POPELNICE - ANEB VŠE CO SE NEHODÍ NIKAM JINAM

[Roger]

mercedes asi nepřekousl že italoj to jede líp ale jinak to co udělal je hnus no...připomíná mi to šílený videa z ruských silnic, kterých je plný youtube....

[Ladis]

To je ještě v klidu, mě boreček předjel, pak to otočil a vjel mi do protisměru, aby mě zastavil

[Limetkka]

Po cestě z práce jsem si to jel z Kobyliského náměstí až na Podhajská pole souběžně se 156 žluté barvy TAXI AAA!!!! Ale nezdravil:-(

[Danni]

vela ludi alfu len vlastni a berie to ako keby mal feldu abo fabku... nie vsetci su taky ako my

[Milano75]

[Roger]

taky vám přijde že v těhlech vedrech je alfa jako ryba ve vodě? Motor je nějaký kultivovanější, pružnější :-)) jen ta klima kdyby mi šla dneska jsem je po praze v tom morbusu (teploměr ukazoval 39) a motor se uchladil v poho jen otevřením termostatu jako vždy ale je pravda že jsem nestál žádný větší kolony :-)

[Petr147]

já to mám opačně, v autě 21°C, chladí krásně, ale je docela zdechlá

[Liwika19]

ja sa nemozem stazovat ani na jedno

[A.J.Michal]

u moji petasedmy otevrena okynka na plne kule a furt se potim jako prase pri serpentinach se motor hral na 90 a vise stupnu........ ten TSkovy chladic stoji za prd

[Dallen]

Tak můj TSkovej chaldič když byl vysypaný z 60% tak byl uplně v pohodě. A jinak mě v takových vedrech auto moc nešlape. Nejlépe jede kolem 15°C

[Kubas]

u T-jetu 150k se tyhle vedra projevují asi tak, jako kdybyste měli zataženou ruční brzdu.... Navíc pohon klimy dělá dost velký kravál.... Prostě humus Ale samozřejmě při troše snahy to auto stále jede velmi dobře.....

[Ladin 164V6]

Na 164 je to teda taky znat a to dost, je z toho lenochod

[A.J.Michal]

Na 164 je to teda taky znat a to dost, je z toho lenochod

nahod kompressor a ono se to vykompenzuje

[zde.]

Mně TSI tahalo jak divý, žádný problém. Ale u alfy 33 S2 (a i S1) prý nepočítali s globálním oteplováním a v tomhle horku bych radši ani nestartoval vojebali mě

[Petr147]

u T-jetu 150k se tyhle vedra projevují asi tak, jako kdybyste měli zataženou ruční brzdu.... Navíc pohon klimy dělá dost velký kravál.... Prostě humus Ale samozřejmě při troše snahy to auto stále jede velmi dobře.....

Na 164 je to teda taky znat a to dost, je z toho lenochod

takže to nemám pokažený, uf

[Kubas]

tak třeba to máme pokažený všichni, že... jsou to přecejen italský auta....
Jo jinak nedávno jsem během stoupání k hradu Čachtice (Slovensko) mále uvařil Spidera.... Po odstavení bublal už kluk fakt fest.... Řekl bych že chyběla tak možná minuta.... Ale je to debilní dlouhý kopec, který se jede furt na dvojku kvůli rozbité cestě a bylo tak 35, takže to toleruji....

[Richie]

166 jede jak urvana klima naplno kdyz jsem pak ale vystoupil tak ty vetraky hucely jak mala elektrarna

[tuta146]

Dneska Kladno - Humpolec a zpět, pořád po dálnici, klima na 100%, teplota ochotně lezla nad 90 při každém mírnějším kopci, takže spořádaných 150 na tempomat

[HonzaR]

Teď jsem na Fronteře 2.2 i LPG/blok 2.2 JTS/ odpálil v tomhle vedru těsnění pod hlavou, chladič
prasknul tlakem v horní liště ukázkově--bohužel Opel jezdí na termostatu 92stC a sahara až 105..spínaná jednotkou..nejdřív šel chladič, ale jen mírně,žádná pára,pokles hladiny a bylo vymalováno..
Určitě bych na bussu zkontroloval chladič /jestli jede celý a nemá "mrtvý "části a případně termostat v hrnci teploměrem..na LPG je to přece jen o vyšším namáhání na hlavě /absence výparného tepla/a v Alfě je to na V6 daleko větší opruz následně řešit /když sahary šílej...radši to zkontrolovat/
V sobotu jsem v jedné "spřátelené " 2.5 V6 LPG řešil olej a mohl jsem se umluvit že po 10tis je už
KO..změna zvuku na vršku opravdu výrazná--fakt je potřeba dělat ho na LPG dřív než v 10tis..
A pokud se tomu šlape, přímaz ventilů je dobrá věc--stačí jen mechanický, pár kapek minutově..
Pokud nepůjde vyjet nádrž z větší části, je to o provozu v otáčkách, kdy reduktor nestíhá nakrmit válce..
takže--čím větší /reduktor/tím lepší, jinak to může ve vysokých otáčkách padat do benálu třeba i po odjetých 200km..

[hadXR]

Řek bych, že to horko zabije minimálně 20 koní, podle toho jak to odpoledne nejede.
Včera odpoledne, hustší provoz v Praze nasledovanej výjezdem do kopce do Bohnic a teplota velice ochotně vystoupala téměř na 100C.
Jinak otevřený okýnka klimatizujou kabinu poměrně spolehlivě

[Petr147]

nemáte už zarostený/vypadaný chladiče? se mi to z těch 90°C na budíku nehne, ať si jedu jak chci

[Hampice]

A nemá 147 náhodou ručičku v budíku ovládánou ŘJ? Reálně ta teplota kolísá zcela běžně...

[Ladin 164V6]

Mate nejaky rozjebany chladice nebo termostaty ne? Mne se teplota nehne z 85°, s klimou, bez, v kolone, jen je proste znat ubytek vykonu diky klime a horkymu vzduchu. Kdyz je chladno tak jede jak magor, je to znat dost.

[speedy]

tak já můžu říct, že celkem bez problémů, nemůžu si ztěžovat na nějakej citelnej úbytek výkonu, ale přeci jen, při těch 15 - 20st. jede autíčko lépe no, nejvíc cítím změnu, když stojím v dopravní zácpě a pak je potřeba se rozjet tak než se vyvětrá rozpálenej vzduch z pod kapoty, tak je to auto takový gumovější, ale pak už je to cajk

Jinak větrák hučí jak blázen aby uchladil kompresor klimatizace, ale nedělám si z toho hlavu, hlavně že mě je v autíčku krásně

[HonzaR]

Je to prostě fyzika--s tím se nedá nic dělat, kromě chlazení nasávaného vzduchu..
Zjednodušeně .....nárůst teploty vzduchu na vstupu+10stC nahoru =-5% výkonu dolů..
Důvod chlazení stlačeného vzduchu u turbomotoru není o ničem jiném..