testy & recenze

[WhySoSad]

To je jednoduchý, s Alfou je to jak s ženskou, musíš o ni trochu pečovat a pak si užiješ, pokud budeš chtít chlapa, kterýmu to tam narveš na sucho a občas zajdete na desítku k Tondovi do hospody tak si kupte M3 atp, možná to bude snášet líp, ale nebude to prostě ono...

[Adamsquare]

Není to úplně to samé, ale tím byl vyhlášený předposlední Land Rover Discovery. V terénu vynikající auto, ale po chvíli trápení se na budíku napsalo, že je třeba chladit a dál nejelo. Systém se ochlazoval i několik desítek minut

[Jarous]

Asi bych to tak neprožíval, testů na QV proti jejím konkurentům jsem viděl mnoho a nikdy žádný problém.

[Petulin940]

Na auto.cz bych to nečekal,ale je to tak !!!
Cituji:"Italský supersedan dokázal svoji dokonalost. Podařilo se mu rozesmát dokonce i Icemana, vždy vážného pilota Formule 1 Kimiho Räikkonena."
A video to opravdu dokazuje..typický alfácký škleb !!
Jsem po dlouhé době opravdu potěšen !!

[Ježura]

Jojo, hezky se na to koukalo

[MichalT]

Teď mi volal Martin Vaculík, že mají redakční Giulii 180cv a že mu najednou kompletně "umřela" tak, že nejde ani rozsvítit vnitřní osvětlení, tipuje to na nedotažený kontakt baterie, ale nemá se jak dostat do kufru, jestli nevím nějakou fintu. Nakonec se ukázalo, že skutečně kontakt plusového pólu baterie byl na baterii pouze položený, nedotažený. Měl už zavolanou asistenčku, takže čekal jen až přijedou, napojí zdroj na kontaktní body v motorovém prostoru a pak se do kufru pohodlně dostali a baterku dotáhli. Samozřejmě mezitím prý všichni okolojedoucí si to mocně fotili, protože Alfa Romeo, že ano... Takže až někde na netu uvidíte nějakou takovou fotku, tak jde bohužel jen o špatnou přípravu novinářského auta.

[Kubas]

to jako spatne dotahli kdyz to privezli z fabriky nove? jinak me nejak nenapada proc by to nekdo povoloval?

[MichalT]

Z FB M.Vaculíka: CESTA S ALFOU ROMEO GIULIA DO PRÁCE DNES
Minulý týden jsem si od Petra Benzla z AutoTipu půjčil jejich dlouhodobě testovanou Alfu Romeo Giulia Super, 2.2 Multijet MT RWD 132 kW. Auto, které už v novinářských rukách najelo 43 000 km jsem shledal ve velmi dobrém mechanickém stavu. O překvapivé přilnavosti v zatáčkách a nečekaně neodfláknuté geometrii, strmém řízení, ale měkkých tlumičích a měkkých futrech ramen (vzhledem k tomu řízení), stejně jako o tom, že o moc tužší v dané karosérii být ani nemohou, se rozepíšu někdy příště.
Dnes jsem se chystal jí Petrovi vrátit s tím, že to zarachocení při startu je dvouhmoťák, který musel být u zadokolky hodně měkký, aby kardan nehrál vibracemi motoru. A že je dnes tak v půlce životnosti, což při provozu novinářského auta není žádné překvapení. Když by s tím jezdil jeden člověk dálky, může vydržet 300 000 km. A alfa dobře ví, proč jsou všechny silnější verze čtyřválců s automatem. QV má manuál, ale to je šestiválec, u nějž na sebe jednotlivé pracovní doby navazují tak hezky, že je takřka bez torzních kmitů. A taky jsem vyřešil tu otázku parkovacích senzorů, které pořád řvou, jako by před vozem byla překážka, takže je musíte hned vypnout a v prvních vteřinách získáte pocit, že to auto je italský krám. Značkový servis nad nimi krčí rameny, přitom jen jeden z předních senzorů bere roh registrační značky - stačilo by jí namontovat o kousek vedle, což jde.
Prostě jsem se jí chystal Petrovi předat celkem s kladnými referencemi, a toto přesvědčení mě neopustilo, ani když místo samočinného startu na křižovatce (pro neznalé, motor moderních vozů na křižovatce zhasne a nastartuje opět po sešlápnutí spojky) všechny displeje potemněly. Tušil jsem totiž, že takový dark-out umí v autě udělat jen jediná věc, za kterou samo auto málokdy může: Vypadlý kontakt na baterii. Jenže ta je zde v kuftu (správně!), který ale nejde žádným způsobem mechanicky otevřít (nesprávně!). U verzí Veloce se do něj dostanete skrz sklopné zadní sedačky, ty však naše výbava Super v základu nemá. Startovací kabely a stopování někoho ochotného by mi pomohlo k nabuzení elektriky a zámků a kdyby to auto bylo moje, určitě bych je s sebou měl. Ale samozřejmě v kufru! Takhle jsem při čekání na asistenci nemohl ani vyndat výstražný trojúhelník. Po příjezdu profíka s odtahovokou už to šlo ráz na ráz: Napojení na startovací body vpředu, otevření kufrtu "dálkou". Kontatk na baterce byl skutečně jen hozený. Ono se k němu trošku hůř může a pro někoho v servisu Imofa Praha to holt bylo moc práce jej i dotáhnout poté, co na autě buď něco opravovali, nebo měli odpojenou baterku ještě při skladování před prodejem.
Kdybyste viděli, kolik řidičů oktávek a passatů si mě z okénka vyfotilo. Nemohu si pomoci, ale tato konkrétní jedna firma tak z poloviny může za špatnou pověst italských vozů v Čechách. Dokázali skoro zničit i novinářské Ducato, v němž se mi při brždění před semafory rozsvítila červená olejnička - kontrolka tlaku mazání, která není žádným předběžným varováním, ale hlášením, že motor už zadíráte. Měrka ani nedosáhla na hladinu, v autě chyběly tři litry oleje. Je normální, že diesely Iveco v záběhu nějaký seberou, pak se to usadí. Nahrál jim tehdy i vysoce kompetentí odborník, který sestavil specifikaci novinářského ducata tak, že tam bylo fakt všechno, i to druhé topení do malinké třímístné kabiny. Chyběl jen senzor hladiny motorového oleje za 1200 Kč, který by vohnouty upozornil kontrolkou žluté olejničky.
A na povolená kola kdysi u Fiatu Punto 188 už jsem skoro zapomněl.


No, čekají nás asi další zajímavé recenze v českých motoristických časopisech...

[romanc]

Naprosto mu rozumim s tim kufrem. Opravdu nechapu ze hromada aut ma jenom elektricke otevirani kufru a zadne nouzove mechanicke. Stejny problem jsem mel na starym Peugeotu 605. Rozbila se po letech elektrika do otevirani kufru. Bylo tam nouzove otevirani zevnitr, ale jelikoz to byla limo/sedan tak sedacky napevno a kufr sel jen pres dalkove. Mel jsem na vyber ze bud znicim sedacky (protoze vyndat sly opet jen z kufru) nebo viko kufru. No musel jsem vzit pacidlo a viko slo pryc.

A kdyz uz je baterioe v kufru tak to nepochopim uz vubec.

[Kubas]

co dodat :-)

skodovkari maji vanoce ze si udelali hezkou fotku.... ono taky za volantem Skodovky jinou radost, nez ze sousedovi chcipla koza, nezazijes ;-) opravdu nikdy by me nenapadlo fotit si ze nekomu kleklo auto.... to jen ukazuje uroven ridicske kultury jistych jedincu....

ps: a sedacky sklopim zevnitr? myslel jsem ze jejich odjisteni je jen v kufru....

[Dallen]

Opravdu to nemá žádné jiné nouzové ovládání kufru? Většinou bývá někde vytažené skryté táhlo apod?

Představuji si jak klekne baterka, a abych jí dostal ven tak budu muset shánět druhou baterku a šachovat s kabely a po koupení nové baterky dělat to samé a nebo nechat stát auto před barákem s otevřeným kufrem

[MichalT]

ps: a sedacky sklopim zevnitr? myslel jsem ze jejich odjisteni je jen v kufru....

Podle mě, když sklopíš tu středovou část, tak se tudy na ty táhla opěradel dostaneš. Ale jako stejně, lézt do kufru tímhle způsobem je trochu... nedůstojný toho auta Proto bych asi taky radši někomu řekl, napojil přes kabely druhý auto pomocí kontaktů v motorovým prostoru a pak odemkl tlačítkem. Je fakt, že mechanickej zámek např. pod odklápěcím znakem by neškodil.

[Franik]

soused přišel pro radu. Prý k němu přijela návštěva s mercedesem a už neodjela. Baterka KO, auto odemkly mechanicky, jenže udajně baterka je pod sedačkou a aby ji odsunuly potřebovaly baterku. Tudíž se to nevyhýbá ani jiným značkám.

[Kubas]

bohuzel v premire asistencnich systemu a jinych srandicek se obcas zapomene na zcela trivialni veci....

[Harous]

Dnes jsem se chystal jí Petrovi vrátit s tím, že to zarachocení při startu je dvouhmoťák, který musel být u zadokolky hodně měkký, aby kardan nehrál vibracemi motoru. A že je dnes tak v půlce životnosti, což při provozu novinářského auta není žádné překvapení. Když by s tím jezdil jeden člověk dálky, může vydržet 300 000 km.

Zvláštní. Jiné automobilky ještě dávají mezi motor a kardan převodovku...

[Kubas]

no, i ta pasaz o tom ze do "dane karoserie se ani jine nez mekke tlumice dat nemohou".... nevim co to je zas za teorie :-)

[Petr147]

Jde to i hůř... :)

http://www.autoforum.cz/zajimavosti/i-n ... e-baterka/

[enzo156]

V neděli jsem potkal pani s kleklou novou OIII, nefotil jsem, asi nejsem tak škodolibej ovcoidní typ.

[Harous]

A vy mu to s tím focením věříte? Já moc ne. Někdo si to mohl fotit, taky si někdo mohl fotit Giulii jako nezvyklý hezký auto. Ale že by jich bylo víc? A kvůli poruše? Ale no tak...

[Kubas]

je pravda ze pan Vaculik ma kredit na bodu mrazu, takze mozne je cokoliv.....

Petr: nepochopitelne....

[Dallen]

Baterii pod sadačkami má mnoho aut i z koncernu a je to sakra problém zejména z pohledu hasičů, kteří jí potom skoro nemůžou odpojit, což je jedna z prvních věcí, kterou je při dopravní nehodě zajistit.

[Franik]

jj a když k tomu přihodíš el. sedačky je vymalováno.

[sunic]

Vidím to jako Harous, taky si nemyslím, že by se okolo odstavené Alfy udělala kolona foticích Oktávkařů...

[mcernoch]

Další blábol našich profesionálních novinářů:
http://www.autoforum.cz/bleskovky/alfa- ... -internetu

[kenjiro]

...jeden z předních senzorů bere roh registrační značky - stačilo by jí namontovat o kousek vedle, což jde...

nemate nebo nemuzete k tomu nekdo zjistit podrobnejsi info? ty predni senzory me fakt stvou... co je mysleno tim vedle? doleva, doprava, nahoru, dolu?