166

Hansen · Příspěvek od **Hansen** » 31.7.2007, úte 08:29

Tak jsem našel popis STR v dílenském manuálu. Funkce STR se podle manuálu montovala pouze na šestiválce 2,5 V6 a 3.0 V6. U třílitrů se tento doplněk montoval pouze k manuální převodovce. K automatu podle popisu nešel nainstalovat. Mám alfu 3.0 V6 teprve týden, takže ještě nevím co všechno dokáže, ale při používání sekvenčního řazení jsem protočil gumy bez problému i bez funkce STR. Asi se předpokládá, že 3.0 V6 SPORTTRONIC už tuto funkci nepotřebuje a nebo by razantnější akcelerace odkecala automat. Funkce STR je pouze přepínač připojený k 28-mi pinovému konektoru na ECU a přepíná dvě různé mapy v řídící jednotce. Takže je to jak už tady někdo psal pouze softwarový problém. Stejný režim dokáží naprogramovat při modifikaci řídící jednotky různé tuningové firmy, jako BITPOWER a podobně. Asi ale tahle úprava nebude dobrá pro někoho, kdo chce, aby mu motor vydržel 300.000 km. Ptal jsem se na možnost modifikace řídící jednotky. Stojí to 12 táců a výkon lze zvýšit na 182 kW. Je to ale na úkor životnosti motoru a moc se jim nechtělo do auta se sporttronicem, protože je třeba modifikovat i řídící jednotku automatické adaptabilní převodovky.

kratom · Příspěvek od **kratom** » 23.8.2009, ned 00:32

Hmm....zrovna dnes při čištění interieru vozu jsem přemýšlel k čemu to tlačítko slouží $\:D/$
( mám 166tku krátce)...

Oooneil · Příspěvek od **Oooneil** » 23.8.2009, ned 00:46

kratom píše:Hmm....zrovna dnes při čištění interieru vozu jsem přemýšlel k čemu to tlačítko slouží $\:D/$
( mám 166tku krátce)...

Taky mi to chvilku bádal než mi to Diakon řekl

) Ale zapínam to tlačítko jen když se mi lepí nějaký silnější auto na prdel protože jinak je ta spotřeba docela vysoká

Re: 166

Re: 166

Kdo je online