Maserati

[Hampice]

Konečně někdo, kdo to řekne nahlas (po mě)...

[Radim]

ono by tam neuspělo víc aut, i spolujezdec (BMW 325d) říkal, že se mu to chová podobně, jen to není tak nedotáčivý. nicméně zklamaný jsem byl, zjištění, že 14 let stará 156 má širší spektrum využití... - trochu víc drncá,ale dálnici přežiješ,a na polygonu se chová podobně jako ten Abarth.

[Holocausto]

To je dobre, ze bude novy QP, alespon mi zlevni Quattroporte S To moje uz beztak nekde jezdi

No QP V by mohli mít do budoucna oproti jiným Mase solidnější cenovky. Je to Mase, ale je jich dost, takže cena by se mohla tlačit dole. Samozřejmě pořád to bude dražší než 7series či S-klasse.
Já každopádně očekávám, že ceny předchozí QP IV budou ještě klesat, narozdíl od Ghibli, Shamal, 424 apod., kde už to jen roste.
BTW v sobotu jsem se posadil do Shamalu. Nebudu psát pocity, to je myslím vcelku zbytečné.
Tady malý walking around, majitel o videu neví, časem to smáznu, snad to nebude vadit.
http://www.youtube.com/watch?v=V7XW8mDdw5k

[Radim]

už se ke mě doneslo,že je v ČR Shamal. tak to je pravda, super

je to osmiválcové Monstrum na podvozku Biturba Spyder, takže kromě toho že jich vyrobili málo, jich dnes i málo zůstalo-je to surová bestie. považte,na tomhle krátkým rozvoru mít 340 CV, bez stabilizace, jen samosvor-tohle auto vyžaduje řidiče s velkým Ř.

[Kubas]

slušná kárka, v tom bych se bál

[Holocausto]

Majitel mi tuším říkal 400ks? nebo tak nějak, už si nepamatuju. Za 9 let vlastnictví najeto 6000km. Člověk když si do toho sedne, tak kůže i přes oblečení hladí tělo. Nelze si nevšimnout ruční práce v interiéru. Zvuk motoru naprosto nezaměnitelný. Všimněte si, na motoru žádný plast, přesto motorový prostor neuvěřitelně přehledný a uhlazený. Jednoznačně asi nejlepší auto co jsem za poslední dobu viděl. Ještě jsem zapomněl dodat, v ten den jsem se posadil i do Themy by Ferrari. Musím říct, že to auto za Maserati téměř nezaostávalo.

[Kubas]

ten zvuk turbo V6 si pamatuju, naprostý luxus

[Kubas]

tak Fiat se dohodl s makáčema v ex-Bertoneho nyní uzavřené továrně v Turíně.... Investice 500 mil EUR tam má připravit půdu pro výrobu baby-mase a možná něčeho dalšího.... zahájení produkce - údajně konec 2012, reálně o něco později.... Každopádně to bude "made in italy" a ne reimport z USA, o čemž účetní taky uvažoval
zdroj: italiaspeed

PS: pak má bejt na Giuliettu Sprint, když trojzubcům pošleme 500 mil EUR Co už.... supersporty generují velkou část zisku Fiat-automobiles, tož asi ví, co dělají....

[Radim]

to ovšem znamená,že to malé qporte se bude vyrábět poměrně masově, že mu nebude stačit ruční linka v Modeně. aby se tam nedělaly i kabra a další stylovky pro Alfu, vůbec bych se nedivil..

[Radim]

http://www.autoweb.cz/dostane-maserati- ... chrysleru/

[Rac3r]

http://www.topgear.com/uk/car-news/maserati-2011 jestli takhle bude vypadat SUV od Mase tak to bude podle mě příšerný

[Kubas]

tak ten obrázek je jen nápad jednoho nezávislého kreslíře Snad to bude lepší...

[Radim]

ať už to bude vypadat jakkoliv, tak SUV bude apriori hnusný.

[Kubas]

co naděláš, i my dostaneme svůj přeznačkovaný Jeep Compass

Snad to nebude tak zlé a nedopadnete jak Porsche, které bude dělat přeznačkovanou Audi Q5 s motorem 2.0TDi To už je snad fakt lepší se ctí zkrachovat, než se takhle znemožnit....

Uvidíme co to nové baby-QP, to by mohlo být zajímavé.... Ta SUV pixla bude jen na vydělávání peněz, to je jasné....

[Radim]

to o tom porše nevím, zas tak to nesleduju. každopádně už teď slyším ty onanistické hlody o tom, jaká je to prémie,materiály a jak to je sportovní. to samé co cayenne, nebo X5. dodnes si pamatuju, jak x časopisů ejakulovalo z vlastností X5 první generace-prý trochu těžší sporťák. neuvěřitelné co se v této kotlině píše [-o< a další sranda je, že se to bude prodávat jak housky na krámě. němci prostě koupí cokoliv made in Reich, a všichni germanofilní alpinisti čechy začínaje též.

[Sgt.]

Tak z Cayenne sem onanoval taky, je to nejlepší SUV ve kterém jsem jel. Ale sporťák to není ani omylem. Je to víc než důstojný parťák na cestování po Evropě co umí vyžehlit rozmlácenou silnici a přesto projet zatáčku docela svižně bez pocitu převracení. Kdyby Mase/Alfa SUV jezdilo takhle tak to ostuda rozhodně nebude. Určitě by to nebylo o nic trapnější než 159 na okruhu nebo 147 1,6 TS 105k při předjíždění

[ReznikCZ]

s tou 1.6 T.S. EKO verzí si mě dostal

[Kubas]

147 1.6 má k filosofii AR 1000x blíž než jakékoliv přemotorované SUV....

[ReznikCZ]

Mě by spíše zajímalo - co je filozofie AR? . .Teď se dejme tomu zase nějak utváří ke sportovní ale nepřijde mi to dostatečný pokrok pokud tu nebude lehký spider v zadokolce nebo 4C
p.s. Cayenne není špatný ale je tvrdý, těžký a nemotorný..

[Radim]

filosofie AR, dejme tomu poválečná, je -cenově dostupný "sporťák" se slušnou užitnou hodnotou. agilní, nepříliš těžký, s vyjímečným designem. typičtí představitelé-cokoliv z 50-80.let, zejména Giull/Giulia,Spider,Alfetta,Alfasud. po převzetí Fiatem je v tomto smyslu nejpovedenějším autem asi 156tka.

[Kubas]

přesně tak - "sporťák" pro každý den. Tzn. když udělá sedan Volvo, VW, Opel a Alfa, tak ta Alfa MUSÍ z nich být nejagilnější. Když udělá nákupní tašku Audi, Alfa nebo kdokoliv jiný, tak opět Alfa musí být v jízdních vlastnostech a ovládání na špici....

Teď to samozřejmě trošku kulhá - Mito i Giulietta jsou dobré, ale ten náskok od běžné produkce není tak velký jak bychom všichni chtěli. 159 nehodnotím, v té třídě jsem skoro žádným autem nejel....

I to SUV by tedy logicky mělo mít mnohem lepší vlastnosti než běžné RAVky, Tiguany apod. Čili minimálně jako Ford Kuga (což je tedy vysoko posazená laťka....)....

[Radim]

další věc je, že i předválečná Alfa, ačkoliv dělala tehdy auta jen pro šlechtice a továrníky, šla podobnou cestou- lehká a obratná auta, mercedesy proti tomu byly vždy tanky. obecně se to dá vztáhnout i na Maserati a na Auto Union na druhé straně - německé auto mělo nějaký brutální šestnáctiválec,výkon 300 koní a vážilo 1500kg, alfa nebo masse mělo osmiválec, 180 koní, ale vážilo tunu a italské auto bylo agilnější.
ale je fakt, že fanatickým Ádou dotované vývojové týmy MB a AU (dnes Audi) pak stvořily určitě zajímavé technické kreace, na které v druhé polovině 30.let už italové přestávali stačit.

[Radim]

http://www.auto.cz/maserati-suv-planuje ... esel-59585
[-o< [-o< [-o<

[Kubas]

že by se Maserati vrátilo k rozvodu OHV? Používali to vůbec někdy???
Alfa od toho šla v roce 1921

To by byla prd*l, kdyby Fiat 500 měl rozvod multiair a Maserati OHV.... =D>

Ale jinak jsou to všechno bludy a doměnky, vůbec netřeba to komentovat....

[Radim]

kéž bys měl pravdu, ale obávám se že místo malého qporte budeme mít americké maserati, pardon jeep s trojzubcem na grilu