pojistka ventilátrou topní - vše o topení

[Zip166JTD]

hm hm zajímavé.To jsem ještě neslyšel takovou variantu. Jestli ti nenachcalo do toho motorku a ted to dělá takoví paskvil. Je možné že je ucpaný odtok v tom ventilátoru a motorek máš pod vodou. Nic jiného mě v této chvíli nenapadá. Zkusit schovat do garáže a nechat to uschnout a uvidíš.

[Hampice]

Vskutku zajímavá varianta... Ale vzhledem k pulzní regulaci bude chyba určitě ve střídači. A ten je pevně spojený s motorkem, takže... Ale tady někde v tom vláknu je odkaz na diskuzi Lancia klubu, kde to někdo umí opravit

[Harous]

Oprava zde:
http://www.lanciaklub.cz/forum/viewtopi ... =17&t=5186

Nový ventilátor za rozumnou cenu zde:
http://www.truckmotor.cz/

[oncek]

Na ICS mi to psalo, že klima nemá signál k ovládání......Bylo mi to divné,vyměnil jsem pojistku pod volantem a najednou to jde, větrák fičí a ovládání teploty taky. Jen ten smrad mě znepokojuje. Smrdí mi to někde z pod volantu. Chci předejít tomu, ať se mi to nestane znovu nebo ať mi dokonce vzplane celá kára . Co bych tam mohl mít spálené?? Pod ICS je vše v pohodě. Nic není vlhké atd....

[Hampice]

Pravděpodobně je ten větrák/střídač už napálený a bere velký proud, který natavuje pojistku. Jediné co můžeš udělat jako prevenci je vyměnit pylový filtr, aby měl motor čisté a hlavně řádně průchozí sání. Ale obávám se, že v téhle fázi už je pozdě.... Držim ale palce, protože výměna je porod

[oncek]

No momentálně mi v autě ještě jdou cítit spaliny, čím to je?? Někde jsem to tady viděl, ale hledat to v těch miliónech témat.....to je jako hledat jehlu v kupce sena

[Hampice]

To může být vinutí motorku nebo samotný střídač.... Příčinou bývá vadný střídač, pošle 2 fáze proti sobě a způsobí mezizávitový zkrat. A nebo je to opačně, že vlhkost a bordel v sání přetíží motor, na něm dojde k mzz zkratu a to oddělá střídač...

[oncek]

Týýý brďo, Ty jsi elektrikář?? Se v tom nějak vyznáš . Jdou mi ještě cítit spaliny z nafty v autě, kde to saje a kde je ten pylový filtr? Chlapi díky moc =D>

[Hampice]

Spaliny můžou být cítit když máš prasklý výfuk. Nebo jestli máš bufíka, tak zkontroluj jestli ti náhodou neběží (nad 5 stupňů by neměl). Pylový filtr je v tom deklu pod stěračema ve prostřed. Je tam takovej kryt na pár šroubkách, pod ním relátka a pojistky a pod nima pylový filtr. Sání motoru je na pravé straně torpéda (pohled z auta), ale samozřejmě jeho ústí (vstup) je přes ten filtr.

[oncek]

Chlapi mám ještě jeden dotaz. Zdá se mi, že v autě cítím chladící kapalinu. Proto se ptám, kde je v autě te zasr.... radiátor?? Popřípadě kde se dá sehnat za dobrou a jak náročné je ho vyměnit. Je možné, že chladící kapalina z něj mi kape někam na dráty a pak mi to vyhazuje pojistku od ovládání větráku?? Děkuji MOC!!!!!

[Hampice]

Zkus si přečíst celé vlákno, než do něj začneš psát....

[JosefH7]

Tak chlapci.. Air conditioner faulty... při každém zapnutí klíčů... Auto chladí fouká manuelně na všechny stupně, občas to nenaskočí a klima funguje bez problémů, ale pak to tam skočí ventilátor padne na nejnižší otáčky a už s tím nehnu... Jen když to přepnu manuálně tak to běží i na vyšší otáčky. Když dám teplotu na nejnižší tak to přepne ventilátor naplno... přehodím na 16° a běží na minimum... Nemá někdo tušení co by s tím mohlo být???

Jo a dělá mi to už 4měsíce ... Tuhle hlášku to házelo i v zimě... nepřikládam to klimošce...

[Hampice]

Nakoplej motorventilátor nebo střídač. Začni raději shánět jinej (funkční)
A nebo teplotní čidlo uvnitř kabiny

[JosefH7]

Takže trochu změna... Zprovoznil jsem navigaci a nahrál se mi nový software na ICS. už to tu chybovou hlášku nepíše, čidlo vnitřní teploty mi ukazuje, dle Diagnostiky ok, tak nevím. Funkce ventilátoru je stále stejná. Jen vždy když zapnu zapalovaní, a nastartuju naskočí mi tam okénko klimy, ale je t jakoby stuhlé, když pak zmáčknu ještě jednou tlačítko klima, tak to začne ukazovat aktuálně, je mi to záhada, mám doma i jinej ventilátor, schválně jsem ho připojil jen abych to vyzkoušel, jak to funuje s jiným ventilátorem a žádná změna... Prosím pomoc...
Už jsem bezradný!

[alfi166silver]

Tak už mě ta chybová hláška začíná otravovat u každýho druhýho nastartování auta........ Radiátor topení mi kape............ Jak mě se to nechce rozebírat....... Jsem včera koukal do E-lernu na postup, no to je zas rozebrat půl auta a nechat plnit klimu...........Jak já to auto nenávidím ..

[Hampice]

Dá se to i bez rozebírání klimy, ale musíš ty trubky ohýbat opatrně a hlavně je to pak ještě větší porod!

[Zip166JTD]

Jj jde to bez vypouštění. A to tak že ten výparník či jak se to nazývá ndzvedneš i s trubkama, samozřejmě musíš povolit všechny ty serepetičky co ty trubky drží až k přednímu chladiči a pak to na té vzdálenosti jde zvednout tak aby jsi se dostal k topení.Měl jsem to též dělat ,bohužel se toho moje kočena nedočkala

[Hampice]

Přesně tak...
To Zip: Jak postupuješ s výběrem nové?

[alfi166silver]

O víkendu se do toho pustím, snad mi bude přát trochu počasí a stěstí abych nic nepolámal..... Ventilátor topení se jednou spustí, jednou ne (hodí to Aircondition faulty...) , když vypnu klíček a znova zapnu tak se rozeběhne normálně a běží pořád, tak jak má, jde normálně regulovat..........Je motůrek topení v hajzlu nebo je chyba jinde. Na pojistku jsem koukal, ani náznak nějakého tavení, elektrosmrad v kabině taky žádný necítím, pylový filtr měním každý rok....

[Hampice]

Málo pravděpodobné, ale u Alfy ne nemožné: neni někde na přívodu studeňák? Tu hlášku to totiž vypíše, když je motor/střídač nedostupný, nebo pokud neodebírá správný proud.

[Zip166JTD]

Silvere tak zkusil bych prostříkat kontaktolem všechny zásuvky k motorku a uvidíš mě na tu hlavní zásuvku tekla voda a to jsi měl vidět ten zmatek v ICS. A zrovna když to budeš mít rozdělané bych rozdělal a prostříkl jak motorek k ciklaci vzduchu tak ten na topení + zásuvky k nim. Mě se i stalo že byla dírka v té folii co je nad ventilátorem a teklo to rovnou mezi lopatky a vyráželo to při dešti pojistky.

čiao Hampi. Tak já se lek že už máš 159 . Já už nad 159 též přemýšlel ale ty 1,9jtd mě odrazují kvůli váze vozu a 2,4 jsou ještě drahé. Jinak prachy na 166 jsou, jen ten výběr zde v republice je chabí. S té imofi mi připadá zatím nejschůdnější ještě je jedna v automatu v Auto Rudná jen nevím jestli chci automat . Raději bych manuála.

[alfi166silver]

Tak mám radiátor i preventivně motůrek topení, kdyby byl třeba. Ráno se na to vrhnu, půjdu dřív spát abych byl psychicky v pohodě . Jsem se tu koukal na fotky, není mi jasný, jak ten výparník nadzvednu připojenej na trubky klimy, přijde mi že je utopenej pod sklem a při pokusu o nadzvednutí narazí do plechovýho lemu pod čelním sklem........

[Hampice]

Nene, dá se celkem dobře vysadit, ale bacha ať ty trubky nepoškodíš. Ten hliník je poměrně háklivej. Kdybych to ale dnes dělal znovu, už bych to zozpojil. Naplnění ti pak udělaj všude a ušetříš spoustu práce a hlavně nervů!

[Hampice]

To Zip: Sorry za of topic, ale skutečně jsem pořídil 159. 1.9 se vůbec neni třeba bát, jede to v s rezervou dostatečně (150k/320 Nm):) Kdyžtak SZ ať to tu nehnojíme.

[alfi166silver]

Tak už to mám za sebou .....Před všemi, co dokázali vytáhnou vetilátor nebo radiátor bez rozpojení klimy smekám. Šlo to na ho*no i rozpojenou. Nejdřív asi dali topení a okolo pak postavili auto .
Motůrek jsem preventivně vyměnil bez bližšího zkoumání, po druhý bych to už nerozebíral. Největší sr*ní je při montáži přesně napasovat ten plast pod stěračema....
9 hodin práce na výměnu topení a ventilátoru padlo jak nic....Při zpětné montáži mi do vany pod výparník spadly jen jen dva šrouby, jeden samořez a jedna podložka . Vyndavat je určitě nebudu .