And1 - 159 JTDm 1.9 150k

[Radim]

To jsou ty co má Radim... Teda nevim jestli se tak jmenují...

jmenují se tuším Savona, ale v neoriginálu se dělají max 17" tky

[AND1]

To je dost strohej popis... Jako točí ale nechytne, nebo ani netočí?

No právě to točí a nechce to naskočit. Žhaviče jsou tam nový a baterka je tam neoriginal a menší než má být. Nevím jak to popsat, proste to jakoby chce nastartovat ale nechce se tomu to natočit Nevím jak to líp popsat. Ale přitom když už to nastartuje a ujedu třeba jen 2km, tak můžu motor zapnou/vypnout kolikrat budu chtít a naskočí krásně na první brnknutí.

[Honza R.]

Je možný, že baterka je slabá a nemůže natočit motor??

To je dost dobře možný. Baterka se vybíjí i tím, že auto stojí, obzvlášť u moderních aut, které jsou našlapané elektronikou, tak tam je odběr i ve "stand-by" režimu. Je potřeba alespoň jednou týdně pořádně auto provětrat, ideálně po dálnici a trasu nad 50 km, aby se baterka stihala dobít.

Jestli tolik nejezdíš, tak to pořešíš dobíječkou. Napumpovat energii do žil a do akumulátoru alespoń 1x do měsíce

[Hampice]

Hmm, baterku bych teda netipoval, to by blbě točilo... Spíš bych se podíval na palivovej filtr.

[AND1]

Ahojte, vim,že se už tady ohledně EGR ventilu něco rěšilo,ale nikde se mi nepodařilo najít kde ten je. Kdyby mi někdo z vás mohl poslat fotku,tak bych byl vděčný.nebo odkaz na vlakno kde bych neco našel.dnes jsem absolvoval delší trasu a všimnul jsem si občasného jakoby zacukání a na volnoběh jakoby auto dýchalo. Chci ho vyčisti a nejsem si na 100% jistý kde jej najdu.
Díky

[Hampice]

Na volnoběh EGR vůbec nefunguje. Je aktivní jen v nízkých až středních otáčkách a to ještě v závislosti na spoustě jiných okolností.
U tebe gto fakt vypadá na palivovej filtr. Možná bych se podíval i na vzduchovej. Jinak vš o EGR je v sekci Technika/JTD...

[AND1]

Na volnoběh EGR vůbec nefunguje. Je aktivní jen v nízkých až středních otáčkách a to ještě v závislosti na spoustě jiných okolností.
U tebe gto fakt vypadá na palivovej filtr. Možná bych se podíval i na vzduchovej. Jinak vš o EGR je v sekci Technika/JTD...

ok díky.

[AND1]

Zdravím, jen takový dotaz. Dnes při startování se mi objevila hlaška něco ohledně teploty,nestihnul jsem to přečíst,protože to bylo rychle pryč. Všimnul jsem si,že se na středovém panelu ukazatel teploty vlítl do maxima a zpět a potom ukazoval normalně. Celý den to stálo na přímím slunci tak myslíte,že by to mohlo něco takového způsobit?
Díky.

[xjohny]

Jak to startovalo? Tohle se mi dřív párkrát objevilo, když jsem měl potíže se startem. Pomohla výměna baterky.

[AND1]

Natočilo to až jakoby na podruhé, ale od té doby to už neudělalo a hláška se už neobjevila. Startování taky v pohodě. Musím to baterku vyměnit jak budu trochu při penězích... A jakou baterku tam mám dát??

[xjohny]

1.9 mají tuším psáno 66Ah, ale já dal novou 70Ah, to tomu určitě neuškodí
Značku vyber třeba dle doporučení prodejce autobaterií, pokud nechceš vyhazovat peníze za originál Alfa Romeo (Exide).

[AND1]

Chci se ještě zeptat, nejspíš mě čeká koupě nové baterie a nevím rozměr. Bohužel jsem na cestách a nemám u sebe metr abych si to změřil. Neví tady někdo, jak velká baterka se tam vleze? Budu kupovat 70Ah s.p.650...a ještě ta orientace baterky je PRAVÁ? Díky.

[Envel]

Rozměr: 278x175x190

koukni sem:

http://autokelly.cz/#PATH=3761801;17656 ... ST=0|LNG=0|

Jinak já budu asi taky měnit za VARTU Silver dynamic (parametrama a cenou vypadá super), ale na netu se dá sehnat kolem 2.100,- (Autokelly to s cenou poněkud přepálilo)

[AND1]

jj dík, ty ceny jsou hodně. mě bude stačit 70Ah, mám jen 1.9 16V..

[Envel]

Jasně, že stačí 70Ah. 1,9 a 2,4 mají myslím od výroby stejné baterie.

[AND1]

Ahojte,
chci se zeptat na jednu takovou věc. V poslední době se mi zdá, že při ranním startu za studena, kdy auto stojí přes noc a jakoby "prochladne", je motor hlučnější než dříve a výkon při rozjezdu (1.-2.stupeň) jakoby bez tahu. Ještě jsem vypozoroval, že při přeřazení z 2 na 3, kdy je třeba 2 trochu vytočit se ozve jakoby takové odfouknutí bo co. Hadice jsem tak letmo prohlídl a prasklinu jsem nikde nenašel. Zajímavé je, že když nastartuji odpoledne, kdy auto stojí celou dobu před firmou a je taky studené, tak je vše OK a ani jeden s příznaků se neprojevuje nebo alespoň nejde slyšet. Jakoby slunce co na auto celý odpoledne svítí ho"vyléčilo".
Neumí tady někdo poradit?

Díky všem.

[Envel]

To víš, je to Ital - v zimě spí a v létě tančí

[AND1]

No právě zima v noci není nic velkého!co to bude dělat az fakt bude zima a takových -15°C???Toho se hrozím!

[Envel]

A diagnostika nehlásí nic?

[AND1]

Já s tím právě na diagnostice nebyl. Projevovalo se to již dříve, ale potom byl klid a nic jsem nepozoroval a dnes jsem si toho zase všimnul. Jen mě zajímalo, jestli se náhodou s tím někdo tady nesetkal a neví čím to bylo. Jinak mi asi nic jiného nezbyde a budu muset na tu diagnostiku někam zajet...

[cendler]

tak ráno než nastartuješ, koukni se na náplně všeho, hlavně motor a servo, jestli někde není málo

[AND1]

Náplně jsou v pohodě. Olej mi palubák ukazuje plný(ale pro jistotu se mrknu ještě na měrku), servo jsem už kontroloval, je tam po rysku max, ale je tam červená kamalina, tak jak budu trochu při penězích, tak koupím zelenou. Jen chladící kapalina mi zničeho nic zmizela tak 1,5cm pod rysku min, ale to tady takový problém má vícero lidí. I když doliju a ujedu pár km, tak zase je pod MIN a víc už se nehne...tak jsem to přestal řešit...
Dnes jsem si všimnul ještě jedné věci a sice, že po studeném staru(kdy auto stojí přes noc venku) po nastartování a puštění spojky se občas ozve takové zarachtání. Jakmile sešlápnu spojku, tak to přestane. Spojka funguje zcela normálně, při rozjezdu to nějak netřepe, že by byla špatná dvouhmoto, zabírá taky jak má, neprokluzuje, tak nevím. Napadlo mě, jestli by to nemohla být ta hadička od palivového filtru, jak už tu kdysi kdosi psal, že rezonuje o karoserii Jakmile auto stojí třeba minutu nastarované, tak už žádný z příznaků nepozoruji a je klid. Jen teda při tom řazení a rozjezdu se občas ozve takové jakoby odfouknutí a v převodovce občas tak jakoby cvakne. To vše jen za studeného chodu, jak se auto zahřeje na provozní teplotu, tak je vše OK a auto jede jak z praku...
Jsem docela na toto uchyl a slyším možná i to co bych slyšet neměl a ostatní ani nepostřehli .

[Hampice]

Ten rachot z převodovky je za studena normální. Běží vlastně chvíli na sucho, než se rozcáká olej

[AND1]

Tak jeden problém vyřešen

[AND1]

Ahojte, chci se zeptat:
O víkendu jsem se pustil do vyčištění EGR, po vymontování jsem zjistil, že je docela zanesený. Dal jsem si s tím práci a vyčistil co to šlo. Po namontování zpět jsem zapoměl připojit konektor k EGRu a nastartoval, samozřejmě se mi objevila hláška CHECKED ENGINE, tak jsem motor vypnul, připojil konektor a nastartoval znovu, ale hláška zůstala.
Odpojil jsem auto od baterky, abych jej resetoval, ale hláška je tam stále. Neví někdo čím by to mohlo být??