motor nestartuje zahřátý

[Kubas]

pánové tak už to fakt potřebuju vyřešit....
Motor po renovaci, tlaky v pořádku, nové ventily, písty, svíčky, cívka, startér, karburátory seřízené. Jede krásně, plynulý tah v celém spektru otáček, točí nad 5000.

ALE!!!!

studené starty nic moc.... a hlavně, jak se to zahřeje a zastaví, už znovu nenastartuje.
Když je to zahřáté a chcípnu to, do dvou minut to pak znovu nastartuje. Jakmile ale počkám dýl, už nechytne. Točí točí ale ani neškytne, prostě NIC. Když to nechám 45 minut být, tak to nastartuje a zas funguje.

Foto svíček viz níže, jsou tam NGK BP7 ES jak mají být.

TAK CO S TÍM? už mě nabaví pít kafe buď do dvou minut nebo tam pak postávat třičtvrtě hodiny....

[Tornado156]

problem budu karburatory. natecie = nakvapka ti benzin do komory a prechlasta motor. potom ked sa odpari tak to chytne. mne robi teply start po zastaveni na 15-20 min tiez troska problem ale po toceni do 10s chytne. skusil by som spevialistov na karburatori. Ja som to riesil s p. Vrbeckym z Bystrice pod Hostynem. Vrelo odporucam. Je to fakt odbornik.

[hno3]

co to je za karbce ? sytič tam nějakej je, nebo není? nebo není používán a jen si napumpuješ akcelerační pumpičkou?

jak jsou krmený? elektrická pumpa? je nějak regulovná? má to zpátečku do nádrže? je dobře nastavená hladina? a těsní jehlovej ventil?

možnosti jsou vždy 2 - buď tam není benzín, nebo ho je hodně

[Kubas]

chlapi díky, ptal jsem se i na facebooku a Marcel Redl mi k tomu napsal toto, což se asi i shoduje s tím to píše Miro tady výše....

"Spatne serizene karbece nebo zavada na ventilu plovaku...po vypnuti ti to pomalu tece do motoru - pri pokusu o start dele jak za 2 min. se to uchlasta.Po 45 minutach se benzin natolik odpari, ze opet nastartujes.Za studena to nechce startovat protoze je komora prazdna - vytekla do motoru a teprve pri startovani se plni..."

jinak startuju samozřejmě za tepla bez plynu a bez sytiče, mělo by to chytit když pak jen ťukneš do plynu. Tak to bylo dřív, teď se tak neděje. Bude to v těch karburátorech asi a zajedu s tím za Marcelem no.... tváří se že za dvě hodinky není co řešit... to jsem zvědav :-)

[Tornado156]

Ešte som dostal info, že tie repasné sady na karburátor majú rôznu kvalitu. dôležitý je práve ihlový ventil plaváka. Odporúča sa ventil s kvalitným sedlom, ktorý dokonale zatvára. Ja práve chcem tiež objednať na Ebayi taký kvalitnejší a vymeniť si ich https://www.ebay.com/itm/291574079377
Ďalej je dôležitý tlak paliva s regulatora. Do neho vstupuje výstup z palivovej pumpy a on ho reguluje na nastavenú hodnotu. Regulátor je súčasť filtru paliva. Myslím, že to má značenie " Filter KING". na ňom je skrutka a ňou sa nastavuje max výstupný tlak, ten by nemal prekročiť 2,5 alebo 3 bar. to treba pozrieť v manuále. Ak je tlak veľký tak ho nedokáže ventil udržať uzavretý.

[Kubas]

jj dík....