rady při koupi

[marianh]

Vdaka za podrobny popis.
Takze si treba naplanovat 1000 EUR (26.000 vasich ) k "pravidelnemu" servisu. Co clovek usetri na rozvodoch minie na MA.
To s "wow" pocitom si ma nepotesil. Pojdeme skusit. Auto bude na rakuskych znackach, s cestnou danou zavislou na vykone, takze mat velke cislo (=velku cestnu dan) a k tomu nedostatocnu akceleraciu by bola blbost.

TCT - mne je to viac menej jedno. Ak najdem pekny kus s manualom, bude manual, ak s automatom, bude automat (ak s nim nie su vyslovene problemy).

Njn, skusim ale aj hladam dalej

[Franik]

Automatu bych se nebránil, motorizaci ano. Jsem max spokojen. Ale jak píše tazatel je to o penězích trochu.

[marianh]

Co znamena "motorizaci ano"? Ze je tato MultiAir verzia zla alebo dobra?
(sorry, mozno mi to takto vecer uz nemysli )
Vyssiu motorizaciu ako je tych 120kW uz nechcem, to uz je v Rakusku strasna cestna dan, platit nejakych vasich 25.000 rocne len za cestnu dan je privela.

[Franik]

Jako že motorizaci bych se bránil. Já před tím projel všechny motorizace. A jediná která byla použitelná pro mě a mé požadavky použitelná byla 1750 TBi. Už jen absence ecocurvítek je na zvážení. Zase je riziko v turbu. Po face byla dokonce i s automatem.

[marianh]

Ok, vdaka za info. Pre mna je taka motorizacia mimo moznosti kvoli zasra...u statu.

[Jarouš01]

Jezdím MAIR nějakých 50 tkm, auto jsem pořizoval s najetými 80. Držím se intervalu výměny oleje po 10 tkm, svíčky co 25 -30 . Motor jede velmi slušně, v běžném provozu máš pocit, že většina jede jako s hnojem. "Wow efekt je u foukané 1.4 asi celkem relativní pojem, záleží s čím a s kolika koňmi na tunu jsi zvyklý jezdit a z čeho přesedneš. Zcela logicky to žádný HH není, ani výkonově, ani zaměřením. Turbo je sice malé, ale od toho aby foukalo kdy je třeba, je v tom autě fofrklacek.

Slabá místa toho modelu jsou výše zmíněna, nicméně jsou to v podstatě banality řešitelné za pakatel. O strašáku v podobě mrtvých MAIR modulů jsou toho všude slohy, ale dobrou polovinu z nich má na triku původní optimistiký interval oleje po 30 tkm. Modul byl podle OEM čísla fabrikou asi 2x modifikován, ale nic zásadního se na něm nezměnilo. V porovnání s 1.8 ve verzi QV je to servisními náklady asi nastejno, o padlých turbínách v 1.8 je toho na netu taky dost. Samozřejmě z pohledu dynamických parametrů je ten motor zase někde jinde než těch 170 kobyl z 1.4.

Za mě: pokud tě T-jet neoslovil a QV je za tolerabilní daňovou hranicí, tak MAIR se ti bude pozdávat :-)

[Franik]

jj vím, proto jsem psal že je to taky o financích. Pokud bych měl volit druhou možnost byl by to určitě multiair.

[marianh]

Ok, zase vdaka za nazor
Len pre obraz, QV si v Rakuskom socializme nesie cenovku EUR1200/rok za cestnu dan.

[Was3k]

Zdravím pánové, už cca před půl rokem jsem začal shánět 159, za tu dobu jsem nic schopného nesehnal a postupně navyšoval rozpočet až jsem se dostal na částku za kterou by se dala koupit i giulietta multiair. Na rovinu přiznám, že sám nejsem pevně rozhodnutý, do kterého auta půjdu. 159 jsem už projel celkem hodně, takže už tak nějak vím, co čekat a na co se zaměřit. Oproti tomu v Giuliettě jsem jel zatím jen v jedné a v okruhu xy kilometrů ani žádnou jinou nemám.

Co mě na té, kterou jsem projížděl překvapilo bylo řazení, respektive chod řadičky, který mi připadal poměrně "gumový", jednotlivé stupně neměly úplně tak strojově přesné dráhy jak bych si představoval. Toto by mě nepřekvapilo u nějakého mpv ale u auta jako Giulietta mě to poměrně zaskočilo. Jedná se opravdu o vlastnost nebo chybu konkrétního kusu?

[Renton]

Ja uz mam druhu Giuliettu, obe nove a obe mali relativne kratke drahy, rychlosti zapadali presne. Chod by som urcite nenazval gumovy. Priklanal by som sa skor k chybe toho konkretneho kusu.

[JirCa]

No ja bych s tím souhlasil. Než jsem si dal od novitecu short shifter tak řazení bylo gumové a dráhy dlouhé ale tímhle jsem to vyřešil

[Was3k]

Takže na tom konkrétním kuse o který se zajímám je možná vše ok? Ten short shifter vypadá jako zajímavé řešení a ani to není příliš drahé. No asi si domluvím prohlídku v autorizáku a pokud bude celkově OK, tak ji vezmu.

[Bloom]

Původně jsem chtěl založit nové vlákno, ale nejprve to napíšu sem. Auto už jsme koupil, takže to moc rady při koupi nebudou, ale jsem zatím poměrně dost nespokojený, první věc se kterou se chci sdílet je průměrná spotřeba.

Mám Alfa Romeo Giulietta 1.4T MULTIAIR TCT 125 Kw @ 170 HP a bez používání DNA režimu Dynamic při jízdách 40% dálnice (max 140 Km/h) a 60% město mám po měsíci průměrnou spotřebu 10,6 l/100 Km. Auto je rok výroby 2016 má najeté 17.000 Km a tankuju 98 nebo 100 oktanový benzín (MOL, Shell) na 17" zimákách. Je to normální ???

[hno3]

jaký dálky a jaká je průměrná rychlost..?

jezdím normálně za 7-7,5l - průměrná rychlost 52km/h ( 50km denně po okreskách a ve městě..), když jsme jel itálii, tak plně naložený (4 chlapy +bagáž) si to vzalo 6,5 na 2500km.. (krom rakouska a itálie neustále 150-170km/h)

v tom městě je logický, že to leze výrazně nahoru... já když se motám kolem komína, tak to leze taky k 10tce...

[Franik]

Do 10 jsem se pohyboval uplně v pohodě i po městě a s vlečkem s mojí QV. Tudíž bych to viděl na těžkou pravou nohu. Itálie s dodržováním limitů a s rodinou 7,5.

[Harous]

Ještě napiš po jakém městě. Na couračky po městě si ale 9l vzalo i Bravo 1.4 16V atmosféra. Nejlepší by si měl vzít auto někam na výlet po okreskách a mrknout jakou spotřebu to ukazuje tam.

[Jarouš01]

50% město, 50% okresky, dálnice. Průměrná rychlost 51 km/h, spotřeba za 10 tkm 7,0 litru. Za 10 se s tím normální jízdou snad ani jet nedá. DNA nemá na spotřebu žádný vliv :-)

[marianh]

No to uz su lepsie cisla, takmer som zacal vahat (stale cakam na nejaky dobry kus, teraz "v zime" je ich nejak menej).

[Venca.P]

Taky mám dlouhodobou spotřebu 7,5l. Je to okresky, dálnice, město.

[Bloom]

Jezdím po Olomouci, sem tam nějaká křižovatka, ale často i obchvat měta se 70tkou. Teď jsem jel 280 km po dálnici do Prahy, průměrná rychlost 108 Km/h a průměrná spotřeba 7,6l. To jsme fakt jel 95% času 120 km/h na 6tku na tempomat...

[Bloom]

50% město, 50% okresky, dálnice. Průměrná rychlost 51 km/h, spotřeba za 10 tkm 7,0 litru. Za 10 se s tím normální jízdou snad ani jet nedá. DNA nemá na spotřebu žádný vliv :-)

To že DNA nemá na spotřebu žádný vliv si myslím že není pravda, ale ten vliv je asi hodně malej. Pokud jezdím město (50 km/h), obchvat (70km/h) a sem tam okresky (90km/h) kdy mě teda tyto rychlostní limity moc netrápí, (ale zase nejsem magor co by po městě lítal 120) s tím že mám režim Dynamic, řadím pádlama pod volantem cca při 4.000 otáčkách tak jezdím za 13 litrů, což beru jako úplně normální.

Jinak ještě jednou upřesním BĚŽNÝ jízdní režim tohoto auta za 3.000 najetých kilometrů je 50% město ale zatím žádné dvou-hodinové cukání v koloně, Olomouc není zas tam velký město (a není ani zas tak malé, aby vyjelo pár lidí najednou a provoz stál. Když je kolona, tak max 10 minut a průběžně se jede), 20% obchvat a 30% dálnice s dodržováním rychlostních limitů a na dálnici dokonce pod limitem je průměrná rychlost 53 km/h a průměrná spotřeba 10,6 l/100km. Přijde mi to opravdu hodně a pod 9 litrů se ne a ne dostat při sebevětší snaze, jen moje přítelkyně dokáže jezdit 8,6 - 9,3, ale to znamená, že pokud před ní jede traktor 40 km/h, tak ho ani nemůže předjet aby na takovou spotřebu dosáhla a alfa by měla být trošku o radosti s jízdy a toto mi přijde spíš jako utrpení.

Ve velkém TP je udávána spotřeba 6,3/4,1/4,9 (město/mimo město/kombinovaná), můj jízdní profil je kombinovaný a že nedosáhnu na laboratorní hodnoty z TP mi bylo jasné, prodejce mi tvrdil že budu reálně jezdit za 6-7 litrů (věděl kde a jak jezdím a věděl že se 159 SW 2.4 JTDm mám dlouhodobou průměrnou spotřebu 12 l/100km a že chci ušetřit), já jsem počítal s 8 litry při normální jízdě a s 12-ti při svižnější -/+ 0,5l. Ale aby se reálně měl problém dostat pod 10 litrů? Vždyť je to víc než jednou tolik oproti TP, kdy pochopím rozdíl do plusu 30%, pochopím 50% ale nepochopím 120%

[hno3]

spotřeba po dálnici OK (Lomnice-Beroun a z5 jezdím cca podobný litry..), na větší dálku by měla ještě padnout... většina lidí si neuvědomuje že to je jednoduchá fyzika a chemie

je to sice malej motor, kterej v určitým režimu měl udávaný určitý spotřeby..(dle metodiky měření můžeme hádat v jakejch otáčkách a zátěžích motor jel..)
ale... fyziku neojebeš a 125kW a 260Nm z 1.4 turbo potřebuje to samý množství benzínu a vzduchu, co stejně silnej, starší, ale větší motor při požadavku na nějakou dynamiku.. -dejme tomu 2.5 busso ve 156tce, který je výkonově a Nm srovnatelný (vč. dynamickejch vlastností na papíře..).. díky naladění a "safe" fíčurám v mapě je ale naladěno ještě bohatěji (o cca 10%) než u atmosférickýho benzínu...

jsou režimy kdy ale najednou tolik benzínu nepotřebuje (udržování stálý rychlosti, volnoběh..), jelikož nefouká turbo... a pak to žere jako atmo 1.4 s výkonem 60kW.. a o tom je "filosofie" toho downsizingu... pokud člověk jede tak, že mu za celou cestu skoro nefoukne turbo, dokáže jet za 6 ale jede jak hlemýžď a i ta 1.4 atmo by jela rychleji a za stejno.. ..proto taky aby člověk dosáhl toho co píše výrobce, nebo se tomu alespoň přiblížil bliká na přístrojovce šipečka jak řadit.. což je sice downspeeding jak prase a jde mi proti srsti (vzhledem k tomu žemotor tka běží na limitu klepání, dvouhmota a silenty to nemá rádo) - neřídím se tím, ale taky běžně jak píšeš při 4000 neřadím - je to při normální jízdě zbytečný, ten motor je naladěnej jak diesel.. řadit max při 2,5-3500max...

[mv_cz]

50% město, 50% okresky, dálnice. Průměrná rychlost 51 km/h, spotřeba za 10 tkm 7,0 litru. Za 10 se s tím normální jízdou snad ani jet nedá. DNA nemá na spotřebu žádný vliv :-)

To že DNA nemá na spotřebu žádný vliv si myslím že není pravda, ale ten vliv je asi hodně malej. Pokud jezdím město (50 km/h), obchvat (70km/h) a sem tam okresky (90km/h) kdy mě teda tyto rychlostní limity moc netrápí, (ale zase nejsem magor co by po městě lítal 120) s tím že mám režim Dynamic, řadím pádlama pod volantem cca při 4.000 otáčkách tak jezdím za 13 litrů, což beru jako úplně normální.

Jinak ještě jednou upřesním BĚŽNÝ jízdní režim tohoto auta za 3.000 najetých kilometrů je 50% město ale zatím žádné dvou-hodinové cukání v koloně, Olomouc není zas tam velký město (a není ani zas tak malé, aby vyjelo pár lidí najednou a provoz stál. Když je kolona, tak max 10 minut a průběžně se jede), 20% obchvat a 30% dálnice s dodržováním rychlostních limitů a na dálnici dokonce pod limitem je průměrná rychlost 53 km/h a průměrná spotřeba 10,6 l/100km. Přijde mi to opravdu hodně a pod 9 litrů se ne a ne dostat při sebevětší snaze, jen moje přítelkyně dokáže jezdit 8,6 - 9,3, ale to znamená, že pokud před ní jede traktor 40 km/h, tak ho ani nemůže předjet aby na takovou spotřebu dosáhla a alfa by měla být trošku o radosti s jízdy a toto mi přijde spíš jako utrpení.

Ve velkém TP je udávána spotřeba 6,3/4,1/4,9 (město/mimo město/kombinovaná), můj jízdní profil je kombinovaný a že nedosáhnu na laboratorní hodnoty z TP mi bylo jasné, prodejce mi tvrdil že budu reálně jezdit za 6-7 litrů (věděl kde a jak jezdím a věděl že se 159 SW 2.4 JTDm mám dlouhodobou průměrnou spotřebu 12 l/100km a že chci ušetřit), já jsem počítal s 8 litry při normální jízdě a s 12-ti při svižnější -/+ 0,5l. Ale aby se reálně měl problém dostat pod 10 litrů? Vždyť je to víc než jednou tolik oproti TP, kdy pochopím rozdíl do plusu 30%, pochopím 50% ale nepochopím 120%

To se mi zdá fakt moc, není město jako město, jak píšeš. Minulej tejden jsem poskakoval do servisu průměrem za 9.1 l/100 a to bylo po ránu (zmrzlý auto), pak asi 17 km okresky a dalších 15 přes Prahu, z toho pár slušnejch kolon. Jinak okolo sedmi litrů v pohodě.
Za 27 tisíc km mám průměr 7,75 l/100 a to je mix všeho. Tankuju od plný do plný, ale poslední nádrží se to zase trochu zvedne.

[Venca.P]

Tohle je cesta Pardubice, Třinec a zpět. Přes Mohelnici. Takže polovina cesty okresky, dálnice a dnešní courani po Pardubicích v kolonách.

[Bloom]

Kluci všem Vám moc děkuji za vaše postřehy a komentáře. Všechno co píšete je mi na jednu stranu jasný a přijde mi to logický, ALE.
Při 4000 otáček normálně taky neřadím, to byl příklad sportovnější jízdy, na sekvenci, na Dynamic mód kdy auto jede opravdu pěkně a pak mi nevadí spotřeba až 13 litrů, to je OK. Co oka není je těch 10,6 co je průměr běžnou jízdou.

Nyní je auto v servisu v IMOFĚ, kde na diagnostice nic nezjistili a auto si nechali na jízdní test, kdy jsem natankoval do plné, autem najedou 400 km a pak dotankují do plné a uvidí se, ale na rovinu mi řekli, že běžná průměrná spotřeba je 8,5 (proč mi prodejce v IMOFĚ říkal 6-7 k tomu se nebudu vyjadřovat) a pokud se dostanou na tuto hodnotu, tak je auto v pořádku. S tím že samozřejmě jezdí s dofouknutýma gumama, vyplou klimou a asi raději i rádiem , a opravdu "na spotřebu" tzn. pro mě v praxi nedosažitelné. (maximálně kdybych měl zaměstnání kdy bych měl dojet z místa A do místa B a byl placenej od hodiny).

Výsledek po týdnu a 250 najetých km je tady:

https://goo.gl/3ZMjgL