Stelvio (pokec)

[Oskar]

Záruka servisu do žádného mínusu nejde, naopak ti všechno rádi vymění, protože to platí dovozce a výrobce auta nikoli servis.

[speedy]

moc se mi to líbí, jak ted dávají do barvy ty lemy blatníků atd. Když je to černej plast, tak se mi to zdá takový levný, ikdyž to má takhle kdejaký SUV. Možná u Renegadu nebo Compassu mi to neva, ale tady, když bych si kupoval Stelvio, tak bud už s lakovanýma dílama, nebo bych to nechal do tý barvy fouknout

[Redjames]

Souhlas, škoda , že se to dělá jen u Veloce a Q , nově taky Veloce TI samozřejmě :-)..

[Foli]

Klucí, rád bych se zeptal majitelů Stelvia. Přemýšlím, že do něj přejdu ze 159 2.4 147 kw.

Co mě zajímá, jaké máte zkušenosti s motorizacema? O co mi jde, nechci aby to jelo méně než výše zmíněná 159 a zároveň to nepapalo o moc více. Ona už ta 159 žere dost, na to že to je diesel, můj dlouhodobý průměr je lehce přes 10, ale jezdím opravdu svižně, okrsky 120 až 160 v průměru, dálnice 180 +.

Ale doba je dál a myslím, že i ty benziny v tom Stelviu budou žrát podobně, jak má 2.4 ve 159. A nevím zda pokukovat po jtd či benzínu, děkuji

[swoop01]

>Foli: Pri tvem stylu jizdy si k tvemu prumeru pripocti tak 3 - 5l navic u toho benzinu.

[Jura146]

Klucí, rád bych se zeptal majitelů Stelvia. Přemýšlím, že do něj přejdu ze 159 2.4 147 kw.

Co mě zajímá, jaké máte zkušenosti s motorizacema? O co mi jde, nechci aby to jelo méně než výše zmíněná 159 a zároveň to nepapalo o moc více. Ona už ta 159 žere dost, na to že to je diesel, můj dlouhodobý průměr je lehce přes 10, ale jezdím opravdu svižně, okrsky 120 až 160 v průměru, dálnice 180 +.

Ale doba je dál a myslím, že i ty benziny v tom Stelviu budou žrát podobně, jak má 2.4 ve 159. A nevím zda pokukovat po jtd či benzínu, děkuji

Mám 2.0 T, 200k. Stelvio s tímto motorem jezdí celkem svižně, ale samozřejmě to není žádný sporťák. Mám tedy jiný jízdní styl (řekněme povolené limity + 20 km/h) a se spotřebou se pohybuji někde mezi 8 až 10 litry. Jako vždy záleží na profilu trasy, podílu městského provozu apod. Jestli benzín či naftu záleží na vkusu každého soudruha . Já jsem třeba chtěl vyloženě benzin, pro naftu pro mě nebyl žádný důvod už vzhledem k ročnímu nájezdu.

Porovnávat se 159 moc nemohu, protože jsem v ní měl naftu 1.9 JTD, 150k a to se srovnávat fakt nedá. Se 159 2.4 JTD, 200k jsem bohužel nejel, ale dle dostupných parametrů bych si troufnul tvrdit, že Stelvio 2.0 T, 200k bude svižnější.

[Foli]

Díky, no já se rád svezu prostě, jet těsně nad limity je opruz, proto se ptam na reálnou sviznou jízdu

[Jura146]

Díky, no já se rád svezu prostě, jet těsně nad limity je opruz, proto se ptam na reálnou sviznou jízdu

K tomu bych jen doplnil, že pod 8l jsem se se spotřebou nikdy nedostal, ale nad 10l to jde samozřejmě velmi snadno (taky se občas rád svezu ).

[Foli]

Nejezdím kolem 35 000 km ročně, jestli bych měl jezdit s benzínem za 13 průměr, bohužel bude jediná volba asi diesel. Taková škoda že do toho nedávají nějakou v6 diesel

[Jura146]

Nejezdím kolem 35 000 km ročně, jestli bych měl jezdit s benzínem za 13 průměr, bohužel bude jediná volba asi diesel. Taková škoda že do toho nedávají nějakou v6 diesel

V takovém případě by i mně dával smysl diesel. Vzhledem k popsanému stylu jízdy bych u benzínu tu spotřebu viděl spíše OD 13 l.

[Foli]

Ještě počkám, zda se vyjádří majitelé další, kteří třeba jezdí podobně jak já:-). Nevěřím že by každý jezdil bez využívání vyššího potenciálu vozu. Ale moc děkuji za zkušenosti

[Kubas]

hele taky teď o naftě ve Stelviu přemýšlím....

na Spritmonitoru mají Stelvia v naftě průměr kolem 7,3
Stelvia s 2.0T (obě výkonové verze, tam velký rozdíl není) mají 10,15

Ze své zkušenosti to vidím takhle - Giulia 2.0T ve 130 jede tak za 7,5-8 (na 17").
Ten samý motor ve Stelviu bude chtít tak litr a půl navrch (vyšší kastle + Stelvio má větší pneu)

čili na okreskách bude ten rozdíl možná litr, na dálnici v limitu tak litr a půl. Ve městě kvůli hmotnost při rozjezdech taky ten litr až dva.

ALE pokud začneš jezdit rychleji, tak při akceleracích a vyšších rychlostech se ty nůžky nafta/beznín budou rozevírat mnohem rychleji.... čili fakt bych s tvým stylem počítal dlouhodobou v naftě kolem 9 a v benzínu minimálně těch 12.... možná i víc....

o charakteru se nebavme, tam není co řešit, ale zatímco u Giu ten rozdíl ve spotřebě nafta/beznín asi tak velký nebude, u Stelvia to prostě poznáš....

[Foli]

Právě, vím jak jezdím a údaje eko jízdy mě v podstatě nezajímají. A nezapomenout, že Stelvio má o 200 kg vice než Giu a odpor vzduchu také o trochu větší. Ano, už i teď se mi občas lidé ptají, zda nemám na té 2.4 něco špatně, že na nádrž najedu většinou jen 650 km, někdy i jen 550. Ale ja prostě nedokážu jet na hranici rychlostních limitů, ta jizda mi potom nic nepřináší. Jasan že jsem na dovcu 1800 km jel v ramci předpisů a průměr 7.2. Ale reálně jezdím o cca 3 litry více. Pokud bych věděl, že s tim Stelviem s 2.0 T budu jezdit místo 10.2 co teď s 2.4 za 12 litrů se stejným stylem jízdy, tak do toho jdu. Ale mám obavy, že bych byl spíše u 15 litrů

[Kubas]

Tak honit velkou tezkou boudu po dalnici 180 nebo s tim drtit okresky bude fakt spis k tem 15 nez k tem 10.... ;-) tak to proste je a neni to o Alfe, ale o fyzice a moznostech tech motoru :-)

[Foli]

Tak ona je prdel, že moje 159 je o 130 kg těžší než to stelvio mam 1880 kg v technicaku, takže kupodivu stelvio bude lehčí a znatelně

[bobas]

to je sice fakt, ale to, že to má aerodynamický odpor jak dodávka není zrovna plusem, podle mě reálná spotřeba v tom tempu viz výš je když bude dobře tak 13,5+... u toho benzínu udělá dost ten dálniční přesun 180+, to si vezme i tbi ve 159 kolem 14-15ti okolo 200.

[Foli]

No hele dle tabulek, součinitel odporu vzduchu ma 159 cx 0.35 a stelvio 0.32, tzn že Stelvio by na tom mělo být aero lépe, než 159

[speedy]

Já když měl půjčenou 2.0turbo 200 koní, tak jsem s ní taky při stejným stylu jízdy jel za 9,3 benzinu namisto necelých 7l nafty ve 2,2 jtd 110 kw. Ale jako svezeníčko bylo pěkný, tech 50 koní navíc bylo znát. A to je to, co mě děsí, když bych měl silnější verzi, tak jsem do dvou dnů bez papírů protože bych furt jezdil jako k.etén

[Pete Biggy]

Mám 280k benzínovou verzi. Za necelý rok mám najeto pouhých 5900 km. Ke spotřebě mohu napsat tohle:

Ježdění tady kolem komína za cca 12l. Dálková jde podstatně za méně. Viz loňská dovolená v Rakousku. Vytahuji výcuc z mého profilu: Spotřeba tam 8,9 l/100 km, zpátky za necelou cestu (od tankování) 8,5 l/100 km. Celkem za celou dovolenou cca 1700 km vč. ježdění tam ve vysokých horách a pojížděk po městech to bylo za 9,4. Vše údaje z PP. Ale zdá se (zatím málo dat), že to odpovídá a nepodhodnocuje jako u mých dřívějších Subaru, kde to bývá vždy 3 decky až spíš půl litru pod realitou. Naopak teď když jsem počítal poslední nádrž, tak to vycházelo dle PP na 12,0, realita 11,88l/100 km. Styl jízdy mám svižnější, dle spousty lidí velmi ostrý, ale to já si nemyslím. V zatáčkách v horách tomu dám, když potřebuji předjet, tak ten výkon prostě využívám, ale jinak docela dost brzdím motorem/využívám plující efekt...
Kdyžto shrnu, tak tady kolem komína většinou nádrž vychází okolo těch 12, druhé počítadlo jsem nuloval loni před tou dovolenou v nějakých 1400 km, čili za cca 4500 km vč. kilometrů z té dovolené mi to píše 10,6. Když to srovnám s Foresterem XT, což je taky dvoulitrový turbo motor, tak s tím jezdím prostě výš. Tam jsem měl za celou dobu průměr dle PP 9,6l/100 km, takže realita okolo té desítky. Tam jsem byl oproti ostatním na spritmonitoru dost níž, u AR naopak výš. Možná to bylo i tím, že bylo Subo echt dobře zajeté, jelikož jsem si ho dovezl ze severní Evropy jízdou 1400 km v kuse na jeden zátah... No doufal jsem, že budu se Stelviem jezdit taky okolo té desítky, ale je to prostě víc. Přijde mi, že strašně moc tomu přidávají ty kratší pojížďky, stání než zavřu garáž, když jen vyjedu z garáže, abych mohl vyjet s motorkou ven, stání na semaforu atp. Jasně, to navyšuje u všech aut, ale tady u toho motoru to u takového využití skáče echt fest....

Tak snad to je pro tebe aspoň trochu hodnotné info a pomůže si udělat obrázek.

[Foli]

Díky Petře, to co píšeš, nevypadá na vysoké spotřeby. 12 mám okolo komína i s mojí 159 2.4 jtd s Q- tronicem.

[Foli]

Ještě Petře, jakým tempem jezdíš dálnice a okrsky?

[speedy]

Tak dálka je rozdíl. Loni kdyz jsem jel Lago di Garda a potom na Lipno, tak po 2200km jsem měl spotřebu 5,9 l, takže rozdíl to bude vždycky. Jestli potřebuješ jezdit denně a pod plynem, tak nafta je jasná Resp. ještě záleží kolik potřebuješ za rok najezdit.

edit: jo tak koukám, že si psal 35 000km, no tak to je pro naftičku cajk

[Pete Biggy]

Ještě Petře, jakým tempem jezdíš dálnice a okrsky?

Dálnice - vůbec nemám potřebu nějak lítat. Většinou 140, při potřebě předjetí nemám problém zrychlit klidně na 180, ale cestovní rychlost většinou jen lehce nad povolným limitem.

Okresky - většina lidí by ti asi řekla, že jezdím dost zostra. Teda v tom lepším případě Ale já osobně si myslím, že zas tak na pilu netlačím. Ono, já se vyblbnu především na motorce, tam je to prakticky furt "do plných", u auta to tak ani nejde....Tady mezi městy to je opruz, provoz, takže často člověk i rezignuje, hodně využívám i to "plachtění". Pokud jedu do rajónu (rozuměj do hor), tak tam se v zatáčkách samosebou rád svezu, jako třeba včera....

Sumasumárum, jezdím svižněji než drtivá většina lidí, ale že bych nějak prasil, to fakt nee. Jen v tom rajónu, tam se rád svezu. Hodně předvídám, takže auto nechávám dojíždět s nohou z plynu dolů. V provozu se snažím jezdit plynule, pokud možno nabytou kinetickou energií zbytečně neplýtvat, kruháče projíždím prakticky skoro vždy v levém, nerad čekám v koloně aut....
Jestli nejezdíš imrvére vyloženě brzda plyn, nepotřebuješ na dálnici držet furt 170-200, máš takový velký nájezd jak jsi uváděl (nevím teda jakou máš skladbu cest)... tak si myslím, že bys za těch 12 mohl být cajk. Já osobně jsem při mém nájezdu (i když bude jen větší a větší) spotřebu nikdy neřešil, máme ještě druhý old daily car.... Ale i tak jsem doufal, že bych mohl jezdit okolo té desítky, jako s XTčkem. Ale z tohoto ohledu malinko zklamání. Jenomže ono to je možná i tím, že Fozzy svým charakterem k té svižnější jízdě ponoukal asi míň než Alfa....

Edit: Teď čtu, že dálnice jezdíš pořád 180+. Mnoo, tak to bude asi největší kámen úrazu....

[Harous]

No hele dle tabulek, součinitel odporu vzduchu ma 159 cx 0.35 a stelvio 0.32, tzn že Stelvio by na tom mělo být aero lépe, než 159

Takhle to moc srovnat nejde. Ještě do toho kecá čelní plocha a ta bude u Stelvia určitě větší než u 159. Takže v celkovým odporu vzduchu na tom asi Stelvio líp nebude.

[Kubas]

Presne tak...celni plocha u SUV je proste zlo, ktere pri rychlostech nad 130 bude citit....