Nejvíc mě na tom ale fascinuje to, že to auto je fakt v pěkném origo stavu, kilometry budou sedět atp. ale ty zdvihátka a tím pádem i vačky (ono i výfukového palce na čtvrtém válci už nemálo chybí 
) už jsou takhle dojebané. Asi tady soudruzi v Itálii opravdu udělali nějakou chybu 
Spíš mě to překvapilo, doufal jsem v o něco lepší stav (resp. že se to nebude muset řešit tak brzo).
Jinak ty co tam byly byly v solidním stavu, nebyly upečené ani nic - což i to svědčí o tom, že jinak je ten motor cajk.
Ale aspoň jsem rád, že na rozdíl od 159 je podíl benzínu na výdajích o dost větší než tam byl u nafty (byť to bude taky trochu tou spotřebou ) 
) - a evidentně to nebylo poprvé, protože to už někdo zatmelil 
Ideální řešení by bylo ji vyhodit, zavařit díru a nechat nalakovat celou střechu... ale to je teď trochu mimo moje časové a finanční možnosti, navíc by to nebylo hned a já nechtěl, ať do auta teče.
Jako pozitivum tam teď mám aspoň origo Alfa anténu (prut), co mi zbyla ze 159 Jediné dva nedostatky jsou u šroubů, co drží sluneční clony)
QV jde do 7000. Pustí tě na 7k a pak to stáhne na 6k8, co si tak pamatuju. U 166 je maximum tušim 7k5, ale možná kecám a je to jen 7k3. V manuálu jsem tenhle údaj nenašel, ale někde tam bude. 
(za něj děkuju Riprexovi))
- jedno šlo z Polska (Monroe) a druhé z Itálie (origo), jiná se mi už ani s pomocí známých nepodařilo nikde najít. Tak snad nějakou dobu vydrží... 
) a Alfa konečně dostala domeček nejen na zimu a oficiálně se přesunula do pozice víkendového auta pro radost 
celou dobu jsem věřil že to tak dopadne Pravidelné ježdění v tom autě mi chybí. 
). 4 šrouby celkem šly, ale u 5 to vzdal šteft (utrhl se konec s matkou) 
trčí sice ven, ale to prostě na autě nevyndám... takže stejně bude muset motor ven (což nevím, kdy se mi podaří zrealizovat )
co už.... holt zabojuješ a holka pak zas bude dělat radost.... co si budem povídat, takhle to s těma starýma autama mají snad všichni....
Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 1 host
