak je na tom hůře než šestiválový medvěd, takže fuck off malorážky 
. A když ve světě škodovek porovnávaly emise u zahřátých motorů, tak i starý dvoulitr na tom byl lépe jako nová 1,6 od kie.
sorryQP je moc hezké auto. Narazil jsem při mém pravidelném průzkumu trhu 159 na jedno, které je na placu u jednoho nejmenovaného brněnského dealera. Je to možný, že to auto je tak "levné"?Envel píše:Moje řeč, v Giulii (tedy pokud nějaká bude) se vyloženě teším na ten hnusně neitalskej amerikánskej pentastar poladěnej tedy patřičně po makarónsku s pořádným baritónem z chromovaného duplexu. To pak úplně zapomenu, že mám v hledáčku ojeté Quatroporte a budu čekat.
Už jsem zas
... dle očekáváníje to do 5 minut zahřátý.. většinou, když vyjedu ráno z modřan tak na lhotce už jsem na 60 stupních.. což můžou být 3km..lukee píše:Po kolika km to auto začíná v tomhle období topit? Mám na mysli moment, kdy se zvedne ručka teploměru od padesátky (pokud člověk vyjede hned po nastartování).
Luciano píše:..je celkem zajímavý si tu číst jak se kvůli 3.2JTS ve 159 rozčilujou a vztekaji, ty co by se spíš měli starat jestli nemaji ucpanej filtr od sazí!
Kazdej ma neco, nekdo se stara o saze ve filtru a jiny zase o to - jestli nema v nadrzi jen paru... ;-)vždyť jooo!swoop01 píše:Luciano píše:..je celkem zajímavý si tu číst jak se kvůli 3.2JTS ve 159 rozčilujou a vztekaji, ty co by se spíš měli starat jestli nemaji ucpanej filtr od sazí!
a právě od toho jsou tu témata.. taky nenajdeš moje komenty ve spotřeba JTDm nebo DPF nebo EGR nebo turbo nebo nestartuje a je v nouzovym režimu atd.. Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 2 hosti
