Rady,Návody,Zkušenosti na 159 (pokec)

[pekony]

Sem rad ze jste se zapojili. Z mobilu po me linky nechtejte.

[lach-t193]

Cau kluci, jsem zpet. V Italii mi opet bouchnul egr, tak jsem se jej jen s pomoci torxu a silikonoveho oleje snazil opravid, lec obavam se, ze odesla elektronika. Proto jsem vcerejsi RZ Isollacia-Brescia-Venezia-Villach-Wien-Brno-Orlová absolvoval s EGRem v haji, zatatyma zubama a chuti auto nechat Italum, at se staraji. Kocoure, ten klic vyjde draz nez tady... Kluci, staci egr zaslepit tak, ze udelam z "pruchoziho" tesneni "nepruchozi" Jinak receno, vezmu plech, navrtam do nej 4 dirky a prisroubuju mezi egr a motor z boku? Nebo se musi delat jeste neco softwarove. Ja uz na to totiz vazne nemam nervy. Sice se tomu smeju, ale je to smich jen nuceny, jinak by Alfi fakt uz asi sla do sveta...

[pekony]

Pro uplne zaslepeni je treba poresit i software. V pripade polozaslepeni tou derovanou zaslepkou neni treba nic.

[tyvado]

Jéé, čau Lachty, já už měl podezření že to snad z té talošky tlačíš že jsi se tu neobjevil...tu polozaslepku mám taky už z německa, prý to tak prodávají přímo v alfě, říkal Cendler.
Pekony dej vědět pak s tím ložiskem, jsme napjátí

[wenca89]

Když si zpětně uvědomuju, tak mě poslední dobou několikrát při vypnuté hudbě zarazilo, že při zařazení vyžšího kvaltu a puštění spojky jsem slyšel jakoby "zašoupání". Ale spojka neklouže, krásně zabírá na začátku, nemám s ní jedniný problém, tak doufám, že to nebude na výměnu celé

[ssvd]

Zdravím, řešil už někdo nefunkční třetí brzdové světlo na 159 SW? Nikde na foru se mi o tom nepodařilo nic najít. Je šance se k němu doma nějak dostat? Manuál radí "navštivte AR servis" ale kvuli možná jen prasklé žárovce to mám celkem z ruky. Zatím jsem jen zkontroloval pojistku ktera byla OK. Ví někdo jaká žárovka tam je (na netu nikde nic) a jak to rozdělat, případně čím by to ještě mohlo být? Zajímavý je, že když mi nedávno nesvítila jedna žárovička nad SPZ tak mi to počítač hned hlásil a ted dělá jako že nic. Moc děkuju za jakoukoliv radu.

[Adamsquare]

Není náhodou "odjakživa" třetí brzdový z ledek? Tipnul bych, že bude jen špatný kontakt, jak se bouchá dveřma.

[lach-t193]

Mi nefungovalo hned pri koupi a bylo to zpusobeno zlomenym kabelem ve svazku. Ale ja mam SW. EGR zitra budu zaslepovat,ale obavam se, ze mi to bude prd platne. Dnes jsem si uz po nekolikate vsimnul, ze za studena mi kolisaji volnobezne otacky v rozmezi 750-800 rpm pravidelne nahoru a dolu. Jdu projit forum a hledat co to dela. Jsem rozhodnuty, ze pokud budu muset investovat vic, nez 3000,- tak auto pujde z domu... Uz na to fakt nemam ani prachy ani nervy...

[cendler]

lach-t193 : pošly mi do sz email, pošlu ti jak se má zprávně egr vyčistit a zavolej mi, poradím ti, budu jezdit na motorce, tak kdybych nezvedal, tak to zkus později

[Tanguero]

lachty, návod na čištění EGR-u je v jiném vlákně, nicméně po zimě jsem jej i já vyndal a vvyčistil. Zas byl zas..raný jak jetel, doporučuju min co 20tisíc čistit až po jádro solenoidu. Kdo neví o čem teď mluvím, tak nečistí dost do hloubky.
Jinak nechápu, co znamená bouchnul EGR. Ten se maximálně začne zadírat a auto pak cuká kolem 2000ot. Pokud to hodí auto do nouzáku, tak musí být problém v kabelu, nebo konektoru.
Nový EGR stojí 3500,- je to notorický problém VŠECH diesel motorů, nevidím důvod proč kvůli tomu posílat auto z domu.
Já osobně používám záslepky z obou stran. Vyvrtané 4 díry ze strany sání, tři malé ze strany přívodu sazí. Ty záslepky pomůžou omezit funkci EGR-u, pokud už nejde jak má, soft měnit nemusíš. Na druhou stranu tím zaslepením se zpomaluje proud sazí, takže se EGR dřív zasviní.
Pokud zaslepíš úplně, půjde auto do nouzáku, musíš ho bloknout softwareově, ale potom vlastně ty záslepky už nepotřebuješ.

[cendler]

Tanguero : mě přijde, že právě díky té záslepce, se ti ten EGR ucpe, já ji tam nemám a EGR je pořád krásně čistý, nedávno tím byl i důkaz u Adama, je tam ale problém netěsnost pružiny a usazováním sazí u solenoidu, kde se to pak musí rozebrat a vyčistit.

[Maxa]

Tak já mám origo záslěpku se 4mi dírami na sání asi od novotí.
Na vývodu EGRU nic.
A klapu sání mám nádherně čistou. Dával jsem tu dřív foto.
To jak jí mají někteří zasranou je mazec

[lach-t193]

lachty, návod na čištění EGR-u je v jiném vlákně, nicméně po zimě jsem jej i já vyndal a vvyčistil. Zas byl zas..raný jak jetel, doporučuju min co 20tisíc čistit až po jádro solenoidu. Kdo neví o čem teď mluvím, tak nečistí dost do hloubky.
Jinak nechápu, co znamená bouchnul EGR. Ten se maximálně začne zadírat a auto pak cuká kolem 2000ot. Pokud to hodí auto do nouzáku, tak musí být problém v kabelu, nebo konektoru.
Nový EGR stojí 3500,- je to notorický problém VŠECH diesel motorů, nevidím důvod proč kvůli tomu posílat auto z domu.
Já osobně používám záslepky z obou stran. Vyvrtané 4 díry ze strany sání, tři malé ze strany přívodu sazí. Ty záslepky pomůžou omezit funkci EGR-u, pokud už nejde jak má, soft měnit nemusíš. Na druhou stranu tím zaslepením se zpomaluje proud sazí, takže se EGR dřív zasviní.
Pokud zaslepíš úplně, půjde auto do nouzáku, musíš ho bloknout softwareově, ale potom vlastně ty záslepky už nepotřebuješ.

Bouchnul jsem myslel jako ze nejede. Ja uz jej procistil. Selenoid chodi naprosto fantasticky, lehce a bez problemu, ale proste auto se chova stale, jak kdyby byl zasekly... A proc posilat auto z domu? protoze na ty opravy jednoduse nemam prachy a nervy. 2 mesice se tocim kolem poruchy a nikdo mi neni schopen do auto dat dohromady, jen vyhazuji prachy za servisy, nove dily a porad se jen neco kazi a kazi... V pristim mesici si domluvim schuzku s Cendlerem, necham mu auto a uvidime. Pokud nepojede i pres to, pujde z domu a pojedu do Italie pro jinou 159 ...

[Envel]

Jenže ten správný sajrajt začíná až za to klapkou. Před rokem, jsem po dekarbonizaci měl klapku ještě čistější než ty, ale o 5 cm dál byl sajrajt jak .
První fotka je po dekarbonizaci pohled na škrtící klapku a 2. není moje, ale dost podobně to vypadalo u mě po sundání škrt. klapky jen dva dny po dekarbonizaci.

[Maxa]

No tak to je mazec
Já srovnával tady s tímto
download/file.php?id=16118&mode=view/EG ... D%2001.jpg

[lach-t193]

Kluci a to muze byt problem i u me? Mam vyrobu 04/2008. Jo a trapi me jedna vec a nevim zda je normalni- kdyz prudce pridam plyn, auto nema vykon a dusi se. Kdyz pridavam pomalu, vse je relativne ok...

[man.el]

Zdravím,

jen dotaz, máte v techničáku jako alternativu devatenáctky?

Díky Lukas

[Kwaso]

V technicaku mam zapisane vsetky od 16" az po 19"

[Tanguero]

lachty, tím pročištěním EGR-u myslíš opravdu včetně vyražení jádra solenoidu ven?
Jaké máš provedení vířivých klapek? Projdi si taky toto téma.
Myslím, že už jsem to tu několikrát psal, pokud auto nereaguje na plyn a mám podezření na EGR, stačí ho zcela zaslepit, ECU sice bude hlásit chybu, ale do nouzáku tě nehodí.

[sunic]

Jj, tak už jezdím určitě víc jak rok s úplně zaslepeným a jen na mě svítí kontrolka motoru, jinýho se neděje..

[lach-t193]

Ten selenoid se mi nepodarilo vybit. Znicil jsem na tom dulcik, 2 sroubovaky a nic... takze jsem jen mazal a cistil a mackal a mazal... Paradoxne to dnes jede uplne normalne... Naprosto v poradku, jak kdyby tomu nic nebylo... Vyrive klapky mam pry uz nejake novejsi. Nejde do nich videt tak jak u modelu do roku 2008. Ja uz mam "facelift"...

[pekony]

Tak pokud nevyklepneš selenoid, tak ten EGR nebude nikdy čistý jako nový. Takže být tebou nebojím se do toho více praštit. Taky sem na tom zničil 3 šroubováky,ale jak už jednou povolí tak už pak jde dobře rozebrat. Jelikož uvnitř bude sajrajt může se ti ten EGR kdykoliv zase seknout.

[Maxa]

Prosim vás,neměnil už někdo vložku zámku v řidičových dveřích?
V AR mě řekli,že jen s novými klíči jako sadu.A já za to nehodlám dávat 17 tisíc,když potřebuju jen ten zámek,který nemůže stát víc jak 500kč.
Na jiná auta to jde a ještě ti to pošlou podle vinka vyskládané na tvůj klíč.

[F.a.n.o]

Paaaanove, ted jsem zahledl toto ...

http://www.ebay.de/itm/BRA-Alfa-Romeo-1 ... 2a14bceaf2

Uf, tak to je teda sila, doufam ze se nedoziju toho, ze to uvidim na nejaky 159ce...

[sunic]

Dočkej času, všechno jednou bude..