Takže- 2,0TS... tlaky má, těsnění pod makovicí ok, netlakuje, nežere a nemíchá vodu a olej. Svody provizorně zakáplý, nefoukají. Rozdělovače pálí oba, svíce a kábly ok, pálí všechny. Benzín tam jde, vstřiky vyčištěny sajrajtem.. Chod to má jak ropný tipo a jede to podobně, jak funguje ten bazmek na otáčení vačky, mohlo by to být ono? Vím že na to trpí 16v , u tohodle nevím. Každopádně TS kterej točí do 4t , na jedna a dva jde tak k 4700 a na volnoběh to jde k 5500 není zrovna ono
Napadá někoho něco?
Ked je asi pokazena, ale to je jedno... Meral si tlak v palivovej rampe? Kazdopadne vsetky konektory odpoj, vycisti kontoxom, odmasti a znova pripoj - taktiez vaha vzduchu - ta mi zvykne robit to co pises, ci nie su dosekane kable a pod. Vsetko poriadne vycisti. Baterku na jednu noc odpoj a rano pripoj a nastartuj, nechaj bezat tak 5 min... Keby palili LEN 4 svice spravne tak motor musi ist do omezovaca ako maslo... Rozdiel medzi 8 a 4 svieckami nie je tak rapidny ako by sa zdalo (dohadom 30 koni max)... Aj bez vyfuku, bez vzduch. filtru to auto musi lietat z vlastnej skusenosti. Hlavne tie cidla, snimac teploty vody, poloha klukovky... Keby sa dalo hod sem zvukovy zaznam aky to ma zvuk...
) + silentblok na přímovod? Nebo je mám nechat udělat? Hodil by se mi VIN decoder, dá se něco takovýho na Alfu najít?
