Kupujeme AR 166...

[Ladin 164V6]

Ja bych rekl, ze bude klasicky zatuhly naklapeni lopatek turba...

[Cipís]

tez gratuluji at to slape

[JardaB]

Ja bych rekl, ze bude klasicky zatuhly naklapeni lopatek turba...

No to me taky napadlo, to tenhle nejstarsi typ motoru ma a projevuje se to takto?

[JardaB]

Takova hloupa otazka - kde nejlip sehnat hever pro 166ku? Ma ponekud zvlastni operne body... Asi nuzkovy, hydraulicky se mi tahat nechce (a potrebuje rovny podklad) A jak vypada original? (v aute nebyl nebo jsem aspon nenasel)

[Petr147]

nevim jaky ma presne hever 166, ale obecne je lepsi, kdyz se auto zveda za ty kruhove montazni misky - nenici se hrana

[jara776]

Zdarec, co rikate na tuto 166ku? http://auto.bazos.cz/inzerat/14847393/A ... -138KW.php je to 2.5v6 LPG, ma s tim nekdo nejake zkusenosti? Spotreba, vykon, spolehlivost, atd. ? Dik

[vavrusam]

Brunello red je celkem fajn na 166, v LPG to bude jezdit za pusu, výkon si musíš posoudit sám

[Ladis]

nevim jaky ma presne hever 166, ale obecne je lepsi, kdyz se auto zveda za ty kruhove montazni misky - nenici se hrana

a to jsou i na modelech 147 a 156, že jsem si toho nikdy nevšiml, no spíš jsem je nikdy nehledal.

[jara776]

No výkon bude tak asi akorát, žádná dívočina , jak je na tom třeba 3.2 V6 v LPG, výkonostně určitě někde jinde a spotřeba? Vím že je to prasárna, ale jen se ptám.

[cuhan]

Měl jsem 166ku 2.5v6 i 166ku 3.2v6,výkonostně se to srovnat nedá dvaapůla moc nejede musí se držet furt v otáčkách což nemá dobrý vliv na spotřebu,řekl bych že z třídvojkou jsem měl menší spotřebu a co se týče plynu klidně bych si ho tam dal

[vonkreuz]

Měl jsem 166ku 2.5v6 i 166ku 3.2v6,výkonostně se to srovnat nedá dvaapůla moc nejede musí se držet furt v otáčkách což nemá dobrý vliv na spotřebu.

Tím "moc nejede" myslíš normální ježdění okresky/dálnice do 160kmh nebo když chceš tlačit víc na pilu?

A ještě jeden dotaz: Jak moc se dají sklopit sedadla řidiče a spolujezdce do polohy ležmo? Bo se musí čas od času čekat někde pod skálou, až bude lepší podmínka, tak narůstá čas trávený v autě. A poloha ležmo je masozřejmě nejlepší. Hlavně když lezeš s parťačkou.

A budu pokračovat: Jaký je váš názor na poměr cena/stav téhle AR 166 jen tak od oka - nečekám žádné vážné závěry.

Děkuji

[cuhan]

No myslim to tak
že 2.5 v6 opravdu moc nejede musí se to honit furt v otáčkách aby to trochu jelo a stačil grupenwagenu za cenu nadměrné spotřeby

[Dallen]

Tak ono v porovnani s s60r to asi fakt moc nejede

[cuhan]

..Já to spíše srovnával s 166kou 3.2 v6.. Když jsme u Volva tak rozdíl oproti 166ky 3.2 v6 je markantní a nedá se to vubec srovnávat

[vonkreuz]

A co to sklopení sedaček?
Chytá mně lehká deprese, že budu den nebo víc čekat pod skalama v nekombíku.

[elbandito]

Sedačky sklopit jdou, ale ne úplně do roviny, lůžkovou úpravu z toho neuděláš Jednou jsem v tom tak spal a nic moc teda...

[cuhan]

Asi má na mysli zadní sedačky

[vonkreuz]

Nemám. Myslel jsem přední dopŕedu, a zádovou část co nejvíc sklopit...

[Dallen]

To šlo dobře ve fáčku, zádova část plynuje navazovala na zadní lavice. Jako křeslo u zubaře

[Zip166JTD]

Pokud přední sedáky posuneš na max do zadu a víc je sklopíš tak se v tom spí perfektně.Vím to páč v ní chrápu několikrát ročně a i kámoška byla překvapená jak se v nich dobře spí.Dyt sou to taky spíš křesla než sedáky . Ale narovnat to a spojit se zadním sedákem jsem nikdy nezkoušel a myslím si že to ani nejde. Jinak na šmajchlovačku jedině zadní lavice.Stačí přední sedáky posunout a sklopit dopředu .
Jinak ta 166 vypadá dobře.Hlavně podle toho interiéru to vypadá na vonavku. Jen ta Navi mě tam moc nesedí.Pokud nejsem slepí vzadu na ni chybí mechanika. I když z toho roku by to byla stejně G2 tudíš žádná škoda.

[vonkreuz]

@ - Zip166 - děkuju za radu. Dneska jsem se byl s Dallenovou pomocí podívat na jednu Lancii Lybru SW. Výsledek je popsaný tady na Lancia klubu. Zkusím zavolat na tu AR166 co jsem dával odkaz výše.

Co jsem hledal, tak jsem tady našel chyby hlavně s automatickými převodovkami AR 166 s motory JTD. U takovéhoto korábu se automatu nebráním.

[Zip166JTD]

V JTD-M kách je Japonská 5 kvaltová převodovka Asin kdeš to v tom benzínu co chceš je 4 kvalt ZF.A s tím co jsem tak slyšel zas tak potíže nejsou.Teda pokud se poctivě měnil olej a pokud se ti nevycáká radiátor na RJ převodovky. Jinak moc se mi to na Lancia clubu louskat nechce i když kdysi jsem nad Librou též přemýšlel. Hlavně se vyhni benzínovému pěti válu 2.0 Nic moc motory co se spolehlivosti týče.Známí ho má v Libře a chytá se za hlavu že nekoupil raději naftu.Osobně bych inklinoval k ověřené 1,9 JTD což je úsporný a spolehlivý motor nebo 2,4 JTD pokud chceš raketu .

[vonkreuz]

Hlavně se vyhni benzínovému pěti válu 2.0 Nic moc motory co se spolehlivosti týče.Známí ho má a chytá se za hlavu že nekoupil raději naftu.

Vidíš a já podle toho co napsal Integrale v článku Což takhle dát si špagety - Lancia Kappa díval právě po tom 2.0 pětiválu.

Všechny atmosférické pětiválce jsou obecně prakticky bezúdržbové (neodcházejí ani variátory, ani vstřikovače, prostě pohoda) a v rukou normálního člověka nesmrtelné a projektované "na furt"

Případnou koupi, přepis a dovoz AR ze Slovenska jsem vyřešil s pomocí slovenské přítelkyně - auto by bylo psané na ní a já si ušetrím tanečky se slovenskými i českými úřady najednou. Jen musim najit dobreho LPG plynaře na Slovensku, protože montáž v ČR asi nejde zapsat do SR techničáku.

[Dallen]

@Zip:Ten dvoulitr má hodně dobrou pověst, neukvapuj se a nehodnoť podle jednoho kusu. Osobně skutečně nechápu proč tenhle dvoulitr se nemohl dávat také do 156 tam by se docela hodil.

[Zip166JTD]

To není z mé zkušenosti ale sedím právě v hospě s dvouma fiatakama a ten motor se prý montoval i do fiatu s označením HGT a jeden motor má zadřený na zahradě v kopřivách druhý čerstvě zarvaný v bravu. Prý umírají na klice díky mazacím kanálkům či co.