QV neklidný podvozek

[Jojo]

Jasnačka rozumiem tomu.

[Kůrkyn]

Vyndal jsem ramena a silentbloky jsou v klidovém stavu vyosené, takže příčina problému to může být. Při páčení na autě se zdají relativně měkké. Jeden jsem rozřízl a je konstruovaný tak, že ani nemá být úplně tuhý. Je naplněný olejem.
Výzkum pokračuje

[fafo]

Vyndal jsem ramena a silentbloky jsou v klidovém stavu vyosené, takže příčina problému to může být. Při páčení na autě se zdají relativně měkké. Jeden jsem rozřízl a je konstruovaný tak, že ani nemá být úplně tuhý. Je naplněný olejem.
Výzkum pokračuje

Dobrý, pokračuj

[Kůrkyn]

Update výsledků pokusu:
vyměněné kapalinové silentbloky v zadních ramenech
srovnaná nesouosost náprav posunutím zadní nápravnice na silentblokách v karoserii (i když geometrie ukazuje hodnost v normálu, tak jednoduchým měřením rozvoru svinovacím metrem od ráfku k ráfku byl rozdíl 5 mm)
podložené přední rameno v nápravnici aby se odklon pravého kola dostal do správné hodnoty.
Geometrie, hodnoty vzadu úplně přesné, až na přední odklony. P. odklony ale v tolerancích. Sbíhavost perfektní. Zadek nastavený do odklonu spíš pozitivního, sbíhavost blíže k nule - s prioritou na životnost pneumatik.
Volant lehce nakřivo při jízdě v přímém směru, opět kontrola rozvoru - rozdíl asi 3 mm, opět posunutí zadní nápravy, rozvor přesný na obou stranách 2820 mm, volant nakřivo méně - asi 5 °. Mám ještě podezření, že nápravy jsou sice rovnoběžné, ale jejich podélné osy se neprotínají - tzn. z lichoběžníku se povedlo udělat kosodélník, což je menší bolest Při příští geometrii nastavím volant do nulové polohy přes diagnostiku, doteď jsem to dělal od oka plus klasicky zablokování vzpěrou.
Ujeto cca 2000 km, auto jede rovně, neuhýbá, chová se jak nové. Jelikož jsem zpátky zadekloval celý podvozek, tak budu pokračovat jindy. Vyměnil jsem olej v motoru, diferenciálu atd. Demontáž a montáž krytů podvozku je hodně práce, takže jsem čas jezdil úplně bez nich, naštěstí bylo pěkné počasí.

.

[Hampice]

Dobrá anabáze

[speedy]

Zajímavý poznatky