Chromování, komaxitování (prostě povrchovka....)

[tonasumik]

Ahoj, z tohoto pohledu opravdu velmi těžko určit co na tom je. Spíš bych řekl, že na tom čepu je tvrdochrom, ale opravdu to není 100%, tak 50/50.
Jinak chromát ať už žlutý nebo modrý není povrchovka, je to pouze konečná úprava galvanicky vyloučeného zinkového povlaku.
V současné době se vzhledem k snižování obsahu Cr+6 ve výrobcích použitých v automobilovém průmyslu, ale i jinde, odstupuje od žlutého chromátu, který je postaven na vysokém obsahu karcinogenního Cr+6, a nahrazuje se dokončovacími operacemi na bázi Cr+3 s konečným pečetěním v organických roztocích, s názvem SILNOVRSTVÁ PASIVACE. Taktéž se ve zvýšené míře používá zinkovacích lázní v kombinaci Zn-Fe a nebo Zn-Ni, případně Zn-Co, kde obsahy legujících kovů jsou mezi 6-10% v povlaku. Korozní odolnost takto vyloučených Zn povlaků je kolem 400 hodin do červené koroze. To jen tak na okraj, jinak je to velmi složitá problematika a vývoj a aplikace galvanicky vyloučených povlaků je velmi rozsáhlý vědní obor. Protože koroze je velmi silný a téměř nepřemožitelný nepřítel.

[Simmy]

ten tvrdochrom by tam dával smysl ... ať je to co je to, asi je nesmysl na to dávat jakýkoliv galvanický povlak, co?

takže ve finále mi zbyde zvážit mezi očištěním a ponecháním v dosavadním stavu (troufáš si odhadnout, jak je možné, že ta páčka nezrezla? je na ní nejaká ochrana ... podle povrchu to vypadá jako obyč materiál) a nebo nátěrem

Informace o aktuálním dění v oblasti galvanického povlakování je určitě zajímavá ... hrozí do budoucna riziko, že přijdeme o možnost "zlatit" díly žlutým chromátem? ... mám si tu úvahu nějak spojovat s mojí brzdovou páčkou? nebo si ji jen tak hodil do pléna?

těch 400 hodin do červené koroze je ve srovnání s ostatníma metodama jak dobré? resp. kolik hodin mají jiné metody? takto je to pro mě číslo bez měřítka

[Kůrkyn]

páčka mi připadá nerezová

[Simmy]

je docela dost magnetická ... to by nerez nebyl, nebo?

[tonasumik]

Asi bych to očistil a pokud to nerezlo dosud neřešil bych dál, namazal a finito. Ta silnovrstvá pasivace velmi, ale opravdu jen velmi máli irizuje, je velmi pravděpodobné, že tlakem od živočichů a zelených časem barevný chromát na bázi Cr+6 úplně zmizí z produkce. My jsme ho zlikvidovali asi před 1/2 rokem a zákazníci to neřeší. Jinak těch 400 hod v komoře je vynikající výsledek, lepší než původní barevný chromát.
Velmi mnoho nerezových materiálů s vysokým podílem Ni normálně chytá magnet, jakožto i čistý nikl, neb je to feromagnetický kov.

[Simmy]

měl jsem se podívat už dřív ale ted jsem mrknul na tu silnovrstvou pasivaci a ono to teda vypadá dost podobně jako ten žlutý chromát, je to tak? Takže je to adekvátní náhrada pro nás "barvičkáře"

poznám nějak na povlakovaných dílech, jestli moje galvanovna používá šestimocný chrom a nebo silnovrstvou pasivaci?

páčky teda asi očistím, přeleštím a nechám tak díky za rady

[tonasumik]

netrap se poznáváním, zeptej se jich a máš to jednodušší

[Dallen]

Smekám Tonasumikovi, šrouby vypadaj jak zrcadlo. Ten rozdíl mezi práškovým "chromem" a jeho chromem (asi z lázně) je obrovský.

Díky

[vonkreuz]

Ty jo, super práce.

[Flp]

Dallen: A drží to dobře i po utáhnutí? Vypadá to dost dobře

[Dallen]

Ten chrom je tvrdý jako prase. Dosedací kuželovou plochu mám namazanou molybdenem pro kluz. Ale jeden šroub jsem dotáh, vytáhl a po dotahování žádné stopy, jeden šroub mi i spadl na zem cca v metru a pul a žádná stopa.
Je to super práce, a fakt to je úplné zrcadlo i ten chrom je pěkně rozlitej, žádný pomeranč

[braynshe]

Vím že se tady už řešilo, že chromování plastů nikdo v ČR neprovádí, ale vím o pár lidech včetně mě, co trápí olezené scudetto na 159. Dá se stím něco dělat, nebo jen koupit nové?

[tonasumik]

Zklamu ty kteří mají poškozenou povrchovku na plastech. RENOVACI POKOVENÝCH PLASTŮ NIKDO V ČESKÉ REPUBLICE NEPROVÁDÍ.
Proč: jednak je to technologicky velmi složité, následně i velmi drahé, a výsledek by nebyl dobrý.
Proč: musí se odstranit původní poškozené kovové vrstvy, při tom dojde k poškození-narušení základního materiálu a proto výsledek není dobrý. Ten plast je specielně -jeho povrch, přizpůsoben pokovení už při lisování, je absolutně hladký.
Já sám jsem si ho musel taky koupit. Uznávám, že je to drahá záležitost- páč stojí pokud si dobře pamatuji kolem 1700+pošta, takže opravdu rána za kousek plastu.Každý není ochoten a třeba ani nemůže ty love obětovat.
Co se týče obecně chromů-lesk a kvalitu zajištuje mechanická předůprava broušením. Od 100-180 přes 240-320 následně 600 a nakonec kartáč. Myšleny zrnitosti brusiv na kotoučích.
Před pokovením je několik stupňů odmaštění a moření, základní pokovení matným niklem-2vrstvy, potom vysoce lesklým niklem-ten zajistí konečný vysoký lesk a tvrdost povlaku. Končí to chromováním. Obecně-chromu se vylučuje jen asi 0,5-1 mikron maximálně. Je to jen taková třešnička na dortu. Kvalitu povlaku zajištují pouze nikly. Chromuje se proto, že nikl je velmi choulostivý vůči atmosféře a velmi rychle oxyduje a matní. I když se dá přeleštit a uvést do stavu lesku, chrom je více méně netečný a navíc jeho namodralá barva oproti nažloutlému niklu je hezčí.
Všechno je prováděno elektrolyticky.
Jinak dekorativní chromování je pouze maličký zlomek činností okolo povrchových ochran.
Jsou to velmi složité a technologicky náročné činnosti zahrnující opravdu velmo rozsáhlou škálu postupů a technologií. Bo koroze je sviňa. Ale už jsem to zde několikrát vysvětloval.

[Erik166]

Len tak mimo mísu. Zrovna vcera som bol z kamaradom ktory vlastni prekopane stilo na tuning cup a spominal ze este cez zimu daval nejakemu panovi do čr pochromovat plastove diely na auto (expanzka.,atd.) udajne vzdy pred letom sa nahromadi vela zakaziek prave od chalanov z tuningu.
Ked tomu panovi nedavno volal,oznamil mu ze chromovanie uz nerobi

[tonasumik]

Zcela jistě, na to dám krk, to nebylo klasické pokovení, ale nějaký jiný proces. Barva , vakuové napaření hliníkem a pod. Klasická elektrolíza ne.

[Erik166]

Mas pravdu, spominal aj nejake vakum, asi preto to bolo lacne.

[Erik166]

Chalani mam dotaz ohladom lakovania. Daju sa nanovo komaxitovane elektrony prestreknut čírim lakom? Ak ano musi to byt nejaky presny typ? Nerad by som bol keby sa to zacne olupovat.

[Hampice]

Výše zmiňovaný pán byl zřejmě p. Nepokoj. Loni ještě normálně fungoval, dával jsem mu paraboly na schade. Ale skutečně se jednalo o vakuové napařování hliníku.
K tomu komaxitu - jakýkoli lak, nanesený formou aerosolu nebude mít ani zlomkovou odolonost vůči práškové barvě - nesmysl...

[Milano75]

no plecháče v komaxitu moc dlouho nevydrželi

[Dallen]

To je většinou o přípravě povrchu.
Jinak komax vydrží kde co..

[Erik166]

UP: elektrony isli na pieskovanie a potom na komaxit. doma som ich este pod vodou prebrusil papierom a nakoniec par vrstiev cireho laku na metalizu. kolesa su zatial bez chyby a perfektne sa umyvaju.

[tuta146]

Nic ve zlém, ale nechat pískovat elektrony je zvěrstvo, komaxit už potom jenom zachraňuje rozstřílený povrch, s práškovou barvou by jsi neuspěl, nebo by jsi se ukytoval a ubrousil.

[Dallen]

Každý si hájí svůj píseček...
Jistě víš, že existuje mnoho typů abraziva a elektrony po opískování můžou vypadat i uplně v cajku. Je to čistě jen otom kdo to dělá a jeho zkušenostech. Pískuje se už desetiletí...
Např. v Cromodoře se před samotným lakováním elektrony pískují jako příprava před lakováním...

Chemický odlak je sice nejlepší cesta, ale cena, řešit dopravu a pak se hádat s lakyrníkem otom, že byl špatně připravený povrch (i když je to třeba jeho chyba).
Řešením je najít lakovnu kde dělají chem. odlak a komaxit na jednom místě ideálně někde v blízkosti bydliště. Kolik jich znáte?

http://www.reno-tech.cz/img/ze-stareho- ... CT0016.JPG
http://www.tryskani.xf.cz/img/auto/alu2.jpg

[Petan]

Je moc fajn, že někdo z clubu dělá podobnou práci!

[tuta146]

Máš pravdu Dallene, jenomže jenom napůl. Co se týká ceny chemického odlaku, tak ta je srovnatelná s pískováním (pokud tedy nechceš svěřit pískování ukrajinci, který ti to rozstřílí ocelovými kuličkami ). No a jakékoliv pískování i to nejjemnější ti naruší povrch, což ti bude první rok asi jedno, než ti z toho začne vylézat oxidace. Takže ti zbývají meruňkové pecky nebo plastik a tam jsi potom cenově úplně někde jinde.
Navíc po pískování ti prostě nezbývá nic jiného než komaxit který to rozstřílení "zalije" což může být problém třeba u límců, které jsou přidělané torxy, protože to vypadá hnusně.
Takže za mě: pokud máš sadu za 4.000,- na zimu, asi bych to neřešil, s uni Borbetama apod. taky ne, ale pokud chceš kola s perfektním vzhledem, tak bych se na pískování vykašlal.