Kvalita nafty a aditiva

[Hampice]

Já už jinde než na Molu netankuju. Občas shell. U toho slabýho benzínu je to strašně poznat. Benzinu ani náhodou, Ono to samý. Eurooil je ok, ale nejlíp to funguje na MOL a shell. Nafta to samý. Teda nafta od Ona byla nejhorší, co jsem kdy kde natočil...

[Erik T]

HM že bych taky vyzkoušel MOL? mám benzinku po cestě kolik se pohybuje cena za litr toho EVA+? a je opravdu bez biosložky?

ale asi to EVO tam mít zrovna nebudou nechápu tu jejich politiku že ty premiovky nabízejí jen na pár jejích pumpách.

[Zikk]

Co je špatného na Vervě? Dle testů by měla být jedna z nejlepších a má i nejvyšší cetanové číslo, přes 60. Zkusím párkrát nabrat to Evo+

[Adamsquare]

Já myslím, že to zbytečně moc prožíváte. Když to přeženu, tak tankuji vše co teče. Leta letoucí tam šoupnu pár víček VIFu a nikdy jsem neměl žádný problém. Motor šlapal jak hodinky.
Když vás bude chtít někdo podělat, tak to bude jakýkoliv pumpař nehledě na značku.
Nemám na čele tak velkou jitrnici, abych jezdil tady na Shellku, kde chtějí 34Kč za ten samý mazut co na Globusu za 29 ;-)

[speedy]

Taky jsem měl období kdy jsem jezdil na Globus a auto jezdilo stejně, cáknul jsem VIF a nebyl poznat rozdíl jestli Benzina, Shell atd...

[Erik T]

EuroOil 28,50kč

[Temp]

Co je špatného na Vervě? Dle testů by měla být jedna z nejlepších a má i nejvyšší cetanové číslo, přes 60. Zkusím párkrát nabrat to Evo+

Verva má skvělou mazivost, protože řepkový olej. Je hodně aditivovaná a díky tomu drží to cetanové číslo dost nahoře a pěnivost dole. Ale stejně se ti zasírá motor tou řepkou.
A Benzina používá na aditivování VERVY právě VIF. Takže pokud koupíš obyč naftu na benzině a dáš tam VIF, máš VERVU. A pokud natankuješ u Eurooilu a dáš VIF, budeš mít Vervu bez biosložky o 4 koruny na litru levnější.
Pocitově je ale těžké rozeznat rozdíly. Poznal jsem rozdíl, mezi ONO a Vervou. Ale už třeba ne mezi VErvou a jejich obyč naftou, nebo Vervou a eurooilem, či shellem.
Ale! natankoval jsem od OMV ten jejich max motion a rozdíl je slyšet i cítit na tahu. Hlavně pod plným plynem. Pro mě nejlepší co tam jde nalít. Ale na nádrži to udělá rozdíl oproti EO třeby 250 peněz.

[Zikk]

Tak to ještě zkusím i ten Maxxmotion. Viděl jsem na něj chválu už vícekrát.
S tou biosložkou u Vervy je to nějaké tajemné, protože na dotaz Benzina odpovídá, že Verva biosložku neobsahuje, ale (celkem staré) testy ukázaly, že tam pár procent FAME je.
Osobně jsem žil v domění, že právě aditiva neutralizují vliv biosložky a tudíž se motor nezasírá. Nicméně asi jsem žil v omylu.

[Temp]

Našel bys někde to vyjádření Benziny o nebiosrajdách ve vervě? Jako ten test není úplně aktuální, ale naměřili tam toho docela dost.
Ostatně je tam kolem toho napsáno víca za přečtení to stojí http://www.autorevue.cz/obsah-bioslozky ... 3/ch-49476

[romanc]

Taky jsem měl období kdy jsem jezdil na Globus a auto jezdilo stejně, cáknul jsem VIF a nebyl poznat rozdíl jestli Benzina, Shell atd...

Vidis ja mam zas opacnou zkusenost v klasickych naftach. "premiovka" je dle jen zbytecny priplaceni za vif takze tu jsem nikdy netankoval. Pravda chod motoru u ruznych naft byl asi stejny, maximalne se trochu upravoval zvuk kdyz ses na to soustredil, ale rozdily byly ve spotrebe a v zime.

Nejdrive jsem tankoval na ONO, nafta byla dobra ale hodne penila. Takze v realu mensi najezd, natankovano realne mene a tim se vykompenzovala nizsi cena. Spotreba realne oproti palubaku byla o pul litru vyssi.
Pak jsem presel na klasickou benzinu top q. Ta byla u me nejidealnejsi, slusna spotreba, realne mnozstvi co jsem natankoval, spotreba oproti palubaku max 0,2l.
2x v tech mrazech jsem musel natankovat na Eurooilu, nevim jestli to byla nejaka nahoda, ale v -10 jsem mel velky problem nastartovat., po smichani nadrze 1:1 s naftou od KM prony bylo vse v poradku.
Pak benzina presla na Efectu. U ni mi stoupla spotreba o 1,5l nahoru, testovano na cca 210 litrech (3 nadrze)

Takze ted tankuji zimu na KM prona a zbytek Eurooil. Samozrejme vzdy vse s vifem. MOtor vypada spokojeny, spotreba taky slusna (kdyz se snazim ) a i palubak se zase uklidnil a ukazuje temer co ma (max 0,2l dolu proti realu)

[Zikk]

Našel bys někde to vyjádření Benziny o nebiosrajdách ve vervě? Jako ten test není úplně aktuální, ale naměřili tam toho docela dost.
Ostatně je tam kolem toho napsáno víca za přečtení to stojí http://www.autorevue.cz/obsah-bioslozky ... 3/ch-49476

Teď se mi nedaří najít, ale někdo tuším na serveru oleje.cz posílal kopii mailu od Benziny, kde mu vyloženě psali, že Verva Diesel nemá žádnou biosložku.

[Petr147]

Verva má biosložku, bez jde jenom do Čepra a to si ji tam při expedici přidá... ona je to mix podřadného základu, který je dohnaný aditivy... ona snad Verva ani už není, doprodávají se zásoby a prodává se Efecta

[Zikk]

Nene Verva zůstavá. Efecta nahradila základní Top Q

[Erik T]

Mě se taky zdá že EuroOil není na zimu to pravé a už okolo -7 to není ono.

[Temp]

Já byl s EO v zimě na horách. Pres noci -20, přes den nejtepleji -8. Tři dny stála venku a v neděli ráno to chytlo skoro na brnk, i když se tak pět vteřin trochu hádaly válce. Samozřejmě dvojitá dávka zimního vifu.

[Adamsquare]

S Čeprem (EuroOil) nemám žádné špatné zkušenosti, ale nevím zda na běžné pumpě mají to samé co ve svých skladech. Tankoval jsem vždy přímo u zdroje.

Jinak jak už jsem psal, nenastartoval jsem jedinkrát v životě a to s pitomým Agipem při cca -18st. Od té doby (cca 2010) leju VIF a jakoukoliv naftu a vše je ok.

[Petr147]

Aditiva mají mnohem nižší bod tuhnutí, než samotná nafta... takže kdo dává moc aditiv, ten si zhoršuje filtrovatelnost nafty...

[Erik T]

Na zimu raději Maxe od OMW potřebuji se spolehnout že mi auto ráno naskočí.

[Petr147]

doporučuji přečíst http://www.agat.sk/post/palivove-aditiv ... tnosti-32/
...
pasivní odpory rostou se stupněm znečištění palivového filtru motoru. Proto je důležité správné načasování výměny filtru, tj. nejpozději na začátek zimy. Znečištěný palivový filtr dokáže výrazně snížit teplotu filtrovatelnosti i nafty s aditivem. Výsledkem je zhasnutí studeného motoru krátce po jeho nastartování bez možnosti jej znovu uvést do chodu při teplotách již kolem -10 °C.
...

aditivum přidáváme v správném množství do nádrže těsně před tankováním, aby došlo k dokonalému promíchání. Teplota nafty v nádrži nesmí být nižší než 0 ° C (u letní nafty) resp. -6 ° C (u zimní nafty) tedy pod teplotou zákalu, kdy se již začínají vylučovat první částice parafínu! Přidávání jakéhokoliv aditiva do nafty s již vyloučenými částicemi parafínu je bezpředmětné, protože žádné palivové aditivum nemá schopnost částice parafínu rozspustit! Úkolem depresantov je totiž zabránit vylučování částic parafínu ve formě velkých plochých útvarů modifikací jejich krystalové mřížky na mřížku menších rozměrů, a nikoli jejich rozpouštění! Ignorováním této skutečnosti dochází k falešnému pocitu motoristu, že použité aditivum je nekvalitní, protože mu nepomohlo zabránit "zamrznutí" nafty!
2) Po aplikování aditiva do nádrže vozu a následném dotankování, je třeba projít ještě pár kilometrů, aby už homogenizované palivo s aditivem bylo čerpadlem dopraveno dostatečném množství i do zbývající části nízkotlakého okruhu palivové soustavy, zejména do prostoru palivového filtru.

[Erik T]

Máte někdo info o tom novém Shell V-Power?

a teď největší gól prý klasická nafta u EuroOil obsahuje aditiva tvrdila obsluha čerpací stanice mé ženě kdy si u nich chtěla koupit VIF. Tak dostala odpověď proč když už je v naftě.

[Petr147]

No a proč by neobsahovala? Aditiva se tam cpou, aby to při ochuzené vstupní surovině plnilo normy... aditivace je základní postup už v rafinerii...

[A.J.Michal]

jo chlapi .. ono ta nafta je prostě stejná ... jen hold do te cisterny lijou aditiva a bioslozku pak zvlast uz dle toho, kam se veze.

[Erik T]

tak proč nabízejí dvě verze nafty za odlišný peníz když jsou obě s aditivy?

[Kubas]

jde o to kolik těch aditiv tam je a jak kvalitních..... aditivum je prostě "přísada" do té nafty.... nějaké přísady má každá nafta, ale jde holt o tu kvalitu....

[Petr147]

tak proč nabízejí dvě verze nafty za odlišný peníz když jsou obě s aditivy?

V jedné je FAME + základní balík aditiv a v druhé je víc aditiv a dobry pocit k tomu