George.KHE - Alfa Romeo GT 3.2 V6 (2004)

[George.KHE]

ještě tak mě napadlo, když se mění těsnění pod hlavou na motoru co má 2hlavy, nemělo by se měnit automaticky na obou? a případně když je potřeba tak obě hlavy zbrousit aby tam byli přibližně stejný tlaky?

[Pavli]

Momentálně je nejpravděpodobnější varianta koupit druhovýrobu díly a nechat to udělat v autorizáku, kde mají přípravky.

Rozvoďák a napínací kladka k rozvoďáku rozhodně origo.

George, nenech si nakukat, že je potřeba měnit těsnění pod hlavou, to je pěkný nesmysl.

Mám za to, že George myslel pouze výměnu těsnění na ventilvíka - ty se doporučují originál, protože s náhradami byly problémy právě pro ty netěsnosti a ukápávání oleje na výfukové potrubí... Těsnění pod hlavou nemá smysl řešit, ledá pokud by haprovala teplota, nebo byly tvrdé hadice
:smt073

[Kůrkyn]

Taky si myslím, že v informaci o těsnění pod hlavou je nějaká bota. Každopádně bych to kvůli nepatrnému průsaku oleje nerozebíral. Každá zbytečná demontáž škodí...
Pod víka ventilů a kolem svíček se dát musí, protože se víka musí sundat, kvůli kontrole vaček a nastavení časování pomocí přípravků.

[George.KHE]

ne myslel jsem těsnění pod hlavou, ale budu na to muset pořádně mrknout, protože máte asi pravdu a ta mastnota jde z pod víka ventilů protože z pod hlavy by asi nemohla jít, jinak by ten motor měl jinej chod, ale ve fiatu říkaly že je to z hlavy, ale asi se spletl, jako s jednou závadou.

[Richie]

do karty na webu pridany nove fotky...

[HonzaV6]

Cau tak už tu nejsi sám s V6 četl jsem v rychlosti něco o rozvodech a já už je mám za sebou i když sem je nemusel dělat a taky jsem měnil obě víka ventilu ale svíčky zustaly puvodní mám tam 53 tisíc najeto.Máš pěknou Alfu uplně stejnou má moje sestřenice akorát spz je jiná fakt A jak seš spokojenej ty??

[George.KHE]

do karty na webu pridany nove fotky...

dík moc richie

Cau tak už tu nejsi sám s V6 četl jsem v rychlosti něco o rozvodech a já už je mám za sebou i když sem je nemusel dělat a taky jsem měnil obě víka ventilu ale svíčky zustaly puvodní mám tam 53 tisíc najeto.Máš pěknou Alfu uplně stejnou má moje sestřenice akorát spz je jiná fakt A jak seš spokojenej ty??

a kdo ti dělal rozvody, za kolik a co je tam všechno nové? Jinak jsem spokojenej s autem maximálně, kdyby bylo o něco lehčí tak by mi to ale nevadilo

[HonzaV6]

Rozvody mi dělal Petr Hubatka známej vozí auta jen Italy a má servis a dělá jen Italy vše origo díly a má vše přípravky a vše napojí na počítač a zjistí chybu.Nechal jsem měnit olej Selenia Racing,olejovej filtr,vzduchovej filtr měnil mi ještě olej v převodovce taky Selenia.Pak rozvody komplet kladky,napínáky,řemen a těsnění na víka hlav válcu nový ríkal vše co se rozdělá se má nahradit novým.Platil jsem s prací a se vším s originálními díly 27 tisíc nevim ale mě ta cena přijde v pohodě v Imofě v Praze stojej rozvody na 3.2 V6 40 tisíc.Taky jsem spokojenej moc.

[George.KHE]

tak to je dobrá cenovka, to máš i s vodní pumpou?

[HonzaV6]

Ne bez vodní pumpy je to ta byla uplně v pohodě ty jí musíš měnit??

[George.KHE]

Ne bez vodní pumpy je to ta byla uplně v pohodě ty jí musíš měnit??

tak když už dělám rozvody tak se vším všude, myslím že je blbost nedát i novou pumpu.

[HonzaV6]

Nevim přijde mi to zbytečný měnit pumpu pokud je v pořádku to pak mužu vyměnit celej motor ale pokud chceš tak ok.S brzdama už vím co mám kotouče jsou probržděný tak proto jsem nespokojenej koupím vrtaný Bremba na to a bude klid.Radši bych vyměnil olej v převodovce třeba než pumpu ale hodně štestí at rozvody dobře dopadnou =D>

[Richie]

no olej v prevodovce po 50ti tisiic je velkej luxus ale vodni pumpu s rozvodama urcite vymen...

[Kůrkyn]

Vodní čerpadlo má smysl z toho důvodu, že se to dělá vše při jedné práci a ložiska všech dílů mají +/- všechna stejnou životnost. A přijít někde v zahraničí o řemen kvůli čerpadlu je taky luxus.

[forza156]

U těch V6 je výměna pumpy zároveň s rozvodama prostě klasika.To se divím,že ti ji nevymněnil .

[George.KHE]

tak jsme se konečně dal do čistění motoru, jako první na řadu přišly palivový trubky, jelikož už byly zašlé a škaredé. Než jsem je zavezl do zinkovny tak je bylo, ale potřeba pěkně obrousit, aby to dobře chytlo. Nicméně podle nové normy už nejsou tak zlatavé jako kdysi ale mám je teď takové lehce zlaté. Společně s trubkama jsme dal na pozink i všechny šrouby co jsme demontoval. Po odmontování trubek se vstřikovači a kolen sání se parádně dostane do středu motoru, které se nedá jindy jak vyčistit, takže jsem to tam pořádně vydrhl A nakonec přišly na řadu kolena sání, která se pořádně vyleštila Jinak víc z pár fotek, pak musím nafotit ještě za světla.

[Ladin 164V6]

Moc pekne to prokouklo

[Kubas]

..... což mi připomíná, že bych měl poleštit dvoulitra ve Spajdrovi.... vypadá.... no.... všelijak....

[George.KHE]

nejvíc jsem se bál aby nezatvrdli vstřikovače, protože mě jeden známej strašil, že bez benzínu to hned zatvrdne, tak jsme je chodil dvakrát denně zalévat naštěstí to bylo sundaný jen dva dny a motor pak naběhl v pohodě. Jak bude mít cestu kolem Vrchlabí tak jim tam asi dám ještě vyčistit držáky vstřikovačů a kryt cívek co jsou z hliníku at je to tip top. Ale trochu mě mrzí že to není ten starej pěknej zinkochromát.

[Sgt.]

[Hory]

fakt kráska ... GTčka jsou moc krásný Alfičky. Škoda že letos končí jejich výroba a ještě bez nástupce :-( . Už se těším až uvidím naživo někde na sraze

[crashta]

strucne:

[KOmar]

Klobouk dolů George leskne se to jak psí kulky

[George.KHE]

dík, ale ještě je co zlepšovat, budu na tom teď pracovat, aby to na sezonu bylo jak z montážní linky tak snad to stihnu a povede se jak chci.

[George.KHE]

tak přidávám zase nějaké nové fotky. Vzhledově se alfice nezměnila, ale jinak dostala nové pneu a nějakou tu autokosmetiku