Zadní brzdy

[RV147]

Hondzik : Co Ti budu nalhávat, já to dělat dneska znova, tak na De Dion přivařím držák na Wilwoody nebo plovoucí třmen z Feldy, na každou stranu natáhnu hadičku (vývod ve válci je), dám štelovatelnej ventil na omezení tlaku, ručku na hydrauliku a mám vyřešíno milion problémů. Mizerný chlazení, horový odvdušňování, blbě brzdící ručka co na suchu neumí flokovat a kotouče chlazený za pusu. Závodní evo to taky tak mělo, David Dědek mělo kotouče ze Zagata a nakonec se mu to vyrvalo z převodovky i se třmenem....

[hondzik]

Já vím že je měl, teď je má na 75tce Mirek a já je chci taky. Páka je tam stejná, jen to chlazení tam bude podstaně lepší.

Taky mám na dílně hromadu třmenů co by šly předělat na kotouč vně, ale chci ho tam kde má být i za cenu těch problémů. Nápravu jsem o víkendu schodil za dvě hodiny celou, takže když se to bude kakat, půjde to vždy dolů celý

[Milano75]

tím je 75ka vyjímečná, nikdy bych to nepředělal na klasické brzdy

foceno v itálii

EDIT

[hondzik]

ještě bych rád věděl kde ty kotouče sehnat... Narazil jsem i na Ebayi na to že nejsou

[Milano75]

když mi něco nejde na 75ku sehnat tak volám S.O.S Kůrkyn

jinka tu : http://www.autodeltashop.com/product_in ... cts_id=391


EDIT:
http://www.europerformance.co.uk/pages/ ... =555601392

[hondzik]

vím :-) Kdysi jsem mu psal, zkusím se připomenout

Jinak díky, sice bych nemusel vrtaný a drážky, ale když jiný nebudou....

[Sejny]

Já si myslím, že pokud dostaneš ven čepy tak desky už nějak vymlátíš ne? :-) Já mám zase opačný problém.... asi mi chodí blbě samostavy v pístcích protože když to seřídím tak aby desky lehce lízaly kotouč tak to vydrží tak tisícovku km.... je to vidět na ručce, že bere čímdál výš.

[RV147]

Sejny: Aby chodily ty štelováky, nesmí se při rozdělávání překroutit ty pružinky co jsou vidět uvnitř pístků. Ty se překroutí když s tím někdo při rozdělávání kroutí a pístek se nehejbá. Takže u levýho třmenu už mi to taky nebude chodit.

[Rasputin]

hosi hosi, tak to sa mate naco tesit, nakolko mna to caka tiez, zadek brdzi houno, rucka to same, takze ma caka dostelovanie dosticiek(mozno aj ich vymena) a potom dokolecka odvzdusnovat, uz sa tesim A to ak sa nebude darit podla planov, tak to este len spustim slovnik
BTW, nieje to zalezitost brzd, ale je to vzadu, nema niekto tusenie, preco sa mi povoluje lava poloos pri prevodovke(tie imbusove sroby), zatiahnem ich, a po par kilometroch su zas volne, jeden je uz dokonca aj zalomeny, ale jazdi to aj bez neho Len ma stve kazdu chvilu liest pod auto a zatahovat to, a cakat kym sa to uvolni uplne a poloos predrbe podlahu radsi nebudem.

[Sejny]

To je možný..... já na to ale dlabu :-) Občas to prostě došteluju a hotovo.... nenechám se tím krámem připravit o nervy :-)

[hondzik]

já na to koukám jak z jara... Rukama mě prošly tři 75tky. U mýho TSka jsem hned po koupi dělal brzdovku, ručka urve kola za sucha, odvzdušňoval to známej a brzdil fakt super ( nemám abs, kola to kousalo zdatně, jen se do toho musí víc šlapat, není to přeposilovaný auto do města) . Pak mám na díly to bílý TSko, opět třmeny běhají, ručka ručkovala zdatně... Poslední co jsem dělal byla převodovka od Icecoolmana, opět to fakalo vklidu, nemůžu ale posoudít jak moc, po zemi jsem s ní nejezdil...

[RV147]

Nevím, já to považuju za největší slabinu 75-ky. Držím Ti palce, ale uvidíš až začneš trochu víc jezdit. Nebo máš jenom štěstí...

[Sejny]

Zaflokovat ručkou na suchým asfaltu?? To bych ji fakt musel vytáhnout tím šíbrem jak tu někdo už psal Co vím tak Ice.cool.man s ní měl/má taky problémy..... myslím se mu taky zasekly pístky a jedno kolo furt brzdilo.

Mě ručka sotva udrží auto na prudším kopci..... natož po ní chtít flokování na snad jakémkoli povrchu krom čistého ledu

[hondzik]

no u mojí co mám doma, tak to šlo. Pomalu mám pocit že na to vůbec nebudu šahat když to funguje.

Bílej Twin na dílně držel na ručce taky víc než zdatně....

[RV147]

Takže jsem dneska vlezel v 15 :00 pod Alfu a teď jsem vylez. Závěr je, že jsem to sice zprovoznil, ale nevím jestli to bude fungovat, trochu jsem to to ojebal. Prostě jsem zjistil, že písky se po odlehčení brzdy vrací, takže mechanicky zatuhlý nejsou. Štelovákem můžu kroutit jako policajti žárovkou a stejně ho nedostanu ani desetinu zpátky. Tak si říkám,vyrazím desky a třeba to pak půjde zatlačit. Desky jsem kupodivu celkem bez problému vyrazil, ale s pístkama prostě nehnu. Už jsem byl rozhodnutej to snad i prodat, ale pak mě napadlo, že pístkama vpřed hejbat jde. Tak jsem desky trochu obrousil, abych je tam dostal a vůli došteloval. Jsem zvědavej co to bude dělat. Každopádně nový desky znamená třmeny ven. Řval jsem jako bájný Luboš u Lakatoša ( http://www.youtube.com/watch?v=3JBrYlOZbSo ), past vedle pasti pyčo. Každopádně kdybych jel někdy do Milána nechám si zjistit kdo konstruoval zadní brzdy, nechám si ho zavolat a jebnu ho trubkou po palici. Celej problém je v tom zajebaným pístku, zašroubovat jde ale když se to má vyšroubovávat, otáčí se to tam s těma zkurvenýma planžetkama a zpátky to nejde ani 0,0001mm. omlouvám se za sprostý slova, ale vystihujou atmosféru a moji momentální náladu.

[Rasputin]

bez toho slovniku to uz niekedy s tymto autom nejde
BTW, ked si nahadzoval strmene na prevodovku, vtedy ti tie stelovaky fungovali? Lebo ako som spominal mna to caka tiez a ja jak som daval nove gumicky a prachov tak stelovaky chodilu nadherne na oboch stranach na oboch strmenoch, dufam ze je tomu este tak

[hondzik]

to k tomu patří, taky mám někdy pohlavní ústrojí muže a ženy vyrovnaný až k lesu...

[RV147]

bez toho slovniku to uz niekedy s tymto autom nejde
BTW, ked si nahadzoval strmene na prevodovku, vtedy ti tie stelovaky fungovali? Lebo ako som spominal mna to caka tiez a ja jak som daval nove gumicky a prachov tak stelovaky chodilu nadherne na oboch stranach na oboch strmenoch, dufam ze je tomu este tak

Jo vtedy fungovali bez problému a si by chodily i brzdy, než se mi zdálo na jaře, že to má nějak moc velkou vůli (byla to blbost), tak jsem to trochu přítáhl a od tý doby nejel. Teď jsem jel a bylo to přitažený moc, když se to ohřálo, úplně se to bloklo. Bohužel potom už ty štelováky nefachali.

[Sejny]

Tak mi to nedalo a začal jsem zkoumat proč mi ten zadek nechce pořádně brzdit…. V dílně mám čtyři pěkné pístky a jeden třmen skované kdyby náhodou…. Vzal jsem jeden pístek a našrouboval jsem do něj štelovací šroub, celé jsem to drapnul do svěráku a vymýšlel jak funkci samostavu otestovat v dílně na stole. Jde to celkem snadno, stačí vzít dva šroubováky, zapřít je o pístek a osazení štelováku a zapáčit. Při povytažení štelováku ven z pístku je krásně vidět jak se vnitřní část samostavu se závitem pootočí, při uvolnění tahu se zase pootočí stejným směrem ten prstenec ve kterém je uchycený druhý konec pružinky, takto to funguje když tahám nadoraz a když se štelovákem hýbu jen o desetinku mm. Takto jsem otestoval všechny pístky a všechny fungují!

Jelikož mě zajímal přesný princip funkce samostavu tak jsem jeden celý rozložil na molekuly.
Přitom jsem přišel na to, že přetáhnout tu pružinku je nemožné…. Vnitřní část samostavu se závitem je totiž oproti tomu prstenci ještě jištěná kolíkem a šikmou drážkou, která zajišťuje společně s tou pružinkou správnou funkci samostavu. Ten vnitřní prstenec držící pružinku má ještě ve spodní části kuželovou plochu, která se opírá o venkovní prstenec který drží pero uvnitř pístku. Takže i pokud bys kroutil štelovákama jako šílenec tak se to bude maximálně protáčet mezi vnějším a vnitřním prstencem na té kuželové ploše.

Celé to funguje takto: pokud vznikne tah za štelovací šroub, kterým se vymezí vůle v jeho závitu a dojde i k pohybu vnitřní závitové části samostavu tak se tato část díky té šikmé drážce pootočí. Při uvolnění tohoto tahu se uvolní třecí kuželová plocha a díky tomu o stejný kousek jako se pootočila vnitřní část samostavu se tahem pružinky pootočí i tento vnitřní prstenec.

No a nyní proč mi to nefunguje na autě…. Vzal jsem spároměrky a zanořil jsem se pod alfu, tam jsem naměřil, že u vnitřních desek je vůle taková jaká má být, ale u vnějších desek na obou stranách bylo kolem 0,3mm. Myslím si, že problém pak způsobí to, že kotouč se vlivem zatažení ručky prohne a opře o vnější desky, tím se to celé zkříží a pořádně nefunguje. No a proč nechodí samostavy u vnějších destiček? Jediný důvod, který mě napadá, je špatně odvzdušněný zadek…. V práci jsem se nudil a hledal o tom nějaké info na netu…. Na jedněch anglicky psaných stránkách týpek popisoval jak správně zadek odvzdušnit…. Psal tam, že pro důkladné odvzdušnění je potřeba mít zadek auta co nejvýš…. a dále, že je potřeba pedál šlapat velmi velmi pomalu, jinak ten omezovací ventil u brzdového válce utne přívod k zadním brzdám… Doma jsem vzal do ruky jeden zadní třmen a držel jej v poloze v jaké zhruba je namontovaný v autě…. A ejhle! Kanálky odvzdušňováků vůbec nejsou v nejvyšší části třmenu, takže nejspíš proto je potřeba mít ten zadek v luftě…. Protože u baráku nemám vhodnou plochu abych mohl zadek auta dostat do potřebné výšky, zatím jsem jen nastavil vůli u vnějších destiček na předepsaných 0,1mm, při zkušební jízdě jsem v 60km/h zatáhl ručku, výsledkem bylo kvílení pneumatik a krásný smyk Z toho jsem vyvodil to, že mám ten zadek prostě blbě odvzdušněný a díky tomu i blbě chodí samostavy, pohyb pístků asi nestačí na to, aby zafungovaly….. o vejkendu se na to ale vrhnu…. Zkusím to odvzdušnit pořádně a jednou provždy.

Galerka s fotkama zde: http://sejny.rajce.idnes.cz/Samostavy/

[RV147]

Sejny: Tak a teď mi šéfe poraď , co mi dělá to, že dopředu se mi pístky hejbou když kroutím štelovákama tj. vysunovat jdou a zpátky ani o 0,1 ?

[Sejny]

Nad tím jsem právě přemýšlel.... napadá mě snad jen nějaká souvislost s tím jak se ti to povedlo uvařit.... To ale poznáš asi jedině jen když to rozházíš.... Nebo možná udělat si nějakou šroubovací rozpěrku, vyhodit kotouč a zkusit tomu pomoct ještě tak a rozhýbat to.... nevím

[RV147]

Nevím, ale je to podle jinejch fór dost častá závada a problém je údajně v těch pístkách.

[Milano75]

tak zejtra jdu na odvzdušnění

auto mi stojí na kolech, které jsou podloženy dvěma kolama posazenýma na sebe, takže předek dám na zem a uvidím

aby se to nepletlo, tak jak sem zalomil odvzdušnovák u spojkového válečku, tak mi ten novej propouští

jiank odvzdušnování s hadičkou se mi neosvěšdčilo (povolím odvzušnovák a pořád šlapu) protže se mi tozavzdušnovalo přes závit v novým odvzušnováku

p.s za tejden prodám 205ku, takže budu už jen alfista

ted ale chodím pěšky Pug je v servisu

[Milano75]

co ta řemenice z TSka na vosní pumpu?? neměl by někdo??

[Milano75]

takže chlazený na zadek jsou od bremba

takže by neměli bejt ani drahý

http://www.hiperformancestore.com/superredverde.htm