r-a-k Alfa Romeo 2.4 JTDm 20V project

[r-a-k]

To by jsi byl zlatej. Dekuji. Proste v kolonce s hodnotou dotahovaciho momentu mam prazdno(bez hodnot) v Elernu na 156ku

[pedro m]

http://www.alfaowner.com/Forum/engines- ... orque.html

Takže to vypada na 10Nm, vypada to malo ale pravda je ze tady to jde do hliniku a vydrzi to prd. Elearn ale skuknu. Pro sichr.

[r-a-k]

To se mi nezda, jen 10Nm To vychazi na unijet, kde se dotahuji 6-7ky sroubky deklu. Cekal jsem tak 20-30 Nm na 8ku sroub. Mrkni prosim, pro sichr. Dekuju

[Lubbina]

Taky jsem ten moment hledal a nenašel.Ale bacha na to,já mám od nějakýho experta dva závity v hlavě stržený.Ty origo šrouby jsou docela krátký,drží tak na 5ti závitech.Možná proto ten moment je tak malej.

[r-a-k]

Momentovej klic, formou bicepsu neni nekdy moc primm, o tom zadna:-D Ono po pravde ten Elern je postavenej celej na hlavu, bud chybi hodnota Nm a nebo na danou vec jsem nasel dve ruzny hodnoty Nm, tak si pak ma clovek vybrat Prehlednost uz vubec neberu, mozna po jointu bych se orientoval v klidu.

[Dallen]

Těch 10Nm je podobných utahování domků na vačce. Přeci jen to je hliník a nic to nedrží.

Jinak případně stačí mrknout do strojnických tabulek.

[pedro m]

Nemuzu to najit. :/
Vypada to ze 10Nm je ok a je to hodnota z navodu/obalu tesneni vent.vika.
Jeste zkusim sosnout novejsi elearn,treba to tam bude. Zatim ale plati ze mene je nekdy vice. Jak to strhnes, helicoil te nemine.

[r-a-k]

Tak zahada rozlustena. Hodnota je 22-24 Nm. Vysosano od duvery hodneho zdroje, ne z Elernu.

[pedro m]

v elernu to neni, je tam jenom napsane ze sa to neda udelat kdyz je motor v aute , tj.veskere info
MOOOC uzitecna prirucka

[r-a-k]

Spodek motoru komplet složen tak bylo na čase usadit motor do origo držáku z nového motoru a vesele pokračovat.


Dal jsem nový origo hydroštely a vahadla + všechny těsnění a gufera, zarovnal dosedací plochy vstřiků, atd atd






Nechal udělat záslepku vstrupu do vany z odvětrávání


Tělo čidla teploty oleje


Upravil vodící pouzdra napínáku řemene (nerez) a čep (nerez) z důvodů že počas se bronzový pouzdra vydrou a dochází k vychýlení napínáku vůči ose řemene.



Pustil jsem se do rozborky čerpadla a udělal nakonec takzvaně hybrid, použily se některý komponenty z jiného čerpadla, uvidím kolik bude schopno tlačit
10V

20V

BMW 3.0D

know-how


nový díly

konečný produkt

natlakovaný sání na 3 bar jestli to někde nefučí a OK


Jinak jsem si udělal takovou menší radost a nechal udělat šrouby do kol z titanu (Ti6Al4V)


Dodatečné pořízení sloupku řízení z GTA, jelikož jsem nečekal že bude rozdíl v tisícihranu mezi převodkou a sloupkem Tímto děkuji ELBOVI za vstřicnost a sehnání nesehnatelného a né jen za tohle ale i za jiné věci
klasika vs GTA

[speedy]

paráda, v těch krabičkách od Bosche máš co za frajeřinky?

[pedro m]

Super

[r-a-k]

paráda, v těch krabičkách od Bosche máš co za frajeřinky?

Nový díly do čerpadla CP1, konkretně v těch krabičkách jsou ty know-how pístky čerpadla

[Lubbina]

Kolik proboha budeš plnit,že zkoušíš sání na 3 Bary? Klobouk dolu,to bude divoký JTD.

[r-a-k]

Kolik proboha budeš plnit,že zkoušíš sání na 3 Bary? Klobouk dolu,to bude divoký JTD.

To byla zatěžkávací zkouška kvuli těsnění

[pedro m]

Zdenku cos daval na opetovne spojeni jako tesneni?
Nejaky motor-silikon?

[r-a-k]

Tak zakládní věci na motoru pohromadě, smontováno s převodovkou+nový věci na převodovku


Setrvák+přítlačák ze 159ky, lamela přeobložená HDS57 + nový šrouby

Přípravek na SAC spojky

Přprava na home short shifter

Materiál na výfukový svody EN 1.4541 / AISI 321 žárupevný

Material na výrobu oil catch tank

[r-a-k]

Zdenku cos daval na opetovne spojeni jako tesneni?
Nejaky motor-silikon?

Ahoj, dával jsem tam Dinitrol 410UV, neboli jakýkoliv polyuretanový tmel. Motorák bych tam nedával. Nový origo těsnění se nedá sehnat, ono je to na bázi tmelu a pak to vytvrdne po smontování ve fabrice. Opětovně to použít je na pytel
PS: Jinak ten ARP catch vyjde na +-10000Kč( to mě můžou milovat, za tu cenu) tak dělám svůj vlastní podle předlohy http://store.42draftdesigns.com/Stealth ... p_289.html Ten mi přijde podle systému nejvíce funkční + tam dám drátěnku.

[riprex]

Catch can bych taky potřeboval nějak řešit - origo u JZDčka zdá se už nefunguje, protože mi do sání prolíná celkem dost oleje. Jsem na to zvědavej

[Lubbina]

Ten catch tank takhle podle mě fungovat nebude,olejová mlha nepůjde vůbec přes ty sítka,ale ze vstupu rovnou do výstupu.Jinak projekt naprostá pecka .Jo a tu hadici od chladiče co ti tam tak přečuhuje na první fotce ,střež jako oko v hlavě,,nejde vůbec sehnat

[pedro m]

diky pane,
btw. separator mam taky dodelavany, designem jednodussi ale funguje :-)

[speedy]

.Jo a tu hadici od chladiče co ti tam tak přečuhuje na první fotce ,střež jako oko v hlavě,,nejde vůbec sehnat

ono těch dílů co nejde sehnat už začíná bejt docela dost

[r-a-k]

Catch can bych taky potřeboval nějak řešit - origo u JZDčka zdá se už nefunguje, protože mi do sání prolíná celkem dost oleje. Jsem na to zvědavej

Možná by pomohlo ho vyndat a propláchnout nitrem, pak je ještě na výstupu do sání na hadici membrána a ta bude zrejmě taky ucpaná. Když jsem to rozdělal tak z toho vypadli sračky

Ten catch tank takhle podle mě fungovat nebude,olejová mlha nepůjde vůbec přes ty sítka,ale ze vstupu rovnou do výstupu.Jinak projekt naprostá pecka .Jo a tu hadici od chladiče co ti tam tak přečuhuje na první fotce ,střež jako oko v hlavě,,nejde vůbec sehnat

Ty sítka jsou právě v místě mezi vstupem a výstupem Tenhle princip oddělení oleje používá i ARP, SPEC, atd. Ty china šmejdi jen přepážku.

[Lubbina]

Aha,jsem to špatně pochopil

[4wd_turbo]

veľmi pekná práca. držím palce,
jednu vec som si všimol ,že to sanie si tlakoval na 2 bary, nie na 3, peace