Zlý štart za studena - dobrá rada

[Oskar]

No tak jestli tam ty klapky v sani mate nebo ne, lze jednoduse poznat. Staci oddeklovat motor a podivat se ze shora na sani. Pokud mate na kovovem odlitku sani takovou malou listu, ktera spojuje nekolik cumprliku (klapky), tak jste doma. Ono to je totiz delane tak, ze ten motorek ovlada jen tu jednu klapku na 3. valci a ta je spojena s tema ostatnima prave tou listou ze shora. Takze kdyz jsou ty klapky zadelane bordelem z EGRu a nechteji se otacet, vycvachta se to spojeni 3. klapky a listy = 3. klapka se otaci (otvira), ale ostatni tri klapky ne. No a pak to dojde tak daleko, ze se kousne i ta treti, motorek zacne odebirat vic proudu nez je zdravo, nahlasi chybu a RJ hups do nouzaku.

[saky159]

...tak včera došlo i na čištění EGRu. Mechanik říkal, že tolik bordelu z EGRu nevysypal a že se diví, že vůbec fungoval po mechanické stránce. Nůžky na plech a vrtačka pomohla a už je tam záslepka.

[Petr147]

Kdyz jsme chtěli u Rencka preventivně vyčistit EGR po 130tis, tak servisák: svítí vám tam nějaká chyba nebo nápis servis? Jestli ne, tak s tím nic dělat nemá cenu... Ochota nadevše

[saky159]

....vyčištění EGRu je špinavá práce za pár peněz. Musejí přeci počkat až ten sajrajt z*urví něco víc, aby z toho měli taky nějakou minci navíc.

[Kůrkyn]

ne tak úplně, protože když auto jezdí třeba pořád po dálnici, tak se EGR zašpiní mnohem déle, než když jezdí jen po městě se studeným motorem. A každá zbytečná demontáž škodí...

[Petr147]

To auto najezdilo 95% po dánci, ale už začíná trochu kouřit, když se přeřadí, vždycky takovej obláček, tak jsme to chtěli dát do pořádku... Ale autorizák, dělají čep na rameni a o ko čepech řízení neřeknou půl slova... ještě tam z nějakého ventilu či co to je ukápavá olej a trochu mastí hadici vedle, ale to prej dělají taky nafťáky časem... To je snad nějakej systém konzervace

[saky159]

...a proto jsem ho zaslepil a doufám, že už nebude žádná demontáž. I když na druhou stranu bych potřeboval vysvětlení čemu to škodí?

[wenca89]

Hází Ti to při zaslepení chybu? když se mi ucpal, tak mi hned vyběhla chyba (oranžová kontrolka motoru)

[saky159]

...pokud není zadřenej a funguje po mechanické stránce, tak ti chybu nehodí. On stále pracuje podle režimu motoru, jen tam prostě nepouštíš spaliny z výfuku. Ale musí Ti šlapat po mechanické stránce, jinak to vyhodnotí tu chybu!

[wenca89]

Aha, tak proto mi to hlásilo. Já jsem ho zadřený měl. A je nějaký rozdíl se zaslepeným egr ventilem? např. spotřeba, lenost/pružnost motoru atd?

[saky159]

...přímo jízdních vlastností by se to nemělo týkat nebo jen minimálně (bohatší směs). Jediný tak nebudeš asi splňovat Euro 4. Emise ale předpokládám si někde zařídíš (i tak si myslím, že by si emisema prošel). Výmysl EGR je čistě jen pro pana Bursíka

[cendler]

Další věc, že pomocí EGRu se motor za studena rycheji ohřeje, protože využíváš horký spalovací páry, proto jsem si řekl, že na zimu ho nechám ještě otevřený a na jaře, bude čištění a možná i komplet sání a pak zaslepuji

[saky159]

...ehm, tak všem omluva, ale ECU to asi opravdu pozná. Sice mi to psalo v diagnostice, že závada EGR, ale kontrolka nesvítila. Sice tam mám v motoru ještě nějakýho šotka, ale po ujetí pár km v autě zakuckalo a rozsvítila se kontrolka a závada jen EGR

[saky159]

...+ jsem tady zapomněl zmínit, že je pro studený start nový soft do ECU. Stačí zajet do Fiatu nebo AR a nechat si přhrát soft (pokud už tam není nasmaženej).

[cendler]

saky159 : a to je zadarmo? jaké tam jsou změny, já mám soft tuším z roku 2008

[saky159]

...netuším, kdy ten soft inovovali, každopádně examiner hned po připojení vyhodnotí, jestli má novější soft pro danou ECU (jako dyž připojíš telefon k pc ) Zadarmo ti to asi žádná dealerská síť nenechá, ale zaplatíš klasickou diag, takže cca 500-1000 dle dealera.

[Radim]

bral jsem nedávno v pze naftu od Lukoilu a přišlo mi že má 159 pak trochu neklidný chod . a za poslední týden 2x divnej start, acyklický chod jak když jde 2.4 na 3-4 válce a dým z výfuku.
je to zanešené sání?

provoz auta je přes týden jen krátké popojíždění do 5-10km a o víkendu se zpravidla pořádně protáhne.

řešení je předpokládám zaslepit EGR a vymazat ho z ŘJ. jen si říkám,zda (pak i s výhledovým odstraněním DPF) projdu emisema, když mi dvě kurvítka budou kvůli emisím chybět.

[AlfikGT]

Já měl u Benzínu problém když jsem parkoval u tesca nebo globusu že se při startu trochu dusil motor, ale od té doby co tankuju carera 100 nebo na benzině ten lepší 100 a na shell taky tak v poho, ale je pravda že už jezdím z 95% jen na OMV na careru 100 a jezdí jak šídlo a nemá problém při startu..prostě alfička má srdíčko a motor citlivej takže maximum lásku a co nejlepší pití

[jurki888]

pozrite sa na jtd tam som nieco napisal o tych klapkach

[www.tdifun.cz]

...netuším, kdy ten soft inovovali, každopádně examiner hned po připojení vyhodnotí, jestli má novější soft pro danou ECU (jako dyž připojíš telefon k pc ) Zadarmo ti to asi žádná dealerská síť nenechá, ale zaplatíš klasickou diag, takže cca 500-1000 dle dealera.

Tohle by slo vyresit, tak jak jsem vyresil teple starty.. Navic pokud to jiz resi preprogramovanim tak tim to je snadnejsi... dejte mi cisla sw kdy to zlobilo a muzu na to kouknout.

[gonzales]

Takze som dal prepalit soft v RJ, diagnostika hlasila novsiu verziu s vylepsenym studenym startom. Mam to len jeden den, tak sa to tazko hodnoti, ale zatial to startuje vyrazne lepsie, tak neviem ci to je momentalne len zhoda okolnosti (pocasie a spol) alebo to ciastocne vyriesili.. Po dlhsom case tu napisem skusenosti. Cena prepalenia u nas je 20 Eur.

[jurki888]

aky mmas rok?

[gonzales]

august 2006

[xjohny]

V jakém servisu to přepalují?

[jurki888]

ja mam asi prepaleny lebo mam 2006 a verziu softu mi ukazuje 12 12 2008