alfa 4C (pokec)

[Kubas]

éra GM skončila už tak před šesti rokama, ne?
Její pohrobek se přestal vyrábět vloni....
Jinak no comment....

[mcernoch]

Elektrohydraulické ovládání převodovky a spojky patří mezi nejvýkonnější a nejúčinnější technologie. Téměř nepostřehnutelný čas, který potřebuje převodovka Alfa TCT pro přeřazení na další převodový stupeň, může být ještě zkrácen v závislosti na pozici ovladače systému jízdní dynamiky Alfa D.N.A. Převodovka Alfa TCT je také navržena tak, aby byly co nejlepším způsobem integrovány různé palubní systémy. Spolupracuje se systémem Alfa D.N.A., tedy ovládáním brzdového systému, řízením motoru a systémem elektronické stability VDC, aby byl dosažen co nejlepší možný výkon na silnici v závislosti na jízdních podmínkách a přání řidiče. Řídicí jednotka motoru automaticky vyhodnocuje jízdní podmínky, stoupání nebo zatáčky a optimalizuje trakci volbou nejvhodnějšího převodového stupně, řídí přenos točivého momentu na kola i účinnost brzd. Extrémně rychlé zpracování vstupních parametrů dovoluje reakci prakticky v reálném čase. Například v zatáčkách může být řazení přizpůsobeno rychlosti vozidla a pozici voliče Alfa D.N.A. V režimu Natural systém nastaví v zatáčkách řazení na maximální pohodlí, zatímco v režimu Dynamic, potlačuje okamžik přeřazení na vyšší stupeň, dokud je to možné, s cílem poskytnout ten nejlepší výkon. Během činnosti systému ASR/VDC v režimu All Weather motor a převodovka Alfa TCT přizpůsobí svojí činnost tak, aby byla zajištěna maximální stabilita vozidla. Při rozjezdu do kopce spolupracuje převodovka se systémem Start&Stop a s brzdovým systémem prostřednictvím funkce Hill Holder, aby bylo zabráněno nechtěnému couvnutí vozidla.

[lukki123]

Chlapi, to s prevodovkou som napisal z recesie iba na margo prblemov s GM M32, ktore su v 159 1,9JTDm
nie je to ziadna mudrost ani nic podobne ;)

[hondzik]

doufám že výše popsaná fce TCT trochu 4C mine alespoň co se týče berliček typu Hill holder. To už je vážně lidstvo tak debilní, že se neumí rozjet do kopce?

beztak má tomhle auto pro mě zásadní vadu- chybí otevřená kulisa a levej pedál ...

[Kubas]

tak hillholder není špatná věc.... ovšem spíš v rodinném MPV aby matky při výjezdu z nákupního centra (třeba Anděl ) nestresilo, že je za nima někdo v prudkém kopci....
Jinak i kdyby TCT fungovalo tak dokonale jak napsáno výše, furt to přecejen není to úplně echt sportovní řazení.... I kdyby to bylo 2x rychlejší než normální řidič, u auta pro zábavu chápu že to někomu může vadit....

[Adamsquare]

Hill holder je výborná věc. Nechápu jediný důvod, proč bych ho měl odmítat, když už tam je

[hadXR]

Přesně chlapy, desetina vteřiny (nebo kolik?) ušetřená při přeřazení nemůže nahradit řidičskej zážitek z řazení klasickou a přesnou řadící pákou. Tu sekvenci nikomu neberu, když to dokážou vyrobit tak neidím důvod to tam nedat, ale stále by měla zůstat možnost výběru manuálu pro milovníky klasiky.

A k tomu hill asistentu se ani vyjadřovat nebudu, sem nevěděl, že to auto budou primárně kupovat matky na vození děcek do školky

[Kubas]

ježišikriste KAŽDÝ automat má snad funkci že při rozjíždění necouvne.... To jako schválně měli TCT tuhle věc odnaučit.... ?

[Harous]

Pokud to hillholder jednoduše umí tak proč to tam nemít. Není to snad nic co by mělo omezovat požitek z jízdy. Pořád je to něco jinýho než přehnaně citlivý ABS nebo nevypínatelný VDC. Převodovka TCT by mi asi nevadila, nakonec mít u takovýho auta ruce neustále na volantu není od věci. Že tam není klasika přikládám i tomu, že natáhnout dozadu k převodovce dráty je jednodušší než lanka nebo táhla.

[zde.]

Hillholder je při vyjíždění z Anděla (směr centrum) opravdu k nezaplacení

[Kubas]

já v případě, že nejsem první, zůstávám prostě dole a situaci nehrotím.... (a to ho v autě mám).... Myslím že dnešní doba nabízí mnohem jiné ďábelské fíčury než zrovna chudáka kopcodržce....

[mcernoch]

Přesně chlapy, desetina vteřiny (nebo kolik?) ušetřená při přeřazení nemůže nahradit řidičskej zážitek z řazení klasickou a přesnou řadící pákou. Tu sekvenci nikomu neberu, když to dokážou vyrobit tak neidím důvod to tam nedat, ale stále by měla zůstat možnost výběru manuálu pro milovníky klasiky.

A k tomu hill asistentu se ani vyjadřovat nebudu, sem nevěděl, že to auto budou primárně kupovat matky na vození děcek do školky

Dřív jsem něco podobného tvrdil taky, že manuál je manuál.
Ale po vyzkoušení pár aut s pádlama bych to klidně za nějakej klacek uprostřed vyměnil.

[zde.]

já v případě, že nejsem první, zůstávám prostě dole a situaci nehrotím.... (a to ho v autě mám).... Myslím že dnešní doba nabízí mnohem jiné ďábelské fíčury než zrovna chudáka kopcodržce....

To každopádně. Ale když jsem jel poprvé v autě které to mělo tak jsem si říkal blbý VW, má to najeto 20k a už se tomu nevrací brzdy

[roberto37]

Přesně chlapy, desetina vteřiny (nebo kolik?) ušetřená při přeřazení nemůže nahradit řidičskej zážitek z řazení klasickou a přesnou řadící pákou. Tu sekvenci nikomu neberu, když to dokážou vyrobit tak neidím důvod to tam nedat, ale stále by měla zůstat možnost výběru manuálu pro milovníky klasiky.

Kdo jednou ochutnal selespeed ví, že řazení na volantu je mnohem zábavnější.

[Franik]

jj kdyby byl s V6 a navíc v SW tak je 100% doma u Sele mě jen odradil motor. Jel jsem ho i ve Stilu Ararth a tam bych řekl že tam bylo buď něco špatně nebo byl naladěn jinak, reakce o hodně pomalejší.

[Dallen]

Kdo jednou ochutnal selespeed ví, že řazení na volantu je mnohem zábavnější.

Vtom případě jsem nějakej divnej sele je super celkem bych ho i snesl u auta vzhledem ktomu, že je to komfort a trošku si stím člověk i pohraje. Ale zábavnější pro mě je rozhodně házet fofrklackem. Hodit do o dva tři dolů, plnej tomu se nic nevyrovná

[Franik]

o DVA můžeš i se selespeedem a navíc ty meziplyny a navíc pravá noha pořád plnej a obě ruce krásně na volantu. Tou rychlostí nikdy osobně nepřeřadíš včetně vymáčknutí spojky a meziplynu. A TCT je ještě o další level víc. Osobně pokud by šeldo 1,8 TBi tak se nerozmejšlím. Takto je ještě v úvahách právě 1,4 s TCT. Prostě buď QV nebo TCT.

[Dallen]

Já vím, že můžu o dva i selespeedem a neřeším rychlost kterou to přehodím, ale ten pocit.
Dost věcí není o rychlosti

Pokud je převodovka dobrá, přesná, tuhá tak řazení je radost

[Petr147]

která Alfa měla takovou převodovku?

[Harous]

jj kdyby byl s V6 a navíc v SW tak je 100% doma

Vždyť je - 156 GTA SW Selespeed.

U 4C je snad i TCT vhodnější. Jestli to bude vrtošivá mrška tak obě ruce na volantu nebudou od věci. Zvlášť bez serva.

[Dallen]

petr: Převodovka v 156 mi plně vyhovuje, 166 to samé. Perfektní převodovku měla 2.0JTDm2 v 159, to asi nebyla gm
Do 4C se ten automat hodí, vždycky bude rychlejší než člověk, pádla jsou taky fajn, ale co jsem většinou jel s automatem tak jsem spíše stím bojoval než, aby mi vyhovovala.
Dokud budu mít ruce a nohy tak nevidím důvod mít automat

[Harous]

Zásadně bych rozlišoval automat a robotizovanou převodovku řadící pádlama pod volantem.

[Petr147]

tak 147 má stejnou převodovku jako 156 a to bych zrovna za vzor nedával Livi by mohla vyprávět, když teď po zimě presedlala z VW do 156 s tim GM zázrakem

[Dallen]

Já tam rozhodně žádné GM nemám, koupila si špatné auto
Ani TY tam nemáš GM

Převodovky v koncernu jsou naprostá sračka, to se jinak nedá říct, sice jsou přesné, ale působí jako kdyby byli udělané z másla (chtěl jsem použít jiný živočišný produkt podobné viskozity, ale máslo bude asi lepší)

[Petr147]

já vím, že TS nemá GM převodovky, ale žádný zázrak to taky není...