Alfa Romeo Brera / Spider (pokec)

[Harik]

Tak hlásím že jsem právě stal majitelem brery. Osobně jsem si pro ni jel do Itálie-oblast Parma.
Zpátky po vlastní ose na it.značkách. Černá metalíza, r.v.2008 po facelitu,motor 2,4Jdm 154 Kw najeto 102000 km, interier červená alcantara.
Neporadíte někoho, kdo by z okolí Zlína softvarově odpojil EGR ventil ?
Za cendlerem se mě až do Sokolova nechce, i když no uvidíme.......
Předem díky Radek

[cendler]

Harik : teď jsem byl 3dny u Jihlavy, ale tak nějak na dovolené, ikdyž jeden EGR jsem tam na jedné alfe, taky odstavoval

[ozzy]

...

[George.KHE]

Pokud to chceš mít tip top, tak si přes eper zjisti číslo olejového filtru a dle toho to objednej. Jinak ten rozměr musí být v katalogách stejný. Ber nějakou renomovanou značku, např. mann... Případně ho vem v alfě i když jsi nechtěl.

[ozzy]

...

[W43x]

https://www.youtube.com/watch?v=nMgiqm2zYQk Wau!

[Harous]

Celý ty tři minuty jsem čekal kdy přijde něco na co by šlo reagovat WAU! No, nepřišlo...

[W43x]

mi nerikej ze to takhle zni v zakladu ...

[Humik]

Dnes jsem si přivezl Breru 2.4 JTD. Mám za sebou zatím jen dvě cesty tímto vozem. Něco v motoru škvizle. Jelikož jde hůře otáčet volantem, nejspíš servo/kladka/řemen. Pak mi přijde, že jde od motoru do kabiny příliš vibrací. Máte s tím někdo zkušenost? Silentbloky zralé na výměnu? Nemrzka má být nalitá do poloviny nádobky jako snad u všech aut obvykle? Nikde jsem neobjevil rysky. Jdu se hrabat ve fóru, jestli najdu CZ nebo EN návod (italsky opravdu neumím). Zatím jsem nenašel ukazatel spotřeby - docela zásadní a základní věc. Vyzkouším youtube/google.

[vonkreuz]

Vedle* je manuál ve slovenštině
http://squadramoravia.com/web/prirucky-katalogy/

[Humik]

Díky. Jdu si udělat studijní večer. Zítra přihodím fotku, dvě.

[dohnaltom]

Zkus tenhle odkaz http://aftersales.fiat.com/elum/
Je to tam i v češtině.

[Kolbik]

Rysky na nadobce na fridex jsou zepredu (min/max). Ale i tak je to na max cca do pulky.

Pokud ti jde blbe otacet volantem a slysis ruzne skripave zvuky, tak zkontroluj jestli se ti nepeni olej v nadobce.
Pokud ano, tak bud:
- malo oleje (koukni na prachovky na spojovackach jestli rizeni netece)
- unik pres oleje pres hadici (na 2.4 obcas odchazi lisovany spoj cca 10cm za tlakovym vystupem ze serva - najdes v sekci 159)
- klasikou je uvolnene sitko v nadobce, ale tim myslim trpi jen 1.9tky

Pokud olej nepeni a cely system je tesny, tak je stary olej => ten bych vymenil tak jako tak za Tutela GIR nebo vhodnou zelenou alternativu. Ja davam do vseho Febi 06161 a dlouhodobe ok. U teto zavady vetsinou servo nevrze/neskripa, ale vibruje trochu vic do volantu kdyz s nim tocis na miste. Novy olej to vzdycky trochu zlepsi, ale 2.4 ma vzdycky lehounke vibrace na miste. Servo je slabsi, motor tezky...

[Harik]

Já jsem měl ten únik přes hadici, přesně jak píše Kolbik. Provázel to takový divný zvuk. Napřed jsem si myslel že je to něco přímo z motoru, ale mělo to souvislost s tím průsakem přes hadici. Šikovní kluci mě to opravili tak, že vyřízli asi 25 cm té kovové části hned za servem, nalisovali 25.cm hadici z koncovkou a bylo po problému. Samozřejmě jsem to celé potrubí musel demontovat /má to asi 2m /, je to vedené spodem až někde k levému kolu.
Harik

[Humik]

Dnes se konečně umoudřilo počasí, tak jsem se díval pod kapotu. Nemrzka byla vidět až ve zúženém hrdle nádobky. Cca 8 cm pod ryskou MIN. Paraflu nemrzku nemají nikde okolo, takže objednat a do té doby musí vydržet destilka. Ač nerad, s autem musím zítra jezdit. Snad nebude mrznout. Nějaká nemrzka tam byla, takže promícháním se mohla dostat odolnost chlazení na odhadem... -10? Nádržka chladící kapaliny si vzala 0,5l destilky, aby se hladina dostala na minimum. Jak dojde poštou nemrzka, čeká mě odsátí a Paraflu (přelouskané vlákno chladící kapalina).
Teploměr v autě dělá psí kusy. Dostane se na 70, pak 80, pak klidně během 2 minut spadne na 60, po dálnici vystoupne na 90 a za chvíli zase skočí na 70-80. Někdo na fóru tvrdí, že je to běžné u JTDm dieselů, druhý zase ne. Někdo píše, že má Alfa tak přesné čidlo teploty, které každou chvíli na budíku zobrazuje skutečnou teplotu, ale šlo o vlákna jiných modelů Alf. Je to stejné i pro Brery, když jsou to kupé verze 159tek?

Servo kapalina si drží rysku. Bubliny jsem žádné neviděl. Věta: "... když s ním točíš na místě..." mě pobavila, protože s mojí koupenou Brerou volantem na místě nejde hnout. A když se podaří hodně velkou silou, tak vibrace do volantu jako příklepová vrtačka. To "škvizlání" má stejný zvuk, jako když je posunutý řemen mimo kladky a otírá se o motor. Jenže řemeny jsou v drážkách, jak mají být. Tohle už se mi jeví jako servo v háji a ne specifikum Brery, ale díky za tipy levnější opravy. Chce to naplánovat návštěvu mechanika.

[romanc]

Tu teplotu vody je potreba kontrolovat pres diag. Pokud mas zaple topeni tak ano po zahrati nad 50°C pak muze zase klesnou (prave kvuli topeni ktere se spusti), ale pak musi nastoupat (i kdyz pomaleji) na 90°C a tam neustale drzet. To se deje na budiku, v diagnostice se po zahrati a prvnim otevreni termostatu drzi na rozmezi cca 82 az 92°C.
Nekdo tvrdi ze budik muze kolisat protoze teplota vody neni nikdy stala, ale dle me je nesmysl, aby budik neustale lital mezi 82 a 92°C.
Ale pro jednoduche overeni funkcnosti termostatu (pokud nemas diag), ohrej motor na nejakych 70°C a sahni na velkou hadici vedouci k chladici. Pokud bude uplne studena, termostat pravdepodobne funguje, ale blbne budik. Pokud bude i treba jen vlazna, tak je potreba vymenit termostat.

[Kolbik]

Humik: S jakym autem si jezdil predtim? U 2.4 jde volant normalne tezko v porovnani s nemeckym konzumem kde muzes tocit jednim prstem. Pokud si ses 100% jistej, ze ti to nikde netece, tak jeste sundej kola, sundej prachovky a podivej se na hreben. Musi to bejt cisty. Ale pokud ti olej nemizi, tak tomu nejspis nic nebude. Myslim, ze bude stacit dat tem novej olej.

Cerpadlo tu jeste snad nikomu neodeslo. Prevodka rizeni uz ano, ale vzdy doprovazene unikem oleje do prachovek. Takze kup za 500 2L zelenyho oleje a poradne to proplachni. Klidne teb zvuk muzes natocit a hodit se odkaz...

[Humik]

Automobilová historie... Takže Škoda 110L, 120, Žigul, Ford Mondeo, Mercedes Benz E, Renault Clio, Fóbie, BMW 725, VW Polo, Ford Cougar (nejlepší auto, jaké jsem kdy měl ) a nyní Brera.
Když bych měl porovnat, jak jde s natočeným motorem teď pohnout s koly u Brery na místě, tak to můžu porovnat ke Škodě 120. Musím sjet někam do servisu, hodit to na rampu, prozkoumat, udělat diagnostiku, pak dám vědět. Zároveň hledám člověka (nejlépe okolí Olomouce), který má rampu (nebo díru v zemi, do které se dá pod auto zalézt) a bylo by možné se domluvit, abych si občas něco přijel udělat na autě. Auto tam nechal (max 3 dny).
Díky za podněty a rady od všech.
Slezl sníh, přestalo pršet, takže šla udělat konečně fotka. Hezky novoroční. Tak ať se daří

[Humik]

Zřejmě koupenou Breru vychle vrátím a od smlouvy odstoupím. V příloze přikládám noční fotky gumových hadic vedoucích od nádoby s nemrznoucí kapalinou se třpytkami. Třpytky, jak jistě víte, znamenají zaschlé stopy po přípravcích, které mají ucpat díry ve ventilátoru nebo v hlavě motoru. Dále zasílám v příloze fotky samotné hlavy motoru, na které je zcela patrné (na fotkách možná méně díky světle růžové barvě nemrznoucí kapaliny a nočních fotech) pokrytí nemrznoucí kapalinou. Nemrzka je doslova po celé přední části hlavy motoru. Stačí přejet prstem, čichnout a je cítit nemrznoucí kapalina. Nehledě na fakt, že jde o růžovou kapalinu, která je jen a pouze v nádobě na nemrznoucí kapalinu. Ptal jsem se, zda vozidlo má problém s prasklou hlavou motoru. Bylo mi vyvráceno. Nyní jsem si celkem jistý, že takový problém někdo na autě řešil a prasklou hlavu opravoval nalitím kapaliny na opravu prasklin do nemrzky místo řádné opravy. To by vysvětlovalo i fakt, že jsem druhý den od koupě vozidla musel dolít 0,5l destilované vody do nádoby nemrznoucí kapaliny. Byla cca 7cm pod ryskou MIN (viz příloha „Výstřižek“). Bohužel jsem si nevšiml dříve, že je nemrzka po celém motoru.

[Harous]

To by vysvětlovalo ty změny teploty.
Při vracení držím palce, bude záležet na tom jak solidní byl prodejce.

[enzo13]

To je fakt smůla, řešení je kupovat prověřené vozy nejlépe od členů fóra.

[qpkqkma]

Toto su casto tie bazarove alfy, kde samotny bazarista co ju doprace zo zahranicia za lacno a preda za trhovku u nas nema tusenie ani co kupuje preco to je lacne a ake byvaju caste chyby...
Drzim palce

[enzo13]

Před několika měsíci sem zde nabízel svojí Breru, na kterou by kupce nemusel sáhnout (kromě oleje, který jsem na příští výměnu dával k tomu) několik let. Někdo se ozval jaká je cena a když jsem napsal že 170 tis Kč, tak už se pak neozval a zřejmě si radši pořídil něco z Sbazaru - nějakou výhodnou koupi, a takhle to pak dopadá..... Když vidím jaký sráče se prodávají jen o pár korun (které je hrozně výhodné ušetřit) méně, tak jsem vlastně rád, že mám svojí Breru stále já....

[Humik]

Je to kupovane od p. Putnera z Ludvikova (Bruntal). Pracuje v autorizovanem servisu Auto Rolny Olomouc. Auto není koupeno od firmy, ale od něj jako soukromé osoby.
Díky povaze zaměstnání mám čas max utery, čtvrtek odpoledne, takže se tak vše natahuje. Chlapi, dam vedet, jak to dopadlo a tím padem, jestli se někdy na srazu potkame nebo ne. Jeste, že mám ještě staré auto doma. Stare, ale spolehlivé.

(Psáno na mobilu. Proto sporadicka diakritika.)

[Kubas]

no pěkně.... držím palce ať se toho pokud možno bezbolestně zbavíš....