Ekonomické informace (Alfa, koncern Fiat, a tak vůbec....)

[Harous]

Temp - bohužel podobně asi přemýšlí i automobilka. Že si koupil dvě nový Giulietty QV? No a co, ať si jde třeba k Seatu...

[zde.]

Italskej pristup

[ethicon]

Temp : prečo Seata? Ja chcem Alfu...A Seata by som si aj tak nikdy nekúpil

[Kubas]

alfasudy, AR33 a pak 145/6 a 147, to jsou milióny prodaných aut.... byla by hovadina to zahodit....

[Holocausto]

alfasudy, AR33 a pak 145/6 a 147, to jsou milióny prodaných aut.... byla by hovadina to zahodit....

Naše 164 byly prodejně taky velmi úspěšné.

[roberto37]

Temp
Ethicon si na rozdíl od 99,9 % z nás pořídil novou Alfu Romeo. Novou Giuliettu QV, tedy vrchol dnešní AR produkce. A to hned 2x. A ty ho pošleš k Seatu?
Trochu soudnosti, prosím. Co budeme dělat my ostatní, až nová alfa romeo bude začínat na 1 a půl mega. To než spadne na dostupnej peníz, to se rozpadne. Známe alfy romeo


Proč tedy vůbec vstupovali do segmentu malých vozů s Mitem? Nástupcem 147 je přeci Giulietta. Nástupce 156 byla 159. Nějak se nám ta auta nafukují, což?
nástupce 166 by už byl asi autobus. No v každém případě se o jeho nasledovnika ani nepokusili....


4C se vyrábí v Maserati.
vývoj Giulie xkrát pozastaven.
Mito out,
Giulietta out
Giulietta SW out
ostré verze těch 2 out

Těch plánů, navzájem si protiřečících, bylo od černosvetrníka až příliš moc. Rád bych se podíval do křišťálové gule. Opravdu by mě zajímala budoucnost značky AR ve VW Group. Myslíte, že černosvetrník takovou kouli má? A co jan Tleskač?

[Radim]

alfasudy, AR33 a pak 145/6 a 147, to jsou milióny prodaných aut.... byla by hovadina to zahodit....

jenže Kubo v mainstreamu jsou nízké marže a extrémní konkurence. navíc by byly potřeba obrovské investice do marketingu, který italové podceňovali a nikdy v podstatě neuměli dělat. a i to by myslím už nepomohlo. už je prostě pozdě.

z těch avizovaných plánů je evidentní, že se shlédli v úspěchu Maserati, které pomocí techniky z ferrari pozvedli během 10 let na neskutečnou úroveň. něco podobného chtějí zkusit znovu.

proto bude Alfa pozicována mnohem výše, než nyní, i když upřímně si myslím, že bude zase kanibalizovat především Maserati- pokud nebudou dostatečně nabídkou modelů odlišné. což teď nevíme, ale jsem spíš skeptický. pozitivem je další sdílení nákladů na vývoj.

tak jako tak je to pláč nad rozlitým mlékem. v době konjunktury, kdy alfa slušně jela s řadou 147/156/GT a byla doba na hezký a šmrncovní ne-eko auta, narozdíl od dneška, projebali pochybnou kvalitou a absolutně tragickým marketingem šanci na to rozšířit modelové portfolio a lépe pak přežít kapitálovou krizi, které zasáhla automobilky po celém světě.

jako velký omyl, větší než tehdy, se v tomto kontextu jeví velmi opožděná Giulietta a předražená 159, která se blbě prodávala ještě před tím, než krize přišla. Marchionne zdědil nelichotivou situaci, svým způsobem neřešitelnou.

osobně si dokonce myslím, že neprodej Alfy němcům nemá s racionalitou nic dělat, což jde proti všem rozhodnutím, který tento CEO zatím udělal. bylo by to naprosto logické a smyslupné rozhodnutí pustit AR do Vlkohradu, ale jde pravděpodobně o hrdost.

[Kubas]

hele vždycky můžeš prodávat dráž než konkurence, když nabídneš to, co jsou zákazníci ochotni koupit.... Vem si Fiat 500 - obyčejná nákupní taška, technicky nic moc a přesto se prodává skvěle za slušné ceny.... Jasně že to je jiná třída, ale princip je stejný....

Myslím že minimálně Giulietta právo na existenci má, však ona by se taky prodávala jinak a za vyšší peníze, kdyby stála v showroomu vedle nějaké vymakané Giulie, Spideru a 4C.... Nemusí se jí prodávat 200 tis ročně, ale těch 80-100 tisíc s nějakou smysluplnou marží by se udalo....

No uvidíme, Fiatu se extrémně daří - Ferrari, Maserati a Jeep rýžují peníze, zdroje na obnovení Alfy jsou.... Fakt je jen potřeba pohlídat tu kanibalizaci s Mase, to by byl nesmysl.... (tzn. nebát se v případě Alfy kvalitní dvoulitrové nafty, kombíku.... nad tím může být klidně auto za dva míče, ale musí tam být i ten základ, tak jak má BMW 3er atd....)

jen pro zajímavost prodeje v USA za březen:
http://www.allpar.com/news/index.php/ca ... sler/sales

a vývoj akcií Fiatu:
http://www.marketwatch.com/investing/st ... tory_quote

[Franik]

Jenže do podvědomí lidí se to nedostane, vem si kolikrát jste kde viděli v novinách, bilbordu, nebo i v TV nějakou reklamu? Jo když zajedu do matičky měst tak je sem tam vidět. Ale ve zbytku už nic tady ani lidi nevědí že něco takovýho existuje. Pokud dojdeš k prodejci dostaneš prospekty s mylnýma informacema jelikož už dávno se dělá Face jak u Mita tak i u Giul. ale letáky jsou jen na starou verzi. V showroomu se krčí jedna verze mita a jedna giul. možnost se svézt v předváděčce a navíc třeba zkusit benzin a naftu musí do jiného showrumu jelikož na prodejně je většinou jen jedna předváděčka. Není o čem tady diskutovat takto se do podvědomí lidí nedostanou. Když vezmu jak jsem byl pro Giu v DE u Kusmicha tam v salonu stálo vše ve všech motorizacích včetně Abarthu a parkoviště plný předváděček. Pokud se chystá face u koncernu tak v první řadě se navezou nový modely a prospekty prodejcům včetně proškolení když se začne face prodávat už na salonech ty FACE modely stojí a ve stojanech jsou letáky na face. V časopisech a novinách okamžitě obrázky že je něco nového, to se do podvědomí vryje mnohem víc. Když postavím auto před škodovku na parkoviště lidi choděj a čučí ptají se co to atd. hodně ani neví že nějaká Giu je a říkají jo to Mito je moc hezky

[ethicon]

Roberto37: ďakujem.. Seat naozaj nemusím (ale pod VW aspoň predáva) ono na tú väčšiu Alfu by človek aj nahrabal ale keď napríklad ja väčšie auto nechcem a ani nepotrebujem, jazdím po meste a v podstate sa u nás v BA nedá už ani jazdiť...za 3 mesiace som najzdil 1000km a to len z práce domov a cez leto chodím do práce na bicykli..čiže to QV mám len pre radosť v garáži...načo mi bude nejaký veľký sedan? Preto ma veľmi mrzí, ak by Alfa odišla zo segmentu nižšej strednej. Je vidno a vidí to aj Marchione, že drahé alfy sa na rozdiel od "bežnej" produkcie predávajú výborne (8C, 4C) preto uvažuje racionálne....aj keď aj BMW, Audi či MB ostávajú v segmentoch malých aut a Giulietta resp jej nástupca má stále potenciál na tých 100 kusov ročne a keď FIAT prestane vyrábať dokonca aj Bravo úplne vyprace túto triedu pre konkurenciu...v Taliansku sa nič iné ako Golf a MB A ani nebude predávať...to je dosť čudná stratégia. Predsa nástupcu Giulietty môžeu urobiť po "vzore" nemcov, len nejaký facelift so stávajúcou technikou (C-EVO platforma predbehla o 3 roky VW MQB platformu) čím by ušetrili financie. Na platforme Giulietty sa predsa robí X aut aj v USA čiže návratnosť tam musí byť...s G je podľa mna stále najkrajšie auto v segmente, ostatné autá sú okukané a na moje sa môžem stále pozerať..

[Radim]

podle mě vůbec nemít kombi nižší střední a střední třídy je prostě problém. co si budeme povídat i na západě jsou (kromě firem) v retailu nejčastějším zákazníkem tátové od rodiny.

[Harous]

Kdyby jenom kombi. Podivej se co nabízí Fiat/Alfa/Lancia v roce 2014 za sedany...

[Kubas]

ani se mi nechce to furt obhajovat, taky mě se*e že Fiat nic pořádného nemá, ale zrovna sedany se v Itálii vůbec neprodávají a při prestiži Fiatu v Evropě by to nevytrhl ani tento trh.... Za první kvartál je nejprodávanější sedan v Itálii BMW3 s nějakými 3500 kusy (včetně kombi). No to je lákavé, co? vyvíjet sedan do boje s BMW a pak měsíčně prodat 1500 aut (a nebo taky 800....).... To raději Fiat udělá Ghibli, kterého měsíčně prodá 100 (v IT), ale s vývarem jak prase....

Prostě v Evropě táhnou auta jako F500L (tenhle měsíc v Itálii 7000ks) a různé SUV....

Jinak na Giulii se dělá, viz: http://www.allpar.com/news/index.php/20 ... -under-way
bude to nějaká sdílená platforma, aby se to vyplatilo....

[Harous]

To je potom otázka jestli chce Fiat prodávat jen v Itálii nebo v celý Evropě...

[Kubas]

se značkama, kterým věří (čili v poslední době zejména Mase a Jeep) samozřejmě po celým světě.... Tam, kde má pochybnosti (Fiat), hlavně v Itálii.... A tam, kde nevěří, to zavře (Lancia)....
Alfa přichází na řadu teď, měla by být "globální", tak uvidíme.... už jsem to tu psal, v dubnu by měl být představený nějaký finální plán a podle toho se prý určitě pojede....

[Harous]

Těch plánů už bylo nepočítaně takže si radši počkám jak to dopadne. Každopádně je škoda, že Fiat nedokáže využít potenciálu aut který už má. Takový Dodge Dart by se mohl v klidu prodávat jako Alfa Romeo i v Evropě a nemusel by nikdo nic vymýšlet... Fiat Viaggio mohl nahradit už téměř neviditelný Bravo a takhle by se toho určitě našlo víc.

[Petr147]

Takový Dodge Dart by se mohl v klidu prodávat jako Alfa Romeo i v Evropě a nemusel by nikdo nic vymýšlet...

pár lidem právě praskla cévka...

[Harous]

Proč? Vždyť je to auto postavený na základu Giulietty...

[Petr147]

jako Jeepu hodně pomohl Fiat, ale opačně by to nešlo, podvozek ok, ale musela by jít uplně jiná kastle a interier... už jenom jak z něj udělali Fiata a přišel o tu nejhezčí věc - zadní světla...

[Spek1978]

Zase jedna špatná zpráva.
http://www.auto.cz/alfa-romeo-spider-mazdy-80507

[Spek1978]

A ještě něco.
http://www.autoforum.cz/predstaveni/alf ... mpaign=rss

[Ladin 164V6]

No skoda, MX-5 je dobry auticko, pokud by tam dali jen svuj 1.8TBi a hezci design, muselo by to mit uspech...

To jsem zvedav co to bude az to bude

[Spirpin]

Na můj vkus je v obou článcích moc různých "údajně", "prý" a "možná", takže bych to zatím nebral tak vážně a vyčkal věcí příštích ...

[Kubas]

Ladin: souhlasím, MX-5 by se klidně jako Alfa prodávat mohla.... Logicky mi tedy z toho vyplývá, že Alfa chce aby nový Spider byl ještě lepší než MX-5.... chválihodné, ale abychom se dočkali....

[ethicon]

Kubo: optimista veď už majú spider 4C