EX-POST - KÁMEN 2012, 7.Ital Auto Cup, 7.- 9.9.2012 (INFO)

[Hampice]

Stejné jako loni - 200 za auto/řidič/spolujezdec. Každá další osoba další v autě +50,-. Auto samozřejmně odstaveno "dole u plotu".

[crashta]

a deti?

[enzo156]

mají si kde hrát?

[Hampice]

To Crashta: Ty snad přijedeš jezdit ne?

[crashta]

snad JO, nejraci bych jel se vsema, ale to asi nevyjde...

[Hampice]

To chápu

[had&kříž]

tady je můj návrh :-) co vy na to?

jsem schopen dojet s lidma co by se postavili na trať do penalizačních míst - cca 4 lidi jsem schopen vzít

žluté vlajky, reflexní vesty, vysílačky můžou mít.

k trati podrobnosti bych dodal pokud by byl zájem :-)

[hadXR]

Leták pěknej. Škoda, že sem tenkrát nekoupil toho Cherokeeho, sem si moh přijet zazávodit

had&kříž: možná zbytečně moc rovnejch úseků, jinak zajímavej nápad. Pokud by se zastavovalo v cíly u nějaký "stopky" mohlo by se to udělat na přesnost k čáře a přičítat vteřiny za nepřesmost. Ale raději bych teda po projetí cílem nechal nějakou "ochlazovací" rovinku.

[had&kříž]

Leták pěknej. Škoda, že sem tenkrát nekoupil toho Cherokeeho, sem si moh přijet zazávodit

had&kříž: možná zbytečně moc rovnejch úseků, jinak zajímavej nápad. Pokud by se zastavovalo v cíly u nějaký "stopky" mohlo by se to udělat na přesnost k čáře a přičítat vteřiny za nepřesmost. Ale raději bych teda po projetí cílem nechal nějakou "ochlazovací" rovinku.

to je právě za cílovou fotobuňkou - projedeš fotobuňkou a pak už jen dojedeš ke stopce na volno - to je úsek kde už nejedeš naplno - délka toho úseku je samozřejmě na dohodě stačí bohatě 50-70m jelikož se stejně za těmi třemi kužely a levým výjezdem od nich nerozjedeš na extra velkou rychlost. To zastavení před servisní zonou je z důvodu bezpečnosti. Dělá se to tak na všech podnicích.

trať je rychlá ale zároveň technicky náročná při žluté - první jízdě bude dost náročné projet těmy kužely za velkým obloukem - retardér na úzké rovině je taky o rychlosti a zručnosti, stejně tak otočka na konci úzké rovinky - můžeš to otočit na ručku, nebo pomaleji vykroužit, za retardérem se rozjedeš po zelené, ale máš před sebou zelený rychlý oblouk s negativním sklonem který vynáší takže tam musíš najet tak aby tě to neposlalo ven. Oblouk se dá krásně projet ale člověk musí vědět kde jsou hranice vozu než se ,,urve'', a začnou fungovat fyzikální zákony. pak je delší rovinka před kuželema - ty kužely se dají samozřejmě i zdvojit, či posunout blíže velkému oblouku.

start a cíl se můžou posunout blíže velkému oblouku aby to nebylo tak dlouhé. Vše je jen otázkou dohody a vyměření.

Jedno kolo může trvat 1 - 1,30 min dle výkonostní třídy.

[John]

Leták pěkný, jen mě při pohledu na něj napadlo, že bych se moch letos třeba zůčastnit i z Voyagerem 2,5 TD, když je to teď sesterská společnost :-), navíc i ten motor je VM-ko, stejný jako ve 155 a 164. To by nám tam taky mohl přijet i Jeep club a kompletní Chrysler club a kdoví jaké další americké koráby. Ne vážně, zachoval bych tento výjimečný a kultovní srázek pouze pro ITALSKÉ vozy! Mimochodem chtěl bych vidět jak Jeep club zve na svůj sraz Fiat Bravo club:-)))

[Hampice]

Aha, tak jen pro upřesnění, koukám, že dochází ke špatné interpretaci....
To logo Jeepu patří k oficiálnímu banneru Imofy (což je pochopitelné vzhledem k majetkové situaci Fiatu), ale sraz jako takový zůstává jen pro auta italských značek - což Jeep ani Chrysler není a nikdy (asi) nebude...
EDIT: Imofa momentálně dělá i Škodovky a ty tam taky nikdo nezve....

[crashta]

...Škodovky a ty tam taky nikdo nezve....

A ty tam jedes cim???

[RADES 155]

No přece škodofkou přitáhne Alfu na podvalu, aby alfička šetřila podvozek na Kámen

[Milano75]

dle mého dlouhé rovinky jsou na prd, aspon pro staré auta, ono řítit se při zpětné cestě z rovinky, když člověk má zatočit a vidí před sebou betonovej zátaras a ví, že brzdy jsou již po prvním kole přehřátý a nebrzdy je dosti stresující

na té rovince je pěknej ten retardér od Kříže a Hada, zbytek trati se mě líbil tak jak byl min. rok

[Kubas]

o rovinkách mi něco vykládej
Jinak na minulé trati bylo dobré, že ta nejtechničtější pasáž byla v prostoru startu a cíle (tam kde dělal Milano hodiny atd.), čili diváci to měli na očích....

[Milano75]

mno to třeba ta zadní dlouhá táhlá zatáčka, kde se zní pak najíždělo na tu dlouhou rovinku byla taky fajne, věřím tomu, že až bude ve voze samosvor, tak jí pojedu bokem

[Kubas]

tak parabolica je legendární úsek, o tom žádná

[Hampice]

To Crashta: Myslím, že tato otázka nebyla od tebe zcela na místě
To Rades: Musím na Schadewerk sehnat gulu...

[had&kříž]

Jen taková poznámka

pokud chcete technickou trať bez rovin tak se nemusí draze pronajímat letiště, ale dá se domluvit s každým magistrátem o dočasném uzavření místní komunikace - třeba nějaké trojkové cesty s parádním povrchem kde je malý provoz a pokud to bude poblíž nějakého kempu, tak není co řešit.

Když vím že mi brzdy nebrzdí tak nejedu jak prase snad ne, tady se to brzdy mají čas schladit - od toho jsou rovinky.
Betonový zátaras je dost daleko od otočky, a věř mi že takovou rychlost tam nikde nevyvineš aby jsi nedobrzdil.
75 tka na to má dostačující brzdy.

Letiště je hlavně o rychlosti.

Mě jako 75tkařovi zadokolařovi vy vyhovovala takhle trať. Kolik nás tam mimochodem bude se starýma plečkama? 10 ? 15?

Nemáme snad nikdo VW nebo ochcávky co se ve velkých objemech pohybují v malém počtu koní.
Všichni se pohybujeme mezi 100-250 koňskými salámy a takové auta potřebujou provětrat i rovně.

[Milano75]

Když vím že mi brzdy nebrzdí tak nejedu jak prase snad ne, tady se to brzdy mají čas schladit - od toho jsou rovinky.
Betonový zátaras je dost daleko od otočky, a věř mi že takovou rychlost tam nikde nevyvineš aby jsi nedobrzdil.
75 tka na to má dostačující brzdy.

Letiště je hlavně o rychlosti.

já myslel, že to je závod na čas, tak proto jako to prase jedu

při druhém kole jsem vyvinul na rovince dostatečnou rychlost na to abych se strachoval jestli již je čas brzdit nebo ne před zatáčkou, který lemoval betonový zátaras, obzvláště, když jsou brzdy přehřáté a člověk neví jak na to hamtnout, protože s přehřátýma a tedy nebrzdícíma brzdama často nejezdi- ale votom je Kámen

citace Davida Dědka: "seriové Bremba jsou na ho..vno""

proto má na 75tce tohle

[hadXR]

Ano je pravda, že ta zadní velká zatáčka je taky velice divácky zajímavá, ale bohužel se u ní žádný diváci (fotografové!) nevyskytovaly, protože tam i předohrab dokazoval, že umí jet bokem.

Nicméně ten retardér na rovince je doberej nápad, klidně bych ho udělal pro jeden směr a druhej směr na rychlost. mějak tak:

[Milano75]

jj to je docela dobrý, směr k otočce volný - protože tam nejni kam vlítnout a směr zpět kvůli betonovému zátarasu přes retardér

[had&kříž]

já myslel, že to je závod na čas, tak proto jako to prase jedu

při druhém kole jsem vyvinul na rovince dostatečnou rychlost na to abych se strachoval jestli již je čas brzdit nebo ne před zatáčkou, který lemoval betonový zátaras, obzvláště, když jsou brzdy přehřáté a člověk neví jak na to hamtnout, protože s přehřátýma a tedy nebrzdícíma brzdama často nejezdi- ale votom je Kámen

citace Davida Dědka: "seriové Bremba jsou na ho..vno""

proto má na 75tce tohle

BRZDYP1.jpg

když neumíš jezdit a brzdit, tak nejezdi.
co ti na to mám říct..

uvědom si co tady píšeš... 1 jedu jako prase/2 nebrzdí mi to.To dělají jen hovada.

Opět a znova - neumíš jezdit/brzdit - nejezdi.

Nevím co tady řešíš a nad čím brečíš?! Já se svýma seriovýma brembama umím jet, brzdit, zastavit.
že to neumíš ty to je tvůj problém.
z fyzikálního hlediska se na tom letišti ty brzdy při jednom kole a jízdě cca minutu a půl nepřehřejí pokud jsou v pořádku a o opaku mě nepřesvědčíš. I kdyby jsi se rozjel na 200km/h a měl zastavit na místě tak ti ty brzdy nezvadnou. Pokud ovšem ty máš brzdy z bláta, co pamatujou i šemíka jako hříbě, tak se nediv že ti to nebrzdí.

Závody jsou o tom že člověk jede tak jak nejlépe umí. Né že nějakej Milan z Jihlavy neumí brzdit nebo má brzdy v pr*eli a brečí nad svým uazem tak se prostě pojede podle tebe. Uvědom si že jsi asi jedinný kdo si stěžuje že mu to nebrzdí.

nevím proč máš strach že do něčeho vletíš když tam nemáš do čeho krom trávy vlětet. Zátarasy z betonu jsou dostatečně daleko od celého dění závodu.

Další věc - máš turbo, které se násobí x1,6 čili tvá 2.7 x 1,6 je výsledek 4,32 L objemu. Takže jsi úplně mimo startovní pole s ostatníma kategoriema. Na brzdě jsi nebyl, tvůj výkon nikdo nezná - ani ty. Myslíš si stále že s tebou má smysl závodit? Jsi samostatná kategorie. Sám voják v poli. To že ty máš možná 200 koní možná 150 koní a možná 50 koní by popravdě nemělo nikoho zajímat. Dokud neukážeš papír z brzdy s reálným výkonem měl by jsi být mimo hru - a tím pádem i tady nebrečet že jezdíš bez brzd.

[alfa mirek]

ja myslel ze jde o sraz a dobrou pohodu ale z techto citatu mam jiny dojem ,pripada mi to u nekterych ja vic.a to je o nicem.

[roberto37]

had&kříž: a ty jsi ředitel zeměkoule?