proč jsme si koupili alfu (aneb nováčci se hlásí ;-)

[Kubas]

Giulietta má nepochybně víc sportovního srdce, než ta tvoje 155 s twin-sparkem....

[Rac3r]

Proč se do mě navážíš? Pokud vím nesrovnával jsem svou 155 s Giuliettou... myslíš že je běžný srovnávat auto z roku 96 (konstrukčně mnohem dřív..) s autem z dnešní doby?? Myslím že asi ne.. jasný že je to nesrovnatelný a oproti mojí "stopětapade" je to raketa ale ve srovnání s dnešnímy auty už zas tak ne (nehodlám tady někomu lézt do prdele,tím že budu vychvalovat jakýkoliv auto co se mě nelíbí a jemu ano)

[Kubas]

Právě že ve srovnání i s dnešními auty je Giulietta hodně dobrá.... Vůbec nemá smysl ji srovnávat s auty jako Bravo nebo Megan a i tu lepší část konkurence (Golf) strčí jízdníma vlastnostma a celkovým projevem do kapsy....

A jestli je to podle tebe "fiat s logem Alfy" tak si opravdu zajdi projet Bravo a pak Jůlii - kdybys nevěděl, že to je z jednoho koncernu, tak to nepoznáš.....

[Rac3r]

kdybys nevěděl, že to je z jednoho koncernu, tak to nepoznáš.....

Je jasný že automobilky musí šetřit a nemůžou pro každou svou značku dělat fungl novej podvozek a pokud je to jak říkáš,tak je to cajk ale vzhledově mě přijde takový moc uhlazený ale to je každýho věc (kromě předních světel se mě ale líbí)
končím s

[Kubas]

OK, jen pro připomenutí - přední náprava je oproti Bravu dost vylepšená a zadní zcela nová....

[Kůrkyn]

auto je na ježdění a ne na koukání, takže hodnotit bez projížďky ztráta času

[sony]

Mě se zas na Giu nelíbí ty přední světla (ale samozřejmě bych si zvyknul )

[Petr147]

Na živo je krásná si řekneme za pár let, ona i taková 147 není moc okoukaná na to, že je to pomalu 11 let stare auto... Co si lidi říkali třeba při příchodu Laguny 2, 3.... A ted jsou to úplně běžná auta...

[sony]

nee to bylo špatně pochopeno.. Jako mě se líbí jako celek - bral bych jí z fleku(nejlépe verzi QV ), akorát prostě ty přední světla mi tam zas až tak moc nesedí.. Ty mohli bejt o něco jiný...
Jen teda mi přijde že je ceníkově tak nějak nad konkurencí, což by mohl pro ni být problém (mě osobně se to netýká, já takový prachy eště hooodně dlouho mít nebudu, jestli vůbec někdy - teď sundaj i stavebko, tak nvm nvm )... Jinak je strašně krásná, naživo jsem jí viděl i v ní seděl... Jak říkám.. Měl sem se narodit jak milionář (a kúpit děckám kolotoč )

[Martin Ti]

Tak můj příspěvek o Gullietě je ve fóru Gullieta, sem se ňák odklonil od tématu.....

[Harous]

U Guliety se podělo víc věcí.. i když jí fandím v prodejích,tak jsem toho názoru že je to Alfa "bez kulý" zženštilá hračička (kromě QV)

A Alfa 145/146/155 je proti Giuliettě TJET Alfa s koulema? Ale no tak...

[Martin Ti]

Já sem se v ní svezl a pro mě je to alfa bez koulí! Teda přímo s 2,0 JTDm 170 koní.......jinak čtyřlístek je jiné kafe :-)

[Rac3r]

U Guliety se podělo víc věcí.. i když jí fandím v prodejích,tak jsem toho názoru že je to Alfa "bez kulý" zženštilá hračička (kromě QV)

A Alfa 145/146/155 je proti Giuliettě TJET Alfa s koulema? Ale no tak...

Já sem se o Alfě 145/146/155 vůbec nezmiňoval... radši to nebudu dál rozebírat

[Martin Ti]

Bych to taky už asi neřešil, každý na to má prostě jiný názor!!!! Kdyby se nám všem líbil koncern vw tak tady na těch stránkách ani nejsme a to by bylo blbý :-(

[Harous]

Problém je v tom, že 145/146/155 je rozhodně víc Fiat Tipo než Giulietta Fiat Bravo. Takže mě přijde nefér si stěžovat, že zrovna Giulietta je moc Fiat. Buďme rádi, že to opravdu není jen překarosovaný Bravo, a že Fiat takhle investoval do tolika úprav celý platformy. Možná si ale jen nerozumíme a není mě jasný co si představujete pod Alfou s koulema.

[Petr147]

Ono porovnávat vrcholovou naftu v 156 s Ti proti Julii, která má univerzální podvozek je trochu mimo... Být tam při stejném motoru podvozek z QV, tak bude mít úplně jiné chování...

[Kubas]

budu se opakovat, ale uvědomte si, že běžná Júlie je opravdu auto na denní ježdění a "pro všechny". Vždyť i při 17" kolech to má pneu 225/50, což je na poměry Alfy hodně vysoký profil.... Pro alfisty je dostupný sportpaket, který vám dá snížení a kola s nižším profilem....

[Foli]

Teď mě asi zabijete, ale od mala jsem k italům fakt neprahnul. Naopak, Tatík byl VW fil tak to taky vypadalo. I když jsem jezdil závody, tak díly a vše kolem muselo být z Bundeswehru . Takže moje první auto bylo jak jinak Škoda Octavia 1,9 TDi, 81 Kw. Potom mě to nudilo, tak jsem si pořídil Octavii RS 1,8 Turbo. To mi jakože stačilo, celkem to jelo ( jen rovně teda, zatáčky trága). Pořád mě otravoval kamarád s nějakou AR 156 SW 2,4 jtd, ať se s tím svezu atd.... nechtěl jsem, měl jsem přece svojí Ochcávku neeeeeeeeeeee? Pak potvoře klekla převodovka. A já potřeboval auto. No kdo nepřišel, kamarád s tou Alfou, že mi jí půjčí. Nic jiného nezbejvalo. Dopadlo to tak, že RSko šlo po opravě z baráku a šel jsem si pro AR 156 V6. Ten rozdíl oproti Rsku je obrovskej. Hlavně v zatáčkách a v tom, jak ta Alfice chytne za srdce. Pak jsem si pořídil AR 166 2,0 V6, potom AR 166 3,0 V6 a teď mám 156 SW po faceliftu 2,4 JTDm. A už nechci nic jiného než Alfu. Jsem mladej a chci si život užít i za volantem. Teď čekám na nástupce 159, jestli to bude mrštný v zatáčkách alespoň jako 156, snad jo. Tak takhle se ze mne stal Alfafil.

[Hampice]

Tak na mě asi nemá nikdo... Já si šel do bazaru pro Renaulta 25 a odjížděl jsem v AR33

[Kubas]

[cuhan]

No já jsem si koupil první Alfu až po 30ti letech svého ježdění,v roce 1974 kdy jsem si rozšířil skupinu A na skupinu B to začalo italskýma auty,byly to značky Fiat 128A,850 sport coupe,pak jsem byl trochu mimo a koupil si Zastavu,byl to jugoslávský Fiat 128A a pak se to rozjelo,F 127,128P,znovu 850 SC,po revoluci do dostalo trochu jiný směr,Lancia Delta 1300,LanciaPrisma 1600,pak to byly německé nebo japonské auta,Audi 80 2.0i,Foprd Siera 2.0i,Ford Escort 1.9D první a poslední nafta,Mitsubishi galant 2.5v6 4WD 4WS,Fiat Uno,Mitsubishi Galant 1.8,Mitsubishi Galant 2.5 v6 a teprve v roce 2007 jsem si koupil AR 166 2.5v6 po dvou letech jsem to prodal koupil Mondeo ST 220 no a před dvěma měsíci vytouženou 166ku 3.2 v6 určitě jsem na nějaké auto možná zapomělale,no ale můžu říct že Alfa se mi zaryla pod kůži,jo ještě tam byla Mazda 323F,no na u baráku stojí Toyota Celica neskutečně vynikající vozítko s kterým takhle popojíždím bo Alfa tráví většinu času v garáži

[Martin Ti]

Tak trošku vím, že porovnávat Jůlinku se základním podvozkem se 156 2,4 TI je neporovnatelné, ale ty motory bych řekl se porovnávat dají....., podvozkově je to něco jiného, proto se chci svézt ve čtyřlístku a potom uvidím. Jsem alfista srdcem i tělem, prostě vším, byl jsem asi 7 let alfista bez alfy a teď už jí konečně mám a přesně tu na kterou sem čekal Turismo Internacionale 156 :-)))) Je to úžasný, když se sen stane skutečností!
cuhan: Jo 166 s 3,2 je překrásná práce, ten motor je mistrovský dílo, proč už nedělají takhle překrásný motory na který se dá koukat ty plastový díly nás asi pohltí a ta Toyota celica je taky krásná, hlavně za jízdy :-)
Foli: Taky čekám na nástupce 159, doufám, že zhubne a změnní design uvnitř, zdá se mi proti 156 trošku usedlejší němečtější, chtěli konkurovat audi a bmw, ale alfa má být jiná! Tak doufám, že se bude od němčourů lišit co nejvíce to je jen takovej můj sen tak doufám, že se splní.
Petr147: Mám jenom takovou zvídavou otázku, kde se vzalo v 1.9 66kw asi nejbrutálnější motor od vw 280 Kw?????????? Já že bych to taky chtěl skusit.............., ale u alfičky

[Hampice]

kde se vzalo v 1.9 66kw asi nejbrutálnější motor od vw 280 Kw?????????

V pekle... A tam by se to asi i rychle vrátilo

[Petr147]

To je na delší povídání, odpověď hledej v tom qadraturbu koncernová auta jsou obecně značně předimenzovaná a kvalitní

[Martin Ti]

Předimenzovaná a kvalitní to sem raději ani nepiš :-) Čerpadlo tryska je nejhorší nafťák, kterej byl vynalezen, proto v roce 2008 vw přesedlal na CR. Ale jestli tam ten výkon je tak je to paráda, ale s tím podvozkem a takovým výkonem bych nechtěl jezdit to musí bejt docela velkej adrenalin. Jak dlouho už ten motor jezdí po té úpravě? Bych řekl, že ti ojnice možná podá i ruku :-)