Snížení podvozku - pro a proti

[Ladin 164V6]

Jojo na Palavu...

[speedy]

no, že si někdo blbě nakonfiguruje odpružení podvozku je jeho mínus. decentní snížení ( do -30 mm) určitě ničemu nevadí. Já na takovém jezdím dnes a denně do práce a vlastně všude kam potřebuju a nemám problém. Pokud Ladin ví, že s tím nebude jezdit po polní cestě, tak proč by to lehce nesnížil? pokud se nechají klasické tlumiče a doplní se značkovými sníženými pružinami (Eibach např.) tak to určo nebude naškodu

Snížení zdar

[Ladin 164V6]

Hele ja s temahle autama jezdim na chatu, to je polnacka s vyjetyma kolejema, skrtaji tam seriovy auta... Jedu sice na 1 a 2, ale nikde jsem neskrtl ani s 164 (HR) ani s M3 (Eibach), ani s Deltou (Eibach)... I zena ma na kombiku Mpaket pera... Takze jak psal Rades nekde nahore, je to o rukach

Konec.

[speedy]

o rukách a najeté stopě

[rosso155]

Takže jestli to dobře chápu, podle vás se dá stejná zatáčka projet na užší a vyšší gumě projet rychlejc než na širší a nižší protože je čitelnější? To mi fakt hlava nebere
Proč se teda na sportovní auta i na sportovní verze běžných aut dávají větší kola s nižším profilem? Určitě ne jen kvůli větším brzdám, vždyť i na velký kolo by šel natáhnout balon

[riprex]

Omfg... to je zas dedukce jak noha. Nic takového tu nikdo neřekl...

[rosso155]

A v tvém posledním příspěvku bylo co? Pořád píšeš o rozdílu v čitelnosti, a jak to na okruhu bude rychlejší a že je to ovladatelnější, tak proto jsem vydedukoval, že na těch užších asi můžu jezdit rychlejc
Rosso to vysvětlil, ale z pohledu závodních aut a za mokra, při zachování stejné šířky pneu, kdežto my se tu pořád bavíme o běžných autech i pneu z TP.

[crashta]

a beztak rip.al* ještě nerekl to podstatne. Je to V6 a de to po tecne ze zatáčky ven, bo je to tezke na predek! I na balónech!

[rossogtv]

Proč se teda na sportovní auta i na sportovní verze běžných aut dávají větší kola s nižším profilem?

1, abys chytil na mokru rychleji akvaplaning
2, aby ti to ustrelilo rychleji a vic necekane
3, abys byl na suchu trochu rychlejsi
4, lepe to vypada
5, vyrobce na tobe vydela extra prachy, bo za blbosti se plati nejvic
6, vyrobce na tobe vydela jeste jednou, kdyz to narves nekde nechtene do diry, bo nebude v prde.i jen pneumatika, ale i disk, kterej nebude jen vohlej ale hned i prasklej...
7, pokud posles auto do kytek a bude opravitelne, opet vyrobce vydela a pokud udelas totalku, pojistovna ti zaplati a ty si koupis u vyrobce dalsi

nejdulezitejsi jsou body 5-7, protoze vyrobce vi, ze zakaznik jede na bod 4......

je to takovy fake od vyrobce, neco jako 100oktanovy benzin do saciho motoru, slick50 do oleje atd.....

[riprex]

Proto se mi třeba strašně moc líbí Toyota GT86. Řídit to auto byla tak nepopsatelná zábava a na těch vysokejch balónech (tušim 205/55 R16) se to chovalo úžasně a bokem s tím může jezdit i takový poleno, jako jsem já a když ho to omrzí, není problém absolvovat kostky na Korunovační bez toho, aby člověku upadla hlava. V tom mě trochu mrzela 4C. Na těch osmnáctkách nic pro mě, sice je to auto naprosto super... ale v mém věku a stavu jsem si celou dobu musel držet páteř a při přejetí vlakového přejezdu ze mě málem vytloukla i duši, přitom si myslím, že na menších kolech by to bylo taky lepší. Třeba na to časem taky dojde...

Jinak k tématu http://www.autickar.cz/clanek/chceme-zpatky-belobocky/ Bělobočky by tý 164 taky sekly

[PetrGTV]

já myslel, že mít káru tak jak ji chci a jsem na ní zvyklej je celkem OK, ale ono je to raketový inženýrství se spoustou proměnnejch např. jestli jezdím ob den na okruhy a zároveň po rozbitejch trojkách. Navíc je zde nebezpečí že s nízkym profilovym číslem (ano, 215 45 17 už se bere jako nizkej profil) se auto stane prakticky neřiditelný .....

[Kubas]

Rosso: to co pises plati tak mozna pro nejake super-velke rafky ktere uz jsou na hrane tuzingu... kazde auto ma svuj idealni rozmer rafku a nejde rict ze mensi = lepsi.... Na Mondeu i Alfe GT stridam zimni 16 a letni 17 a ty letni 17 jsou pro obe auta optimalni.... pravda, na GT davam 215/50 misto 45 aby tam te gumy bylo o trosku vic....

povolene rafky na GT zacinaji na 15" (195/60) a to bys mi asi nedoporucil jako nejlepsi obuti ;-)

[riprex]

Jinak jako u nás je další důvod nesnižování to, že Ježíšek donesl tohle. Asi se mu taky snížený auta nelíbí a proto se tam nedaj dostat bez nájezdů.

[hadXR]

Aha to sem nečekal, že pouhý komentář ke světlé výšce vozu vyšší střední třídy spustí takovou debatu
Mě to je vcelku fuk co Ládin se svým vozem udělá, ať ho třeba zapálí když mu to udělá radost, jen sem vyjádřil svůj názor (což je v dnešní eurospolečnosti asi nestydatost) na jeho úmysl. Od toho myslím diskusní fórum je.
Nicméně jsem si neuvědomil, že na tomto fóru se nachází úzká skupina členů jenž se považuje za jakousi "elitu" jejíž názory jsou jediné správné a ten kdo je tak smělý a dovolí si nesouhlasit nebo dokonce oponovat je automaticky považován za idiota. To byla zřejmě zásadní chyba.
Ti jenž si dovolili oponovat též a v podstatě podpořily můj názor si již jistě uvědomily jak strašné chyby se dopustily
Ale zpět k tématu, které tu vzniklo, nebudeme teď řešit konkrétní vůz, jedno jestly Ládinův nebo Venci z kolchozu.
Bavíme se tu o voze Alfa Romeo 164, tedy o komfortním voze vyšší střední třídy jehož posláním bylo vozit pasažéry v maximálním možném pohodlí na pravděpodobně dlouhých trasách, tak nějak to asi výrobce zamýšlel, myslím.
A tomuto cíli věnoval tisíce hodin projektování a testování, investoval miliardy lir než nakonec dosáhl požadovaného výsledku. A přitom stačilo aby přišel Venca z kolchozu, podíval se v tv na DTM a řekl takhle to bude nejlepší!
A teď mi někdo vysvětlete, jaký smysl má u takového vozu řešit jak rychle projede zatáčkou nebo proč ten sériový stav nějak zlepšovat (nebo si alespoň myslet, že tak činím) na úkor komfortu a cestovní pohody?
Pokud chci být nejrychlejší na okruhu tak si přece pořídím sportovní vůz a ne limuzínu. to je asi jako kdybych potřeboval vozit pět palet a koupil si na to kabriolet.

[Pivrnec911]

Venca a jeho kolchoz*

[crashta]

[Hampice]

investoval miliardy lir.

Za to byla tehdy zmrzlina

[PetrGTV]

Svého času jsem si za milion Lir kupoval zmrzlinu ...

[hadXR]

Děkuji za potvrzení toho co jsem výše psal

[crashta]

Yeah, but*

[Ladin 164V6]

Děkuji za potvrzení toho co jsem výše psal

Dekuju za potvrzeni toho ze jsi ignorant a nerespektujes cizi nazory, a cpes porad dokola tu svou pravdu i kdyz o to nikdo nema zajem...

[hadXR]

[hondzik]

označení mě jako člena eurospolečnosti mi uráží možná víc než kdybys mi napsal že jsem K*O*K*O*T. Jelikož se považuju taky za součást elity* ale nezvládl jsem se zůčastnit kolchozní* schůze, posílám stejný pozdrav i od naší rodiny. A píšu i za tátu, kterýho v 55ti ještě záda nebolí a poslal Alfettu k zemi a na nižší profil pneu. To a samý čeká i 155. Táta taky koukal na DTM...

[Apache]

"Jako co si dovolujete mě kritizovat za můj názor, to nemůžu napsat, co si myslim? Chtěl jsem jen říct, že vaše názory jsou úplně nahovno. Ať si dělá každý se svým autem co chce, ale můžete mi někdo vysvětlit, proč si s ním někdo chce něco dělat, když to v továrně udělali takhle? Abych to shrnul, vaše názory sou na ho...o."

[Ladin 164V6]

Zasekla gramodeska, nedostatek sebereflexe, syndrom "pravdu mam jen ja".

Navic moje alfy vzdycky dobre reprezentovaly, at staticky nebo na okruhu, on je vzdy jen dojebal. Takze kdo to tady dela spravne?