3,0 V6 - startování za studena

[Milano75]

takže proměřil jsem lambdu- studenej motor, nastartovanej a měřák ukazoval stálé něpětí- nic nekolísalo, takže je KO????

po odpojení váhy motor zdechnul( ne hned) ale udržení pod plynem nepomohlo

[Hampice]

S tou lambdou je to divný. U motronicu většinou ani nepoznáš když odejde. Na 33 jsem jí měl KO a kromě spotřeby se to nijak neprojevovalo... Jinak to že ti to ukazovalo stálý napětí bylo nejspíš tim, že jsi měřil napětí na žhavení. Zkus proměřit oba dráty proti kostře. Ale pozor, signál by měla začít dávat až po nažhavení, cca 2 minuty od startu. Ale i když nnějakej signál změříš, těžko zjistíš, jestli je správnej...

[Kůrkyn]

napětí signálu je do 1 V voltu a musí se rychle měnit a to tak, ž eho digitální voltmetr ani nezachytí.

[Milano75]

jsou tam dva šedý a jeden černej

[Hampice]

černej bude kostra a ty zbylý žhavení a signál. Kterej je kterej těžko říct

[Kůrkyn]

barvy jsou podivný, na šedých bude vyhřívání, černý bude signál, kostra je přes závit u tříkabelovky

[Hampice]

Aha, díky za opravu. Myslel jsem, že to má kostru společnou

[Milano75]

kolik je cenovka tohohletoho pamehtu????

2000kč??? to je skoro poloviční kupní cena auta

[Milano75]

jop ta váha- jak se dostanu na obtokovej ventil???

[Kůrkyn]

lambádu na fízla za 15 kil.
mám ten řemen:)

[Milano75]

tak sem konečně u kemoše spájel lambdu (kamarád restarátor) a půjde se na výměnu i s rozvodákem

bohužel budu muset vyndat i vejfuk, protože lambda je tam jak přivařená

[Milano75]

lambda vyměněna

musel sem vyndat celej vejfuck

a musím říci, že V je se svodama, je fakt nážez- až mi z toho slzely oči

poslední obrázek je ventil co by měl mět za následek, že studenej motor nechce do otáček a kucká se

mám ho pořád otevřenej a pokud z něho odpojím hadici tak motor zdechne z čehož soudím, že má být při studeným motoru zavřený
všelijaké pokusy přípíchnout ten ventil na baterku jsou negativní, tkaže asni nefunguje

pokus bych mohl udělt že ho zacpu, tak uvidím jestli to je přesě jím

mám pravdu???

[.myc155]

co si tak matne vzpominam z peugeota, tak v tom ventilu je bimetal, ktery s narustem teploty zavira obtok vzduchu kolem klapky. Melo by to mit 12V vyhrev + to cele bylo jeste namontovane na telese termostatu (ohrivalo se to vodou).

[Ladin 164V6]

jj urcite pri studenym motoru ma byt otevreny, pak zavre (snizi volnobeh)

kdyz odpojis hadici tak to zdechne proto, ze si to saje vzduch odjinud nez pres vahu

[Milano75]

jj urcite pri studenym motoru ma byt otevreny, pak zavre (snizi volnobeh)

kdyz odpojis hadici tak to zdechne proto, ze si to saje vzduch odjinud nez pres vahu

mno jo, ale to by znamenalo, že to je funkční

co má tedy pak za následek, že motor za studena při prudkém přidání plynu nereaguje a kucká se

[Hampice]

To bývá projev vadné váhy vzduchu, ale u motronicu??? Nevím nevím...

[Milano75]

jop je to motronic a po ohřátí jde motor za plynem, i když reakcí si nejsem jistý (nemám jak porovnávat)

[Hampice]

Tak jsem o tom mluvil se svým mekanikem, ale takhle po telefonu přes tři kanály těžko říct. U motronicu je místo váhy jen průtokoměr, kterej je i s se samotnou jednotkou věčnej. Mohlo by to být špatnýma svíčkama (to jsi pravděpodobně prověřoval včetně kabelů). Mohly by se ti zalejvat... Jinak možná ještě předstih, je tam řízenej podtlakem, tak jestli to neni špatný. To byl častej problém u starých 33.

[Ladin 164V6]

No jo vlastne ono to jeste ma rozdelovac, vubec mi to nedoslo JE dost mozny to co pise Hampi

[Milano75]

ale, dit to má váhu vzduchu

a rozdělovač to sice má, ale předstih není řízen podtlakem

rozdělovač je tam jen k rozdělování jiskry (tzn když sundám víčko, tak je tam prázdno)

[Milano75]

jnak kabely jsem proměřeval, všechny jsou průchozí, ale je pořád cejtit benzín (možná jen nějaký páry)

[crashta]

... ale je pořád cejtit benzín...

To musi bejt extra pro tebe tezky, kdyz tak preferujes tu mastnou vec...

[Milano75]

... ale je pořád cejtit benzín...

To musi bejt extra pro tebe tezky, kdyz tak preferujes tu mastnou vec...

jnjn nafta voní lépe

ale ted jak jsem nestihl přišroubovat jedny svody k vejfuku, tak to má zvuk jak americká khára

docela to nahání slzy do očí

[Hampice]

jnak kabely jsem proměřeval, všechny jsou průchozí, ale je pořád cejtit benzín (možná jen nějaký páry)

Aha, tak na 33 to bylo jinak. A byl to taky motronic.. Tak to nevim...

[MikeC]

--- Hodím to sem, ať nemusím zakládat nové vlákno ---
Tak asi budu řešit první problém na 164
Vypozoroval jsem, že když motor vychladne (a venku bylo tak max 5°, možná i chladněji), tak Alfa nechytá napoprvé.
Točí točí a nic. Na podruhé točí a chytne, ale sem-tam nechytne ani na podruhé (asi 2 ze 4 startů) a musím ji nahodit na potřetí.
Jakmile se zahřeje (po ujetí pár km) tak už chytá normálně. I když poprvé mi to udělala na benzince po natankování - a to byla zahřátá (jako kdyby když poklesne tlak v nádrži - protože při tankování samozřejmě se tlak vypustí a zastudena už tam taky nebude).
Počítám, že Kubas s tím problém neměl, protože s ní jezdil jen za hezkého počasí a navíc ji měl v garáží.
Nějaké nápady na co se zěměřit napřed? Odpojit AFM a vyzkoušet?