Vybíráme 17" pneu

[kamcazajda]

Dobrá, tak to jsem trefil zrovna na někoho kdo se v aquaplaningu vyžívá Já ho dostal asi tak 1 nebo dvakrát. A to ve vyježděných kolejích. A nemyslím si, že když někdo bude mít pneu o cenťák širší, že ho dostane po každým dešti.....

[Foli]

tady vůbec nejde o šířku pneu kvůli Aquaplableble. ale o to, že jestli si někdo dá na předokolku, zadní pneu širší, tak tím totálně rozhodí fungování auta v zatáčkách k horšímu. Tím, že dá někdo širší pneu na zadek než předek u předohrabu, tak mnohem více podpoří nedotáčivost vozu s touto koncepcí na suchu, vodě a dalších podmínkách. To že někteří dávají širší zadní pneu na předohrab po vzoru GT vozů, F1 a supersportů si malinko neuvědomují jednu věc. Výše jmenované vozy jsou se zadním náhonem, kde potřebují na zadní nápravě zvýšit přilnavost oproti přední nápravě, protože zadní náporava přenáší většinu síly. A to u předohrabu tak opravdu není. Takže nepochopím, proč to někdo dělá u předohrabu, jestli to je neznalost, nebo mylné přesvědčení, že to zlepší jízdní vlastnosti.

[Dr.DooM]

Tak abych to vysvětlil proč jsem dal takové rozměry a výrobce gum na svoje GTV:
1. Rozdílná šířka pneumatik je použitá, protože jsem koupil rozdílnou šířku rávků... konkrétně 8,5" dopředu a 9,5" dozadu. Jinak v techničáku mam napsaný pneu 225/50 R17, takže nižší profil pneu si myslím je jen plus a ten centimetr na zadní nápravě mě také netíží, jelikož ty kola nelezou ven a ani nemusím používat podložky! Navíc tyto kola jsou i s těmito rozměry lehčí než originální kola co mam na GTV (205/50 16), mají skoro stejný průměr (přesněji necelý půl centimetr jsou 17" vyšší) a lépe odvádějí teplo od brzd.
2. Rozdílný výrobce si myslim, že také ničemu nevadí, zvlášť když jsou to jedny z nejlepších značek a jejich modelů a jak jsem již psal, rozhodl jsem se koupit dopředu pirellky protože jsem nemohl Yokohamy v rozměru na předek sehnat.
3. Tohle všechno ale nedávám z přesvědčení, že by mi to zlepšilo jízdní vlastnosti, naopak počítám s tím, že to bude mít vliv na spotřebu, větší namáhání na podvozku a nedotáčivost. Ale dělám to z estetického důvodu. To auto nemám na denní ježdění, jako jiní, ale mam ho v garáži momentálně pod plachtou a se značkama v depozitu a nemám v plánu s ním ani v zimě vyjíždět. Kdyby to bylo na denní ježdění tak to tam nedávám a jak psal Foli: "Tady vůbec nejde o šířku pneu kvůli Aquaplableble. Ale o to, že jestli si někdo dá na předokolku, zadní pneu širší, tak tím totálně rozhodí fungování auta v zatáčkách k horšímu." tak rozhodit fungování auta můžete i jinýma věcma které se na alfy hojně dávají ale nikomu to nevadí. Např. powerflex u gtv na zadní nápravě...? Uvažoval bych, protože díky tomu že je to tvrdší a vymezí to vůle, tak gtv má pasivní natáčení zadní nápravy právě díky tomu že tam ty vůle jsou. Ale to jsou vzduchové filtry (přímé sání s konusem třeba), rezonátory, výfuky, křídla apod.
Chci aby to vypadalo dobře i za nějaké drobné zhoršení vlastností, ale to auto mam opravdu jen pro parádu.V létě jsem s nim najezdil cca 3000km a jen když bylo hezky. Z aqaplaningu tudíž strach nemám. Když by mě zastihl nějaký silný déšť, tak jen debil by "letěl" na vodě stejně jak na suchu.
P.S.: Zadní nápravu tam mam komplet udělanou a je to podle mě důležitější na chování auta než jeden cm na kolech..

[RV147]

Chápu, že máš jiný ráfky, nesehnal jsi gumy atd. Co ale nechápu, proč jsi nedal širší dopředu ? Co se týká aquaplableble u mě to při oholenejch předních gumách nastává už při cca. 90 km/h, pokud jsou vyjetý koleje plný vody. Mám 215/45 R17. To se nezdá co, to i Felda se slickama 165/70 R13 si to sviští víc.

[Foli]

přesně, aby širší něco řešila, měla by vždy být na nápravě, kde je pohon

[crashta]

Asi prave proto:

Ale dělám to z estetického důvodu.

[Dr.DooM]

přesně tak, je to jen a pouze aby to vypadalo hezky.. přece jenom by bylo divný mít na přední nápravě 9,5" ráfek s větším límcem než na zadní s 8,5"...

[Harous]

Kdyby ses nedejbože ocitl s autem v nějaký kritický situaci tak se snaž nikoho nezranit a našij to do tý nejlevnější varianty. Budeš to totiž všechno cálovat sám...

[Foli]

takovej Veyron nebo 8C by nebyla nejlepší varianta

[r-a-k]

Kdyby ses nedejbože ocitl s autem v nějaký kritický situaci tak se snaž nikoho nezranit a našij to do tý nejlevnější varianty. Budeš to totiž všechno cálovat sám...

Pane bože proč takový halo jen kvůli tomu že má rozdílnost pneu jen o číslo a o tom že má o palec širší disk. U našich zákonodárcu pochybuji že si budou po očumování pneu na předku a vzadu pamatovat co bylo na předních než dojde k zadní nápravě. Když už se něco stane tak stejně čumí maximálně na vzorek a ne nato jestli sedí šíře disku ba rozměr. Kdyby měl vzadu válce jak od traktoru tak neřeknu, ale když si pořídil do zadu kola o palec větší ( udělal bych to stejně jelikož zadek je vždy utopen v blatnících než předek a vypadá to debilně na pohled) tak bych pak z toho dělal haloo. To co vídím dost často v práci, co lidi dávaj za sračky na auto, tak tohle mě nepompuje

[Foli]

Raku, jde o pojišťovnu v případě jakékoliv nehody. Jakmile něco podobného, tak policie okamžitě zapisuje rozměr pneu, kouká skoro na vše. Pojišťovna vždy hledá důvod, proč nevyplatit peníze, nebo krátit plňění. A často se z toho snažím klienty vysekat, ale prostě sse to nedaří, jakmile je na autě něco, co není schváleno

[Harous]

Tak tak. Při silniční kontrole si toho asi nikdo nevšimne, ale jakmile se něco stane tak bude zle.

[Dr.DooM]

Souhlasim, že v případě nějakého problému (nehody), by z toho nějaké problémy mohli být. Jedině je nechat zapsat do TP. Jen pro představu přikládám fotku, jak ty kola co jsem pořídil vypadají na GTV, které je navíc ještě snížené -30mm. Neni to moje GTV, fotka je stáhnutá, ale jsou to ta stejná kola i v stejných rozměrech jako mám já...:

[crashta]

nebo se nechaj dat stejny gumy, stejna sirka rafku, ale jiny et.

[zde.]

Já je tam dal na dojetí a oni nějak nechtěj mizet, nechci zlepšovat jízdní vlastnosti ani estetický dojem. Podotýkám že v mém případě se bavíme o šedesátikoňovém kombi..

[Franik]

Co se týče nehody a neschváleného příslušenství při mé nehodě s moji bejvalkou viz exalfy zde. Nedobržděno náraz v cca 30km hod do Fiatu Punto na němž byly totálně sjeté pneu vzorek 0,1mm a propadlá STK cca 1 měsíc. Policie učinila zápis borec dostal 1000 pokutu, a přesto moje pojišťovna vyplatila bez problémů škodu a navíc takovou dardu že by za to bylo druhé punto podotýkám že na mém autě byly škoda za cca1000kč světlo, maska a zavaření nového chladiče. Nesnažím se vymanit z odpovědnosti viník jsem byl o tom žádná, ale pojišťovna v žádném případě pojištění nekrátila.

[Harous]

Jo, ale viník si byl Ty. Běda jak by si ty sjetý gumy měl na svým...

[Franik]

JJ ale to auto tou dobou nemělo na silnici co dělat tak jsem si říkal že mu třeba pojišťovna bude krátit plnění ale navíc navymejšlel kupu konin okolo a nakonec to byla škoda za 86tis. na puňtovi z 2001

[Rac3r]

škoda za 86tis. na puňtovi z 2001

Tak to si snad děláš to je moc...

[HonzaK]

Kamarad to uz takhle splaci. Mel na aute 18" misto 15" nikdo se s nim nebavil. Pojistovna zaplatila a ted to po nem vymaha.
Je zajimave ze kdyz me nabourali a schodili do prikopu tak jsem mel ocesanej celej podvozek a hnutej predek dostal jsem 45000,- s tim ze se nevyplati ho opravovat. Auto melo hodnotu 130tisic a rekli mi at se soudim s tim kdo me naboural. Tenkrat jsem docela zabrecel. Frajer jeste k tomu nemel STK.

[Bernardo (muf2muf)]

Prvně bych se s vámi ostatními rád přivítal, jsem tu novej. Už dobře pět let toužím po 156SW a zdá se, že den D nadešel. Příští týden se jedu podívat na jednu pěknou 2,4 JTDm. Motor má slušnou forsáž, akorát se trochu děsim představy, co jeho váha udělá s přední nápravou. Navíc jsem slyšel z několika nezávislých zdrojů, že to není zrovna odolnej motor. No nic, přejdeme k věci - budu muset na svojí novou krásku opatřit gumy, tak co říkáte na tyhle? Máte s nima někdo zkušenost?
http://www.maxim-pneu.cz/pneu-firestone ... 0-xl-fp-1/

[RV147]

Tady trošku levnější : http://www.pneu-servis.cz/index.php?Pne ... %20R17%20Y

Jinak SZ90 nevím, SZ 80 byla hodně slušná guma co dost rychle mizela.

[HonzaR]

Tak myslím, že tohle řešit--teda ty širší 17 nezapsaný v techničáku je ještě úplná sranda..
Půlka lidí co na tomhle foru provozuje třeba GTV má 18 , některý skalní borci i 19..
Největší for kterej snad padnul, byl expert, co udělal půlku GTV z carbonu /haupnu, kufr, oboje dveře /, difuzor M1 stavěnej na zakázku u Bláhy a oblíknul to do 19 vepředu /240 a vzadu /280 ... na předohrabu.. , a psal mi dost nevybíravý SZ, když jsem to negativně oglosoval--že jízdní vlastnosti si neumím v dosahu svý představivosti vůbec představit--a vozil bych to nejvýš na srazy na platě..


Třeba Z3 mě na obyč 17 tahá za volant při 225 vepředu a na 240 na hnaným zadku jak prase, normálně pokud si to člověk chce trochu užít, tak předek max 17/215 a zadek 17/225 a to auto stejně v kolejích a nerovnostech reálnejch silnic tahá --každej cenťák je pekelně cejtit

Ale borci ze Z3-klubu jezděj vzadu 19/260 a vepředu 19/240 teprve po druhým pivu přiznaj, že by to auto nejradši šoupli ze srázu.. holt pro krásu se musí trpět..
Nerozumím tomu mít auto jako čistě prezentační předmět a bez ohledu na původní reálný jízdní vlastnosti z toho udělat směšnou karikaturu..
Druhá věc a zásadnější, proč tolik povyku, --- zavěšení GTV vepředu je klasika McP a výrobce
nemá moc možností udělat širokou škálu možných pneumatik, točná osa na hnaným kole je tlumič.. tam každá změna jen pouhýho ET je rapidním zásahem do poměrů z hlediska fyziky, pro názornost stačí -- nastartovat úhlovou brusku a zkusit si s ní zahejbat ve smyslu krouživýho pohybu..rukojeti kolem dokola podélný osy, kotouček je taky odsazený ...to kolo má nějaký silový momenty a ne jen pouhou váhu ...Dvojitý trojůhelníky ideálně napojený v ose těžiště rotující hmoty na těhlici kola jako na kloubu rotace jsou zase trochu o něčem jiným..
Taz když to rozstřelil /GTV/u Mořiny měl obutý 17/240 vepředu i vzadu a na tý drobný frakci, co zbyla po posypu ze zimy ,to byly prostě neovladatelný sáňky..zadek ho utrhnul ze silnice
Nehnanej zadek na 240 na nedotáčivý předohrabce/no ono nedotáčivá je právě jen do limitu, než se to opře o ten multilink--viz video J.C-Top gear, pak jde do přetáčivýho smyku.a .na jiným ET a široký gumě to v limitě jede po hraně se vší bídou / ..

[RV147]

Honza R- Máš naprostou pravdu. Já si zase zkusil dát na 75-ku kola co mám na 147, tj. OZ Ultraleggera 7,5x17 s pneu 215/45. Jednak to vypadalo divně, druhak to odhalilo to, že když se začneš opírat o nízkoprofilový gumy tak odhalíš, že kastle není tuhá, péra měkký atd., ve výsledku jsem byl pomalejší než na origo setupu 195/60 R14. Sranda na tom je, že origo ráfek 6,5x14 s gumou 195/60 váží 14kg a ta Ultraleggera má sice jako ráfek jenom 6,5kg (bežnej liťák kolem 10kg), ale guma váží 10kg a hned to máme 16,5kg a na každým kole 2,5kg neodpružený hmoty navíc. Občas to chce přemejšlet, jestli peníze co se utratí za liťáky nejsou vyhozený prachy. Na 147 jsem měl origo 185/65 R15, hrůza, 205/55 R16 značnej posun vpřed oproti předchozímu a teď 215/45 R17 což je tvrdší než na R16, ale na jízdních vlastnostech jsem to nějak moc nepoznal..

[Ladis]

Má někdo zkušenosti s Japonskýma pneu TOYO,celkem mě zaujaly cenou a asi to taky nebude žádné šméčko . http://www.pneumatiky-barum.cz/toyo-pro ... etni-pneu/