Přední ramena - koupě, výměna

[djumil]

Zdravim,taxem totu pročetl ale nenašel....chystam se na vymenu spodnich ramen,jeste nevim zda cele nebo jen ty velke silentbloky,na stk rikal ze cep vypada ok ale uvidim za to rozeberu,.. a ted otazka na ty co uz menili..musi povolit poloosa? jak tipek na tom videu?https://youtu.be/2vI4JuVU7YI?t=121 dik za info jestli nekdo ví

[honzikd]

Poloosa nemusí ven ani není potřeba ji vytahovat z ložiska, těhlice jde vyhnout tak, že spodní rameno v pohodě vytáhneš. Jen jsou trochu nervy se šrouby ramene - matky jsou nahoře na nápravnici, je pak trochu porod je nasazovat na šrouby zpět.
Mrkni sem, tohle je moc pěknej návod: https://www.alfaworkshop.co.uk/alfa_159 ... bone.shtml

[x-f]

Jojo. Jak rika honzikd. Jde to.

Zpátky je to horší. Jednak poštelovat rameno, aby ses trefil na díry, ale nejhorší jsou fakt matky zadního silentu.

Mě se nakonec nejvíc osvědčilo je na tu nápravnici položit nad díry, respektive nechat je tam ležet po vytažení šroubu a pak se do nich spodem trefovat a pokusit se chytit šrouby na kus závitu. Když se ti tohle povede, tak máš napůl vyhráno. Druhý boj je pak nasadit na to očko při dotahování. Nejhorší je ta matka víc vpředu, protože je nad ní držák stabilizátoru.

A ty dva šrouby předního silentu jsou teda taky na slušnej moment. Na mý motorizaci je k nim navíc špatněj přístup.

[djumil]

Super diky za ochotu jo myslel sem jen z ložiska poloosu špatně sem to napsal... No jestli jsou ty matky z hora tak to teda bude porodno snad to doma nejak pred garáží zvládnu zvednu to na kozenky co nejvýše at je aspoň nake misto,.

[honzikd]

Fakt se to dá - dělal jsem to taky před barákem na cestě, auto na heveru a podpěrách..

[rammstein]

Já měl ty přední šrouby skrz nápravnici utažené takovým momentem, že jsem je na zemi nedokázal povolit. Na straně řidiče totiž překáží převodovka a nevejde se tam ráčna s ořechem. Takže jsem to musel potupně poskládat zpět, zajet ke kamarádovi na hever a tam jsme je povolovali skoro metrovým nástavcem. Jinak nebyl problém, ani ty tři šrouby s matkami v zadních silentblocích mi nepřišly komplikované na montáž.

[x-f]

Přesně tak. Mít pořádnej přístup zespodu, tak to mám snad za poloviční čas.

Jednak jde o ty momenty vpředu. Nedá se to rozumně povolit pod autem. Začni rovnou tím a když se ti to nepovede, tak se do nic dalšího nepouštěj.
Jednak je tam málo místa, jak psal rammstein. Na straně u řidiče minimálně u 2.4 překáží převodovka. Mě tam vede ještě nějaký trubka na hlavama šroubů.
Na druhé straně je to lepší, ale minimálně na tom šroubu co je víc vpředu je to taky horší.
Já to nakonec povoloval heverem. Nasadil jsem stranovej klíč, zapřel jsem ho druhým koncem do misky druhýho heveru a pumpoval. Stejný postup na utažení. Moment neznámý

A co se matek vzadu týká, tak na tu nejhorší se taky dá nasadit klíč líp z druhý strany, ale to by taky chtělo být pod autem. Když jsi vedle auta, a snažíš se ho tam dostat druhou stranou, tak ho držíš sotva konečky prstů.

Je to prostě taková kombinace silové atletiky a laparoskopie. Několik dní mě bolel celej člověk

[djumil]

diky za vyborne infa fakt klobouk dolu chlapi

[djumil]

https://autodilos.cz/autodily/alfa-rome ... sort=price

Dávali jste někdo? cena je lákava...a babičku už tež dlouho mít nebudu tak premyslim

[djumil]

tak vyměnil sem spodni silentbloky ty kostky velke.....jde to v pohode ....lepši je ho rozřezat flexou a pak v pohodě nalisovat z5 novy pomoci sverky truhlařske demont/montaž na kozkach na dvorku to nasazovani tech tří matic je uplna brnkačka 2h prace 3h i s vymenou horniho ramene

[Marshaleq]

Zdravím, jdu si pro radu. Po výměně tlumičů a zvednutí auta (předtím byly pružiny TA Technix, nyní origo), mi začlo auto hrozně klepat při přejezdu nerovností. Před výměnou klepala jen pravá strana, po výměně už obě. Co jsem to tu pročetl a měl i info od mechanika (že je pravé rameno v háji, a čep opravdu byl), vrhl jsem se na výměnu horních ramen. Ramena vyměněna, ale klepání neustalo, možná jen trošku. Co by to ještě mohlo být, netuší někdo? Dělá to fakt jen při přejezdu nerovností, auto nijak nevrže, ale klepe...

[speedy]

Měl si to vzít všechno při jednom, tzn. čepy, axiály, tyčky stabiku. Taky můžou být unavený silenty co drží tyč stabíku, ale ty na 159 neodchází tak jako např. u 156

[djumil]

Marshaleq: muže i spodni čep mlatit...mi takhle jebaly tyčky stabiku....když rozhoupeš auto do boku tak by se mely ozvat a jak je chytiš tak to poznaž esli sou v haji

[Marshaleq]

Díky za tipy. Tyčky stabiku mám objednané z výprodeje, tak až přijdou, vyměním a dám vědět, jestli se to změnilo. Pak kdyžtak zkusím ty axiální čepy. Obávám se toho spodního čepu, peněženka taky není bezedná.

[Robin159]

Ahoj, ceká mě výměna spodních ramen a mám dotaz. Smí se šrouby utáhnout, když je auto ve vzduchu a rameno svěšené, nebo dotahovat až na zemi ? Někde jsem slyšel, že když se utáhne svěšené, tak hrozí utrhnutí silentbloků.
Jinak pro zajímavost, já jsem najel s Alfou již téměř 100 tis. km a když jsem ji kupoval, tak ramena měla staré. Nevím, zda jsou ještě původní a už vůbec nevím, kolik stovek tisíc mají najeto, ale čepy zatím žádná vůle, ani klepání. V nějakém článku jsem četl, že při vývoji stavěli původně podvozek na větší auto a tak je hodně předimenzovaný. Já musím měnit pouze kvůli utrženým silentblokům.
Horní ramena mně vržou, ale když nemají vůli asi jen promažu.

[Tanguero]

Ano, dotahuj to až to bude stát na kolech. Silenbloky jsou to jediné, co na spodních ramenech odchází. Dají se i vyměnit.

[Robin159]

Nemel by nekdo zajem o predni ramena za symbolickou cenu ? Cepy jsou o.k. Staci vymenit silentbloky.

[st.paul2]

Zdravím Vás,
Alfa 159 je aktuálne po kompletnej výmene predných ramien. Prvých cca 500 km samá radosť, ale aktuálne začalo vŕzganie od ľavého kolesa pri prudšom dobrzďovaní. Prejazdy cez nerovnosti, spomaľovače atď. úplne tiché. Rovnako pri zatlačení na tlmič. Servisák to dodatočne zdvihol a tvrdí, že je všetko v poriadku, čo samozrejme ako lajk nenamietam , ale všimol som si jednu divnú vec. Pri prudšom zabrzdení a následnom povolení brzdového pedálu predné kolesá odskočia o cca 1-2 cm dopredu. Vraj je to normálne, čo sa mi teda vôbec nepáči. Vŕzganie môže samozrejme spôsobovať veľa iných vecí, napr. tlmiče, pružiny a zavesenie je ešte pôvodné s nájazdom cca 240 000. Je takýto odstrel kolies normálny. Niekde som postrehol info, že pri nesprávnom postupe doťahovania sa môže vrchný silentblok odtrhnúť. Je okolo toho milión názorov a veľa z nich si protirečí.

Menené boli vrchné ramená, spodné ramená, gulové čapy riadenia a tyčky stabilizátorov

[Ferrari]

Značka ramien je aká?
Ako si všimneš, že to centimeter odskočí? Ako, ono je to uložené pružne, preto tie silentbloky, ale žeby sa to malo hýba centimeter, dva, no, neviem.
Spodné rameno sa má doťahovať v zaťaženom stave. Vrchné ramené jedine v tom prípade, ak sa použili Meyle HD, ktoré nemajú otočné uloženia.

[st.paul2]

Zdravím, ďakujem za reakciu

To odskočenie je vidno z vonku. Po úplnom dobrzdení, kedy už kolesá stoja a povolím brz.pedál, kolesá mierne poskočia dopredu. Tvrdíš, že vrchné ramená sa nesmú doťahovať v zaťaženom stave, tisíc ďalších prispievateľov tvrdí, že presne naopak. Prikladám linky. Toto je zásadný problém AR, kde si každý ide svoju pesničku a výsledok žiadny. Nerobí to stále, len v určitých situáciách a mám dojem, že sem tam aj pri cúvaní pri vytočených kolesách. Chcem ešte meniť nejaký čap riadenia, tiahlo, neviem, som lajk, nič mi to nehovorí, ale podľa komentárov by to v tomto prípade skôr búchalo ako vrzgalo. Pokúsim sa ten zvuk nahrať. Aktuálne potrebujem len potvrdenie a istotu, či sú ramená(čapy aj silenty) v poriadku, aby som zbytočne nemenil niečo, čo je v poriadku. 3 servisy, opakujem 3 servisy sa mi nevedia vyjadriť, či sú, alebo nie sú. Inak, pri použití pajsera vrchný horný silent chodí min. 1-2 cm, na novom ramene!!!. Okrem iného, už začalo niečo cvakať aj z pravej strany, akoby niečo vyskočilo z lôžka a znova zapadlo.

Horné ramená SWAG, spodok OPTIMAL, stabilizátory DELPHI

[Ferrari]

No takto, originál vrchné ramená majú otočné uloženia, takže je úplne jedno, v akej polohe ich dotiahneš. Pokiaľ viem, takú konštrukciu má väčšina ramien. Ja som dával Lemforder, malo otočné uloženie. Pokiaľ viem, tak len Meyle HD má iný typ uloženia a síce nie je otočné, takže sa musí zatiahnuť v zaťaženom stave. Možno tak má aj SWAG, netuším. Musí to byť pekne vidno.

Úprimne, neviem si predstaviť, ako sa môže vrchný silent hýbať o 1-2 cm, ak sa teda bavíme o vrchnom ramene. pri tom ramene s otočnou konštrukciou to nie je možné. Veľký silenblok spodného ramena, to jo, ten by sa teoreticky mohol pohnúť o 1-2cm.

[djumil]

tak ja po 4letech musel o5 vyměnit predni rame čep byl kaput nevim presne kolik sem najel naněm za ty 4roky ale jako shit kdyby silentblok ale čep a dal sem to slavne Meyle HD dal sem trw to mam na levym cca stejne dlouho a je ok

[Ferrari]

No toto je to, že jedna firma má lepšie uloženia (silentbloky), druhá zasa čapy...ja mám na jednej strane Lemforder (cca 4 roky, možno 5, takže cca 80tkm!, zatiaľ je ticho, na druhej strane je rameno už 7 rokov (čo mám auto), ako nové vtedy rozhodne nevyzeralo, hrkali silenbloky, tak som tam dal tehdá powerflexy, primazal som čap a drží to doteraz cca 110 tkm (klopklop).

A zasa mi niečo vcelku hnusne hrká vzadu, akurátže netuším čo

[djumil]

Tak nadšení z noveho ramene TRW opadlo velmi rychle....po 15km zvuky lupani vrzani a ejhle to pojebane otočne silentbloky v novym ramenu ven nastrikat wd klid na 1 den...pri povoleni sroubu na horniho ramene je klid ale to musi byt tak na 15nm jinak furt to jebe TRW uz je shit

[Ferrari]

úprimne, príliš TRW neverím. Čap možno OK, ale silentbloky neviem.

Pozerám, že TRW stojí toľko, čo najlacnejšie značky, takže je to asi jasné. IC napr. nemá dostupný Lemforder, defacto len TRW a Rein Hoch a Meyle HD

Inak, ak je čap OK, máš nožnosť kúpiť powerflexy a vymeniť ich. Ale úplná brnkačka to nebola