Automaticka prevodovka - 166 2.4 JTDm

[alfamen]

Filtr je opravdu uvnitř.
http://www.automaticchoice.com/Catalogue/aw_55-50.pdf
Tady jsme něco našel, pokud si najdete díl dáte vygooglit katalogové číslo, tak jsme byl překvapen že se ty díly prodávají i v čechách za slušný peníze.

No jo ale teď koukám že na wiki se uvádí že máme Aisin AW 50-5ECT-i a ne AW55-50 / AW55-51SN, tak jsem z toho trochu jelen.

[cuhan]

Takže jsem se nato ptal a olej se dá vycucnout do mrtě ale musí se vědět jak nato

[Markuss]

Jak už jsem psal výše řazení v určitých otáčkách je trochu divné, pokud je na hranici otáček pro přeřazení, delší dobu, tak mi připadá jako by přemejšlela co dělat, a občas to tam sekne rychlost tak nějak ne uplně citlivě:-) tipicky se to stává ve městském provozu kdy má motor v rozmezí 2-2,2t otáček.

Jinak při výměně se hrabali v řídící jednotce převodovky, mazali mi tam chyby od čidla teploty oleje a smázli i to co se převodovka naučila od předchozího majitele.

---------------------------------------------------------------------------------------------

Tak isto aj mne, pri hranici 2000 otáčok v nižšej rýchlosti sem-tam narýchlo buchne rýchlosť. Ale málokedy sa to stáva. Ešte ma napadlo sa opýtať, kde sa spravidla najrýchlejšie vytvárajú (resp. kde sú najčastejšie najväčšie) vôle v mechanizmoch pohonu kolies prednej nápravy? Poviem prečo: Keď som mal auto na zdviháku a len tak som sa chytil kolesa a začal s ním chýbyť (pri zaradenom P) sa mi podarilo urobiť asi 1/4 až 1/3 otáčky kolesa bez akéhokoľvek odporu, čo som bol nemilo prekvapený, že sú tam také vôle pri pohybe dopredu-dozadu, to som netušil. Čo by som mal podľa vás dať skontrolovať, príp. vymeniť? Poloos, tripoid, diferák, ložisko? Ďakujem za rady:-)

[Markuss]

Oprava: nie chýbyť, ale hýbať (pohybovať)

[Markuss]

Filtr je opravdu uvnitř.
http://www.automaticchoice.com/Catalogue/aw_55-50.pdf
Tady jsme něco našel, pokud si najdete díl dáte vygooglit katalogové číslo, tak jsme byl překvapen že se ty díly prodávají i v čechách za slušný peníze.

No jo ale teď koukám že na wiki se uvádí že máme Aisin AW 50-5ECT-i a ne AW55-50 / AW55-51SN, tak jsem z toho trochu jelen.

---------------------------------------------------------------------------------------------
Wikipedia nie je vždy relevantný zdroj informácií, často tam píšu bludy, ja tam už istý čas radšej ani nechodím...

A ako sa dá ten olej vycucnúť, prezradíš mi? Alebo vedel by si aj odporučiť niekoho na Slovensku, resp. Morave, aby to nebolo ďaleko od Blavy, lebo už mám pomaly zas aktuálnu výmenu oleja v AP.

[cuhan]

V pondělí mi to budou měnit,tak to vysonduju jak to dělají,ještě mi není jasné,proč si někteří myslí
že když je v převodovce 9l tak vyteče jenom 5l

[alfamen]

V pondělí mi to budou měnit,tak to vysonduju jak to dělají,ještě mi není jasné,proč si někteří myslí
že když je v převodovce 9l tak vyteče jenom 5l

Protože je to hydraulickej system, který je poháněn vlastním čerpadlem, tzn že je pod tlakem, automat nemůžeš táhnout na laně, protože hydraulický systém nedostává tlak, protože bez motoru neběží čerpadlo které ho tlakuje, ve chvíli kdy je něco tlakováno nuceným oběhem, tak na to nefuguje gravitace, klasická převodovka je v olejové lázni a prostor který je pod klidovou hladinou olejové lázně je ostřikovám mechanickým pohybem převodového soukolí. Pokud chce někdo namítnout že motor má taky čerpadlo, a u něj jde vypustit celá olejová náplň, olej v motoru je čerpán aby se dostal z vany až do hlavy a spět putuje samospádem (a tlakem oleje který je za ním tlačen nahoru, ale klikovka je ostřikována mechanickým pohybem). Motor není hydraulický systém je pouze mazán, bez oleje dokáže chvíli běžet (do té doby než zkolabuje z důvodu tření) kdežto automatická převodovka bez oleje nefunguje (stejně jako bagr, který se bez oleje nehne). Když chcípneš motor, zastavíš tím i hydraulický systém převodovky, v které je olej natlakován, pokud převodovku vypustíš, vyteče pouze to co je ve vaně a přilehlém okolí, to co je v systému pod tlakem, prostě nevyteče.

[cuhan]

Podívej mě je to jedno,ti chlapy tyto převodovky dělají už moooc dloho,nemám důvod jim nevěřit když řeknou že to vypustí do mrtě

[Markuss]

...pokud převodovku vypustíš, vyteče pouze to co je ve vaně a přilehlém okolí, to co je v systému pod tlakem, prostě nevyteče.[/quote]
---------------------------------------------------------------------------------------------
Aj ja to tak viem, ten zvyšok ostáva v hydraulickom meniči, tzv. konvertor, to je tých 5l. Ak tam už budeš, napíš ako to dopadlo a daj mi prípadne adresu a telefónne číslo, zbehol by som aj ja za nimi. Díkes a vela zdaru:-)

Alfamen: Ako Ti radila po vynulovaní pamäte od predchádzajúceho majitela? Učila sa nanovo, alebo si si to ani nevšimol?
Forza Alfa!

[cuhan]

Nebudu tady polemizovat, jestli to jde vypustit nebo ne protože to nevím ale můj laický názor je takový že lze všechno v pondělí dám vědět

[alfamen]

Markuss: když to mázli, tak to bylo znát, že je to jiné, ale ne protože by to řadilo špatně, prostě to řadilo jinak, dneska to řadí podle toho jak si alfa zvykla na manželku (já jezdím služebákem), subjektivně mi připadá, že to manželka naučila řadit v nižších otáčkách.

[alfamen]

Nebudu tady polemizovat, jestli to jde vypustit nebo ne protože to nevím ale můj laický názor je takový že lze všechno v pondělí dám vědět

V klidu, když to udělají dobře tak je to v pohodě, hlavně že už lidi nevěří na to, že má automat doživotní náplň. Ale stejně to vysát nejde, snad kdyby to převodovku rozebrali:-)

[Markuss]

Markuss: když to mázli, tak to bylo znát, že je to jiné, ale ne protože by to řadilo špatně, prostě to řadilo jinak, dneska to řadí podle toho jak si alfa zvykla na manželku (já jezdím služebákem), subjektivně mi připadá, že to manželka naučila řadit v nižších otáčkách.

Fakt veľmi zaujímavé, ako tá prevodovka funguje, učí sa. Dal by som si možno aj ja vymazať pamäť a znova ju naučiť radiť. Napicháva sa to klasicky pod volantom na diagnostický konektor ako Examiner? Vo Fiate by mi to hádam aj mohli vzládnuť.
PS: Manželka jazdí na Alfe a ty na služobnom, predpokladám nemcovi? Nemrzí ťa to niekedy? Ja by som frajerke Alfu nedal, lebo si myslím, že "žena za volantom = auto bez vodiča"
Inak, pre mňa znamená Alfa niekedy viac ako frajerka, lebo ma zatiaľ nikdy nesklamala, ani jedna, oproti frajerkám, tie neraz... Dufám, že to nebude čítať...

[Markuss]

Nebudu tady polemizovat, jestli to jde vypustit nebo ne protože to nevím ale můj laický názor je takový že lze všechno v pondělí dám vědět

V klidu, když to udělají dobře tak je to v pohodě, hlavně že už lidi nevěří na to, že má automat doživotní náplň. Ale stejně to vysát nejde, snad kdyby to převodovku rozebrali:-)

Áno. Rozobratím prevodovky by sa zásah "mierne" predražil

[alfamen]

Markuss: když to mázli, tak to bylo znát, že je to jiné, ale ne protože by to řadilo špatně, prostě to řadilo jinak, dneska to řadí podle toho jak si alfa zvykla na manželku (já jezdím služebákem), subjektivně mi připadá, že to manželka naučila řadit v nižších otáčkách.

Fakt veľmi zaujímavé, ako tá prevodovka funguje, učí sa. Dal by som si možno aj ja vymazať pamäť a znova ju naučiť radiť. Napicháva sa to klasicky pod volantom na diagnostický konektor ako Examiner? Vo Fiate by mi to hádam aj mohli vzládnuť.
PS: Manželka jazdí na Alfe a ty na služobnom, predpokladám nemcovi? Nemrzí ťa to niekedy? Ja by som frajerke Alfu nedal, lebo si myslím, že "žena za volantom = auto bez vodiča"
Inak, pre mňa znamená Alfa niekedy viac ako frajerka, lebo ma zatiaľ nikdy nesklamala, ani jedna, oproti frajerkám, tie neraz... Dufám, že to nebude čítať...

Moje manželka je slovenka a těm se nedá nic odepřít:-)

[Markuss]

Moje manželka je slovenka a těm se nedá nic odepřít:-)

[cuhan]

Takže olej mám vyměněný,postup byl následující,v první řadě se skontrolovala měrka oleje,bylo to dost pod rysku,vypustilo se asi tři litry,dolilo se pět litru oleje toho co tam má být,něco se pojezdilo,vypustilo a nalilo asi pět litrů nového oleje tak aby bylo po rysku,znovu se to nechalo zahřát a zkontroloval se stav oleje,cena včetně oleje a práce 600zl,což při dnešním kurzu je
3700,-
Ještě dodám že před tím jsem neměl žádný problém,jen jsem chtěl mít nový olej,sice jsem to zpátky neřídil ale Martin říkal že je to o drobet lepší,plynulejší

[El_companero]

Ahojte

Vie niekdo aj technicke parametre tej prevodovky? Mam na mysli aky najvyssi krutiaci moment vie preniest a aky najvyssi vykon je schopna prenasat. Diky za kazdu info.

[alfamen]

Co jsem zjistil, tak o výkonu se nic nepíše, ale kroutící moment je max 350.

[Markuss]

Takže olej mám vyměněný,postup byl následující,v první řadě se skontrolovala měrka oleje,bylo to dost pod rysku,vypustilo se asi tři litry,dolilo se pět litru oleje toho co tam má být,něco se pojezdilo,vypustilo a nalilo asi pět litrů nového oleje tak aby bylo po rysku,znovu se to nechalo zahřát a zkontroloval se stav oleje,cena včetně oleje a práce 600zl,což při dnešním kurzu je
3700,-
Ještě dodám že před tím jsem neměl žádný problém,jen jsem chtěl mít nový olej,sice jsem to zpátky neřídil ale Martin říkal že je to o drobet lepší,plynulejší

---------------------------------------------------------------------------------------------
Ďakujeme za podrobný popis úkonu Takto mi to je už úplne zrozumiteľné , dám si to aj ja tak isto spraviť, len ešte neviem u koho. Nech Ti dlho slúži

[Markuss]

Ahojte

Vie niekdo aj technicke parametre tej prevodovky? Mam na mysli aky najvyssi krutiaci moment vie preniest a aky najvyssi vykon je schopna prenasat. Diky za kazdu info.

---------------------------------------------------------------------------------------------
Tiež neviem presne, ale pokiaľ by si mal známeho, resp. nejaký kontakt na servisáka z Volva (alebo hocikoho v Volva), skús sa ho na to opýtať. Tieto iste 5 stupňové automaty sa montovali aj do niektorých S60, S80, resp. V60 a V70, ale tu už nie som si taký istý.

[alfamen]

Mr. Google:
Aisin AW is producing by some time a state-of-the-art 350 Nm 5 speed automatic transmission: it's now fitted on Alfa Romeo 166 2.4 JTD, Lancia Thesis 3.2 V6 and 2.4 JTD, Opel Vectra and Signum, Renault Espace, Laguna and Vel Satis, Saab 9-3 and 9-5, and Volvo S40/V50, S60/V70/XC70/C70, S80 and XC90.

[Markuss]

Co jsem zjistil, tak o výkonu se nic nepíše, ale kroutící moment je max 350.

---------------------------------------------------------------------------------------------
Počuj, alfamen, napadla ma ešte jedna vec ohladom prevodovky: Aj tebe často radí s medziplynom? Všimol som si to na otáčkomeri keď preraďuje na vyšší stupeň, že otáčky neklesnú hneď a trvalo pri preradení, ale už keď sa chystá radiť - trošku klesnú, hneď nato v okamihu mierne vyskočia (akoby medziplyn), a až potomto (kedy už cítiť to tzv. "mini trhnutie") dochádza k definitívnemu poklesu a zároveň k preradeniu vyššej rýchlosti. Neviem či som to dosť zrozumiteľne popísal, ale je to tak aj u tvojej Alfy? A ešte jednu vec by som sa spýtal: Mení sa olej zvlášť aj diferáku?
Ďakujem za rady

[alfamen]

Co jsem zjistil, tak o výkonu se nic nepíše, ale kroutící moment je max 350.

---------------------------------------------------------------------------------------------
Počuj, alfamen, napadla ma ešte jedna vec ohladom prevodovky: Aj tebe často radí s medziplynom? Všimol som si to na otáčkomeri keď preraďuje na vyšší stupeň, že otáčky neklesnú hneď a trvalo pri preradení, ale už keď sa chystá radiť - trošku klesnú, hneď nato v okamihu mierne vyskočia (akoby medziplyn), a až potomto (kedy už cítiť to tzv. "mini trhnutie") dochádza k definitívnemu poklesu a zároveň k preradeniu vyššej rýchlosti. Neviem či som to dosť zrozumiteľne popísal, ale je to tak aj u tvojej Alfy? A ešte jednu vec by som sa spýtal: Mení sa olej zvlášť aj diferáku?
Ďakujem za rady

Co jsem se dočetl a jak mi to bylo vysvětleno, tak toto je normální jev. Všimni si, že pokud jedeš víc pod plynem (vyšší otáčky) tak řazení je rychlejší, v případě že to lechtáš a jedeš v klidu tak se děje tento jev který ty popisuješ, převodovka se tím pomáhá.

[Markuss]

Tak nejak som to spozoroval aj ja sám. Len som nevedel, či to robí bežne alebo len mne. Nemám tu v okolí nikoho, kto by mal tento automat že by som si vyskúšal. Inak, na môj veru, niekedy mám fakt pocit, že to auto má dušu. Je to skratka ženská Ale mám ju tak veľmi rád, ako ešte žiadne auto predtým, a to som ich už pár vystriedal...