Alfa Romeo GT 3.2 V6 nebo Brera 3.2 JTS

[Hory]

Za mě rozhodně GTčko. Je fakt hodně dobrý a mě zcela vyhovuje. Nemám mu co vytknout. I se mi líbí mnohem více (můj názor)
250 je hodně málo. Za to libovka fakt nebude
Jestli jsi s GT nejel, tak můžu ti ukázat svoje (možná i nechat project když budeš hodnej). Sice mám jen 2,0JTS ale uvidíš jak ti sednou třeba sedačky, místo, kufr a tak

[fernando]

Za mě taky GT, Brera může nabídnout jenom hezčí čumák, navíc v daný cenový relaci asi nebude ani v kůži a podobně

[Ladis]

Jestli se tady bavíte o té nakousnuté ceně do 250 tis. ,tak na slušnou breru (a ještě k tomu v 3,2 JTS) můžeme rovnou zapomenout

[Luciano]

nikdo neřiká že 250,- je strop.. spíš taková optimistická naděje.. ale ceny aut jdou dolu a o to víc benzín V6.. Takže proč ne!

[Luciano]

http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/ ... gt/8869749

tak jedu obhlidnout..

[George.KHE]

Kdy se jedeš podívat? pak dej vědět jak to je s tím rokem, zjisti třeba vinko a mrkneme do eperu.

[Hory]

2008 a má ty rourovitý budíky? Ty snad měli dopřelomu roku 2006-2007 ne?

[zmulin]

Já bych se šestiválem chtěl jedině 147GTA a myslim,že i myšleno jako uloženka bude mít z uvedených do budoucna nejvyšší cenu(samozřejmě věc názoru)
Můj sen je ale stejně Montreal
Každopádně dej vědět jaks pochodil,protože 2 majitelé,10kkm ročně a starší interiér je taková zvláštní kombinace

[George.KHE]

já už jsem lucianovi psal at zjistí vinko a uvidí se, protože když jsem já kupoval alfu v roku 2009 tak tato už byla na prodej a myslím, že to tehdy bylo inzerované jako 2006, ale nechci kecat, vin by jasně řekl co a jak. jinak interiér je už novější podle krytky repro a lišt vepředu, budíky jsou podle mě správně. 3.2 se takto dělali, ale pro náš trh už tuším v roku 2008 3.2 nebyla dostupná.

[Wide 155]

Na todle GTčko narážím v inzerátech od loňska,když jsem sháněl svoje. Loni jsem tam volal,myslim že v květnu a cenovka byla něco kolem 420000 a nechtěl slevit ani korunu. To s cenou šel docela dolu.

[George.KHE]

já si to pamatuju za 499 000 určitě a řekl bych, že stálo ještě něco málo přes 500, ale v té době to musel prodávat někdo jiný podle RZ.

[Wide 155]

Kdyby loni trochu slevil,už ho moch mít prodaný a za víc než ho prodává teď. Akorát mi je divný že to auto pořád někdo prodává.

[George.KHE]

to mě je taky divný, jestli někdo čekal, že mu to bude žrát 8/100l?

[Honza R.]

http://centurion.blog.auto.cz/2012/07/alfa/

Prý se v GT musí pravidelně resetovat okna a nad 130km se v autě nedá pro hluk vydržet...?

[George.KHE]

Hm, tak osobně jsem reset oken ještě nedělal. Hluk mi tam teda při 130 vůbec nepřipadne. Jako je určitě o trochu víc slyšet foukání větru než u aut, co mají rám oken, ale že by to bylo tak strašné mi nepřipadne. Klíč se mi v kapse neotvírá, asi tedy nosím lepší rifle a užrané to při klidné jízdě nemám ani jak to jeho JTS.

[hadXR]

Když sem na podzim jel s Il Cuifem do Brna v jeho GT jtd, tak mi naopak to auto přišlo velice tichý a komfortní a ani kolem 160kmh tam nebyl zadnej hluk jen bylo trochu slyset jak to svisti kolem oken ale to se u bezramovejch neda nic delat.

[Kubas]

http://centurion.blog.auto.cz/2012/07/alfa/

Prý se v GT musí pravidelně resetovat okna a nad 130km se v autě nedá pro hluk vydržet...?

stručně řečeno: píše pi*oviny

[Honza R.]

Jako je určitě o trochu víc slyšet foukání větru než u aut, co mají rám oken

Tak mě to nesviští oknama ani ve 230 km a mám taky bezrám...

Aerodynamika mě u Brery vůbec příjemně překvapila. Nejenže je nečekaně tichá, ale ani se nechytají mušky na ten černý plast okolo předních světel. Toho jsem se bál nejvíc, že to bude pořád zasvin*ný a nepůjde to mejt, ale chytá se to klasicky jen na nárazník a hranu kapoty, ale na světlech nic. Koukal jsem, jak je to vymyšlený a jsou v tom plastu okolo světel takové aerodynamické kanálky s otvory, do kterých se ty mouchy nasajou, takže nemají čas se rozplácnout

[HonzaR]

Myslím, že porovnávat auta jde jen tak, že je osobně důkladně projedu..čísla jsou hezký, ale" v reálu jde o celek" a každý má tak nějak podvědomě vlastní hierarchii požadavků -vždy trochu jinou a osobitou, i když použije třeba stejnou verbální formulaci. Třeba si zkus TB motor starého ražení, kterej "táhne nahoře jak čert" a pak civilní seriovou TB 1750 která prostě nemá agresivní vršek..
Takže podobně--moderní 3.2 JTS v Breře uspokojí jen určitý druh řidičů, a i ti po čase začnou často podvědomě hledat "výkon"--ve skutečnosti ale spíš bezprostřednost a dravý hlad po otáčkách jako mají alfácké klasiky..,/ třeba právě busso.., /


tohle všechno jsou podprahově vnímaný věci a každej podle svejch priorit je vyhodnotí
"Civilnost v projevu" -třeba seriovýho podvozku nebo motoru - "dravě vypadajícího auta "může stejně tak potěšit jako zklamat..je to fakt naprosto individuální
Projet to --jiná cesta není..
..

[italmania]

Taky něco přihodím, GT je vlastně 156-147 za solidní 3,2 dáš cca 8 - 10tis eur. a bude to ňáká 2004. Karoserie se celkem slušně kroutí a při rychlostech nad 180km-h myslíš že ti uletí střecha včetně bočních oken. O proti Breře vypadá prostě lacině. Když máš takovej motor nejezdíš jak houbař, bezpeči je celkem duležité a rozdíl mezi Brerou obrovskej.
Prostě Brera je NÁDHERNÁ, moderní, kvalitní bezpečná a celkové dílenské zpracování na vysoké úrovni, tichá ve vysokých rychlostech. Jediný mínus bohužel ta hmotnost, ale čert to vem

Je uspěchaná doba a tohle je k zamyšlení proto bych volil Breru
http://www.youtube.com/watch?v=Pkk3pmfa4vU
http://www.youtube.com/watch?v=skk2AJAS_hI
http://www.youtube.com/watch?v=iHUD_DJ9pq8

[Luciano]

Taky jsem nakonec po dlouhém zvažování koupil 159.. Kvůli výbavě, zvuku a síle motoru a hlavně tomu designu.. Je to prostě nejhezčí auto ve svý třídě.. A musim říct, že mi dělá čim dál tim větší radost!

[MATES-AUTO]

Teda nevím ale mě přijdou všechny GT nad 120km/h hlučné, prostě ty bezrámová okna nejsou dokonalá, je to jedna z věcí co mi na nich vadí ale zase proti Breře je to hadimrška, brera je takovej kolos