Giulia - běžné verze (pokec...)

[edas]

Co to má za světla? Pokud se dobře dívám, má to na palubce ovladač výškové regulace světel

[speedy]

Má to xenony 25w, kde nejsou předepsány ostřikovače a není nutná autonivelace, seřízení výšky pak je jako u klasických halogenů.

[mari156]

Ještě chvíli o ni budete psát a já se na ni ani nepojedu podívat . Ty světla by mě mrzely, že by nepřisvětcovaly do zatáček. Tedy jestli jsem to dobře pochopil. Ceny jsou pořád dost vysoko a to i venku. Něco má Mates, ale pořád nad půl mega, což za staré auto, jak je psáno výše, je tedy fakt dost. Celý ten trh s auty je dosti pokřivený. Něco jako teď aktuálně s máslem

[Hampice]

Moc to nesleduju, ale už pár let věřím, že všechny Giu, ty lepší verze pak obzvlášť, si budou držet cenu pořád. Minimálně na poměry Alfy. Je to prostě definitivně poslední pořádná Alfa.

Ty obyč sedačky ve Veloce mě teda pobavily... Za masakr příplatek si dostal horší (nejhorší!) sedačky

[mari156]

Jako nejlepší jsou samozřejmě ty s tím posuvným podsedákem a nafukovacími bočnicemi. Další mi už připadají stejné . Já bych klidně bral i látkové s vyhříváním

[Kubas]

.... alcantarove z Veloce Ti paketu jsou jeste lepsi. Lepsi material a moznost nastaveni naklopeni sedaku.... ;-) ale jako jo, ty z Veloce uz staci....

[mari156]

Vlastně jo, na ty jsem zapomněl . Ty jsou vždy v QVéčku, že ?

[Pete Biggy]

.... alcantarove z Veloce Ti paketu jsou jeste lepsi. Lepsi material a moznost nastaveni naklopeni sedaku.... ;-) ale jako jo, ty z Veloce uz staci....

??? Vždyť ve Veloce jde taky naklápět sedák ne??? Tam je přece rozdíl jen v materiálu nebo ne? A to je subjektivní záležitost. Za mě teda alcantara není lepší materiál, ale uznávám, že na dotyk příjemnější, to jakože zas jo...

[Kubas]

Ve Veloce sedak naklapet nejde. Ty alcantarove sesle jsou myslim uplne identicke jako ty z Veloce a lisi se prave tim naklapenim sedaku.

[Pete Biggy]

Ve Stelviu teda jde....Aspoň teda v mém :-) Možná taky záleží na MY...

[Kubas]

aha :-) měl jsem za to že opravdu Veloce tohle neumí a je to jen ve Veloce Ti.... co už, co kus, to originál :-)

[Duso]

Moc to nesleduju, ale už pár let věřím, že všechny Giu, ty lepší verze pak obzvlášť, si budou držet cenu pořád. Minimálně na poměry Alfy. Je to prostě definitivně poslední pořádná Alfa.

Ty obyč sedačky ve Veloce mě teda pobavily... Za masakr příplatek si dostal horší (nejhorší!) sedačky

Ak prestane výrobca vyrábať náhradné diely po 10 rokoch alebo skôr (ako je u alfy bežné) tak ceny giulii pojdu dole, myslím si že to je hlavný dôvod prečo alfy tak padajú dole, tie autá sa nedajú normálne udržovať viď 159 (ani druhovýroba neni a keď je tak shit)

[Kubas]

jj to je zasadni faktor naopak na Alfy z 60.-70.let sezenes vsechno a mimo jine i proto stoji vetsinou nesmysl....

[Ales159]

Šlo vůbec poskládat Veloce s těmahle obyčejnýma sedačkama? Jestli to není nějaká skládačka. Jinak pěknej kousek.
A ještě k těm sedačkám, až budu jednou vybírat další Giu, tak rozhodně ne s těmahle. To je na tom autě nejslabší článek.

Nešlo, je to divný, dost často někdo píše Veloce a je to dovoz z USA, kde to mělo silnější motor, ale Veloce to neni, u této nevim, ale každopádně tyto sedačky do Veloce nešly, výjimka byla ten luxusní paket, ale ten byl do Veloce pouze v té krémové

[mari156]

Moc pěkná v dobré výbavě . Na mě je ale ještě brzy a taky Mates je ode mě daleko
https://auto.bazos.cz/inzerat/195294246 ... veloce.php

Dotaz, pánové: Prosím Vás, má Giulia otevírání kufru tlačítkem? ( to by měla mít ), ale má i zavírání tlačítkem? Nebo se s kufrem musí ručně třísknout z venku ?

[Kubas]

Ručně třísknout.... to mi přijde jako docela standard ne? nebo třeba BMW3 už to má standardně elektricky? přecejen, to víko je lehounké....

[Rasputin]

Mi nedalo, lebo sa mi moc nechcelo verit ze giu nema el. kufer. Ale pisal som segre(maju MY2024) a veru nie, zavirat len slahnut vikom kufra.

[Kubas]

tohle chápu u reprezentativních sedanů a samozřejmě u kombíků a SUV, kde se ty páté dveře vyklopí vysoko a malá ženská to není schopná zavřít. Ale u sportovního sedanu je to to poslední, co bych řešil.... Naopak by mi vadilo těch pár kilo navíc ;-)

[mari156]

Ogaři, jako jasně, vše co píšete je v pohodě. Jen jsem zeptal proto, že když vyjíždím z kombinátu, tak musím pokaždé otevírat kufr. Pokud bude Giulia někdy doma, tak prostě musím ostrahu zavírat kufr . Samozřejmě s citem

[mcernoch]

Ogaři, jako jasně, vše co píšete je v pohodě. Jen jsem zeptal proto, že když vyjíždím z kombinátu, tak musím pokaždé otevírat kufr. Pokud bude Giulia někdy doma, tak prostě musím ostrahu zavírat kufr . Samozřejmě s citem

Pokud je dobře vyškolená ostraha, tak by neměla na nic sahat, jen koukat a požádat majitele co chtějí vidět.
Takže i když budeš mít lačítko na kufru stejně budeš muset vylézt.

[mari156]

U nás ostraha klidně mačká tlačítko na kufru. Stelvio si otevřeš i zavřeš od řidiče. Tam je to v klidu

[swoop01]

Vsecko de, staci privazat spagat za zamek, protahnout pres zadni sedadla do kabiny a pak zatahnout ... Kufr sklopis a skubnutim i zavres ;-p a nemusis ani vylejzat z auta. Je to jednoduchy jak facka.

Treba tady to ma borec dobre zmaknuty:

[mari156]

Jj, všechno jde

[Roman-okruhari]

Panové,
jak teplou máte nádržku na chladící kapalinu u sekundárního okruhu po cca 25 minutové jízdě v tomto počasí? Moje je úplně studená.

Beztak honím duchy , ale nějak mi přijde, že v poslední době po dojezdu běží ventilátor relativně dlouho, přicemž v létě jsem si toho prakticky nevšiml...

Diag je bez chyb, auto se chová normálně. Je to 2.0T, poface. Squadra Massimo tunning.

Díkec

[swoop01]

>Roman-okruhari:
- Moznost A: Myslim si, ze to je spravne. Nizkoteplotni okruh drzi teplotu kapaliny co nejchladneji a z toho duvodu ma i vlastni elektronickou pumpu, ktera se snazi co nejvic vychladit kapalinu v chladici tak, aby v pripade potreby ji co nejchladnejsi prohnala intercoolerem a co nejvic ochladila prehraty vzduch z turba. Pak chladi jeste stred turba samotneho, ale chlazeni vzduchu je si myslim primarni ucel.

- Moznost B: Vada pumpy nebo spinani pumpy (relatko). Pumpa se nespina, okruh cirkuluje samospadem. Prehrata voda se drzi v intercooleru a samotizi se pak dostava zpet do chladice. Nez se dostane teplota k chadici nadobce tak se staci vychladit. Toto je jen teorie, ktera me napadla pri psani moznosti A.

Spravne chovani lze overit pres diagnostiku a monitorovani chovani sekundarniho okruhu. Staci odmonitorovat teplotu vzduchu pred intercoolerem a za nim. Nekde tady na foru jsem daval i graf, jak vypada spatny prubeh a jak by mel vypadat spravny.

Grafy se daji dohleda pod chybovym kodem: "U1008-00 LIN" tady na foru sekce "2.0T Multiair".