Výměna brzdových kotoučů a destiček (by Coyote)

soft147 · Příspěvek od **soft147** » 18.3.2008, úte 07:22

tak nejak

Ne ne mam komplet ATE, takze o neco lepsi nez origo, hlavne se mi uz nekouse pravy zadni pistek.

katoo · Příspěvek od **katoo** » 15.7.2008, úte 07:17

Pěkný návod. Ještě by mě zajímalo, kde si ty koutouče s destičkama objednal a kolik tě stály? Taky mě to čeká. V nezn. servisu mi řekli že celkem by to stálo kolem 6-7 tis. i s prací.
Dík

liborko · Příspěvek od **liborko** » 15.7.2008, úte 18:49

moc pěkný návod =D> já už to mám komplet vyměněné,ale nedá mi to abych se nezeptal,jak je to s předními kotouči u 1.6TS? jak jsem shodil kola tak na mě vykoukly větrané kotouče-ještě snad původní,ale když jsem kupoval nové tak mi všude v obchodech řekli že na 1.6TS patří obyč nevětrané kotouče a že je tam dávají už od výroby,a že větrané se dávali od výroby jen na 1.9JTD, je to tak? tak jsem tam teda dal obyč kotouče, nebo dají se tam šoupnout větrané z JTD na puvodni třmeny?

coyote · Příspěvek od **coyote** » 15.7.2008, úte 21:33

Kotouče a desky koupíš např tady: www.automedik.cz nebo www.mjauto.cz

No vzhledem k tomu, že výkonnější 1.6TS mají podobný výkon jako JTD 85kW, tak bych tam čekal větrané. Takže poklud máš větrané, tak kup větrané. Ty nevětrané totiž budou nejspíš tenčí takže budou na nic. Změř si tloušťku a průměr těch co tam máš a podle toho kupuj a nebo se ještě poptej jinde...

liborko · Příspěvek od **liborko** » 15.7.2008, úte 23:11

coyote píše:Kotouče a desky koupíš např tady: www.automedik.cz nebo www.mjauto.cz

No vzhledem k tomu, že výkonnější 1.6TS mají podobný výkon jako JTD 85kW, tak bych tam čekal větrané. Takže poklud máš větrané, tak kup větrané. Ty nevětrané totiž budou nejspíš tenčí takže budou na nic. Změř si tloušťku a průměr těch co tam máš a podle toho kupuj a nebo se ještě poptej jinde...

no ja už jsem koupil nevětrané,když mi všude v shopech tvrdili že tam maji byt pouze tydle, i v katalogu to tak měli,tak jsem je koupil, užší jsou to je jasný ale brzdí to pěkně,asi se v tom už vrtal předchozí majitel a dal tam z JTD nebo co,každopádně si to musím pozjišťovat ještě ať v tom mam jasno

coyote · Příspěvek od **coyote** » 16.7.2008, stř 06:21

Pokud jsi tam měl větrané a teď tam máš nevětrané tedy užší, tak musí být pístek v třmenu dost vylezlej. Radši se na to ještě koukni. Protože větrané kotouče by tam bez záměny třmenu vůbec neměly jít dát

To znamená, že možná dělal předchozí majitel upgrade brzd a měnil třmeny za ty lepší z JTD. Apropo myslím si, že větrané kotouče bude mít minimálně i 2.0.

Kleofáš · Příspěvek od **Kleofáš** » 16.7.2008, stř 10:54

Potvrzuji to, co říká Coyote: slabší 1,6 má nevětrané, JTD, silnější 1,6 a 2,0 má větrané. Kdosi to upgradeoval a musel měnit i třmeny, takže tam bude větší mezera a tím pádem hodně vylezlé pístky. Dokud nejsou desky sjeté, tak to teoreticky může fungovat, ale pak to prostě jednou nezabrzdí. Bacha na to...

roberto37 · Příspěvek od **roberto37** » 16.7.2008, stř 18:28

Tak asi takto:
Málem jsem též skončil u bodu 15, protože mám inbuse až do rozměru 10, ale sedmička mi chyběla

Naštěstí mi ho ochotný rakouský soused půjčil, zítra mu koupím Budvara ať se trochu poměje.

Ale všechno marný, skončil jsem na bodu 18. Ty dva šrouby mám zarezlý jak

2 hodiny jsem se s nima pral a stříkal je antirostem a WD40 ale bez úspěchu. Zítra zkusím cocacolu ale moc tomu nevěřím. Divný je, že to jako zarezlej šroub nevypadá navenek je čistej

na fotkách vidím, že si měl coyote ráčnu, je možný, že by to s ním šlo lépe?

coyote · Příspěvek od **coyote** » 16.7.2008, stř 18:43

Robert37: Přijde na to co máš za nářadí. Jestli obyčejný stranový klíč, tak je možné, že ti to s ním nepůjde a ožvýkáš hlavu toho šroubu. V tom případě je asi lepší ráčna s oříškem. Lépe se drží a můžeš vyvinout větší sílu. Ovšem také není všemocná. Taky na tom může méně kvalitní nářadí vyhořet a místo šroubu se protočí ráčna

Hlavně to chce s citem, v taky se může servat ten šroub (i když tyhle by mohly něco vydržet)

Kleofáš · Příspěvek od **Kleofáš** » 16.7.2008, stř 18:50

A na uvolnění je nelepší brzdovka. Nemyslím to jako vtip. Proti coca-cole určitě lepší.

coyote · Příspěvek od **coyote** » 16.7.2008, stř 18:55

Ono je možné, že jak jsi to dnes prostříkal, tak to do zítra částečně povolí a pak to půjde lépe.

Brzdovku si hlavně nenalej na kastli, moc by se jí to nelíbilo

roberto37 · Příspěvek od **roberto37** » 16.7.2008, stř 20:06

hoši díky za brkou odpověď. já byl teď koupat, tak sorry že píšu tak pozdě...i kfyž vy jste ryhlý jak ty vaše alfy. Jo jasně, Kleo byl rychlejší

Brzdovku jsem na to kapal z té hadičky jak jsem odmontoval ty "čelisti" obr.17 ááá ono se to jmenuje třmen

.............................a nic... nakonec jsem odjel do garáže na ručku

Maj zase totiž přijít kroupy

Ten šroub je už drobet žvejklej, ale asi koupim pořádnou ráčnu. Ona ta styčná plocha je s oříškem větší, jak s klíčem

jo a k tý kole: když jsem sundaval svody (parohy) výfuku, tak zabrala až ona. Ale je možný, že jak jsem to prostřikoval tak po dvou dnech se ujali ty antirosty. Ale fakt myslím, že to bylo díky coca-cole

coyote · Příspěvek od **coyote** » 16.7.2008, stř 20:09

Třmen se z hadice sundavat nemusí. Takhle to pak budeš muset odvzdušnit. Ovšem pokud budeš chtít měnit kapalinu, tak se to hodí

roberto37 · Příspěvek od **roberto37** » 16.7.2008, stř 20:19

coyote píše:Třmen se z hadice sundavat nemusí. Takhle to pak budeš muset odvzdušnit. Ovšem pokud budeš chtít měnit kapalinu, tak se to hodí

káp jsi na to. Nechám měnit kapalinu. A po zkušenostech s odvzdušňováním to nechám na kámošovi, co tu má servis. Klidně bych mu nechal vyměnit i ty kotouče, protože je s cenou ke mně víc než milostivej, ale stavovská alfí čest mi to nedovolí

tu 19-ku šroub snad nestrhnu, ale mám strach abych ho moc neohlodal. Tobě to šlo v pohodě?

Jo a ten třmen chci stříknout ŽLUTOU

, né na stříbrnou

I když teď jak jsem ho vyleštil už to ani nepotřebuje

coyote · Příspěvek od **coyote** » 16.7.2008, stř 20:37

Nevzpomínám si na nějaké větší problémy, takže to asi šlo dobře

Zato jsem se vyvztekal na zadní nápravě při výměně tlumičů. To je už ale jiná pohádka...

roberto37 · Příspěvek od **roberto37** » 16.7.2008, stř 20:48

Tak se rozepiš a nejlépe s fotem. Ten návod na desky pasuje super i na 156-ku a nebýt těch zarelých prevítů, tak to zvládnu i já, tedy neumětel

qwerone1 · Příspěvek od **qwerone1** » 16.7.2008, stř 21:56

teeeda cumim....pekne popsany pekny fotky.... parada....
... jedine ale co mi tam chybi je mazani.... samotnejch desek... potom plovoucich cepu... ktery jsou opravdu dulezite.... dal kontrola manzet jak na pistku tak na plovoucich cepech... a co je jeste dulezitejsi tak perfektni obrouseni naboje kola kde dosedne kotouc... protoze jestli je tam rez... muze kotouc klidne zacit kopat.... nebude sedet rovnomerne.. ..a taky se vyvarovat prudkeho brzdeni pri prvnich asi sto kilometrech... tak s emuze kotouc zvlnit a zacit take kopat... co jeste delam ja tak jeste striknu obvykle cernym sprejem vrch kotouce kam doseda kolo... prece jenom to trosku zabrzdi res a pak to lehce potru taky vazelinou... kolo jde potom pekne dolu...

jinak moc pekne

coyote · Příspěvek od **coyote** » 16.7.2008, stř 22:10

O tom mazání jsem také uvažoval, jen jsem si říkal, že když při brždění dosahuješ vysokých teplot, tak by se to mohlo spéct a bylo by to k ničemu. Ale když s tím máš dobré zkušenosti, tak to příště udělám

Jinak jsem vše důkladně očistil, aby to chodilo lehce.

Díky za připomínky, budeme muset udělat malý upgrade

qwerone1 · Příspěvek od **qwerone1** » 16.7.2008, stř 22:13

to se nezapece.... a jenom do tech plovoucich cepu se dava jina vazelina ktera je odolna na teploty... protoze kdyz das treba do plovoucich cepu... normalni vazelinu.. tak muze naboptnat manzety a pak to taky chodi tezko... jj ocisit ano namazat take... ikdyz ej suprove ocistene.... i tak to zacne rezivet chtic nechtic.....

a co jeste delam tak pri zatlacovani pistku... lehce odchlipnu manzetku a striknu vazelinku ve spreji.. ne moc jen tak aby to slo lepsie...

coyote · Příspěvek od **coyote** » 16.7.2008, stř 22:16

Ještě ten držák na destičky(či jak to odborně nazvat) tak tam když to namažu, tak se tam bude usazovat více prachu z destiček a bude z toho ještě horší marast ne?

qwerone1 · Příspěvek od **qwerone1** » 16.7.2008, stř 22:19

nene tam prave je ta vazelina potrebna....mrast je lepsi jak rez... ale moc se tam toho nedostane... urcite ne... jen je potreba aby ta deska mela co nejmensi odpor... a hlaven aby sla lehce od kotouce k cemu ti pomuze vazelina... jsou specialni na brzdy...

coyote · Příspěvek od **coyote** » 16.7.2008, stř 22:34

Paráda.

Harous · Příspěvek od **Harous** » 17.7.2008, čtv 00:03

Robert: Jakej je puvod toho auta? Kde jezdilo? Zatim mam tu zkusenost, ze u auta z Italie povoluju srouby sam golou a u auta z Nemecka je povoluje u kamose autogenem...

Richie · Příspěvek od **Richie** » 17.7.2008, čtv 00:11

ze ty jsi prave prisel z "jednoho"

roberto37 · Příspěvek od **roberto37** » 17.7.2008, čtv 09:00

Harous píše:Robert: Jakej je puvod toho auta? Kde jezdilo? Zatim mam tu zkusenost, ze u auta z Italie povoluju srouby sam golou a u auta z Nemecka je povoluje u kamose autogenem...

No jo, je to z D

Voni ti germáni, maj asi i agresivnější sůl

gwerone1 : Nebude vadit, když tam místo vazelíny stříknu WD-40 ?

A čím mazat ty destičky?

Mám zato, že Richie měl právě problém, že neodmastil kotouče a pk mu to nebrzdilo

Výměna brzdových kotoučů a destiček (by Coyote)

Kdo je online