Pokec...

[Kubas]

zakládám vlákno k Junioru, máme tady už pokec k verzi Veloce, tak je fakt speciální (EV s 280ps), tak tady se můžeme bavit o běžných verzích, pokud bude zájem....

Už jsem to tady psal, seděl jsem v tom, osobně mi kromě vzhledu přední části nic tak zásadně nevadí. Tvrdých plastů je tam hodně, ale jako celek mi přišlo že to funguje. Co ale fakt nefunguje jsou ceny:

Akční cena Alfa Romeo Junior ELETTRICA již od 899 000 Kč vč. DPH.

Akční cena Alfa Romeo Junior IBRIDA již od 649 000 Kč vč. DPH.

JUNIOR ELETTRICA je elektrický vůz s akumulátorem o kapacitě 54 kWh, který je k dispozici ve dvou výkonových variantách: 156 k a ve vrcholné variantě VELOCE o výkonu 280 k.

JUNIOR VELOCE 280 je ztělesněním sportovního ducha značky Alfa Romeo: mechanický samosvorný diferenciál, rozšířený rozchod kol se specifickými předními a zadními stabilizátory, sportovní podvozek, brzdový systém, 20palcová kola a speciální sportovní pneumatiky.

JUNIOR IBRIDA sází na 48 V hybridním pohonem a technologií VGT (variabilní geometrie turbodmychadla) o výkonu 136 koní.

K hybridu se nevyjadřuju, tam je konkurence kotel.... Základní elektro za 899 v akci... no, stejný (a hezčí) Fiat 600 s úplně stenou technikou je za 820 (a aspoň má nějakou servisní síť).... za 899 koupíte třeba o třídu větší elektrickou Konu atd. atd.... Za mě tohle může s tou řídkou servisní sítí fungovat jen velmi těžko....

PS: Pojmenovat hybridní verzi "IBRIDA" je taky dílo, zní to strašně....

[zde.]

Vždycky to bylo pojmenované IBRIDA

[speedy]

Chtěl jsem si zamluvit v Imofě termín ale už mají vše obsazeno. Tak třeba si to půjčím jako náhraďák při další garančce

[Kubas]

Zde: ja vim ze to je z Italstiny ale proste mi to pro cesky trh zni fakt divne

[Tanguero]

Za mých mladých let se hybrida říkalo škaredé, ale fest škaredé ženské.

[Kubas]

hele máš pravdu, taky jsem to označení někde z hluboké paměti teď vylovil

Jinak třeba Kia Niro Synchronní AC elektromotor 204 k / 150 kW, akumulátor 64,8 kWh v nějaké střední výbavě teď stojí 970 vč. daně.... držím Alfě palce s EV Juniorem v základu za 899.....

[Harous]

Ty ceny se moc neliší od P208 EV. S tím 156k motorem je ta Alfa dokonce levnější. Ovšem netuším, jak se ty 208 v EV prodávají.

A třeba tenhle kousek je přes 1,2 mega. Ty sedačky vypadají úchvatně, ale reálně bych je v takovým autě nechtěl. V EV6 GT nebo Ioniq 5N ano, ale v tomhle? Zvlášť když z toho udělají reálně dvoumístný auto...
Alfa Romeo Junior na vlastní kůži?

[Kubas]

no hele ty EV od Stellantisu moc dobrou pověst nemají, naopak Korejci jsou hodnocení dost dobře. Navíc v tom mají delší historii, dělají i fakt luxusní EV a připadá mi že ty zkušenosti a technologie musí být dost na jejich straně. Takže když vidím co stojí Kona nebo to Niro tak nevím, jakou mají produkty od Stellantis šanci. Za mě dost malou....

No a pokud ty sedačky jsou fakt takový fail tak je to dobře tak leda do promo fotek....

[rosso155]

Jojo, na hybrydy si taky pamatuju . Jinak cokoliv elektro, ať už v jakýkoliv verzi, jde zcela mimo mě , ale co nejspíš asi nikdy nezkousnu, jsou ty naroubovaný displeje na palubky, to je prostě hnus, bez ohledu na značku auta .

[Jarous]

Tak jsem si ho vyzkoušel a je to prostě malý auto pro 2 lidi a malý děti dozadu. Co je ale tragédie je zpracování přístrojový desky, působí mega lacině a říkal jsem si, že to vypadá jako prototyp kterej ještě není hotovej. To přístrojovka Fiatu 600 působí prémiovým dojmem .

[Kubas]

krome toho ze je to Alfa fakt nevidim duvod proc nejit radeji do F600....

[Kubas]

podle tohoto testy, byt ACR fakt neberu za dobry web o autech, je divne i chovani motoru.... tak fakt nevim no....

https://www.auto.cz/test-jeep-avenger-1 ... ?chapter=1

[Jarous]

Zitra budu mít půjčenou 600vku ve stejné specifikaci, tak napíšu dojmy.

[Kubas]

jj napis.... ta se mi fakt libi....

[Jarous]

Tak jsem si užil asi 200km za volantem F600 1,2 T hybrid v verzi La Prima na 18". Auto mělo najeto 2690km a začnu hned tím co mi vadilo, ale chápu že někdo jiný s tím bude naprosto v poho .
Ten kdo dělal ten infotainment...nelíbí se mi možnosti a ztvárnění toho co mi ukazuje v kapličce u řidiče a vlastně i středový displej. Je to stejná hrůza jako v Pandě po FL. Na druhou stranu mi přišel docela svižný.
Co ale bylo největší zklamání je kvalita interiéru. Tvrdé plasty v celém interiéru neřeším, ale uchycení středového displeje je velmi chabé a bez problémů s ním 2mi prsty pohybujete, navíc lehce drnčí, uchycení plastů A sloupku ve spodní části u čelního skla je nulové, navíc opět drnčí. Plast u kapličky před řidičem to samé a uchycení stropnice na okrajích u těsnících gum u dveří je také na heslo. Vlastně to auto vrže v těchto km více než dcery Punto Evo s najetými 201t.km. Ještě mi přišlo zvláštní fungování tlačítka na startování, někdy jsem musel více zatlačit. Přitom by podle mě stačilo opravdu málo, protože jinak interiér působí velmi jednoduchým a příjemným dojmem bez zbytečných patvarů, vše je pěkně barevně sladěné, je tam spousta odkládacích míst, středový panel, velká schránka u spolujezdce (neosvětlená). Výplně dveří a výška středové loketní opěrky jsou ve stejné rovině, takže kdo je zvyklý si opírat lokty, bude spokojen, ne jako v Tonale .Prostorově je to tak na úrovni Punta Eva, které jsem použil pro srovnání . Kufr na kategorii slušný el.ovládaný s možností otevření "nohou". Já to prostě vnímám jako nástupce Punta, oproti třeba 500x je to za mě horší ve všem, kromě odkládacích míst v interiéru. Jízda asi OK na tuto kategorii, ale sladění hybridního ústrojí je takové lehce uškubané, budete vnímat hlavně ve městě. No měl jsem "ekologickou spotřebu 7,2/100km", tak nějak mi chybí ten přínos těch všech systémů a technologií, které zvyšují cenu auta a ve výsledku vás budou obtěžovat, mě srát - zejména ta silná rekuperace, uberete a za chvíli auto skoro stojí a nepřijde mi, že se to dá někde nastavit.
Přeju Fiatu, ať se znovu nadechne a začne prodávat, ale s tímto to podle mě nebude. Mimochodem v Itálii, tuším před 3 měsíci se stala nevídaná věc a to, že poprvé v historii Fiat není jednička na domácím trhu.

[Harous]

Tak jsem Juniora potkal v provozu a v tý červený to vypadalo docela dobře. Určitě to auto vypadá naživo líp než na fotkách...

[Kubas]

Jarous: čtu to až teď to co píšeš a je to smutné no.... tvrdé plasty nevadí, ale myslel jsem že Stellantis má dobu vrzání dávno za sebou, dyť ty Peugeoty atd. mají zpracování dobré.... Hybrid škubat nesmí, zvlášť ve městě.... a za 7 taky jezdit nemá.... Nějak nevím čeho (kromě nostalgie ke značce a vzhledu) se mám u toho Fiata teda chytit.... Teď jsem kupoval do firmy s dotací EV a na F600 se ani nešel podívat.... Koupil jsem Niro, to má taky všude tvrdé plasty ale zpracování a funkčnost všeho je špičková. Junior EV by taky teoreticky připadal v úvahu ale mám nejbližší autorizák 1:20 daleko a na to jim se*u.... Zvlášť když to auto stojí stejně jako silnější, větší Niro, které má i větší baterku a je od výrobce, který EV dělá už dlouho a je v tom oboru uznávaný.... Jinak F500X byla skvělá kára... Nakonec i ta 500L dávala smysl - taky jen tvrdé plasty ale fungovalo to pěkně a nic tam nevrzalo. A užitná hodnota extrémní....

Harous: ale jo, naživo to tak strašné není, chce to nepotkat bílou...

[Harous]

TEST ALFA ROMEO JUNIOR mHEV - najlepšie z 9 detí

[Kubas]

chvalim ze to otestoval velmi poctive.... Auto krasna spotreba, zajimave ze si neztezoval na trhave prechody mezi EV a fosil pohonem u toho hybridu.... celkem se o tom psalo.

Osobne by mi vadila absence vydechu klimy do zadni rady. To tam nejde ani priplatit? zrovna v Italii v tech vedrech to chces.

Cenu auta hodnotit nebudu, nestudoval jsem to.

Ale JAK to chce Alfa prodavat kdyz ma snad 4 dealery v republice? Ja mam nejblizsiho dealera 70 minut daleko. Kvuli Giulii bych to akceptoval, ale kvuli Juniorovi?

Jinak teda nedavno jsem kupoval male EV do firmy a Junior byl teoreticky ve hre... ale korejci ti daji vetsi auto jen o par korun draz, navic s EV maji vic zkusenosti. A showroom za rohem... Nebylo o cem, bohuzel....

[Harous]

Plně to chápu, nakonec sám teď po 16 letech se Subaru čekám na objednanýho Korejce. A Korejci mají ty EV hodně dobře zmáknutý. Už i Niro je velmi slušný auto, mají to pokrytý v x různých třídách až po masakr jako je Ioniq 5N. Junior v EV podle mě stojí nesmyl, v těch hybridních verzích je ta cena asi OK. Co mě na tom autě zarazilo je umístění toho středovýho displeje který je na můj vkus asi tak o 20cm níž než by měl být.

[speedy]

Já už taky potkal Juniora na vlastní oči, v bílý barvě. Jinak dealeři už mají k dispozici i EV Veloce, ale jak píše Harous, to už je fakt úlet dávat za to 1,3 mega.

[Harous]

Teď ještě koukám, že základní EV se vejde pod milion. Nevím jak se to Alfě povedlo, ale nějak jsem žil v tom, že EV je jenom Veloce za těch cca 1,25. Takže základní verze od 979. Pro srovnání - nový renault 5 začíná na 675. Nevím o kolik je menší, ale ten rozdíl je brutální. Příměstský EV za 675 si představit umím, za milion ale už teda ne...

[Kubas]

jj zakladni EV Junior je se stejnym motorem jako e-Fiat 600 atd.... a stoji skoro stejne jako to Niro. To proste nejde porovnavat.

[speedy]

Recenze od M.Karpata.
No, zatím to nevypadá na takovej průšvih. Jízdní vloastnosti u více testú hodnotí velice dobře a ani dálniční jízda v tom není nepříjemná.

[Kubas]

V prosinci se prodalo v Italii 900 Junioru. To je 32.misto mezi modely. Avengeru se prodalo 2600, Fiatu 600 se prodalo 700ks. Peugeot 2008 mel 1300 ks.

Asi je zasadni se divat jestli Junior kanibalizuje tyhle pribuzne auta, nebo jestli dela navyseni prodeju.... Kazdopadne 900ks nic... Vyroba uz davno jede naplno, skladovky asi taky dostupne, tam bych problem nehledal....

Jako.... pokud by fakt ty prodane Juniory aspon nekanibalizovaly ostatni auta, budiz.... vyvojove naklady byly prd, par jinych plechu....

Uvidime co v lednu.

Jinak auto samotne je asi OK, to rad verim. Ono taky dnes uz se spatny auta fakt nedelaji.