z přendavání potahů na svoje kostry mám dost rozřezaný ruce.. neodjehleno nic... (u nás ve fabrice by to neporšlo a to maj linkaři ochranný rukavice..a stejně řvou u meších grotů....)... nevím jakej maj taktzeit ve fabrice kde montujou sesle, ale já se sundaváním 4 potahů a oblíkáním 2 sedaček strávil dobrejch 6 hodin....tedy byhc s etímto asi nemohl živit
zbavil jsem se loketky (ta mě nehorázně štvala.. tento prvek výpavy jsem nikdy nepoužíval a třeba ve 159 mi absolutně vadí..), ale zůstala mi v opěradle díra
... řešením je pořídit jen potah opěradla pro druhostarnný řízení, nebo tam nacpu plyšovýho hada 
tedy jdu hledat v eperu a poptat buĎ origo, nebo čalouník zde tlumítka B4 dozadu a B8 vpřed.. s pružinama Novitec... kombinace taková prot, že jsem z toho nechtěl mít hopíka , jako je třeba P205..
pístnice na předku je opravdu brutus :
in progress1:
in progress2:
in progress3:
in progress4 (moje sedačky s vyhříváním - to bílý na molitanu, čekají na koženej potah):
done
nyní jen yvřešit výfuk a bude to G podle mejch představ (teda chybí okno nad hlavou, ale budiž..)
)
v mezičase jsem si ověřil vejfuk a až dodělám Tipo, dále svody na coupe a hromadu věcí okolo.. typu zadní GTV náprava na coupe a tak, tak začnu sochat plnohodnotnej vejfuk od katu( kde zvětším vystup) dozadu v průměru odpovídajícímu motoru s výkonem 170-200koni ... stávající vejfuk dá maximálně další zimu a bude končit...
