Variátor + nastavení rozvodů...

[Dallen]

Chtěl jsem projet auto, ventil odpojit a projet to znovu jestli bude nějaký rozdíl. Zatím jsem ktomu nedostal.
Na diagu je test, měl by cvakat, případně se na to dá napojit MM a měřit kdy na něj jde impuls k naklopení. Otázka jestli variator dela to co ma delat.

[Petr147]

ty jsi mi posílal ten návod

jak to šlo? jak se ověřila funkčnost? měl jsi s tim něco?

[Dallen]

Já to měl rozebrané tak před půl rokem, je tam pružinka, děravej čep toť všo. Po elektronické stránce jsem to zatím nezkoušel, ale je to v plánu.
Ale výše je popsané jak to můžeš jednoduše otestovat

Nejjednoduší bude odzkoušet to odpojením jestli tam bude rozdíl

[Petr147]

tak momentálně je podezreni, ze něco nefunguje a občas začne takže by se to blbě poznavalo ale vyzkouším

[Dallen]

Dneska jsem ho odpojil a vypadá to, že to tedy něco dělá

[Petr147]

co to dělalo nebo spíš nedělalo? jenom to hůř táhlo, ne? co jsem se bavil, tak prý se s tim už několikrát setkali, ze byl nějak nefunkční ventil

[Dallen]

Jo, chyběla tomu ta výkonová gradace TSka ve vyšších otáčkách, ale taky jsem si všiml, že okolo toho ventilu to je nějak moc zechcané od oleje.

[Petr147]

to je přesně můj problém... mrknu na to a s tim olejem, to přeci řešil ten tvuj odkaz

[Dallen]

No, ale odkaz to nevyřešil Prostě jsem stím nic nedělal. Navíc je možné, že to tam je polité jednoduše když jsem doléval olej, bo to je docela čisté (ten olej).
Až to budu mít rozebrané tak tak se zjistí kde je problém až bude teplo a čas tak auto bude asi měsíc na šlapkách tak na to bude dost času.

[Petr147]

a nechceš vyzkoušet, co to dělalo s aktuální spotřebou?

[Dallen]

Mám tam transmitr takže by to stejně bylo zavádějící
Kecám, nemám
Nevím se spotřebou by to nemělo vůbec nic udělat, žrát to akorát bude více když se to na šlape bo to tak nejede

[Danni]

jeden znamy na 145 1.4 TS po vymene variatora mi tvrdil ze mu spotreba klesla o 1,5l az 2l

[juraz3nca]

pokud to měl před tím o pár zubů posunuté tak i to je možné možné....

[hno3]

tak můj problém byl v KO čidle fáze, tkaže opravdu BACHA při jakémkoliv úkonu na vačkách a kolem tohoto snímače.... už jezdím

[DavidGL]

jeden znamy na 145 1.4 TS po vymene variatora mi tvrdil ze mu spotreba klesla o 1,5l az 2l

Kurňa, doteď jsem si myslel, že 1.4 TS variátor nemá. Až od 1.6 nahoru... .

[Danni]

ruku do ona za to nedam ale myslim si ze mal 1.4

[Flp]

1.4TS variátor má (já ho teda mam), jediný TS 16V v alfě co ho nemá je myslím 1.6 ECO 77kw ve 147.

[lukee]

Jo, je to tak. Navíc ten ECO používá i levnější svíčky.

[Rumcajsek]

Brý vecer kluci. Jelikož sem se dostal k tomuto tematu náhodou kdysi nedávno:D tak sem taky začal laborovat. V unoru sem měnil ojniční ložiska a od té doby me variator projevuje trošku výraznejsim klepáním v tahu od 2500otáček,po delší jízde to i dokonce v tahu od 2500otáček rezonuje,je to divný zvuk,ale ne typicky variátor,když ho odpojim od solenoidu tak je klid,v tahu se nic neozývá a na výkonu neumím posoudit,každopádne meření na 4.rychlostní stupen po rovine)od oka ) z 50 na 90 s variatorem neco kolem 9s a bez je to asi o cca 1-2s delší,ale to se asi nedá brát přesně. A to nejdpostatnější-na volnoběh se mě ten motor zda o dost tišší-asi možná jen pocit, Takže kdo s tím variátorem a solenoidem pokročil? Jinak variator mám v aute asi cca 14tkm,ježdeno převážne na 10w60 selenia

[Dallen]

Jen tak mimo 1.6ECO je čisté zlo

@Rumcajs: Já bych to asi viděl na špatně sestavené rozvody (sání), auto jinak táhne bez problémů?

[Rumcajsek]

Táhne dobře.teda mě se nejeví žeby táhl motor zlé...je pravda že někdy ve vyšších otáčkách se mě zda polomrtvej:D...musel by se s tím projét jiný alfista co má 88kw motor...ale myslím si že bez variatoru to jede o něco málo hůř...ono 1 až 2 sekundy...jinak dnes sem taky měřil zrychlení na pětku z 80 na 110 do mírného kopecká a bylo to za 11sekund....před výměnou lozisek a rozvodu stejný čas.tak sem asi z toho jelen a na technické vše ok...lambda a svicky

[Luccas]

Zdravím Vás Alfisti, pročetl jsem si tady všechny komentáře ohledně 2.0 T.S. a mám zajímavý problém. Budu rád pokud mi někdo napíšete, pokud jste se s tímto problémem už porvali. Mám od mechanika pár měsíců poskládaný motor, který byl po rozkočených rozvodech. Dělalo se zabrušování ventilů, nové gufera na vetilech, potřebná těsnění atd. a údajně jsou rozvody nastaveny podle přípravku zapůjčených z Auto Kelly. Nicméně motor nemá správný tah, při rozjezdu na 1. je třeba tomu vice vytnout a když jedu, tak mám pocit, jako by Alfu někdo držel za ocas. Z ničeho nic se motor nakopne a jede jak vystřelený z praku a dostane jiný (klidnější) zvuk, jinak zvuk motoru je takový řezavý. Tohle vystřelení se ale stává pouze z řídka. Měnil jsem už dvoje svíčky, čidlo na vačce, lambdu, váhu vzduchu a už ani nevím co všechno a je to bez změny. Na diagnostice je vše absolutně bez chyby. Četl jsem tady něco o ventilu variátoru, tak zkusím ještě odpojení, jestli bude nějaká změna nebo né. Podle mechanika mu při diagnostice neseděli parametry předstihu. Údajně má být hodnota kolem 15 a mně to ukazovalo okolo 70. Sám si s tím neví rady a mně už to taky pěkně s... Tak zkuste mi někdo napsat možnou závadu, ať můžu pokračovat ve vylučovací metodě A ještě když to nastartuju za studena, tak motor koktá a když sešlápnu plyn, tak to kouří jak Nová Huť v Ostrave a při teplém motoru cítím z výfuku, jakoby to mělo bohatou směs.

[Petr147]

Čidlo klepání funguje? Pripoj to na diagnostiku, nacti co dává za hodnoty a zacni mlátit do motoru kladivem, jestli budou furt stejne nebo začne házet ruzne hodnoty... Může být mrtvé a jenom hlásit stejny údaje, ten můj treba nepozná, ze jsem ho odpojil... Ale jenom hadam...

[Luccas]

To jsem ještě nezkoušel, díky za radu. Vyzkouším a dám vědět. Zajímaly by mě živé hodnoty 2.0 T.S. na diagnostice FiatEcuScan, nemáte někdo možnost to napíchnout a udělat printscreen obrazovky? A ještě jedná otázka pro všechny co měnily variátory, měli jste klepavý zvuk i při volnoběhu nebo jen při zvýšení otáček?

[Luccas]

Dneska jsem ještě zkoušel odpojit ten ventil na variátoru a necítil jsem žádnou měnu. Najel jsem s tím cca 2 kilometry a pořád ten samý lenoch. Když jsem ho pak při nastartovaném motoru připojil, tak jsem slyšel cvaknutí ventilu a zaklepání variátoru, tak nevím jestli není v p..... ten variátor