Alfisti si povídají o koncernu VW

[Liwika19]

alfa alfa dotoho alfa

[hadXR]

Petr147: Uznávám, že ty závady co popisuješ sou dost na zamyšlenou, ale taky píšeš, že má najeto 170 tkm a předpokládám, že nevíš jak s ním po tu dobu bylo zacházeno. A vzhledem k tomu že sou lidi co dokážou auto dojebat za 50 tisíc, tak bych to tu nepopisoval s takovym despektem, zvlášt pokud to byl služebák na kterym se střídaly řidičí.
Ale nic, jen mě dostává s jakou radostí to tu popisujěš, jen by mě zajímalo jestly když by se ti dostala do rukou AR 159 v podobnym stavu, jestly bys to tu taky takhle popisoval, nebo jestly by se o tom taktně pomlčelo
Nicméně sám musim říct, že se skoro divym, že takhle nový auto je s takovym nájezdem eště pojízdný

[Petr147]

vw se přece nekazí, ne? jí to servis vrací s tím, že to nic není a zatím to nemá řešit, stačí dolejvat brzdovku to auto měl nějakej úředník z banky a teď to má zdravotní sestra, jen mě udivuje, jak se na tak dobře zpracovaným autě kde co rozpadá, rozlepuje a nefunguje

[tuta146]

Hele kde fasujou zdravotní sestry služební passaty?

[Petr147]

služebák to byl toho úředníka, ona to má odkoupené

[hadXR]

Petr147: no podle mě se VW sere uplně stejně jako Kia nebo M-B nebo třeba AR.
Holt v dnešní době se rozdíly v kvalitě nezi značkama dost smazaly a to nejen tak ze by se zlepsily ty spatny, ale bohuzel se zhorsily i ty dobry.
Třba kámošová máma ma služební Focus, kterýmu evidentně houpe volnoběh, ale podle originálního servisu tam neni žádná závada, dokonce ani hlavní technik si toho houpání nedokáže všimnout
Jinak to že to měl úředník z banky eště neznamena že s tim nejezdil jak dobytek a ted nejde jen o točení za studena atak, ale ono kdyz budes pravidelne přejiždět po Hlávkově mostě 100kmh tak se ti ten interier rozpadne ve všem.

Vim narážiš na to jak se v ČR VW téměř demonizuje, ale to je jen věc módy, dřív to byla třeba Sierra a Mazda 626, tak ted to tu holt je VW, ale jen u nás, pro Němce je VW naprosto obyčejný auto, jen sem zvědavej jestly když by se do týhle pozice dostala AR jestly by se tu proti tomu taky tolik bojovalo?


tuta146: by mě taky zajímalo

[Adamsquare]

Tak jsem měl dnes půjčeného Superba, kromě vození v taxíku jsem ho řídil poprvé. Rok asi 2005, první generace, 2.0TDI 103kW.

Prvně pochválim, že to je uvnitř fakt velký auto, proti 159 snad o třídu větší. Přesto, že byl dost zanedbaný, tak je alespoň vepředu poměrně ticho. TDI chrochtá, neduní, skrz pedály jde ale citit solidní parkinson. Nikde nic nevrže a krásně hladce to řadí... i když ze začátku mě to až nepříjemně překvapilo jak to tam ochotně padá. Zpátečka už je ale nějaká pochroumaná, páka se dolů nezamačkává ale spíš hroutí.
Motor jede pěkně, ale pracuje v dost krátkém rozsahu otáček. Hůř se mi pracovalo se spojkou, ale na to si lze asi zvyknout.
Sedačky nejsou nic moc... to bych však přisoudil konkrétnímu kusu, jelikož mi přišly dost prosezený.
Proti tý mojí je teda komfort jízdy fakt peřinka, pluje a necítí člověk každej šutr. Horší je to ale když přijde zatáčka. Dneska celý den leje a na těch 16" plecháčích to skoro všude hrabe a celou dobu jsem se nemohl zbavit dojmu, že pohnu volantem, kola se natočí ale kastle jede rovně. Řízení je teda slušně tupý ve středový poloze, ale na to si jde asi taky zvyknout.

Superb mi nijak nevadí, myslim že je to docela povedený auto, ale když někdy vidím místní machry který v tom lítaj jak s 911, tak mi to moc nejde narozum. Do nějakých větších akcí bych se s tím parníkem rozhodně nepouštěl

[tuta146]

skrz pedály jde ale citit solidní parkinson

tak to mě málem zabilo

[lumberjack]

Nejčastější závady motoru 1.4 T-Jet 110 kW:
odchází turbo, hlava a motormenagement. Hlava praská z důvodu nedostatečně dimenzovaného chlazení u 150 k verze. (Proto u MultiAir v Bravu došlo ke snížení o 10 k ). 120 k verze tím až na výjimky netrpí.

Nejčastější závady motoru 0,9 MultiAir:
praskání klikovky - bude se řešit zvětšením setrváku.

[Kubas]

juchů, vítejte v krajině JPP

Nejčastější závady Audi R8 - prosezené sedačky řidiče, neustálé přehřívání oleje při zátěži, přeskakování rozvodů a časté padání auta do nouzového režimu z nezjištěných příčin.

[Rac3r]

3.2 jts - odchází víčka nádrže vlivem častého tankování

3.0 busso - řidiči aut s tímto motorem jsou často ve stresu když slyší místo motoru rádio nebo jiné rušivé zvuky

2.4 jtd - stává se,že občas vypadne motor na silnici kvůli jeho nadměrné váze

[roberto37]

to 3,2 JTS

[enzo13]

Kolega z práce musí být nutně ráno v 8 v Brně (obhajoba diplomové práce) a má embéčko oktáááviji a poprsoil mne jestli bych nemohl být od pěti od rána na telefonu, kdyby se mu to cestou zase rozbilo (po osmé tento rok?)

Považuje Breru za velmi spolehlivý vůz.

[Kubas]

tak to tady víme všichni, že Škodovky musíš mít vždycky minimálně 3, protože dvě jsou vždycky v servisu. Nejčastější závady jsou motory vypadené z auta, totální koroze během 20 sekund a samovznícení....

[rosso155]

Včera jsem mladý na jejím Golfu III měnil spojkový lanko, šlo to krásně na parkovišti před panelákem , u pedálu je tam krásnej přístup, toho kdo to vymyslel, to jejich krásný a pečlivý zakrytování, bych nejradši , ruce mám dojebaný z toho, jak jsem ten krycí plast rval ven mezi drátama a vyvěšenou pojistkovkou , a aby toho nebylo málo, tak nejspíš za to, že jsem si dovolil opravovat auto, který se přece nikdy neporouchá, mě ten nahoře dvakrát vyhnal z tý krásný a příjemný polohy vkleče na děravým asfaltu s hlavou narvanou pod přístrojovkou a rukama omotanejma drátama vydatným deštíkem do tepla domova . Tolik moje poslední zkušenost s VW .

[enzo13]

Spojka s lankem?! Jestli jí máš rád tak jí koupíš auto

[rosso155]

Jednou jo, teda jestli si to zaslouží, ona si ho kupovala ještě předtím, než jsme se poznali , být už předtím spolu, tak ho určitě nemá

[tuta146]

Co nejdřív to naprav, ve vztahu to nedělá dobře. Když mladá pochválila služební koktu, tak jsme spolu 14 dnů nemluvili

[PiMBeche]

Nastastie ta moja je uz tak "namotana" ze jedine spravne auto je talianske (ale nie Lamborghini a Bugatti... ) a do firemnej audiny odmieta nastupit...

PS: Nesmiem zabudnut nato, ze sama je Made in France a od malicka mala vtlkane do hlavy, ze najlepsie auto je samozrejme jedno od PSA alebo to s tym blbym logom...

[Rac3r]

http://autofun.blesk.cz/greenpeace-temn ... genu-7893/ pravda o VW vyšla najevo

[petr.156]

já tyhle auta vyrábím jsuto ale spíš sekačky na trávu...a stejně bych je nechtěl ani zdarma....

[rosso155]

Tak teda nevím, co teď budou soudruzi z NDR dělat : http://www.auto.cz/audi-neuspelo-s-celo ... -tdi-59947

[enzo13]

"Dodejme, že zkratku TDI používá pouze koncern VW, a to již od roku 1989. Tehdy se objevil přeplňovaný vznětový pětiválec 2,5 litru v kombi Audi 100 Avant.
Italský Fiat ovšem již v té době dva roky prodával Cromy 1,9 TD i.e.


Tzn., že Fiat už v té době dva roky vyráběl AUTA.

A soudruhům z NDR to bude asi jedno, protože vozidla óóóó stejně vyrábí někde v Polsku v továrně, kde dělají jen Uzbeci a Ázerbájdžánci.

[Kůrkyn]

s těmi Fiaty to neni zas až tak pravda, protože zkratka i.e. znamené inizio elektrizione - "elektronické vstřikování" a používala se pouze u benzinových motorů. To co je principielně stejné jako TDI se vyrábělo chvíli a to cca od r. 92 a byl to motor např. v Cromě 1.9 TD i.d.- inizio directione - tedy Turbo Diesel inizio directione - přímé vstřikování.
Předtím to byl motor TD nebo TDs (soft) - klasický diesel se spalovací komůrkou.

[Hampice]

K tomu i.e. bych ještě doplnil, že se to používalo výhradně u dvouventilových motorů (8V, 12V)