Alternátor - výměna uhlíků

[Danni]

Tak vlhkost nasaje kazdy altik v kazdom aute za hustého dazda

[vonkreuz]

Ještě přikládám několik fotek a doplnění u výměny alternatoru na V6.

Když si přizvednete těhlici (otoč) kvůli sundáni držáku kosti předního stabilizátoru, tak po odtlačení držáku dolu a na stranu, šrouby zase vraťte zpět - především ten více krajní delší. A těhlici pusťte zpět dolu - tím se vytvoří větší prostor na vyndáni alternátoru jako ježka z klece.

Pokud se vám stane jako mně, že u šroubu s vnitřním imbusem držící zcela levou vodící kladku se imbus ožmoulá, lze do něho naklepat torx s většími rozměry a povolit takto. Šroub má klasický zavit. Kladka má takovéto složení od podběhu směrem k motoru: krycí plech s prolisem, hliníkový půl kus pasujici do vnitřního průměru kladky, kladka samotná, druhá část hliníkové výplně kladky, těsnicí gumička. Zadní hliníková polovina výplně kladky se opírá o držák kladky (prsa). Proto lze použít metodu s naklepáním torxu.